Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Á, a teljesítményt nem is figyelem, 80-nál többel nem is akarok/akartam menni!:)

Nyomásmérővel lehet mérni... :))) Szóval, esetleg egy manométerrel, vagy elektronikus nyomásmérővel (-távadóval).

viszont ma először mentem elég sokat a verdával. Kicsit fura, van valami furcsa kopogása a motornak, nem tudom eldönteni, hogy ez most a boxer sajátossága, vagy valami más kopog?!

Hát itt a Sprintben nem is a teljesítmény fog hátba vágni, hanem a vezetési és az optikai élmény. :)))

Ezt reméltem én is:) Anno több olyan turbo i.e. Uno-m is volt, amiknél alig volt nyomás. bár nem is volt olyan teljesítményük, mint kellett volna.

Ne aggódj annyit. Én így használtam évekig.

Milyen műszerrel mérjem az olajnyomást?? Esetleg arra gondoltam, egy olajcsere segítene talán. Szerintem 1000 éve volt cserélve+nagyon sokat állt.

Asszitem múltkor, hogy elég meleg már, de most, hogy nem egyhelyben járattam kicsit, hanem visszajöttem a városba (20km+pálya), akkor láttam, hogy már nem 20 körül van.:(

Hidegen biztos nagyobb a nyomás, sűrűbb az olaj, ha melegedett, csökken a viszkozitása, eshet a nyomás...

jaja az a tuti.

1 műszeres mérést kéne csinálni.

Gondoltam van egy teljesen felújított motorod.

Ezért csodálkoztam magamban, amikor azt mondtad, hogy melegen 20 körül van az olajnyomásod.

Srácok, az normális, hogy hidegen, indítás után 20 körül van az olajnyomásom, aztán ha mentem vele, már melegen alig nulla fölött áll. Jelenthet ez bajt?

Örülök hogy jó! Nagyon szívesen! Aztán lássak képeket!!! :D

Halihó! Azt hiszem én tartogatok ilyen üvegeket itthon! Ami van sprinthez: Bal első kicsi, bal első nagy, bal hátsó, jobb hátsó BRONZ színű üveg, 2db 8V hengerfej vez.tengely és ház nélkül, 2Weber karbi + 2 darabokban, első-hátsó műanyag lökhárító kis hibával de javíthatóan! Ha érdekel valami írj és megbeszéljük! Üdv.

Itt a csomag! Fantasztikus szép állapotban van! :))))))) Köszi! :))))))

Nagyon szívesen! :D

Köszi a képeket, mostmár látom a dolgot! Megnézem hátha van belőle valahol, bár így első ránézésre nem rémlik hogy találkoztam volna már vele... :(

:))) Maketten már én is csináltam... úgy értettem, hogy ilyen kormányon is csináltad-e? :))) Amúgy sztem az akrilt nem lehet igazán szépen visszatörölgetni, legalábbis nekem ez volt a tapasztalatom bár csak egyszer kétszer próbáltam, főleg figurák ruházatának-arcának árnyékolására..valahogy nem úgy kapja fel az alkoholos zsepi mint egy jó fényes akril lakkos felületről az olajos nagyon higan folyatott sötét színt a higitós zsepi :)))) Bár mondjuk az is igaz hogy szinte csak Gunze-val dolgoztam...és lehet mással jobban müxik :)

Hy Face!
Remélem így most látod miről van szó.
Azért küldök a mail címedre is jobb felbontású fotókat!

A tűzfal másik felén kévő csavarral lehet megfeszíteni/kilazítani az akksit!

Szerintem is a kétkomponensű lakkok a legmegfelelőbbek erre a célra!

Igen, már csináltam is ilyet, bár ott matt lakkal fejeztem be, mert ott teljesen fa-hatást kellett elérni. Láthatod az oldalamon, a Me-262 mellett fadoboz, és falépcső formájában!

használj jo minöségü metál lakkot, amit a kasztnira is fujnak. az beltérben mindent kibir tuti !

he-he, én is elég komolyan maketteztem egy jó ideig, néha néha még most is nekiülök... :))) Én is hasonló technikára gondoltam, csak pont fordítva.Mint ahogy a repülőknél csináltam a panelvonalkat... :) Akril alapszín, majd olaj/higitóbázisú nagyon híg sötéttel átecsetelés ami megül a mélyedésekbe--> áttörölgetés higítós ronggyal leszdve a felesleget, de az akril alapot nem oldja be.Én inkább a végső fedőlakkon gondolkodtam sokat, mert egy sima lakk sztem tuti nem jó! Valami nagyon erős starpabíró kell ide jó vastagon felhordva, minden más lekopna a fogdosástól sztem.Ennek még utánajárok.. Amúgy tt, te csináltál már ilyne felújítást ténylegesen, vagy csaka technikát irtad le hogy Te hogy csinálnád?

Kerékszerzemény felrakva:

KORMÁNYFELÚJÍTÁS: az oldalamon olvashattátok, elég komolyan maketteztem, innen a technika. Tehát a műanyag kormányt tökéletesen tisztára kell takarítani. Ezután olaj- vagy oldószer alapú alap barna színnel (amilyen fát szeretnénk utánozni) lefújjuk. CSak fújni szabad!!! száradás után víz-, vagy akril bázisú sötét barnával újra lefújjuk. Száradás után nagyon enyhén alkoholos papírtörlővel, vagy szöszmentes ruhával viszzatöröljük a sötét színt, ekkor a nútokban ottmarad a festék. Ezután újra oldószeres lakkak fújjuk át a kormányt, és kész a FAKORMÁNY!

Na ezt megértem, én se szivesek kísérleteznék a sajátomon.:) Viszont basszus, nem emlékszem milyen kormány volt benne. Holnap utánajárok.:)

Okés, akkor majd megdumáljuk! Lehet csak majus 5 után tudok majd menni :( ugyanis addigra kell megírnom a szakdogám és nagyon kevés időm van mostanság... :( Meg ami még eszembe jutott, ha esetleg van a romban is egy szar állapotú "fa"-kormány és felajánlod a "közösbe" akkor azon kiprobálnám a kieszelt felújítási technikát, ami ha sikerül akkor természetesen a Tiéd lesz :)))) Bevallom kicsit parázok elsőre élesbe a sajátomon nekiállni... :)))

Úgy értem a zárak is ok, ha benne vannak!:)

Ok, a zárakra már nem emlékszem, de a többi ok. Kiugrás jó terv, dehogy van ellenemre, legalább tanulok megin pár dolgot!:) Annyi lesz a trükk, hogy a rom-vas kersztúron lesz, mert Pécelről hozom, és ott van anyósom garázsa, aknával együtt, ezért ott lesz szétszedve.

Engem majd érdekelne minden első (belsőfékes) féknyereg (ezek Neked ugyse kellenek valszeg.. :))) ), egy akksi odaszorító a csavarjával, zárható tanksapka kulccsal (akár a többi zárral együtt). Amúgy ha megjönnek a cuccok akár szívesen ki is ugranék hozzád valamikor, megnézni a masinádat , eszmétcserélni meg ilyenek :))) Ha nincs ellenedre.. :))

Ok, rendicsek. Hogy felpörögtünk, mint topic!:) Tegnap olyan gyorsan végeztem a kipuff műtéttel, hogy nekiálltam, és lemostam a kisvasat. Amikor kész lett, teljesen meglepett. kb 10 méterről olyan, mintha hibátlan állapotú lenne!:)

Ha barna színűt találsz, mind érdekel!

Ok, elvileg több garnitúra üveg is van, átnézem majd őket, kb jövő 7 végén megyek a cuccokért. Neked is mondom, ha kell, van még 1 komplett motor, váltóval egyben, belső fékes, a múltjáról, működéséről nem sokat tudni. Asszem azzal már nem fogok tudni mit kezdeni, mert így is hozok az autó mellé egy kpl. motort.

Szeva! Nézd már meg légyszives, véletlenül a romban nem barna-e a vezetőoldali nagyobbik ajtóüveg? Illetve, ha valaki tud ilyet, nagyon hálás lennék egy darabért.

Most néztem megint, állati sok cucc lesz a szétbontott sprintből, és 90%-ban a régi tipusé mind. Viszont nincs neg a kátsó króm lökös!!!Csak az első van meg!:(((

Én tegnap kicseréltem a kicsikémen a kipufogót komplett! Szupercsenedes lett, vére hallom a boxerhangot!:)

Köszi! :))

Naa én is gratulálok!

Nem is tudom... :-PPP

Honnan találtad ki? :))

Gratula, akkor ezt egy üveg borral ünnepeled ? :)))

Meg van az 1000. kilométerem a felújítás óta. :))))

Na, ha 24 órája egyetlen sprintes sem szól, akkor majd én!:) Megnéztem ma egy öreg vasat, a kaszni olyan szinten széjjel van, hogy el se fogom tudni hozni lábán. Viszont az utastér plafonig van tele minden bigyóval, még a tulaj se tudja mi minden van benne, tehát ha elhoztam, listázok egyet, kinek mi kell (valszeg nekem a negyede sem fog kelleni). A motor, váltó viszont jó benne, és ezen kívül, akit érdekel van egy komplett motor+váltó, belső fékes ez is.

Ok, akkor örülök is meg nem is!:)

De tényleg kapható minden, és ez a legrosszabb eset. :))

Azért annyira ne nyugodj meg. Nekem a felújítás 150.000+-ba került. :))))

Na akkor megnyugodtam:)

biztosan van minden, még márkát is választhatsz ha akarsz.