Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jó lesz ez gyerekek! :-))

Bocsi MS csak 0.373-ra van Felipe mögött.

Schuminak nem 0,74 a hátránya, hanem kb. 0,37:)))

1. F. Massa Ferrari F10 1:12.574
2. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:12.784 +0.210
3. M. Schumacher Mercedes GPW01 1:12.947 +0.747
4. N. Rosberg Mercedes GPW01 1:13.543 +0.969
5. G. Paffett McLaren MP4-25 1:13.846 +1.272
6. R. Barrichello WilliamsFW32 1:14.449 +1.875
8. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:16.333 +3.759

Jelen pillanatban.

Tényleg, a pontredszerrel végül is mi lett? Mert olvastam, hogy elfogadták a 25 pontos rendszert, aztán azt is, hogy mégsem, most akkor mi van? :)

De az öreg is javított. :)))))))

1.12.574 még rádobott egy lapáttal! :)))

Igen, igazad van. Úgy látszik a végére nem hagyta, hogy megelőzzék. :))))

Hehehe. De kis gonosz, mi? :DDD

Én úgy olvasom Massa van az élen 1:12.650-es idővel.

Igen, így van. :))

Az Öreget meg Massa és a privát Sauberes tartalékos Delarózsa is. :)))

Ez az, amit sose tudunk meg. :))))))

Viszont tény, hogy gyorsabb volt. :)))))

Most meg már a De la Rosa vezet. Lenyomta Massát.

Hát... kíváncsi lennék, hogy vajon ugyanolyan benyamennyiséggel mentek-e. :))

Hát Rosberget már megette az öreg. :))))))

És éppen most ment ki ismét a pályára. :)))

Az öreg is megtette az első négy körét.

Rosberggel volt riport. Elmondta, hogy viszonylag sok benzinnel mentek, pontos adatot nyilván nem közölt. Az autójuk egyelőre jónak tűnik. Először gondja volt vele, mert alacsonyan volt az ülés, és nem látott ki rendesen. :DD Elöl a keskenyebb gumik nem nagyon érződnek, csak annyi, hogy fékezésnél kevesebb a tapadás. Schumitól majd sokat tanulhat, meg ilyenek.

Sajna a Ferrariról semmi különösebb hír. De még csak kép sem. A németeket kevésbé érdekli nyilván. Massa húzott el a riporter mögött, de arról meg lemaradtam. :DDD

De legalább Massa tovább javított, 1.12.842 :)

Az öreg még nem gördült ki a géppel. A német tévéseket természetesen ez érdekli leginkább.
Úgyhogy egyelőre csak kapcsolgatnak a pályára, meg leadnak egy-egy rövidke összefoglalót a tavalyi szezonról, illetve az idei bemutatókról. Szóval semmi érdemleges. :))

Ezt is köszi!:)

Csaknem :)))

Igen, csak fogadjunk, hogy a vége az lesz, Schumi megy a leggyorsabban. :))

Majd 2-től kapcsolnak vissza. Ha vmi érdekes elhangzik, kivonatolok. ;)))

Leszel kedves majd kivonatosan tájékoztatni minket? ;))

Azt nem, de az n-tv élőben adja!!! :))))))))))

Na, ennyit az előnyről:)

Szerintem a héten kb semennyivel nem leszünk okosabbak, ezek a tesztek sosem márvadóak. Mindenki csak próbálkozik egyenlőre... :)

Lehet, hogy "távirányítású", nem is Massa vezeti :)
Vagy valami védelem a repülő rugók miatt..na ez viccnek is rossz

AsszM du.

Mindenféleképpen jól indul! :)) Reméljük a legjobbakat, szerintem szerdán már reálisabb képet alkothatunk. MS mikor vezet?

Lehet ilyen taxis antenna? :)

Meddig tart a mai teszt, tudja valaki?

Azzel beméri az előtte haladókat, majd kilövi :)))

Még ha nem is kell következtetéseket levonni, azért mindenképp jobb ezt látni 1mp előnyt, mint hátrányt:))))

Figyelitek, hogy Massa egyre nagyobbakat ver a többiekre? :DDD

(Jó, jó, tudom, hogy ezek még csak akármilyen köridők, és Alonso is pontosan ezért mondta, hogy az elején még nagy különbségek is lehetnek, mert mindenki mást tesztel. De azért qrvajó ezt látni! Főleg a tavalyi év után - ahogyan a Ferrari szerepelt, meg ami Massával történt. Méghogy nem a régi... Naná, hogy nem! JOBB! :DDD )

Télleg mi a rosssseb az a szamurájkard a tetején? :DDD

Azért tényleg őrület volt az alufelnire dísztárcsát rakni! :)))

Köszi, köszi!:)))
Eddig nem is rossz:)

Megkezdődtek a tesztelések Valenciában.

Aki akarja, követheti élőben (nem képileg, csak az eredményeket). ;)))

ÉS majd szorgosan gyűjtik a pontokat, mint a méhek a mézet, mi? :))))))))))

Eddig az új Renault festése tetszik a leginkább. Olyan kis méhecskés :)

Palik is megnyugodhat, lekerülnek a tárcsák a kerekekről ... :(

Valószínűleg az lehet a megoldás, hogy tilos a hátsó szárnyra függőleges légterelőket tenni (legalábbis nekem ez az utolsó infóm, hogy betiltották), ez viszont így nem a szárny része hanem a motor burkolaté. A lényege meg ugyanaz: ne örvénylő levegőt kapjon a hátsó szárny.