Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egy linket kérhetnék a hivatalos bejelentésről? :)

Nem ezt írtad. :))

A szerződésekkel kapcsolatban pedig megoszlanak a vélemények. Räikkönen nemcsak idén nem hozta azt, amit elvártak tőle. Tavaly sem volt a helyzet magaslatán, tavalyelőtt meg... végülis mindegy, VB lett, úgyhogy "csak-a-pont-számít" alapon úgy kell tekinteni, hogy vette az akadályt.

Azt pedig, hogy Alonso sikeresebb lett volna-e, qrvára nem tudhatjuk. Elszántabb? Talán. Massa amíg versenyben volt, sikeresebb volt - idén is. Jövőre meg maj' lássuk... :)))

A csapat részéről egy rossz szó nem hangzott el a versenyzők felé. Vmit összekeversz (talán a szezont a fazonnal). Ferrari rajongóként mindenesetre furcsának találom...

Komolyra fordítva a szót. Azért valljuk be, ez az idei Ferrari egy fos volt. Örülhetünk, hogy ennyit is ki lehetett hozni belőle. Ne csodálkozzunk az eredményeken! Ha ment volna a szekér, mint ahogy elvárható lett volna egy Ferraritól, akkor lett volna eredmény is. És én, mint Ferrari rajongó, kicsit álszentnek érzem a csapatot. Ez nagyon nem tetszik. Autót, akarom mondani, versenyautót kellett volna építeni az idei szezonra is, nem rákenni a versenyzőre, mikor a csapat volt szar. A szöveg, meg a kifogás megvolt egész évadban, de a tettek elmaradtak.

Sok színt mondjuk nem visz a mezőnybe, viszont amilyen kukaprofesszor, bármit köré lehet magyarázni. :DD
Mondjuk egyre kevésbé.

Legalább van kiről, miről beszélni. :-) A többi savanyú pofáról sok mindent úgysem lehet. :-))

Ennyire nem vészes a helyzet, majd akkor találok más elfoglaltságot. :-)

:DDD

Kihagytad a képletből, hopgy a Ferrarinak a fő (ha nem az egyetlen reklám maga az F1. Schumacher pedig reklámarcnak sem utsó. Természetesen sok egyéb mellett. ;)))

Ez meg nem is neked szól, csak eszembe jutott:
Szokott ott lenni egy dagi szőkésbarna csávó (tán most megy vmelyik másik csapathoz). Állandóan ott lebzsel, de sztem semmit nem csinál. Meg az a másik, meg a harmadik, meg a negyedik... Még jó, hogy a finn vitte a bandát a hátán. :DDD

A mondandód első részével egyet értek, de...MS-t kár fikázni, mert szerintem mindenki tudja, hogy ez egy tiszteletbeli állás, amit érdemei elismeréseként kap, (akár élete végéig)meg azért, hogy a tudását ne vigye máshová még véletlenül se. Ő akkor tudna igazi tanácsokat adni, ha fejleszthetné a gépeket, ha tesztelhetne stb..de ez nem lehetséges.
Ja, és pont Kimi nem fogad(na) el véletlenül se tanácsot Schumitól, ez már akkor köztudott volt, amikor beült a Ferrariba.(hozzáteszem, szerintem nem is biztos, hogy annyi F1-ben eltöltött év után Kiminek szüksége lett volna tanácsokra, nem kezdő pilóta volt)

Tvedés nM ő gyűjtötte a legtöbb pontot. Hogy mit kLlett volna tNnie? Kérlek szépN küzdNi, ahogy pl alfonzó, kobayasi, és a többiek tetTk.

Csak arra lennék kíváncsi, hogy vajon mit kellett volna még tennie, mikor a szezon 2. felében, mikor viszonylag normálisan működött a verda, az egész mezőnyben a legtöbb pontot gyűjtőtte 5-6 futam alatt, ezt csak úgy lehetett, hogy megtett mindent amit csak tudott. Akinek nem jön be, az úgy is csak fanyalogni fog mindig és folyamatosan sírdogál, hogy MS így, meg úgy, de azzal a bizonyos évi 5 mllió eurós fizetésű "tanácsadói" állással sem sokkal járult hozzá a "nagy" MS a Ferrari sikerekhez az idén.

Lőzési

Úgy Lég nehéz kitolni a Gp szMét, ha még 1 Lőzi kísérletig sM jut L.

0 géppel nem lehetett volna pontokat szerezni, biztos, hogy a világbajnokság első pár helyezettje közé nem tudta volna magát beverekedni, de legalább akarhatott volna egy kicsit, mint az előbb említett Kobayashi, vagy akár Vettel, de Alonsot is említhetném, de az már "fényezés" lenne.:-) Mondjuk, ha 4., vagy 6., vagy akár 10. lett is volna, de legalább itt - ott megszorongatta volna az előtte - mögötte "vonatozókat", senki nem lenne elégedetlen, de ez az "ahogy esik, úgy puffan" versenyzés elég szürke volt, akármilyen is volt az autó. Alesi alatt is szétesett párszor a "ló", de legalább "kinyomta a szemét" és maradandó akciókat produkált 0-s autóval is.
Lehet, hogy Kimi f@sza gyerek, meg vicces, meg "bulis", "civilben", úgy sajnos kevesen ismerik, de az utóbbi időben a versenyzése olyan, mint a kenyér só nélkül. Természetesen volt pár jó /szép/ húzása idén is, de a mérleg nyelvének elmozdításához az édeskevés. Mondom ezt mindenféle "előítélet" nélkül, nyugodt lehetsz, ha nem így lenne, sokan "visszasírnánk" a Ferrariba.
Ami a "tüzet", szenvedély, vagy ahogy tetszik, illeti, nem itt a topicban találtuk ki, az már sokkel régebbi "találmány"... Nem azért, de a ROC "tét nélküli" futamain M. Schumacherben még mindig 1000 - szer annyi "tűz" volt, mint a "jégemberben" egész Ferraris pályafutása alatt és ezt a példát nem azért írtam, mert "Schumi - buzi" lennék.;-))
Van egy olyan érzésem, hogy ezt nem csak én látom így azért nem "kapkodnak utána" annyira a csapatok...

Igen, látták bizony, hogy ez a gép, gyenge, mint a harmat, hiába van kinyomva a szeme, ennyit tud és nem többet.:-))
Azért azt biztosan meg lehetett érezni, hogy az utolsó negyedévben nem fejleszettek semmit.

Button és Rosberg lesz jövőre a Brawn pilótapárosa, nekik már nem kell hely után nézni.

A végén KIMI hozta a pontokat egyedül!!!Sajna a vas olyan szar volt hogy senki nem tudta vezetni még Fisico se,pedig nem ma kezdte!!!

Mint ahogy azt se lehet megállapítani, hogy a maximumot hozta-e ki a gépből. Azt talán a mérnökök látták a boxban... :)

Jaja!! Meg elverte azt a Badoer meg azt a Fizikella gyereket is! Sőt tulajdonképpen Massát is elverte! Nem semmi, hogy egy év alatt valaki 3 csapattársát is elverje! Ebből is kihozta a maximumot!! :))

Meg Hejfeldnek van-volt az a rengeteg folyamatos célbaérése, ami egy konstruktőri versenybe nem keveset számítana. De ott van még Rózberg, Báton, meg szinte még mindenki csapat nélkül van jövőre. A meki meg azért válogathat szerintem a piacon, nem kell egy versenyzőnek könyörögniük. :)

Én meg azt hiszem, hogy a mekinél Hemi már betölti "a pilóta" szerepkört és mellé keresnek játékost. 2007et még ők sem felejtették el. :)

Jaja a 11., + 12. hely.))

Na jó, csak azért egy nagy csapat sem engedheti meg magának, hogy ha neadjisten összetöri magát a pilótája, akkor ott álljon a VB címért folytatott harcban értelmes driver nélkül. Ha jól emlékszem a Ferrarinál se mehetett, amikor kiélezett volt a küzdelem. (de ez nem biztos)

Na azt is olvastam ott. Értelmes cikk az is. :))

Biztos a menedzser dönti el Raj helyett, hogy jövőre hová mehet! :)))

Csak a pont számít!!!!!:))))))))))))

A munka is idegN volt tőle, + is lett az Redménye,)))

Lehetne, ha a kedvNced nM vetNé L rögtön a motivációját, hogy 2. számú pilótának szerződtetTk.

PRsze, hogy +tiltotta, mRt MLlett nM akart dolgozni. MNjN rallyzni, így 2 legyet üthet 1 csapásra.)))