Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Naná! A V8 Interceptor! Brutálvaddisznóállat!!! ;)))

Ez nem a Med Max-böl való ? Ők még a második gyengém:)))

Ez jutott róla eszembe:

Na mondjuk Makótól Jeruzsálem...
A minap adták a filmet, ÜBERELHETETLEN!!!

Vajon mi lehet a motorház tető alatt?

Jópofa. Szeríntem:)

Egy igazi off!

156-ban is van ilyen, ill nem is láttam még olyat, hogy a hátsó ne tekerős lett volna :)

Volt egy ilyen alapfelszereltségű sorozat (145/146), amit a Kelet-Európai piacra gyártottak. Pedig, ha jól tudom az Alfákban 1982-től kezdődően széria tartozék az elektromos első ablak.

Sajnos a 159 1,8 "Impression" felszereltségben is csak az első ablakok működtethetőek elektromosan.

Jó cikk! Asszem Alfában nincs ilyen, vagyis nem tudok róla. Egyedül azon csodálkoztam, mikor valamelyik 146-os verzióban nem volt elöl elektromos ablak... Nagyon alapmodell lehetett. Itt, az Amorén is van ilyenje valakinek, de ilyet tényleg nam nagyon lehet látni...

Egyik barátom BMW szalonban eladó. Beújított egy 316-ost (E46). Szép meg jó, de azért elég bután néz ki a hátsó ablaknál a tekerő egy ilyen autóban, de a legviccesebb az volt amikor egy szintén BMW-s srác (325i) belenézett a motorterébe és azt mondta, hogy "ebből hiányzik valami! Két henger... pedig a helye megvan..." :)

Meg aztán itt ez a másik balkáni jelenség, az "üveggyöngyöt a néger bennszülöttnek"-kialakítású, alulmotorizált presztízskocsi. Ilyen volt a sehol máshol nem létező 316-os BMW, meg az 1,6-os Vectra, Primera, és léteztek még hasonló siralomházi modellek. Autózni kábé annyira lehetett egy ilyennel, mint a szobai fikusszal, a zajuk pedig felér egy panelház-bontással. De mivel egy csóró országban fél siker, ha valaki drágának tűnő autóval jár, nálunk úgy fogytak ezek a rettenetek, mint speed-partin a szódavíz. ROTFL :DDDDD A teljes cikk!

Ezerarcú Fiat 500 Iszonyat menő ez az autó!!! :)))) De tényleg!

Az elébb telefonált egy haverom. Tudni kell róla, hogy állandóan cserélgeti az autóit. Vett egy 2000es évjáratu Passat 2,5TDI Tiptronicot. Mielött elkezdte dicsérni, megemlítettem neki a totalcaros népitéletet. Aztán "másfél hónapig semmi baja nem volt. Egyszer csak erőtlen lett és behalt az adagoló. Mível ez tiptronikos meg valami kisebb széria ezért qrwa drága. A legjobb ajánlat 260e ft volt gyári felújított" Begurúlt és befizetett egy 1,6 os új asztmába. Állítólag papíron 10,5 a gyorsulása. Szeríntem jó az 12,5 nek is.? Nem értem annyi autója volt már még AR75 ös is. Mit pattog állandóan;) Most van így egy szar Passatja, meg egy új ronda asztmája. Ha valaki tud ennél jobb áron adagolót akkor megadom a srác számát...

Ezzel az a baj, hogy zastava... Egy haveromnak volt ilyenje, teljessen kitanúlta az autószerelés, autóvillamossági szakmát mellette. Igaz Ő is ilyen autóB..i volt.

Háááát... oldalról Porsche, amúgy meg 599... ezek alapján akár VT-nek is gondolhatnám.

ez nagyon szép igazi mini alternativa ;)

EZT lessétek:))

Mert igen:D

Miért az az érzésem, hogy a 8C tesója? ;)

ezért nem értettem :) Satti köszi :)

Az első két hírdetés,az kamu,a harmadiktól kezdődik a normális ár.A mobile.de-en,már többszőr találkoztam hasonlóval,nem tudom ez mire jó,de ha megnézed,nincs is megadva sem telefonszám,sem a város neve,egyszerűen kamu az egész.

Ráadásul az első 3000-es diesel, M-pakettes meg már az újfajta. A 3. még a régifajta, 2000-es benyás, semmi extra.

te Satti miért van az, hogy néhány autót (2éves) feleannyi kmel, mint a többi, feleannyirét adnak? mi benne a turpisság? konkrétan erről beszélek, az első kettő kevés km, fele ár :)

Nem,ezt még lehet pakolgatni,bár Nekem az Forma1 stílus teszik.

és ez legalább nem selespeed :))) mint a legtöbb

A francba,most lebuktam, na mindegy:-)))

jaja, az nekem is. azt mondják az okosok hogy a fütőmüve nem a tökély. a 360 fényévekkel stabilabb. pesze ez nagyon relativ. a 156hoz képest gonolom nem lesz a 355-vel gond :DD

gondolom abból indultak ki, hgoy aki ferrariban ül, az nem ül Temprában, és fordítva. ezért nem tűnik majd fel senkinek :)

Ahhhha, már értem miért árulod a 156-ot :PPPP

A 355-ös,az ami még nagyon tetszik nekem,és azt,már elfogadható áron lehet venni/ahhoz képest/.

a sulinkba járt egy srác (gimi) akinek az apjának ilyenje van. magyar rendszámú elölről még nem láttam, ugyhogy nem tudom van e ott rendszám. mire meghallottam hangját, rendszerint már csak hátulról néztem :)

Nem tanultam németet soha életemben, azt hittem az utasok számát jelöli :))

A türen az ajtót jelőli,ez 2 ajtós,itt is meg vannak adva a lehetőségek,mikor vki feladja a hírdetést,úgy mint a használtautó.hu-n.

A Totalcarban teszteltek egy F355-öst. Mondja a Bazsó, hogy ilyen kilincs és ilyen levegőbeömlő van a Fiat Temprában is. Itt egy kicsit fordítva történt a dolog :S

Csak 3000 köbcentis lenne? Azt hittem, ezekben van valami 6000-es motor :) Azt hogy érti, hogy 2/3 türen? Lehet 3 személyes is?

ezért lehetne olyan reklámkampányt folytatni a Fiatnak, Alfa Romeonak, hogy azokban is van Ferrari technika hogy mi, az részlet kérdés, lehet csak az üléshuzat beszállítója azonos, de a lényeg hogy van közös pont, és ezt ki kell használni. így máris emelkedne a presztizsuk, a sok japo és egyéb távoli szupermasinával szemben

Teljesen jól állt hozzá az öreg:-) Úgy néz ki,az elmúlt 50 évben el is értek ezt-azt:-))

Igen,az új ára úgy 200ezer Euro körűl van.

miylen olcsó. az új árához képest! a 80 helyett 8500km-mel gyakorlatilag új állapotában megkapod 25 millcsiért. sokat bukott rajta az ipse :D

Erre mondta Enzo, hogy azért gyártunk autót, hogy tudjunk versenyezni.

Sehová természetesen,a rendőr meg elmehetne a sunyiba,ha ilyennel járnék,nem hiszem,hogy nagyon érdekelne a véleménye,vagy a bűntetés:-)

Nem azt mondtam, hogy jobb, csak azt hogy az Aston sem rosszabb. A Porsche meg azért él meg amit már korábban írtatok, vannak komoly autói ahhoz mért áron, meg vannak belépő modelljei, amik hozzák a hasznot. Pont ettől van alatta az Astonnak és a Ferrarinak is, mert Porschéja bárkinek lehet, persze a bárki az idézőjelben. A luxusmárkáktól elvárják, hogy a legjobb legyen, viszont nem is lehet tömegautó, vagyis a legnagyobb a fejlesztési költség, nem lehet spórolni semmin, viszont nem tudnak belőle komoly darabszámot eladni, de ha tudnának sem fogadnák el a vevők, hogy "sok" van belőle. Ezt csak úgy lehet összehozni ha egy nagyobb cégcsoport részei, amibe belefér hogy veszteségesen gyártanak, mert kell a presztízs.

A kis olasz rendszám se fér el rajta elöl. Hát akkor te hova tennéd a nagy matricát? :DDD