Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hát nem találtam videót 2.2-es Breráról BMC vel
Sebaj ha megveszem csinálok majd :)

Azért, csak feltámasztottál egy döglött topikot!👍🏻

Ez így van, viszont az előttem szólók sem tudományos statisztikát állítottak ide, így én sem éreztem szükségét a részleteknek.

Ezek azért is fals adatok, mert nem mindegy kinek, meddig van meg az adott autója.
Ha azt mondom, hogy nekem 2x kellett LMM-et cserélni, akkor rontom a statisztikát. 219 000 km-t direktszűrővel tettem meg.Viszont!
Ha ehhez hozzáteszem, hogy 20 év alatt cseréltem 2x, akkor az talán mégsem olyan rossz...
Ha valakinek megvan 3 évig a kocsi, nem biztos, hogy cserélni kell akkor sem, ha szűrő sincs benne. Pláne, ha valaki keveset megy. Mert ugye itt általánosítunk és nem tudjuk, hogy valaki 8 ezer km-t megy évente vagy 50 ezret.

Köszi egy próbát akkor mindeképp szeretnék a BMC-vel
Aztán remélem beválik

Köszi a tapasztalatot, ahogy észrevettem a BMC vel hangosabb lett a turbó lefújó hangja.
Mondjuk engem egy szívó 2.2 es Brerán érdekelne most gyorsan meg is nézem hátha van róla videó :)

Ez most megnyugtat csak az előző hozzászólás az olajfogyasztásról meg annyira nem
De hiszek neked :)
Egy próbát minden képen szeretnék tenni vele

Egyik autón sem ( 2 Lancia, 1 Alfa, 2 BMW, 2 Mazda) cseréltem légtömegmérőt - remélem, ezzel hozzájárulok az adatgyűjtéshez.

Nincs, de BMC-t vehetsz bele nyuigodtan

nekem arra nincs időm:-)

Az én Giuliettámban is BMC betétes szűrő van. Szép szívó hangja van, és nem is érzek hiányt nyomatèkból. Kb 1800-as fordulattól lehet hallani szépen a szívó hangot erőteljesebb gyorsításkor és gázelvètelre is szép hangja van. Hasonlít a lefújószelepek hangjához. 8ezer kilomèterenkènt tisztítom és olajozom újra, ez a lelke. Az autóban 222ezer van és gyári légtömeg mèrő.

Benzinesről találtam videót itt

Nekem egy csomó autón volt direktszűrő és egyiken se kellett motort cserélni. És annak azért van hangja. Egy példa alapján azért ne add fel! :)

Akkor marad a gyári papír nálam is és köszi a segítséget :)

Nekem még a Wareszon volt egy ideig direkt szűrő.

A kéttorkú karbin kb közvetlenül, a teljes szívóoldal összesen volt vagy 20 centi. Na az hogy hogy szólt. szürcsölt, hörbölt, sziszegett. Élmény volt, komolyan. Valószínűleg a négyleömlős kipufogórendszer is ettől a ponttól kezdett úgy működni, ahogy kellett neki. Alul pici nyomatékvesztésért cserébe fordulaton elemében volt a kis 1.3-mas motor, 7200-ig forgott. A vákuumos karbi viszont nem szerette, a gázlengések néha bekavartak a kettes toroknak, és egy-egy pillanatra visszazárt a pillangó :-) Ez már sosem került orvoslásra, dem kerültek fel a dupla Mikunik :-))
Na de a lényeg.. a leírás szerint 5e km-enként mostam, olajoztam a szűrőt... mégis olajfogyasztása lett a blokknak pár tízezer alatt. Úgyhogy azóta úgy vagyok vele, hogy jó az a gyári papírszűrő.

Igen erre voltam kiváncsi :)

Köszi :)

A BMC az egyik legjobb.

Betétszűrőnél annyira minimális a hang növekedés, hogy az szinte semmi. Az a "mintha" érzés. Direktszűrőnél van mélyebb, sportosabb hangja a motornak, padógáznál. Na az már hallható :)

Csak ugye mindig lehet fokozni aztán azért kérdeztem.
Bár lehet nem voltam elég konkrét :)
Szóval igazából én arra lennék kiváncsi hogy hang terén van-e változás ha valaki akinek volt már ilyen meg tudná mondani?

Jaja értem :)
De én a hang miatt gondoltam szeretem ha minnél ha hangosabb az autó :DD
Most is nyílt kipufogó van alatta :)

Ne degradáljuk! :)
Én vezettem ilyet. 570 lóerő. Szedi a lábát :P

Mi a véleményed a BMC ről?
2.2 es Brerába vennék

Sziasztok!

Én is próbáltam betétszűrőt, direktet, a direkt hozott hanghatást, de nem ment jobban a vas!
Télen meg nem jó használni azt hallottam!
Maradok a gyári megoldásnál, nem csinálok magamnak gondot!
A V6-nak valóban brutális hangot csinált, de az most nincs, a JTS-nek meg jó a gyári!

A Ducatti 1299-en meg "papír" oszt 200 LE felett van a teljesítménye.

Akkor nem olvastad figyelmesen a totalcar cikket...
Pont azt irtak, hogy tobb dolog valtozott a ket meres kozott ami mind a teljesitmeny novekedeshez vezet es ebbol nem lehet kideriteni, hogy mennyit hozott a direktszuro, ha egyaltalan hozott valamit.
Erdemes vegig olvasni ezt:
http://www.autospeed.com.au/cms/A_111486/article.html
Az egesz szivoresz ellenallasa gyakorlatilag nem valtozik koszos szurovel, tiszta szurovel es szuro nelkul sem...
Akkor erdemes direktszurore kolteni/ tisztogatni azt, ha a hatasanak a tobbszoroset lehet elerni a legszurohaz elotti resz atalakitasaval?
Pl.:
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=110824
A cikktol fuggetlenul, mindket elozo automnal megcsinaltam ezt. Most az Alfamban is ott figyel a beomlo a lokharitobán...

Utcai autón szériában soha sem alkalmaznak direktszűrőt. 1-2% teljesítmény növekedés a papírszűrűhöz képest. Az közúton lófütyi, versenypályán meg az is döntő lehet. Ennyi a jogosultsága.

azért 10 teljesítménymérős tesztből 9X bebizonyították hogy hoz teljesítmény növekedést, legutóbb a totalcar roulettkerék-ben is. De mondom a nagy teljesítményű motorok autók érdekes módon nem papírszűrővel mennek. Nyilván 1.6 benzinekre meg dízelekre én se tennék de a V6-on hallható érezhető.

Felesleges pénzkidobás! A betétszűrőnek nincs érzékelhető hatása, a légszűrőház kidobásával meg csak annyit lehet elérni, hogy a motorházban meleget fog szívni a direktszűrő (amit a kisebb fojtással nyerünk, azt a melegebb levegővel elveszítjük).
Több értelme van kidobni a szívászaj csökkentőt és egy nagy átmérőjű csövön keresztül a gyári légszűrőházat megynyomni a hűvös menetszéllel (a gyári papír szürőt meg lehet gyakrabban cserélni). Esetleg a bátrabbak a légtömegmérőnek is csökkenthetik a fojtását. Ezek töredékébe kerülnek egy direkt szűrő árához képest és több teljesítményt hoz...

ez igaz bár az se mindegy ki mennyire olajozza be gondolom... Nekem a Yamaha YZF is gyárilag olajos nem papír, pedig ott van teljesítmény meg terhelés.

A papír szűrő azért jó mert nagy mennyiségbe olcsó gyártani és az autótulajok akik 30.000-ként cserélnek olajat se nyírják ki velük a motort és nem perlik be az autógyárat így kényelmes. Az is igaz hogy mindennapi városi szüttyögősbe én se vennék sportszűrőt, de hévégi V6-ba tökéletes, csak tényleg minőségi kell , nekem a simota után a pipercross sokkal minőségibbnek tűnik.

én végül most vettem egy Pipercross px1403-at, a hangja jó, gyárilag úgy jött a dobozban, hogy be volt olajozva, nagyon jó minőségűnek tűnik, érzésre jobb a gázreakció. 1 napja van bent szóval ....