Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hát gratulálok! Képeket mikor teszel föl a kész "berendezésről" ??? :))

Kolegák! Ha valakinek szüksége lenne rá, van egy pár eladó műanyag lökös Sprintre! 15K /db

ide is beteszem, mert érdekes : http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?p=154443#154443

GRATULA smatulapatulaaaa!!!! Egomban sajna Én a GTV-vel tuok jönni, mert project van az Én sprintemen is :))))

Gyerekek!!!! Beindult végra a fekete szörny!!!! 1.7 ie Sprint!!! Marhára örülök, elsőre minden klappolt, nem kellett szétszedni, maradt minden olyan szép tiszta, mint az előkészületi fotókon! Vastag rendszer, sportlégszűrő= komoly hang! Közel egy éves meló után végre gurul!!! Remélem a belsejét össze tudom teljesen rakni Egomig, és mehetünk!!!!

Hmmm...






Bert Kanters Alfasud

Azért csináltattam műanyagból, mert az eredeti is az volt. És nem is gondoltam rá, hogy bronzból is meg lehet csináltatni.

És ez a bonomit + metamit ezek milyen műanyagok?Miért döntöttél emellett? Nekem hétfőn, mikor kérdeztem a műszerjavítóban, Haudek mester azt mondta hogyha fém az ellendarabja akkor bár hangosabb lesz kicsit, de a fémmel jobban járok mint a műanyaggal.Azt is mondta hogy ezek nem a surlódás miatt mennek rommá, mert minimális a kopás rajtuk, hanem mert más a fémnek, amire rá van húzva, a hőtágulása mint magának a műanyag keréknek--> ezért szép lassan szétrepesztette az idő múlásával. A bronzot pedig bb18 mondta, azért hajlok efelé. :)

Természetesen szívesen megcsináltatom. Annyit még, hogy én bonomit, vagy metamit műanyagból csináltattam. Azt nem tudom, hogy bronzból mennyiért csinálna.

Brera bemutatóra nem megyek sajnos. Igazából el vagyok igérkezve egész hétvégére bútor összeszerelésre egy barátomhoz akik új lakásba költöznek.. de ez lehet elmarad.Holnap kiderül, ha mégis jó akkor persze meetingelhetünk, majd megmutatom jól a kis kábelnélküli Sprintet :)))))

Huuu, az tök jó! Lehetne esetleg egy nagyon pofátlan kérésem-kérdésem? :)) Ha elküldenem Neked a merőket, illetve átutalnám a pénzt, akkor le tudnád esetleg gyárttatni mégegyszer a szakival a fogaskereket bronzból? :) Nagyon megköszönném, sok szívástól kimélnél meg vele! :)) Aztán Esztergomban át is venném a cuccot, ha elkészül addigra.Bár sajna nem a Sprinttel megyek, ugyanis addigra tuti nem lesz üzemképes...

Nekem egy öreg szaki csinálta, és 5000,-ft-ot kért. Egy-két nap alatt kész volt vele. Gondolom, ha többet csináltatok, akkor itt is kevesebb lett volna. Ja és én egy összetörött fogaskereket vittem neki.

Most szombaton esetleg tudnánk találkozni ? Esetleg jössz a Brera bemutatóra..? :))) Rákérdezek erre a fogaskerékre itt, a középsulim tanműhelyében, hátha... ;-)

Háát mit mondjak, keményebb dió ez a gyártassuk le fémből a km óra fogaskereket mint én azt hittem... Voltam a Haudek műszerjavítóban, ott tovább irányítottak egy fogaskerekes gépműhelybe.Oda elmentem, és bár ott azt mondták h elviekben meg tudják csinálni, de most nincs rá kapacitásuk, ilyesmit csak "szabadidejükben csinálgatnak"...vigyem vissza március végén és akkor talán.. de ez is nagyon esetleges... Eztán neten találtam egy másik fogaskerekes gépműhelyt, oda is elvittem... na az még jobb volt.. :)))) szaki első kérdése miután kézbe veszi hogy milyen ferde?..??? (ez ilyen spiralos fogazásu..). Háthogy anélkül nem tudja elkészíteni, hogy nemtudja h hány fokos...Kimérni meg nagy macera állítólag ott náluk..(15 rugóért!!!! ellenben talán kimérné... a gyártási költségen túl..)Ennyit nem tartok reálisnak egy ilyen nyamvadt mérésért.Szóval az van, hogyha kitudom méretni, akkor utána pikk-pakk legyártják, és minnél többet csináltatok annál olcsóbb.1db ~7-8 rugó-->5-6db már csak ~3,5-4 rugó lenne..Az első "esetleges" műhely 5-6 rugóra taksálta az 1db-ot. Szóval a kérdésem h hol és miként lehetne ezt kimérni? Gondoltam 3D-s lézeres bescannelésre, bár nem hiszem el hogy ne lehetne ezt sokkal egyszerübben valami "hagyományos módszerrel" kivitelezni... Jaaa, műszer ügyben meg szerintem PSI-re van skálázva az olajnyomás kütyü:))))))

"What kájnd of schrárbenre gondoltál ár you???" Három részer bontható: What kind of....................................are you? - angol (miféle - te) ..................schreiben................................... - német (irni) ................................re............................... - magyar :DDD

Háát igen nehéz, főleg hogy csak ~10 km-t mentem vele... :D Vezetni nagyon jó. Teljesen más mint az új autókat. Nagyon direkt a kormány, kemény a futómű, izgis motorhang... Nem lehet leírni igazán. Olyan mint egy gokart.

Ja : ) Rövid leszek: Mindent. Nagyon érdekelne, hogy milyen vezetni, meg hogy megy, stb... Tudom, sejtem, hogy ezt nem lehet szavkba önteni, de mégis úgy naggyából.

Na ezt most tényleg nem értem... : D Wann schreibst du többet az autóról = ( Glastigrisch fordításban : ) = Mikor írsz még többet az autóról? Erre gondoltál?

Mit szeretnél tudni??? :D

What kájnd of schrárbenre gondoltál ár you???

Wann schreibst du többet az autóról? : )

Vielen dank! :D

Örülök neki, hogy jó a verda!

:D

Kössz... Odaadom Neked, legalább nem kell befejezned ;-))

Nem kell azt visszaadni.)

Jobb is lesz úgy! :))) Ha nincs diplomád, legalább nem kell olyan sokat fizetniük neked... :P

Vazzeh.. Tudtam, hogy az a rohadt psi hüvelyk lesz mégis, nem láb! :( Visszaadom a diplomám, kész.. itt úgyis csak takrítok, ehhez nem kell papír... :)

A kérdés nem volt hülye. Naja a +oldás pedig, majd csak +lesz.

Majd ha nem keressük, úgyis rátalálunk a megoldásra! :P

Látom én már... Nagy szart kevertem 1 hülye kérdéssel! :))))

Köszi szépen!

Tehát psi=pound/square inch(font/ négyzet hüvelyk) psf=pound/square foot(font/ négyzet láb) 1 pound= 463,6g; 1 inch= 25,4 mm; 1 foot=304,8 mm 1bar= 14,503 psi= 2 088,543 psf. Árpikám!)) Viszont fogalmam sincs mi lehet a mértékegység.

Örülök neki, hogy így sikeredett.

Szóval! Visszatértem! Tehát, az úgy volt... Tegnap megbeszéltünk a helyi autószerelővel mára egy időpontot. Először kissé féltem a dologtól, mivel nem tűnt úgy a beszélgetés során, mintha órási tapasztalatokkal rendelkezne, az ilyen duplakarbis motorokkal kapcsolatban. Azt mondta, hogy lehet akár egy nap is míg elszórakozik vele... De végülis pozítívan csalódtam. Nyolcra vittem a kocsit, 11-re mehettem érte (karbi, gyújtás, futóműállítás). Mentem vele egy próbakört, bár csak megfontoltan (rendszám ill. vizsga hiányában...). Hááát.... szuper volt végre jaszkarizni egyet vele! Pöccre indul, szuper az alapjárat és jó nyomatékos a motor. Nem igazán huzattam ki, úgy 3000-ig pörgettem. Ezalatt az olajnyomás 40 körül maradt. (Asszem ezzel az olajnyomás probléma is lezárult.) A váltó szépen kapcsolható. Ezután visszamenten, fizettem. Azért tudhat valamit a fickó, mert még azt is észrevette, hogy a hátsó dobbal nem stimmel valami, nem tetszik neki a hangja, mintha nem ehhez a motorhoz lenne. Amiben teljesen igaza van, mivel 1.7-es dobja van rajta. :D Na mindegy... Azt mondta, hogy nem ártana azért hozzá egy új szett gyertya ill. gyújtókábel. Ezeket, miután rábólintottam azonnal meg is rendelte, úgyhogy holnap de. mehetek értük. Szóval tulajdonképpen teljesen elégedett vagyok!

Igaz.. Lentebb kPa-t írtam, mert azt írt a beszkennelt germán nyelvű doku. De én is lehet, hogy rosszul váltottam át, jobb szeretem a bar-t használni mindenféle paszkálok helyett... De szerintem a psi lesz a sanszos a kijelzésre, csak nem értem, miért... a psi a bar analógiájára font/négyzetláb (bar -> kg / m2), szóval ha európai a kocsi, mi a fészkes fenéért tettek volna bele a digók angolszász nyomásmérőt... főleg hogy a sebesség km/h és nem miles/h...

Nekem hideg motorral 60-ig megy fel maximum.

Na igen, ezért írtam a 20.... De ettől függtelenül a psi elég sanszos lehet, bár azért furcsának tartanám, ha mondjuk max. nyomáson kifeküdne a mutató.

Kpa-ban szerintem 200-400-600-800 -nak kellene lennie

A 1627-ben kPa írtál, erre írtam a 20,40,60-at. Amúgy 1 kis hiba csúszott a számításba.) Mert 1bar=14,503 773 801 psi, vagyis a max nyomás 82,5264 psi.

Nnna... Hazaértem! Aranyos! :) Hosszabb élménybeszámolót írok majd este. Most tépnem kell suliba! Programozás gyak/ZH... :( Szasztok! Köszi!

Jó, perszem, ez igaz... Bár az az 5,8 bar szerintem az elméleti maximum... :))))) Én megpróbáltam fizikai-matematikai érvekkel alátámasztani, hát ennyi sikerült.. (info: Mértékegység Lexikon, MK1994, 2.kiad.)

Szerintem meg a kijelzőknél mindig van egy kis rátartás a maximumra, így nem logikus a psi.

Whiteskull dokumentációjában pascal-ban és bar-ban van, a kiejlzés meg megint egy másik dimenzió... Akkor ez a 20-40-80 nem 0,1 bar lesz... Mert a max olajnyomás 5,8 bar; akkor a kijelzés psi-ben van... 1 psi ~= 6894 Pa = 0,6984 bar --> 1 bar ~= 1,4318 psi vagyis 5,8 bar ~= 8,3 psi, akkor a kijelzés 10 psi-ben van...

20,40,80.)

Ez most segít? :)

Motoröldruck: -minimum, bei Leerlaufdrehzahlen: 118...275 kPa (1,18..2,75 bar) -minimum, bei Höchstdrehzahlen: 412...569 kPa (4,12..5,69 bar)

Akkor letöltheted mégegyszer, ha akarod. De már megnéztem, és semmit nem ír a mértékegységről. :(

1x már letöltöttem, csak otthon.)

Megnézem, de te is el tudod érni. :))