Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A barátom most vett egy projektort.
Gyártási év kb. 1959 !!!!!!!!

Falra vetít, kb 1,5 méteres képet. 70kilós szekrény. Tele elektroncsövekkel

Erre vessetek egy pillantást!!

Nyugaton ilyenekre is volt abban az időszakban kereslet...

Aki megteheti, autózzon vagy sétáljon az Üllői úton a Klinikák-tól a Körútig. Lekapargatták a hirdetéseket a hirdetőoszlopokról, és feltárultak a legelső korabeli reklámok! Állami Biztosító a kis gnóm lovaggal, 1000 éve megszűnt mozi reklámja... nagyon jópofa.

Sajna nem vagyok Tv szerelö csak mehanikát értem de a varógép igen ,a Tv szerelők meg elzavarnak vele a picsába

Az, a csehek meg "hadraplán"-nak becézték, ami egyenes fordításban "rongyjárgányt" jelent, gondolom a "bőr" karosszériára utalva...:-)))

Vagy 7 éve az enyém azóta féltve örzöm

Egy kis csemege a nyári konyhánkbol

Ha jól emlékszem: Velorex? Ugye ez volt a neve? És valami rokkantautó volt?

hehe, ezek a kisméretű berendezések :))

Retro méréstechnika...

Van egy ilyen képem is valahol. Azért fotóztattam magam "vele", mert nagyobbnak látszottam - kb. 6 - 7 éves lehettem, majd megkeresem...;-))

Lehet régen rendőrkocsi volt:)

és mekkora sikere van!:-))

Benne ülni élvezetesebb lehet,mint mögötte haladni :-)

Talán négy-öt éve láttam egyet működés közben :-)

Esztergomban is van egy kék-fehér :-)

Ilyet is régen láttam.

:-)))

Íme :-)

Azér az elődje szebb volt :-)

Ráadásul milyen időtálló volt a formája!



Vagy 30 évig szinte csak "ráncfelvarrást" végeztek rajta. :-)))

Így van, az volt a keleti "Merci". :-D

Valahol még meg van.;-)))

Ezt a műsort én is néztem akkoriban. Jó volt. Hazánkról.

Egy kis metró életkép 1986-ból.

Plusz még a legnagyobb csomagtartója volt.

Az volt, persze akkor még csak nagyjából a Skoda - Lada - Warb. - Trab. vonalon lehetett "válogatni".
Egyébként ahhoz képest egész jól ment a 2 ütemű.:-))

Ez a te kocsid volt?:)
Mamár nehezen tudnálak eggy ilyenben elképzelni:)

Ja, azt hittem a belső "design"-ra.:-))
Egyébként ennek még valódi krómozott acél lököse volt, jó lehetett a LE / súly arány.:-)

a lökhárítóra értettem:-)

Cöcöcö és még a MiTo belsejét kritizálják...:-DDD

Egy kis tömény retro /csak erős idegzetűeknek ;-)/. Találtam egy közel 20 éves képet:

A fiam, én és az egyik korai autóm...;-)
Érdemes megfigyelni a lábbal kitámasztott ajtót, a rozsdát, a "bőrszerkót", a hullámos ajtókárpitot, a bombasztikus fehér zoknit /akkor még a Duran Duran és Michael Jackson is ilyet hordott :-)/, hogy azt a "trendi" fejfedőt ne is említsem...;-)))
A fiam egyébként jelenleg a barátnője anatómiáját tanulmányozza és az első autóját keresi a neten - ami úgy néz ki, egy 145, vagy 146-os lesz, ja Alfa...;-)

Eae! :-)
Így: "http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=76384645" könnyű...:-))

Nekem mitől volt ugyanez 4 soros? :-)

Annak idején jó gépnek számított.

1973-ban, tehát a gyár utolsó éveiben készült el Csepelen a sikeres P20 modell fejlesztett változata, a P21-es típus. A fontosabb módosítások a hajtórudak felső csapágyazásának tűgörgősre változtatására, a teleszkópvilla olajfolyásának megszüntetésére (és egyben gumiharmonikás kialakítására), a sebességmérő különálló elhelyezésére és a vázszerkezet szilárdságának javítására terjedtek ki. Tőkés piaci export céljára "Luxus" változat is készült a P21-ből. Ennél a típusnál már olyan szerelvények is megjelentek, mint a kormányon elhelyezett irányjelzők, a fordulatszámmérő, az oldaltáskák és a bukásvédő cső. A P21 típus gyártási mennyisége 1973-74 években összesen négyezer darab volt.