Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mosd ki, minden 8e km után.

Egy ideje már megvan a szürőm nemtom mit kéne vele csinálnom nehogy már rámennyen a mocim...

Pontosan ezért jó az 57i szett, tipus specifikus. Olyan levegő csövet adnak hozzá ami az adott típushoz megfelelő. Próbáltam és is az LMM elé tenni, a 156-nál ezt simán meg lehet oldani de olyan rezonanciát okozott a motortél felöl, hogy úgy döntöttem ott nincs jó helyen arról nem is beszélve, hogy meleg lebevegőt ott. Szal szerintem a megoldás az, hogy a legszűrőházba vagy annak helyére kell tenni a direktszűrőt.

A múltkor néztem direktszűröt, de az összesnek kerek volt a vége, a légtömegmérő "bejárata" meg szögletes! Hogy lehet ezeket kultúráltan összehozni?

Igen tényleg jó. Korábban sportbetétet használtam ebből a márkából. Most kipróbálom a direkt szűrős megoldást, szimpi volt, hogy mindent adnak hozzá. Csövet, lemezt amivel a légszűrőházhoz lehet rögzíteni stb.

Az a biztos.

Csak most vettem észre ezt a nagy tudományos okfejtést! Itt az az egyetlen hiba az irományban, hogy az a kis porocska, ami áttalál a légszűrőn, elég kicsi eséllyel kerül a hengerfalakon, a dugattyúgyűrűk mellett a motorolajba. Annak a beszívott porocskának nagy része távozik a kipufogószelepeken. Mert ugye azt nem képzeljük el, hogy az a por ami bekerül az égéstérbe, az tudatosan odakeni magát a hengerfalhoz, hogy a gyűrűk lehúzhassák a motorolajba, az égéstérben pedig nem lebeg belőle ezalatt? Akkor lehet, hogy 500.000 km helyett nem is 400.000 km-et megy el a motor, hanem 450.000 km-et? Az meg már nem hinném, hogy a hétköznapi életben bárkit is izgat. Szerintem

A múlt héten rendeltem meg az 57i szettet, gondolom az jó lesz .....

Én meg a spórolás? Hát szart azt nem szoktam venni. Ha légszűrő, akkor tényleg K&N, BMC, Pipercross, Kingdragon, Simota. A többiektől valószínűleg nem vásárolnék.

Olajozni se kell minden alkalommal, de érdemesebb.

Első alkalommal nem kell olajozni. Azután kell, miután kimostad. Minden tuning cég beépíti, úgy ahogy van újonnan.

Megnézem, kösz az infót.

Te még hajnalban leültél a gép elé? Anyám... Sose alszol??? :))) Demostakkó' olaj vagy nem olaj, det iz dö kevszcsn. :P

Jaaaaa, beépíthető állapotban van, csak azért előtte nem ártana beolajozni egy csöppet! :-))

Köszi! Bár megsasoltam, és egyáltalán nem olajos tapintású a cucc. Mind1, betesszük. :) Punisher! Szvsz szűrőn ne spórolj! K&N vagy BMC vagy valami hasonlóan nagy márka cuccát vedd meg, nehogy híg legyen az olcsó hús leve...

Autoworld

És a Boombastik légszűrői nem gagyik?

Az Üllöi úti boltjukban!!! aszem 308 a házszám??!!!

A Homasitában láttam a múltkor sok fajta direktszürőt és meglepöen alacsony áron!!!!!!! nem gagyikat ugyan azok amik a Boombastiknál vagy másutt is fellelhetöek csak jóval olcsobban kinálják!!!

Igen az már beépíthető állapotban van ;)

Skacok! A dszűrő, amit a bótba' megveszek, az már be van olajozva, ugye? Vagy nem? Vagy...? :)))

Nekem "mezei" légszürőmvan de jó a hangja tőle... :D

Az OMP szett szimpatikus, hol lehet ilyet kapni Mo-n?

OK köszi a javaslatot és a meglátásod rendben!!!

Nekem gumicsővel van összekötve, szerintem ennek inkább esztétikai jelentőssége van... Szóval én is tervezem a krómcsövet. Amúgy ilyen csövet bármrlyik tuningboltban találsz elvileg. Az enyém a BONTEX-től van.

Sziasztok, SEGÍTSÉG direct szűrőt 146-ba alu, cróm vagy gumi csővel kössem össze?! Ja és hol találok, azaz honnan szerezhetem be és mennyiért?! Köszi előre is a segítséget. DjGery.

Szasztok skacok! Hol lehet Demszkigrádban K&N cűrőt venni, ami direkt megszűri a levegőt? Puntesz kettőhö' kéne. Köcce!

Ha két tizeddel rosszabat menne, a hangja akkor is kárpotól érte :-))))))

Ma leteszteltem a direkt szűrő és a sportbetétszűrő közötti különbséget. Tized másodpercre azonos időket mentem. Hangbéli különbség van csak.

Hi! Én 2 évig jártam ilyen olajos, de eredeti légszűrőházba való szűrővel, most kicseréltem gyári paírra, amit észletem: Halkabb, nem szalad fel olly magasra a fordulatszám indításkor, alul nyomatékosabb, de felül gyengébb, 220nál gyengébben gyorsul, fogyasztásban nem vettem észre különbséget.

Foggalmam sincs! Én sem így szereltem be ,hanem bal oldalon felül a sárvédőben,ahol eredetileg szív,ott volt a légszűrő.Oda nem kellett rávezetőcső.

Igen köszönöm!!!! Ez oés hogy így de van egy alucső amit ha jól értelmezek a külső levegőt irányítja a szűrőre azt hova tegyem

Szeva mindenki!!!!Érdeklődnék!!! Van egy Green direkt szűrő kittem a 147-be és azt szeretném megtudni hogy a hozzá kapott alu csövet hova kell betenni!!!!Köszi!!!Várom a segítséget.

Gyerekek! Van itt vki? Ha van, akkor lenne egy kérdésem, betétszűröt kellene tennem a gépbe, a régi JR szűrcsi már kukás. Milyen márkát ajánlotok, ami biztos jó minőség, megbízható és bevált nektek? 155 1.8 TS-be kellene. A papírszűrőt nem akarok. Köszi.

Márt csak azért is jobb a direktszürő mert annak csak akkor van hangja mikor nyomod neki. Ha fix fordulaton van a motor akkor nem igen hallani. A sz@rul megválasztott kipufogó meg ott üvölt egyfolytában alattad.

Leon! Ugyan ilyen Direktszürő van az én vasamban is! Tavaly tavasz óta 1000kmet mentem legalább vele és semmi baja nagyon jól meg és iszonyat hangja van (jó gondolom nem olyan jó mint a tiédnak, azért hiányzik az a két henger ) bye Esztergomban találkozunk!

Hehe én mondtam!!!! Örülök hogy jó lett :)))) Majd meghallod a gta-t össze is pisiled magad :PPP

Mondtuk mi, hogy jó lesz. :)) Tegnap én is kicseréltem az enyémet egy másikra. ( A tisztításban nem bízok).

Leon, bazze naon durva hangja lett az autómnak a direktszűrőtől. Vmi ilyesmit képzeltem el. Bent ülve ahogy én hallom az nagyon király.2800-3000 től már durvul a hang, és ahogy pörgetem tovább egyre durvább. Ezaz.

Nekem is 2,0 TS 16v, BMC direktszűrővel. Én egyszer stopperolgattam egyet ugyanazon a napon gyári és direktszürcsivel. 1000-3000-ig, meg 3000-7000-ig 1-es, 2-es, 3-asban mindet vagy 3-4szer és leátlagoltam. Alacsony fordulaton ugyanazok az átlagok jöttek ki, magas fordulaton 3-ban jelentkezett 0,05s különbség a direltszűrő javára. Ez persze lehet mérési pontatlanság is :) De 5 lovat tuti nem veszítettem.

Ezt korábban már én is írtam, hogy lehet, hogy jobban megy a gépem a betétszűrővel mint a direkttel. De ezt nehéz eldönteni. Nagyban befolyásolja az érzést a szívóhang. És gondolom ezért is választják ezt többen is. Ha valaki sportdobot akar a kocsijára a hangzás miatt, az előbb próbálja ki a direktszűrőt. Lehet, hogy az is elég lesz. Eleinte :))

Gondolom, ha levegőt engednél neki, akkor biztos érdemes lenne, én is kivágnám neki a mocitetőt. A szűrőképességről annyit, hogy legfeljebb gyakrabban kell kenegélni (szerintem). Az audis arc szűrőjén én sem nevettem volna. :))

Hát én csak azt tudom neked elmondani amit DCStől hallottam. Azért jobb a minőséget megfizetni,mert a szűrőképessége jónak kell hogy legyen.A szar szűrő miatt telemegy porral meg minden mással.Arról nem beszélve,hogy egyik haverom audija egy ilyen boombastikos 7000ftos szűrőt (direkt nagyobbat rendelt) egyszerűen beszippantott.Mint amikor összenyomsz egy sörösdobozt.:))Akkor mondjuk nem röhögtem én se.:) Amúgy meg nem minden autóra érdemes.Nekem 155re azt mondta felesleges,max szívóhangom lesz.Volt ott egy 156os ugyanolyan 2.0 Ts mint az enyém,aki annak ellenére megvette,hogy mondták neki,hogy nem lesz jó.Megvette betette lemérette és a kocsi 5.2 lóval tudott kevesebbet,mint a gyári rendszeres méréssel.Szóval, körül kell járni.

Szia Laci! A DH-ból én is direktre pályázom. Szerinted van különbség a 3 és a 30e Forintos között, mert én nem bírom elképzelni, hogy mi lehet, ha csak nem az élettartama.

Leon! Nem végleges?Hát hova tudod még ott eldugni?Nagyon teltház van ott:)))

Őőőőőőőő.... konkréten most nemtom mire is gondolsz... Mit leinkeltél pár napja? (Én már évek óta csak linkelek:)))))

Csöri, az autót már be sem merem linkelni, szegénykém már áhítozik egy kis jóidőre :)) Skrisz, linkeltem pár napja, arra gondolsz, ugye??? :)))

Mintha már láttam volna ilyen szűrőt valahol!:))))

Jó koszos a motortér.:))