Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na most akkor kipuf, vagy szívószelep? Túl sok üzemagyag, vagy túl kevés? Filléres alkatrész, vagy tervezési fiaskó, vagy meki ECU? Vagy most akkor mi a fax van? :DDD

Szelep problémák a Ferrarinál
Marhára jól hangzik..:(((

HOgy őszinte legyek, nem bánnám ha felhozná a Hondát az élcsapatok közé.
Én többek közt azért sem vagyok oda annyira az F1-ért, mert kb 5-6 szereplősnek tartom, és jobban vajazom azt amikor több csapat is nagyobb esélyel indul a győzelemért.
Ilyen Pl a NASCAR, ami bár nem egy technikai csimborasszó, de ritka a duplázás, még futamok közt is.
Szvsz jót tenne az F1-nek még egy erős csapat. (Vagy inkább kettő.)

Ross Brawn-témához:

Egyrészt valahol én is "árulásnak" tartom, mert hosszú évekig dolgozott a Ferrarinál és megmondta, hogy ha a Sumák nyugdíjba megy, akkor ő is és nem fog más csapathoz igazolni. Egy évet ugye pihent (teljesen megérdemelten), de másrészt viszont megértem a döntését, új kihívást keresett. Nem hiszem, hogy a pénz elsődleges szerepet játszott volna a döntésében, mert hülyére kereste már magát a Ferrarinál és nem gondolom, hogy a Honda vagy bármelyik csapat több fizut adna neki. és ezért csábult volna el.

Itt már gyakorlatilag csak arról lehet szó, hogy újabb szakmai kihívást, újabb megoldandó "nagy feladatot" keresett. Annak idején a Ferrarit is a sírból hozták fel és gondolom most valami hasonlót akar(nak) a Hondánál is.

A5 Szubjektív - Melbourne-i Görbe Tükör
Az úgy kezdődött, hogy a másik visszaütött
Klikk

A Ferrari elnöke megköszönte Todt munkáját

Klikk

Ha már a Ferka nem akarta használni az öreg mágust, teljesen érthető, hogy odébbállt. Hozzáteszem: sajnos!

Brawn nem hiszem, hogy árulónak mondható. Nem a Ferraritól lépett le.

A pilótákkal kapcsolatban teljesen egyetértek...az utóbbi futamot érdemes megnéznie annak, aki Sumival akarná összehasonlítani bármelyik srácot is...egszerűen sehol nincsenek hozzá képest...:(
Az új technikához való idomulás miatt viszont 1000%, hogy a meki előnyben van a többiekhez képest....

Uraim,
azért még kardbadőlésnek és a lemondásnak még javábnan nincs itt az ideje.

Mivel merőben új technikát kell használniuk a versenyzőknek, még van mit tanulniuk versenykörülmények között. legtöbbjük sosem használt kipörgésagátló nélküli járgányt.
Ugyanez vonatkozik a technikára is. Versenykörülmények közt teljesen másként viselkedik a gép, mint teszteléskor. Szvsz olyan körülményeket sehogy sem lehet teremteni, mint egy-egy verseny esetén. No para, szerintem hamar megoldják a fiúk.

Viszont Ross Brawn távozását egyszerű árulásnak vélem, persze értem én, hogy a Hondánál még ennél is több a pénz, no meg a kihívás.

Jean Todt felmerült távozása is erősen aggaszt. Bár maradt még a csapatnak egy öreg Sumija, aki azért nagyon sokat ér! Csak verné végre a két pilóta fejébe, hogy hogyan kell hidegvérrel versenyezni. Nem függöny le és tolom neki...

Lehet, hogy Sumi is erre utal....mindenesetre mondja már meg nekem valaki, hogy miért lett olyan nagy a csönd azután, hogy Hondáék rájöttek a multibutton-os trükkre?! Érdekes dolgok ezek...egy biztos: a meki profitál ebből a meki-MS kényszerelektronikából..:(((

Nem tudom, volt-e már Sumi nyilatkozata a motorhibáról:
Schumacher: „Megértettük, hogy mi volt a probléma: filléres alkatrészről van szó. Ez a probléma a teszteken nem lépett fel és nincs köze a motor strapabírásához sem. Nem motorhiba volt, hanem a motor környezetével függ össze. További részletekbe azonban nem szeretnék belemenni."

80%-ban 1-et értek:-)

Igen, ezt a ckket én is olvastam, nem tudom, menny lehet az igaz belőle, az biztos, hogy nagy technikaii változások vannak az idén, és ez az egységes elektronkai szabályozás, vagy mi a franc egy jó nagy faszság, vagy legalábbis egy kűlső független céggel kellett volna csináltatni, vagy nem is tudom......kéremkapcsojjaki...:-))

Jól látja.
Ami xar volt Melbourne-ben:
- versenyzők
- csapat (Todt nem véletlenül jön)
- motor - ezt mondjuk nem említette. De van itt erről egy érdekes felvetés. Semmi konkrét, lehet hogy csak ködösítenek.

Érdekes részlet Dávid Sándor írásából:
"Ugyanígy, a Ferrarival is megtörtént mindaz, amire józan ésszel nem számíthatott senki, különösen azok után a himnuszok után, amelyeket a vörösök teszteredményei nyomán sugároztak szerte a világba. Ehhez képest, mint Kimi Raikkönen mondta a verseny után: "Mi már az edzéseken elveszítettük a versenyt, mielőtt a rajtkockába álltunk volna." És neki alighanem hihetünk. Nekem ráadásul nem is csak az autóikkal van bajom, hanem azzal az elsősorban mentális felkészületlenséggel, amellyel, legalábbis szerintem, a két versenyző, Kimi és Massa, az idénynyitó rajtjához állt. Ellenkező esetben ugyanis megmagyarázhatatlan, hogy a tapasztalt Massa, a negyedik helyről indulva, kétszáz méter után már orral a falba állt, és amíg egyáltalán versenyben volt úgy közlekedett, mint egy tétova őszi légy. Vajon mitől volt ideges?



Mert Kiminek volt oka rá, de neki nem. Kimi viszont, egészen addig, amíg hirtelen elhatározásból nem követte el pályafutása egyik igen súlyos hibáját, nagyszerű teljesítményt nyújtott. A káoszba fulladt rajt után alig néhány száz méterrel már a nyolcadik helyen autózott (a tizenötödikről indulva), és amikor Kovalainent megelőzte, akkor már, igaz, csak egyetlen pillanatig, de a harmadik helyre ért.

Az nem vitatható, hogy ennél a meggondolatlan előzésnél ő követte el a hibát, az viszont igen, hogy a csapat miért engedte kialakulni ezt a helyzetet?! Raikkönen bal első kereke már a végét járta ugyanis, és Kimi már befordult volna a boxutcába (ez jól látszott is), de miután az zárva volt nem ment be, amikor viszont az utca kinyitott, a csapat nem vitte be, hanem kint hagyta a pályán, mire Kimi tette a dolgát, ment támadott, előzött - vesztére! Azzal a kerékkel már nem lehetett befordulni!..."

Räikkönen: Meglátjuk, mennyire lesz fontos ez az egy pontKlikk

Jean Todt a Ferrari vezérigazgatói tisztségéről is lemondott Klikk

A DTM-be is csak a lóvé miatt ment sztem, meg persze a németeknek jó, hogy egy ismert német versenyző szerepel a sorozatban, nőveli a nézettséget, hooza a lóvettát:-)

Azt a boxban hagyja, teeee... :DDD ;))

A mmúlt héten volt vele egy rövid interjú. Az öccséről volt szó, hogy majdnem a - mittoménmánmelyik - csapathoz ment az F1-ben. Mondta az öreg, hogy "nem sok értelmét láttam volna, hogy a mezőny egyik legrosszabb autóval körbevánszorogjon a pályákon. Mondtam is neki, hogy sokkal több örömteli dolog van a világon ezen kívül." - és milyen igaza van... :DDD

Arról nem is beszélve, hogy a járókeretnek is kéne nézni vmi helyet a gépben:-))

Nem. ;))) De komolyan nem, nem lenne értelme most, és egyre kevésbé most már. Bár eleinte biztosan örülnék neki, de könnyen pofáraesés lenne belőle. Mire megtalálná magát az autóban...

Vasárnap csak vigyorgás lesz!!:-))

Nem ezt akartad idézni?

"Schumachert is visszatrombitálják?"

:))

Hát a hétvégén Domenicali télleg elég xarul "csücsörített"... :DD

Az a gond, hogy még nincs megfeleően csűcsörítő helyettes, most vannak a jelőltek a csűcsörítő edzőtáborban, és majd utána lehet a remeklésre számítani!:-))

Kíváncsian várom! :-)
De egyenlőre sztem a motor és váltó meghibásodást kellene konvergálni a 0-hoz! :-)

Nem nyugalomról vagy idegeskedésről van itt szó. Dolgoznak, a fejmosást gondolom megkapták (remélem nem csak az olasz médiától). Ez rendben is van.

Az idézett rész sokkal érdekesebb. ;))

Nem kell aggódni, fő a nyugalom, ha idegeskednének, attól még nem lenne jobb a helyzet!:-))

Kimi nem aggódik (nem is szokása nekije)...

De:
"A csapat azért nagyon igyekszik összeszedni magát, és hogy Malajziában jobban menjenek a dolgok, még a nagyágyút, Jean Todtot is bevetik." - Mondom én, hogy a csapat"vezetéssel" is gondok vannak itt. Nincs otthon a macska, cincognak az egerek...

Jaja...:-))

Nem is olyan sokára... ;)))

Majd kiderűl!:-)

Na, hátha csak lesz vmi ebből az orrkúpból. Ez jó hír! :)))
(Viszont nem az aerodinamikával voltak (vannak) a gondok - ez meg nem jó hír. :(( )

Egy spanyol lap szerint a Ferrari Bareinben veti be új orrkúpját Klikk

csatt!lakozom:-))
mint1 kezdő:-DD

Tavaly is egy pont volt a végén az előny a VB címért, sok múlhat 1 pontocskán!:-)

Nem is tudom, de biztosan megvannak a bevett kódok, hogy megbeszéljék a lényeges dolgokat.

Persze messzemenőt még nem, de már az erőviszonyok kialakulóban.
Szóval lehet látni, hogy a Ferrari erős mert ennyire megtankolva is versenyképes a gép. Kiminek a rajtja ezzel a nehéz autóval meg parádés volt. A beállítása is jó volt a Ferrarinak mert a puha gumival is a fél futamot tudták teljesíteni. A megbízhatósága a motornak úgy látszik katasztrófális, mivel éppen 3 ferka szart be. Azt is láthattuk, hogy a Merci szintén nagyon erős és ráadásul megbízhatónak tűnik. A két pilótájuk a jó autónak a képességeit jól is használják. A BMW meg felnőtt az előbbi két csapathoz és szerintem ez a 6 autó csatázhat a dobogós helyekért.

Ez jópofa gondolat. Szerencsepont - ez tetszik! ;)))

Az jutott eszembe, hogy mennyire kavarhat be a csapatnak, hogy mostmár végig ki van adva a rádió? Biztos rányomja a bélyegét ez némileg kommunikációra...

Ez mondjuk igaz! ;-))

Ja, tényleg, az még jól jőhet, sok múlhat rajta!:-) Nevezhetjük szerencsepontnak is!:-)

Na, Tommi már nincs, akkor legközelebb!:-)

Pontosabban mert ész nélkül versenyzett! :-)))

1 pontocska behullott a tarsolyba végül. ;))

Na, ennek a hsz-nek vannak némi Magoo-s stílusjegyei, de mindegy:-))

Tommi, a csajosban kérdeznék?:-)

Ez így is van, nem kell itt károgni, nncs tt a világvége!:-)) Mondjuk tavaly , nem annyira kezdett szaul a Ferrari, hist Kimi símán nyerte a futamot, Massa meg bejött 6.-nak, gyűjtőttek akkor 13 pontot, a mostani nullával szemben, na de sok van még hátra, ez edig csak smafu!:-)

Igen, pont erre gondoltam, hogy utána bizonyult helytelen döntésnek, hogy nem jött be az első adandó alkalommal a SC fázisban. Vagy ha már maradt, nem kellett volna ugrálnia. ;)))

Egyetértek. A nagysikerű szakkomentátorok is ezt tették. :-)

Amúgy meg gyerekek: amikt mondani szoktam év elején, egy hétvégéből vagy az első 2-3 hétvégéből még nem kell messzemenő következtetéseket levonni és nem kell rögtön isteníteni vagy temetni a csapatokat. A Ferrarinál lassan hagyomány az elmúlt években, hogy szezon elején borzalmasan szarul mennek, aztán megjön a lendület :)

Be akarták hozni, de láthattátok, hogy szinte az utolsó utáni pillanatban kellett visszakormányoznia magát a pályára, mert közben lezárták a boxutcát :( Csak pár méterrel kellett volna előbbre lennie... Egyébként ez a boxutcába behajtás egész hétvégén nem ment Kiminek :)