Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én a pirosra szavazok:)

Xtem a peros sem roxx. Nekem inkább ami nem jön be az a mutatók és xámlapok "öxxevixxasága". Kicsit olyan mintha csakúgy öxxe lenne gányolva, holott nem kevés meló lehet benne, ahogy Lnézem. De ez csak az én +látásom.)

Szépen alakul.

Nekem a fekete keret, jön be jobban. :-)

Hülye kérdésem lenne:
Szerintetek hogy nézne ki jobban? Piros vagy fekete kerettel?

Teljesen a helyére szabva:

Igen, abból. Hát nem egyszerű. Még én sem vagyok kész vele. Ráadásul utána jön az átlagembernek a neheze. Az elektromos bekötés. Ráadásul a váltóba elektromos sebesség jeladót kell tenned, és illeszteni a műszerhez.

A sebességmérő és a fordulatszámmérő 1szériás 156-ból való? Nagyon nehéz bevarázsolni őket?

Kellemes ünnepeket mindenkinek!!

Igen. Az oldalamon találsz róla képeket. Már több mint 1 éve megvettem tőle, az enyém javításához.

Jah donor kat.

És íme az Alfetta üzemanyag-szintjelző a jelzőlámpák helyén:

Én nem mondat hogy hibátlanok.de nem sprint árakon mennek

Na az a kocsi már nálam van! De még van ott pár alkatrésze neki belőle. Főleg karosszéria darabok, lehetnek, meg üvegek. Azt adja a kocsihoz vagy külön megeggyezés tárgya?

Az tény, hogy hamar rozsdásodik, de a többi 30 éves autókat is kezdi elintézni a vasoxid. Azért nálunk is "menő" autó volt a 90'-es években. Akkoriban még sokat láttam az utakon. Na meg alfa talikon is volt bőven. Aztán nagyon hirtelen eltűntek.

A tunningot meg kell fizetni:)
Egyébként meg a mi pénzünkhöz drága...

Tényleg az utóbbi években kezdték fölkapni az Alfasud-ot és a Sprint-et is, részben mert rájöttek milyen jók :) meg mivel nagyon kevés maradt. A vasoxid elintézte szinte az összeset. Nyilván azért is értékelik jobban külföldön (magasabbak az árak) mert komolyabb a fizetőképes kereslet. Egyre nő a presztízse ezeknek külföldön az biztos, persze ettől még nem fogy azonnal egy ház árát érni egy jó autó. Csikós is mondta a múltkor, hogy ahány külföldi újságírós eseményre elmegy mindenki áradozik az Alfasud-ról! Persze nem kellett volna egy hét után leválni a fényezésnek meg fél év alatt elrohadnia akkor igazi siker lett volna...

A volt tulaj odaadta a tartalék alkatrészeit is? vagy említette őket?

Viszont osztrákban meg németben nagyon olcsó a 33-as modell.

olaszban is elvannak szálva az árak hasonlóan mint németországban

Oké! Nincs netcíme, szerintem nem hivatalos bontó. telefonszáa van, de azt sem tudom, mert ő írta fel az enyémet. Csak személyesen tudod megnézni, én is csak onnan tudom hogy van neki, hogy a busz ablakábol egyszer kiszúrtam a műhely falán, mert nyitva volt a kapu. űtegnap előtt meg bementem kérdzősködni, de semmit nem konkretizáotunk. Az embléma hianyzik a maszkból, a többi jó állapotúnak tünt

Sok külföldi országban már ráébredtek (amire még nálunk szerencsére nem nagyon), hogy ennek a típusnak és a Sud-nak nagy rajongótábora van, akik hajlandóak sokat áldozni rá.

Szerintetek máshol nagyobb a presztízse a Sprinteknek, mint Magyarországon? Mert nézegetem az osztrák s német oldalakat, sokkal lerobbantakat adnak drágábban, mint amennyiért én vettem. Itt van pl ez: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=225570967&cd=634915549180000000

Tuti nem adnék érte ennyit...Olaszban vajon mennyire lehet megbecsült modell?

Sőt még ebbe a topikba is irogatott.))

Jól van, megbeszéltük. Egyszercsak elintézem ezt is :)!

Esetleg valami netes elérhetősége van, vagy hogy lehetne ezt a maszkot jobban megtekinteni?
Lámpám volt ~2 garnitúra, de abból alig sikerült 1 olyat összevadászni, amit érdemes volt felújítani. A többinek a foncsor alapja és az üveg is erősen sérült volt. :(

Postázhatod, aztán ha megjön postázok én is.A többit meg még nem beszéltük meg.

Szépez a hűtőmaszk láttam, de lámpák nélkül nem vettem meg. Szerintem jól nézne ki az enyém is az 1.szériás ráccsal. Lámpád műanyagoshoz nincsenek???

valakinek nincs esetleg krómos sprint hűtőmaszkba 4 lámpája?

Sziasztok!

No némi haladás van a műszerfal keretén. Sikerült vennem egy flaska kiváló PVC/ABS ragasztót.
Ezzel élmény ragasztani. Úgy megfogja, ahogy nem is gondoltam volna. Túltesz minden kétkomponensűn is amit eddig használtam.
A két fő műszer kerete már begyógyítva. (pozdorjacsavarok eltávolítva) :)

Tény és való, de arra céloztam, hogy szerintem csak szimplán telibe fújták. Lakatolás nem gond, ez a szakmám, de szerencsére az enyémen nincs szükség ilyen dolgokra. :)

Igen, a "csúcsverzió"-t tudtam, csak Sprint ügyében nem ismertem a konkrétumokat. Az első autóm volt egy fekete 1,5 amiatt kérdeztem. Embléma termeszesen volt, bőr kormány és váltógomb, baromi szoros sportülés, fék bent, valakitől azt hallottam hogy a hálós fejtámla is abba ment csak, műanyag lökhárító zöld csíkkal, és egy Lester spoiler a seggén, ami miatt nem bírta a teleszkóp :D
Visszasírom ma is...

Bizony az igények és a lehetőségek nem mindig találkoznak. :)))

Nekem is tetszenek az OT-s autók. A Giuliettánál lehet be is próbálkozom vele. Ott szinte minden gyári rajta. :)))

Én is egy zsák pénzt hagytam a lakatosnál de sajnos kellett. Nagyon lelkiismeretesen csinálta meg, persze azért mert óradíjban fizettem. Így drága de jó és tartós, ha olcsóbbat akar az ember az meg sajnos félmegoldás!

Alapvetően tök igazad van, mindenki olyan autót csináljon ami neki tetszik. Ez a legfontosabb, magadnak csináld az autót. Amúgy az OT vizsgán is megengedett némi átalakítás, és "korhű tuning" is lehet! Az is szempont azért, hogy 5 évente kell vizsgáztatni és 4550Ft az éves biztosításom baleseti adóval! És járhatok vele szmodriadó esetén is mivel nincs hozzá környezetvédelmi plakett, és persze nincs rá teljesítményadó sem. Ha a saját elképzelésem és az OT minősítés követelményei mondhatni összehozhatók akkor én mellette szavazok. A Sud-ot is OT vizsgára fogom vinni és lesz/van benne pár átalakítás ami tényleg belefér.

Az igazán kilakatolás sajnos ennél a típusnál szinte megfizethetetlen. Ha csak nem magad csinálod-

Hát megmondom őszintén engem az OT-s vizsga kicsit sem motivál. Én inkább a saját ízlésem szerint alakítom a kocsit.

Sajna a felújított eredeti motort annyira sajnálom a mindennapokban használni, hogy megy a vitrinbe. :)))

szegecstől idézek: Ez az átmeneti szériás, Sprint series III egy svájci verzió, műanyag lökhárítóval és belső fékkel.
Amik QV-vé teszik:
- zöld csík körbe a az oldalán és zöld pajzs a hűtőrácson
- zöld padlószőnyeg, zöld-fekete kárpit (code NVP)
- sportosabb ülés
- 105 Le
- Speedline könnyűfém keréktárcsák
- rövidebb áttételek a váltóban
- és természetesen a négylevelű, zöld lóhere hátul
Sváci kiegészítők:
- két indiktív jeladós, elektronikus gyújtás
- kipufogógáz visszavezetés (kibuherálva)
- üresjárati fordulatszám emelés (amit nem értek)

1.6 ie motorral, toldozott, foltozott kasznival fényezés javítgatásokkal, egyéb apróságok, hiányosságok... Ha mind 3-4 embert ismerném ott akkor átmenne esetleg, de egyet sem, úgyhogy bukta, de még ha visszatenném az eredeti motort azzal is. Ez nem az én pályám lesz.

Egyszer telibe lett fényezve, de emlékezetem szerint nem igazán lett kilakatolva. Majd kiderül az idő során, de nagy baja nem lehetett, ha azóta még ugyan úgy egyben van.