Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az első hármat én is ismerem (felveszem mindig az adásaikat). A 147 GTA -ról Jeremy nagyon pozitívan szólt. James a 159-ről. Írtak már a Giu-ról is a honlapjukon,de sajna annyira nem vágom az angolt hogy fordítani merészelném. Hátha majd valaki más.

A gombnyomásra kiold a zár és olyan 2-3 centit megnyílik a csomagtérfedél. Ez egy ferdehátú ami felteríti kosszal pont azt a részt. De ha nagyobb rés lenne akkor meg az illesztési hézagok szúrnák a tudós tesztelő szemét. Nem szereti az Alfát és kész. A másik ,hogy mennyire autentikusak ezek a "szakújságírók" mindenki döntse el maga. Néhány tisztelendő kivételtől eltekintve inkább okoskodnak mint okosak.

A posta megjött időben. Karácsonyra kaptak belőle többen is. A lányom Alfást a volt kedvesem "quadrifoglio verdést" a többi az én hűtőm dísze. A reklám meg folyamatos szavak nélkül is. Amikor megy,amikor áll.

Szükség van a jó sajtóra. Ezt a Giu az írott sajtóban egy-két helyen megkapta. Nem mindenki az ilyen túl fizetett nyikhajok véleménye alapján választ Hanem arra is vastagon szükség van hogy az új Giu tulajok ha elégedettek a vétellel kvázi négy keréken guruló nagykövetei legyenek az Alfának.
Én nagyon szeretem . Ha megállok a kedvenc éttermem,kávézóm előtt azt úgy teszem hogy ne csak én hanem mások is jól lássák ezt a kis szépséget. Ha megkérdeznek akkor meg nem kell rizsáznom,csak a valós dolgokat elmondanom Róla. Mikor a Guzzimat vettem az volt az első 1100 Breva az országban.Mindenhol a csodájára jártak . Azóta abban a kereskedésben 4 másik Guzzi is gazdára lelt a baráti körből (köztük BMW K 1200 S is le lett cserélve) Az új 1200 Sport-ot is rajtuk keresztül vettem. Annak ellenére hogy azért Veszprém nem Kisvárda mellett van. Remélem így lesz ez a Giulietta és az Alfa esetében is.Folyt. köv.

" Szorgos népünk győzni fog ! "

Sikerült megnéznem. Az jutott eszembe hogy miért engednek ilyen identitászavaros embereket kamera közelbe. Jók akarunk lenni az Alfásoknál is,de meg akarunk felelni a nagy tömeggyártóknak is. A lényeg hogy fizessenek.
Amit felsorolt mint hiba azzal én nem röhögtetném ki magam. Egy sport csomagos 170 lovast terelget teszt címén egy lakóövezetben. Arról hogy az év motorja van a motortérben és hogy a hideg germánok a Giu miatt kétszer annyi Alfát vettek szó se hangzik. Amit meg humornak tart az olyan szinten kevés és nem oda illő hogy számomra értelmezhetetlen.
A saját tapasztalatom: a Giu formája nemre felekezetre korra való tekintet nélkül odavonzza a tekintetet. Nagyon jó a belső . Jól megy. 4000,4500-tól szépen szól. A fékek remekek. Az meg hogy kinek milyen szín és felni tetszik egyéni dolog. Nekem az enyém,másnak más. A lényeg szeretni való!
SENSA CUORE SAREMMO SOLO MACCHINE !

Nem voltam itthon és felvenni is elfelejtettem Ha valahogy mégis sikerül megnéznem majd kommentálnám. DE már a felvezetésével is felhúzott ez a fsz a múlt héten. Ez egy igazi hülye. A motoros tesztelőjükről meg szót se említsünk mert nem akarom felhúzni magam. Most jöttünk meg a lányommal egy kis körútról. 6200 km van a kocsiban. Krva jó és a nép meg csak nézi, nézi . Valszeg nem utálatból.

Ez nekem beszerelve 130000 ft volt.Elöl 3 fej hátul 2. Az újabb verzió ami már tudja azt a frekit is ami még ide be se jött. Jelez és zavar amíg rajtad a jel. + jelez ha valami 30 cm-nél közelebb kerül hozzá. Elég jól szerelhető és patent az érzékelő. Nekem előtte egy Dán cucc volt a Traficomon de a két fej előre többe volt mint ide az öt. Ugyanaz a csóka szerelte be és azt mondta hogy ez a Kiyo is átment az Ő és néhány ismerőse gyakorlati tesztjén. Nekem még most jelzett először de ahányszor rám próbáltak(kb 100-150 méterről) annyiszor jelzett és gondolom zavart.

Megvolt a Kiyo első tesztje amit észleltem is. A helyi (n.mi) szervek a városból kifelé háromszor próbáltak rám. A cucc korrektül jelzett . Vidáman elhaladva mellettük, intéssel honoráltam igyekezetüket.

Én is kíváncsi lennék hogy egy francia mit mer mondani összeszerelési minőség kapcsán egy előszériás darabról.

A prekoncepciós felvezetése már most megvolt. "A szeszélyes Giulietta." Kíváncsi leszek mi kínja lesz vele a kényes "szakértő" fajtájának. pph

Ami hátul lapul az már megvan. Ami elöl figyel az meg kellene!
"Senza cuore saremmo solo macchine"

Mindkettő olyan anyagból született mint az álmok ?

Boldog Új Évet Mindenkinek! A Giusoknak és az Amore többi lakójának !

Tettem fel néhány újabb képet az oldalamra többek között matricarendszámosat is. Sokkal dögösebb lesz vele a tied is.

Hát onnét még egy százas ,Kisvárda. Itt havas minden viszont bő két órája süt a nap, -5 C. Szerintem Debrecenig simán leértek. Jó év végi bulit!

Egy kis horpadás amit majd tavasszal orvosolunk. Egy olyan szutyok préselte be magát mellém ami annyit nem ért mint a "váltógombom". Az olajcserére 4000-nél jött ki a lépés. Akkor jártam Budaörs felé. A matricarendszámot nagyon szépen feltették remélem pár napon belül képet is tudok majd.

Azt azért nem. Elég sokat közlekedtek havas utakon. Többek között Debrecenben is a karácsonyi forgatagban. Amúgy épp egy órája próbáltam egy hírt lefordítani ami Bolognese,csak még nem voltam vele kész. Holnap este lesz a "Gigamed" c. műsorban a Giu. Jól szuperálnak a Pirelli Sottozero gumák. Megvan az első ajtóbelenyitás. Most frissen ápoltan áll az udvaron.(a garázsomat nem tudom használni) Két hete megvolt az olajcsere is.Nem tudok új képeket feltölteni mert megzakkant az sd kártya olvasóm a gépemben. Egyenlőre ennyi így zagyván.

Javítanom kell magam. Természetesen nem öt hanem ötödik sebesség ami tesztelte a Giu-t. Az ő tesztjük van a you tube-on.

Nem láttam én sem a műsort de saját tapasztalat , hogy a váltó hidegen egyes és kettes fokozatban valóban akad kicsit. A tükör nem zavaró(176 cm vagyok) ha csak nem a gyakorlatozó Gripeneket akarom nézni.A "Five gear" is tesztelte,fenn van a You T. Sajnos nem vágom annyira az angolt hogy kommentáljam,de szerintem mértékadóbb a véleményük meg a műsorvezető csaj is dögösebb.

http://www.autoappassionati.it/index.php?option=com_content&view=article&id=983%3Abologna-motor-show-2010-alfa-romeo-giulietta-vincitrice-del-best-car-of-2010

Azt hiszem Kiyo a neve. A riasztós ember ,van akinek már 4 autójába rakott mert azt mondta hogy bevált. Nekem a Traficomba is Ő rakott valami mást azt hiszem dán gyártmány volt. Ez most 3 fej elöl 2 fej hátul

Túl vagyunk az első olajcserén és a lézerzavaró beépítésen. A Giu még mindig jó. A hétvégén a motoros cimbik az évzárón Somogysárdon körbecsorgatták nyállal,mit mondjak jó érzés volt.

Nem biztos hogy mindenkit érdekel hogy osztjátok egymást. Engem speckó nem.

Nem tudom hogy nekem mi lehetett a jelem,de úttörőben a partizán őrs volt. Mondjuk az még ehhez a szinthez magas.

A második mondatot kikérem magamnak :-).
Külön topic-ot Gerionnak és Blade-nek!

Az én élettapasztalatom meg azt nem engedte meg hogy ne legyen egyszer egy high tech benzines autóm a W,Ford,Volvo,Renault dízeljei után.Ha már új modell és új moci mellett döntök.

Vehetjük objektív mértékegységnek azt a forintmennyiséget is amivel többe kerül egy 170 lovas dízel Giulietta egy 170 lovas multiair benzinesnél.1 000 000 ft-ból elég sokáig tart ledolgozni a különbséget tankoláskor. D-ben a 250 Nm elégnek tűnik a tempós autózáshoz.Ahogy a 170 paci is. Nagyon tetszik és oda is vagyok a nagy V 6-ért. Nem engedhetem meg magamnak mindennapi használatra. Az erőfitogtatást meghagyom az arra illetékeseknek. Arra meg hogy az ember szétpörögje magát elég a V2 is.

Épp tegnap kezdték el felszerelni. Az elődjében is volt és jól szolgált. 60 papír a tanulópénz.

Sajna megtörtént az első.

8 C .

Ha ingyen adnák,de ezzel kellene járnom amíg élek akkor inkább kösz de nem. Amit vettem, Pirelli P Zero-val még mindig jobban vonz!

Ne túráztassátok magatokat ennyit. Az ilyen kis csírák annyira nem érdemesek hogy az ember kattintson egyet. Enter. Nyomom a kilométereket. A jövő héten úgy 4000-nél lecserélem az olajat. Ha zörög majd leírom + viszem a szervizbe. Ciao

Az igazság nem belül hanem odaát van.

A nevem Gorcsev Iván. Sajna a 14 karátos Alfa Romeo nekem jutott.

A beépített navis rádiókon nincs programgomb. A normál rádión előre programozhatók az állomások. Mondjuk nekem már egyszer mindet elfelejtette,de viszont nagyon jól szól.

Azt én se vágom hogy miért ők de nekem most nem ez a kérdés.Az írott sajtóban a mai napig megjelent Giuliettás beharangozók illetve tesztekben miért a Surányi írása volt a legpozitívabb? A kevés gyengéje mellett vastagon kiemelte az "unikális motort",a belsőt a váltót stb. Az meg hogy nem nyert a Giu na és.Attól még szép használható autó és tapasztalatból mondom, vonzza a tekinteteket.

Bottal nem piszkálnám meg! A szavazók közül párat viszont nagyon szájon vágnék.

Nem gond. Nálam már júniusban nyert.Azóta meg bizonyít.

Ezért is szeretjük nézni az SBK-t. Meg a szuper alfás esernyős lányokért. Meg ahogy Mad Max 39 évesen lemosta az agyon sztárolt BMW S 1000-t.

Ez nagyon jó és köszi. Mert ugyan a start stop rendszer ku.... nem érdekel de itt van a blue and me leírás amit nem kaptam.
Más és talán lényegtelen. Ma délben elindultam hogy csavarok egyet Tokajig. Még ki se tettem a lábam a városból a 4-es főúton jön szembe egy Alfa ,villantok. Ja egy Giulietta.Most 10 perce a város egyik körforgójában megint egy és szerintem ugyanaz . Most már köszönt is. Kis keleti város a mienk,de ha így gyarapodnak az Alfák nagyon fogom szeretni.

Nem hibaüzenet. Ha több elektromos fogyasztó is terheli vagy előtte közvetlenül hátramenetben volt stb. akkor a start stop nem elérhető. Nem dízelspecifikus probléma.A benzines is kiírja néha,de én spec eleve inaktiválom ha olyan a közlekedési szitu.. Használjátok jó egészséggel!

Gratulálok dízel autód kiváló menetteljesítményeihez! A Giulietta választásánál lehetett volna a 170 lovas dízel a 170 lovas benzines helyett,de nem erre vágytam. Vw Ford Volvo Renault dízelek után az Alfa nálam csak benzinesként jött a képbe. Miért? Hát azok a kutya emóciók. A matekot meghagyom másnak.Nem méregetem a másodperceket,bár lehet hogy a kis habtestű csoda nem nagyon kerülne megalázó helyzetbe. A G-kre ott van a másik része a gépparkomnak. De tartósan a mocival sem nyomom 200 felett. 240-nél egy kis fejidomos nakeden meg már amúgy is nagy a szél.
Nem tudom hogy hol láttad a soraim között a dízel fikázását de ezektől a hozzászólásoktól még nem fogom jobban szeretni. A Top Gear-ben a hathengeres 147-es tesztjét láttam .1-2 másodperccel alatta maradt a pályán a Golf Gti-nek és a Focusnak. Jeremy a velejéig kötekedő tesztelő mégis arra mondta hogy kéne ,abban egy szív van.

Nagyobb gusztustalanságot is követtek már el németek.
Azt nem értem hogy ez az egész polémia miért alakult ki. Vannak akik szeretik a takarékos és nyomatékos kocsikat. Vannak akik egy idő után már unják a dízel hangját. Aztán magyarázzuk itt százféle képpen.A por nélküli és az audi legyen csak azoknál iránymutató példálózás akik a rajongó táborát vevő körét gyarapítják.

Hajrá! Dízel motort az összes Ferrariba és Lambo-ba!

Nem tudom. Csak nyomom neki ,egyenlőre még csak finoman. A G-re meg eddig is ott volt a Guzzi(3.8 sec/100)

Én már lassan leharcolom. 3000 km-t futott használt. De nagyon jó!

Az érzés leírhatatlan. Anno a házasságom nem izgatott fel jobban.

Üdv pe-Ti. Jó már maga a látvány is. A Brembó meg nagyon dobja. Egy hetet adok neki és már viheted is. Szerintem.

Gratula! Nagyon fess a kicsike! A színválasztás is jó.