Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Boldog új évet topic lakók !

A végtelenbe és tovább!

kérdés ?
lehet butább a gép N-ben egy ilyen multiair modulos beavatkozás után ?
mert érzésre mintha az lenne.
van frissebb szoftver a motorvezérlésre ? érdemes ezzel foglalkozni ?

nincs az a csomagtér ami elég egy nőnek.
viszont ha menni akar valahova tud beosztó is lenni . ha nem akkor hagyni kell menni :-)

a lányommal mi is sokat kirándulunk. 101 liter csomagtérbe 10 napi cuccunkon kívül még laptop, könyv, félprofi fényképező is belefért
mutatom

a Giuliettáé 250 literrel nagyobb és még szabályosabb is :-)

eltelt négy hét ( napra pontosan ) és ma elhoztam a nyíregyházi szervizből a Giut.
természetesen most is 3 liter olajjal töltötték fel ( annyi elég, 60%-os a nívó) én mint rutinos multiair javíttató már veszem is a + 1 liter Selenia K-t ( otthon ugyanis 4 liter Star van csak ) a felöntéshez.
kérdem valami papírt kaphatok -e hogy valami lett itt mókolva , 15 perc könyvelés után kapok egy ELŐÍRÁS nevű dokumentumot amin legalább a rendszám és az anyagok szerepelnek .

na szóval a seggem kivan az egésszel.

hazafelé a motor csendesebb mint a két évvel ezelőtti mechano-elekt csol. csere után.
remélem két évet kibír megint ez a
azt akartam írni hogy ez a szar , de nem írom !

hazaérve megkapta a gondos külső mosást, megint teljes pompában ragyog és várja a következő utazást meg a karácsonyt ,amikor is extra szőnyeggarnitúrát hoz a Jézuska

multiair hiba
én a 2010-es alfacity utáni napokban rendeltem meg , nem mondott még akkor senki semmit
tibi kellett volna

Igen. Hétfőn hívtak hogy megjött az alkatrész és szerda reggelre be is írtak. Tegnap felvittem tréleren a kocsit és várom hogy hívjanak hogy kész. Holnap jó lenne elhozni. Holnap lesz 4 hete hogy a hibát , a megrendelendő cuccot megállapították

a nyitottságom az újdonságok iránt vitt bele hogy multiair motorost vegyek. a mai eszemmel nem igen tenném

október 27.-én megbeszélt időben bevittem a Giuliettám a Nyíregyházi szervizbe hibafeltárásra, javításra.
kiderítettük hogy a multiair egységet kell cserélni. ( minden rendben, nem ír semmit a gép, mondja a szerelő. de leáll néha és egyenetlenül jár , mondom én )
Kérem a cserét, hogy ki állja a költségeket azon vita van. két év vagy egy év a garancia. 300.000 ft vagy 0 ft a bánatom.
Budapesten garis itt szerintük nem.
Aztán pár valós vagy kamu telefon után ( és közben látják hogy tőlem nem lesz grátisz 300 kilójuk ) közlik hogy garanciális, de le kell papírozni ,egyebek, de erre nekik most nincs idejük.
Ma még nincs meg az az alkatrész ami egyébként három nap alatt jön meg a lengyel elosztóból. 11 munkanap telt el azóta. az első két hétben szerintem meg sem rendelték
autóméry kft

Én se . Annak ellenére hogy a multiair modul megint sz.pat.
A felirat a hátulján szerintem ratyi , a billenőkapcsoló királyság. Mutass még egyet ebben a kategóriában amiben ilyen őrült dolog van (volt)
Nem tudom milyen a TCT , nekem egy pontosabb kézi kellene.
Nem lett az alfa megmentője , ha jól sejtem ezért többre vitte mint a Mito+ 159 együttes db száma.
Ha nem akkor nyugodtan írd le ide a matekot :-)

Ma megtörtént a tényekkel szembesítés.
A szerelő hibakód olvasás és próba út után azzal fogadott hogy minden rendben, de azért menjünk együtt is egy kört.
90-el nyomta vagy 20 km-en át és a computer nem mutatott semmi hibát. Átvettem a gépet 110-120, lassítás gyorsítás visszaváltás és lőn csoda, a szerviztől 200 méterre ami tudott minden kigyúlt a műszerfalon és a laptopján is . Újra be a szervizbe, gyertyák ki , kompresszió mérés , és a 4. hengerben kettővel kisebb a nyomás.
Multiair ? Multiair !
Garancia ? Egy év , szerintem kettő, de egy, nem kettő. Na most ezt nyomozzák.
Rohodi Misi viszont már lökte is hogy a szakszervizben cserélt cuccra bizony 2 , akkor meg bizony garis .
Egyenlőre ennyi

vadi új Exid 70 AH-s akksi figyel benne.

a péntek délutáni olvasás eredménye (nem szakszervizes computer)

PO301 gyújtás hibás működés 1 henger , szakadt
PO303 gyújtás hibás működés 3 henger , szakadt
PO300 hibás gyújtás , szakadt
PO106 unknown fault code


és akkor mi a picsa van vele ?
lassításkor kinyomott kuplungnál rövid ideig picit kattogósabb aztán beáll az alapjárat és elhallgat

van egy pár hibakód amit az egyik gyorsszervizes haver olvasott ki
van egy új is amit nem ismerünk, holnap felteszem

ma rövid 25 km-es verseny után ( egy P rendszámú skoda supper ) D-ben adta fel a harcot. VDC, hill holder , start-stop nem elérhető, check engine , minden játszott. 10 percig el sem indult. utána haza vitt.
tegnap kapott 4 új gyertyát, egy trafót, új akksit , a tököm már ki van

nem sztrájk , mert az este ugyan A-ban volt ,de egy kis bedadogás után kiírta hogy : Dynamic and all weather mode not connected és szépen átkapcsolta magát N-be

Télen rendszeresen használom, a kijelzőn nagy betűvel írja ki a km-et.

Ma reggel Nyíregyházán egy lámpás csomópont közepén pont A-ban hagyott cserben . Leállt, visszaállt N-re és nem tudta újra indítani magát. Kulcs le ( ködlámpák világítás klíma le ) , újraindítás és megint ment. Egy óra múlva otthon kihagyott az egyik henger , kormos volt egy gyertya. Az okot még most sem tudom, de a tököm kicsit ki lett :-)

a mai nap történése

ezzel a szépséggel

a szerencsés újabb 100 K-ra

Tegnap a kormányon lévő menü gomb behalt . a többi perfect . kis kontakt spray megoldás lehet, vagy csere lesz ? még nem tudom.

nekem meg van saját parkolóm :-)

már lassan 6 éve társam az utakon. még mindig örömmel tölt el a látványa :-)

Michela Cerruti pontszerző lett :-)

Giulietta versenyben a sport 1-en most !

a küldetésünk, a kívülállók szépérzékének fejlesztése

kávézás közben

sima csavargás közben

a lakóhelyednél

és a szülőföldeden is
:-)