Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lehet... de egyelőre maradok az AUTÓKnál : ))

Akkor lehet, hogy japó vasat kell venni?! :))

Hát akkor elég gáz, ha ennyit bír egy ilyen alkatrész.... pedig ugye Bandi is ezt mondja nekem.

(Ilyenkor mindig eszembe jut mi mindent kellett cserélni Mutter személygépjárművén az elmúlt 6-7 évben: semmit? (most 15 éves japó és nem szuza : ) )

Tudsz ám kérdezni, de pont tudok is válaszolni : ) Lefotóztam a kiszererelt cuccost és pont láthatóak a válaszok:



Pécsi márkakereskedés, anno Stoll volt.

Nincs mit. Különben meg a szlalomversenytől megy tönkre. :))))

Kössz a gyors infókat!!!

Az.

Nekem is hiányzott, majd most, h szedik le ateknőmet, azzal indítottak, és ahogy acsavarokat kicsavarták, szétesett az egész:-)

ez nálam is kellően megviselt, eccer valamelyik előző tulaj fennakadt vele. Hiányzik belőle egy jó nagy darab.

A 9-es az!

:-O

Ok, köszi!

Odaszóltam, h ebben a tudatban mozgassák át a kipufogót, h nem lóg e, lötyöhg e esetleg!

Az-az. Tök felesleges.

Komolyan???
2 csavar tutira a teknőben van., és kb 15 sc szer 7 cm lehet ez az alu "tartó".
4 csavar fogja fel a 4 sarkában, és középen is van 2 kisebb csavar ami nem tudom már hova csatlakozik.

Ha egyről beszélünk, az csak egy védő, nem tart semmit. Ha rám hallgatsz, nem rakod vissza: tök jól be tud akadni, és a teknőt letépi.

Szép napot minden cartársnak.
Technikai tanácsra szorulok!
A kis Bendegúz (145 1,4TS, 98-as), mikor hidegen beindítom,a hangja teljesen okésnak hallatszik, de ha elindulok vele, rángat és durrog, csak nagy gázzal és finom kuplunk felengedéssel tudok rendesen elindulni. Azután, ha bemelegedett, már megy rendesen?!
Bár itt jegyzem meg, hogy valószínűleg a termosztátnak is van vmi baja, mert normál menetnél 50-60C° körül van, csak dugóban állva megy a vízhőfok 90C° köré. Van ötlete valakinek, hogy mi lehet a problem, vagy volt már valakinek hasonló tapasztalata?

valahogy nem igazán :)

Leszedték az olajteknőmet, de a teknőnél lévő alu kipufogó tartó teljesen szét van törve, és darabokban hullott le a csavarok kiszedése után, jól oda lett csapva...
Most ilyet nyomozok, egy nyíregyi fiat-alfa bontóban találtam is, de kéne egy ePER féle rajz, h a fickónak átküldjem, h tutti egyről beszélünk e, mert olasz a fickó, és nehéz volt szótérteni vele!

Itt vannak motor féle eltérések?
Csak az 1.6 TS 105 le, é jó, vagy a 120-é esetleg dízelé és 2.0-é is ilyen?
Ez S.O.S. kéne:-S

Köszi

Bocsi a floodért, de sürgős.

Hát a polcon nem szoktak elromlani. :)))

Nekem 90 és 100 között van.
Ez a normális?

volt bizony...
meg melegedett is rendesen

4 év az teljesen jó. A gyári cuccokka is pórul lehet járni. A punto gyári Valeo kuplungja 20ezer alatt lehalta magát.:( Ez pech, de sajna benne van a pakliban.

Ejha. Ennek gondolom volt hangja rendesen.:))

azt hiszem megérett a cserére:

Érdekes nálam miért nem romlik el egy gyári sem???

Kinél vetted, mi volt ráírva, milyen színű a belseje???

Írjam még 1x? : ) Az előző gyári volt, én raktam bele, nem volt jó... : (

Nekem sem gyári van, de 1 év óta rendesen működik.

előtte volt neki 2 utángyártott....70fokig fel is mentek...

kérdezd Polót neki gyárit vittem....

Amúgy hány fokon nyitó termót hozott hozzá? A 155-höz 83-ast, de a katalógus ugyanerre a motorkódra, 146-be magasabb fokon nyitót...

Nem igazán. Biztos átereszt egy kissé.

4 év tök jó.

A csőről beszélj nekem! : ) Annak nem kéne melegedni, amíg nem nyit?

Ha a gyári beszart (szerintem sosem volt tökéletes) 4 év, 50E km alatt, akkor az nem nyerő...

Menj vissza, de úgysem cserélik. :(

Most cseréltem gyárit. Amúgy Behr. Áll, mint a szög 90-en. :)

...nem kellett volna olyan fos márkát venned! Sajnos a gyári a nyerő...

Hello!

Attól tartok begolyózok ebbe a termosztát ügybe...

Vettem egy újat: Facet. Beraktam és szerintem ez sem jó! A képen amit jelöltem végét, az arra induló cső mindjárt melegszik alapjáraton, ahogy melegszik a motor, 50 fok körül... Na most én úgy gondolom ennek nem kéne! Vagy?



Én raktam bele gyárit 4 éve (amúgy Behr), azt kiszedve, a kérdéses irányban nem lehetett átfújni rajta. (Az újat eszembe sem jutott megnézni berakás előtt.) Viszont azzal hidegben nem melegedett 70 fok fölé. Ezzel a Facet-tel elmegy 80-ig...

Most menjek vissza a unix-hoz, h szart adtak?

csak hidegen, ugye?
Öcsémnek (szintén 1.6TS) légtömegmérő csere után abbamaradt.

Sziasztok!
Egy kis help kéne: pár napja kezdte a gépem hogy csak 3ik indítózásra sikerül beröffenteni. Előtte nem volt ilyen gondom. Az aksi rendben van azt megnéztem. 98as 1.6os 156ról lenne szó.
Novemberig valahogy kikellene húznom mert addig nem lesz pénzem szervízre :(( a termosztátot amúgy is kiakartam cseréltetni de ezzel nem számoltam.

Sziasztok!
Volna egy kérdésem a számotokra.
147esen a középkonzolon kiégtek a manuális klímát vezérlő tekerőgombokat megvilágító égők,és cserélni kellene őket.De nem nagyon sikerrül hozzáférnem,nem tudom megbontani a konzolt.Találtam 2csavart a cigarettagyújtó felet,de vmi még ezen kívül is tartja a szerkezetet.Meg lehet ezt bontani,vagy vigyem szervizbe...De nem hiszem el hogy 3égő kifog rajtam :( Ha valaki már cserélt ilyet vagy tudja hol vannak eldugva a tartó csavarok (pöckök) ,az legyen szives segítsen nekem!!
Nagyon megköszönném...!!!
Sziasztok!

Az ML4.1 a Lszonda jel, ha nincs nem annyira érzékeny, simán elmegy nélküle, úgyhogy észre sem veszed. De az AFM jelére, tényleg érzékeny, annál aztán behülyül elég rendesen.

Vannak itt autószerelők,ők majd adnak jobb választ.De látatlanban nehéz.Nekem a régebbi gépeimnél ez volt a szitu.Pl. volt olyan Bosch motronicom is ahol segített ha egy félnapra lekötöttem az akksit.Az újabbaknál ez nemhiszem,hogy segít.

Szerinted az enyém lehet ilyen?Mondtak ilyet is.És ez a hiba csak cserével orvosolható,v lehet új progit írni az agyra?De sok a kérdés...

Pl. a 33 16v Bosch mittudomén hányas rendszerű injektora ilyen volt,ha valamit bekapott a sz.gép akkor ún. vészprogramra állt.Ilyenkor egy előre beállított középértékek szerint vezérelt/össze-vissza/

Szia.Mit jelent a régebbi gép?98-as az régebbinek számít?Vmi hasonlóval küzdök vszínű az enyémmel.

A nivomatnak nincsenek érzékelői. Ott a leng. csillapítóban van az okosság.

Köszi!
Azért ezt a lambda szonda dolgot még leellenőrizzük!!

Ha nem légtömegmérő,nem lamdaszonda a gond akkor nem tudom.Olyankor van ez amikor ezek a hunyók.Vagy pl. a régebbi gépeknél a sz.gép valami hiba miatt beállt egy előre programozott értékre és akkor ment így a gép össze-vissza.

Idióta Jenkik, meg költik a pénzt au ugráltató felszerelésre :-))))

Ha helyedben szabadalmaztatnám a találmányt :-)
Nekem is réngatott az 164 induláskor. Nállami is hasonló volt a hiba, de csak spanolni kellett.

Szia!
Azt nem kellett volna jeleznie a kiolvasáskor???