Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elfelejtettem mondani, hogy köszi előre is!!!

Szerettem volna írni én is de elflejtettem állandóan, mert meg akartam kérdezni a fószertől, hogy akkor csak Milánó emblémája van vagy van-e az ami nekünk kéne- meg érdekelt volna az is, hogy van-e jobb tükre mert még azt se sikerült szerezni és akit eddig kérdeztem azt mondta, hogy ez nagy hiánycikk. Szóval nekem 3 db emblémára volna szükségem mindenfélekképpen, a pénzügyeket meg szerintem e-mailban meg tudjuk beszélni.

Héló! Hova lett az "ántiktájmer end újtájmer" topic????!!!! :-) Mijaz, hogy Oldtimer, meg Youngtimer? ;-)

Láttyátok feleim szümtükkel mik vogymuk, immár jungtájmör topik vogymuk... Asszem napokon belül rendelek Ááángliából cuccost úgyhogy akinek jelvényre vagy valami hasonló extrára van igénye, az jelezze.

bazz nem kezeli az euro jelet... Szóval 59 euro

Na az ár is megvan: €59

"anonima lombarda"! Ha esetleg még vissza nézel ide, akkor elég közel van hozzátok az egyik Hotel Ibis: Cím:1134 Budapest, Dózsa György út 65. Tel:329-0200, 320-9475 Ez a Váci út Dózsa György út sarka. Ez tök közel van most hozzád. Az árakat nem találtam sajnos, de ezen a két számon biztos meg tudják mondani.

20 :) Most látom, hogy nem Mo-n vagy. Elé még akkor kell +36

ok es a pannon az hogy kezdodik?

Pannon / háromtizenhat 1851

Attie megadod legyszi a tel szamod?

Jégen biztosan :)

lehet vele keresztbe menni? :-PPP

Itt érdeklődnek emberek oldtimer Alfák iránt? :)) Ehhez mit szóltok?

Az a tetőcsomagtartó mint optikai tuning eléggé odab@sz. De amúgy innen úgy tünik rendben van a vas......?omdjuk én feketére festeném át! :)

Ja. Majd megfújjuk valami komoly bordómetálra. Aszt Robinak fogom mutogatni napestig, hadd szopkodja magát :-)))) Hétvégén leviszel érte az öko-asztmával? :-)))

Na, hogy lássuk, miről beszélünk. http://www.alfaromeoclub.hu/, keres-kínál (jobb szélső) és január 21-nél nézzétek. Három hónapja nem ment már el. Eddigi tapasztalataim alapján, ha valakinek igazán tetszik, akkor menjen és kínáljon érte max. 80-at KP-ben...

Az alfettát én is kiszúrtam egyből,nagyon jó ár érte szerintem. Egész délelőtt ezen filóztam,hogy a papirról rámnézett az alfetta,egyértelműen. A mellé írt sorok pedig gondos kezekre vallanak!

Én is eladtam a Giulietta-t! A múlt héten vitték el. Felköltözött É- Mo-ra. 160k-t kaptam még érte...

125k egyébként nem kevés egy Alfettáért, ahhoz már nem árt, ha jó állapotban van. Közben elkelt a barátom 90-ese, egy fórumtárshoz került :-)

Megjött az új Alfissimo! És van benne a börze oldalakon egy eladó Alfetta. 125.000 HUF. Kár, hogy most nincs pénzem... :-(

Jelentem, a Praktikerben folyóméterben kapható kerti harmonikacső egészen jól használható a Spider gyári fűtő-levegőcsövei helyett, csak kár hogy szemkápráztató sárgán kívül más színben nincsen :DDD Mindegy, majd ritkán nézegetek a műszerfal alá, aztán majd úgyis szerzek eredetit...

Igazából nem kérdeztem még. Mostanában fogalmazódott meg bennem a dolog.

Tudod, hogy tenyérjóslás lenne, ha innen mondanék bármit is :-( Transaxle syncro topik mondott valamit a témára? (Ha ők nem, akkor én is csak azt mondom, hogy abüdöskommunistákmiattvan :-) )

Mennyit is? Jól emléxem, hogy egy ezrest beszéltünk meg? :PPP Remélem, hogy jövő héten már lesz mivel feléd járjak, és akkor viszem a lóvét. Váltó téma: Én sem értem a dolgot. Zolika 75-ösében miért bírja a váltó? Eddig akármelyik talin láttam, mindig legalább egyszer driftelt vele aszfalton, mégse reccsen szét. Nekem az előző váltón elszabadult egy szinkrongyűrű, meglehetősen nagy pusztítást okozva, ebben meg a kapcsolókörmök törtek le, pedig ez utóbbit nem is gyilkoltam. Miért halnak meg a váltók a kocsimban???

"Arról híres az az ember, hogy majd megrendeli a digóktól a zsír új váltót. Az max összerakott váltó. " Naná hogy összerakott. Tudod ez olyan, mint hogy a "telitankolva" sem azt jelenti, hogy a csomagtartó is csurig van töltve :DDD A te váltód valami egyedi eset lehet, én rengeteg rendesen összerakott váltót láttam már, jó párat használtam is, és ilyen hibája egynek sem volt. Ja és viríccsá lóvét! :D

A tulajdoni viszonyokról annyit tudni, hogy a név megvqan, meg az utca. De házszám még nincs. Ez még egy kör lesz. A száma pedig titkos.

"4 villanynyílászáró szerintem minden 90-esben volt" Az enyém hátul tekerős. :( Én is kiborultam a StreetRacing matricán, meg a ventillátoron. :) "...aszongya új váltó..." Aha, persze, hogyne. Arról híres az az ember, hogy majd megrendeli a digóktól a zsír új váltót. Az max összerakott váltó. De az sem jelent semmit, az én váltóm 1-2 hónapja lett összerakva, és már most elhasalt, letörtek az egyes fokozat kapcsolókörmei.

Vonóhorgot nem fikázni, az enyémen is volt, és vissza is fogom rakni, ha szükség lesz rá! :)

4 villanynyílászáró szerintem minden 90-esben volt :D Az a Streetracing matrica... ehh, a szívem szakad meg... A tulajdonviszonyokról tucc valamit? Különben egy haverom eladná a saját 90-esét. 2.0 injektoros, aszongya új váltó (kupplung miatt 2 hetet használt), kasztni kihegesztve, full alvázvédelem, szinlentek újak, teljes fékrendszer új. A kaszni esztétikája nagyjából ennek a szintjén van... Itt megnézheted: www.gerda.hu/download/alfa90.zip Nem hiszem hogy nagyon horror lenne az ár. Most Nyíregyházán van az autó.

Egész jó :-))) de azért a vonóhorog és az a belső ventillátor durva ;-)

Akarom mondani ablak. :-)

Na, itt a 90-es. Kicsit rozsdás, kicsit horpadt. De van benne 4 elektronyos balak. :-)

Igaz. A kései Ti kivitelek voltak dupla kereklámpásak. Hogy a Ti az erős motoron kívül mit jelent (ha egyáltalán jelent valamit) a felszereltség tekintetében, azt meg ne kérdezd tőlem :-) Tim oldalán gondolom megtalálod a választ.

egy idevágó kérdés : az én alfám is dupla kereklámpás volt,és kétoldali gyári tükrös. a paulovics ( a bontós ) azt mondta, hogy a kereklámpás valmi extra felszerelésű, de a szögleteslámpás az alap. igaz ez?

Ahogy a tesitanárom szokta mondani: "Gratulálok, fiam! Nyert egy vízilovat!" :DDD

IC ! Azért fordítsunk pontosabban : " My Milano badges are as original " Ott az "as" szócska, tehát ez sem eredeti, de olyan mint az eredeti :))

Hi! Tata-agostyáni bontóban 1500Ft 1db jó állapotú, de használt embléma ("új" fajta)

Mikorra tervezed egyébként az alkatrészrendelést?

Ez jó hir nagyon, 3darabra nekem is szükségem lenne. Egyébként a Milánós embléma tetszik a legjobban, az se baj, hogyha csak ilyen van viszont az autón nem lesz túl autentikus :-)) A belinkelt oldalon se láttam olyat ami nekünk kéne...

Hahó, jelvény iránt éreklődők! Az angol srác azt írta nekem, hogy "My Milano badges are as original. Plastic with metal ring L12.50 we also have metal badges see http://www.ebspares.co.uk/news8.htm" Vagyis nem szaros másolatokat hanem király, zsír eredeti jelvényeket lehet nyúlni, darabját kb. 4500-ért, ami szerintem ingyen van!!! (Egy mostani jelvény is 3k, nem?) Én biztos rendelek vagy hármat :-) Mondjuk a "Milano badge"-t még tisztázni kell, mert asszem a Milano feliratos egy kicsit régebbi, mint ami nekünk kell. A Spider hátsó ülést illetően is oszlik a köd: "My car was a German export and all the 1600 J I have seen (x5) do not have a rear seat. The only 1300 J I have seen (x1)does have a rear seat!" Szóval az 1300-hoz volt hátsó ülés, az 1600-hoz meg nem. És akkor Cgo infója is passzol. Giovanni meg hülye volt, mint mindig :-)

Akkor erre még alszok egy párat, aztán döntök. Minden esetre nagyon vonz a dolog...

Egy cimborámnak a fócvágen bogara nosztalgiautónak van minősítve. Nincs mellette semmi más autója, tehát neki nem kell "rendes" GKFB-t fizetnie. Ahhoz hogy nosztalgiás legyen a verda, meg elég két fényképet küldeni a Mozaik utcába meg valami formanyomtatványt. És 25 év talán az autó korhatára, nem 15 év. (nem a tömeggyártás befejezése, hanem az adott autó forgalmijában szereplő dátum)

Számításaim szerint egy komolyabb felújításra kb 1 millát nyugodtan lehet számolni. Mondjuk annyiból azért már nagyon szépen össze lehet rakni egy gépet :)

Szia A 90-est ötféle motorral gyártották (ismereteim szerint): 1.8 -> kb. 120 ló 2.0 -> ez ha minden igaz volt karbis és injektoros is 128 ló körül 2.0V6 -> ez elég extra de csak kb. 135 lovas 2.5V6 -> a kommersz kb. 160 lovas 2.4TD -> kb. 110 ló -> ez lehet a "tiéd" Elég ritka a 90-es az egyik haveromék lakása előtt is áll egy. A csávó akié csak a régi autókat szerti és ilyeneket szerez és felújitja őket, az elöző "műve" egy állólámpás Merci volt és nagyon jól megcsinálta. Részemről úgy néz ki, hogy egy régi autó rendbehozatala/felújitása kerül annyiba mintha vettem volna egy újat de ez igy szórakozatatóbb ;-)))

Vagyis vegyek egy tökéletes állapotban lévő öreg autót... Ühüm... És olyat hol találok óccsóért? :-) Bár még nem néztem meg minden porcikáját, ránézésre egyben van. Lehet, hogy motorhibás... Amúgy 2,4-es moci van benne. De nem vagyok képben, hogy benyás, vagy diesel??

Milyen motor van benne?

Noch etwas: a topiknyitóban nyavalyogtam, hogy nem tudom, lenne-e hátsó ülés a Spideremben, és felhoztam bizonyítékként az 1972-es 1.3 Junior modellemet. Na, ez bukott, mert megnéztem közelebbről és az 1980 utáni ajtókárpitokat formázta bele a művész, úgyhogy valszeg ennyit értett az autó többi alkatrészéhez is... az XX kromoszóma kicsit furcsán nézett, mikor nagy lelkesedéssel mutogattam az 1:43-as modell belső terében a félcentis kartámaszt, hogy nézd csak, ezt csak a Series 2a-ba tették, ez meg egy Series 2! Óvatosan és meggyőződés nélkül megkérdezte, hogy "Aha. És akkor mi van?" :DDDD

Ha belefogsz egy régi autó felújításába, akkor S E M M I K É P P E N ne vegyél romot, akármilyen olcsón adják!!! Ingyen se! (Na jó, úgy igen! :-) ) Szánd rá az időt és keress egy jó restaurációs alapot. Ne legyen szétrohadva, ne legyen a múltjában totálra törés, minél kevesebb házi kókányolás, minél több eredeti darab legyen meg hozzá. Az első kettő alapkövetelmény, a második kettővel az ősz hajszálaid számát csökkentheted. Ja és legyen minél jobb állapotban, persze :-)

Well? Ez egy 1982-es Alfasud Ti 1.5. Itt van: http://alfasud.alfisti.net/ase11.htm