Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kipufogó ügyben lenne egy kérdésem (33, dízel), a motor után, alul van egy flexibilis cső, ez folytatódik a középső dobban, már merev csővel. Na, nekem szétjött a flexi cső vége és a középső dob közti rész. Ennek a javításánál mit kell cserélni? Azt a kis felxibilis csődarabot vagy az után levő kipuf. rendszert? Az mindenesetre látszik, hogy egyszer már próbálták ott összehegeszteni, az eddig tartott, mi meg megpróbáltuk összeragasztani, hogy legalább egy szervízig kitartson, de nem tartott ki :-) /gondolom, a lfexibilis rész a motor rezgéseit hivatott elnyelni, mint egyfajta kompenzátor.../

Persze...de ha a katalizator lett volna a ludas akkor egybol kiderul mikor lehuzva kiprobaltuk..persze csak a muhelyben aknan allva...holnap reggel az visszakerul mikor az felujitott onindito belekerul...maskepp nem lehetett kiszedni....

azért azt se feledd hogy az autora kell a kipufogo folytása, anélkül nem megyeget ha csak nem ugy van beállitva.

Aze mert most ahol vegulis megcsinaltattam az oninditot...ott a srac a sajat maga szorakoztatasara kiolvastatta az adatokat , hogy hatta feny derul az armanyra, hogy vajon miert olyan lusta alulrol az auto...ugy nezett ki minden jo, hibakod sehol nem volt meg az LMM is jot mutatott...egeszsegesen viselkedett....de az elogyujtas -12 -13 kozott valtozott ami szerinte egyenesen katasztrofalis...na most ugye az elogyujtas nem valtoztathato csak ha markaszervizben uj motorelektronikat toltetsz fel...de mi a tokomtol maszik el egy elogyujtas ami nem is allithato...Persze teszem hozza nem biztos ,hogy rossz ez az ertek csak mas kocsikbol kiindulva total hulyeseg...Irtam Szamosinal a forumon, 1-2 nap alatt valaszolni fog...legalabbis remelem...aztan lehet ,hogy vegre kiderul ,hogy ezert lusta a kocsi also fordulaton... Volt rola szo , hogy hatha katalizator, rosszul tort el, eldugitja a rendszet es ezert nyog a motor also fordulaton....hat mi faszan leszedtuk a leomlo utan a rendszert, le is kellett mert maskepp nem jott ki az onindito...es ugy probaltuk meg gyakorlatilag nulla folytassal...jo kis hangja volt :))) de a dolog nem valtozott...tehat a kutya nem itt van elasva... Tul sok lehetoseg mar nem maradt...szepen jarjuk tovabb a maradekot, aztan majd csak kiderul hol a hiba...

Új kocsinál nekem a szívem fájna kifúrni a tiszta ép anyagot, de azért túl kéne élni :-) vagy nem lennék ott miközben csinálják :-(

Az más :)

Szerintem az előgyújtást a comp. szabályozza legalább hat-nyolc bemenő adat alapján. Miért kell?

Egyébként a gyári szárny-felfogatásnál a belső lemezmerevítéseket ki szokták lyukasztani. Azok jó kiindulási alapot jelentenek. De többször mért, egyszer fúrj: könnyű csálén felrakni az ehhez hasonló nagyobb darabokat. Én nyomnék alá valami ragasztót is, vagy fekete szilót.

azért ültetésen én is gondolkodtam, de most még pár dolog kell rá és talán 1x

Gördeszkás kapaszkodót csinálsz? :-)

Az biztos, hogy meg kell fúrni a csomitetőt. Ha megfúrod, ne felejtsd el alapozóval a lukat megkenni utána! Azt meg, hogy pontosan hol kell megfúrni, szerintem a szárny maga adni fogja.

Tudja valaki hogy hogyan is kell felrakni a gyári szárnyat? Mert ebből a képből túl sok nem látszik, sajnos!

Skacok! Nem tudjatok ,hogy a 2.0 Ts-nek mennyi az elogyujtasa? A regebbi 150 lovas motore kene! Mega fontos! Aztan ha tudtok meg mas adatokat azok is jol jonnenek!

Háááát szomorú lennél, ha venned kellene máris a 147-be ;)

na akkor eccer ilyet veszek én is :-)

Én is!

Nem szórakozok. :) Ez egy egész jó lengéscsillapító márka amúgy.

Meg kell kérdezni, hogy mennyi egy Gabriel vagy egy Monroe lengéscsillapító, ehhez az ültetéshez. És akkor új lengéscsillapítók+novitec rugók játszhatnak. Ne szórakozz a nickemmel légyszíves :-))

Majd hívlak.

Mikor nem zavarlak? Mikor hívjalak?

Igen, meeting-en vagyok. :))

Próbáltalak hívni, de gondolom zavartam. Majd hívlak még később.

Köszi neked is és Azmonak is! Csekkoltam, és válaszoltam is mindkettőtöknek!

Ok. én 20-at tudok.

Be lehet rakni csak a rugókat is -> sufni tuning. A jó megoldás a komplett gólyaláb cseréje. Meg kell kérdezni, hogy mennyi egy Gabriel vagy egy Monroe lengéscsillapító, ehhez az ültetéshez. És akkor új lengéscsillapítók+novitec rugók játszhatnak. De komolyan mondom, hogy érdemesebb bontózni 4 gyári sportcsomagos gólyalábat. A 4 gólyaláb + szerelés megáll kb 80-ból.

Beszélhetünk, milyen témában tanácsadó és business consultant?

Sasi! Megkaptam a mailt de majd magánba dobd el a számodat is meg azt hány órától lehet téged zavarni !

Sziasztok, ma még ilyen az autóm : , holnap ezek : segítségével viszont kissé lágyabb, komfortosabb lesz :))

De király lenne!!!!!

Szerintem igen... dobok mailt...

Sasi!!!! kelgyó ügyben tudunk találkozni pénteken pesten ????

Kappel_156! Nekem a stabilizátor-szilent adott ilyen hangot, cserével elmúlt... Sasi

SN! Mail ment, csekkolj megint... :-) Sasi

Lehet, senkit sem érdekel, de mégis leírom... A 164-es fékfolyadék szintjelzőjén sokat szívtam az érintkezők okszidálódása miatt. Erre a 166-e reed relés! És nálam ez is behalt. Műgyantával ki van öntve, de kibányásztam. Egyelőre itt tartok... :-(

SN: A szombat délelőtt jó. Berakom az autóba, és megbeszéljük hol futunk össze. Nem tudom az árat Neked mondták a fiúk? Szerintem legegyszerűbb, ha Te ideadod, mert akkor nem kell mégegyszer időpontot egyeztetni.

viccen kivül. volt hogy egy három napos dupla szorzos futam után betettük a garázsba és a következö kétnaposra ugy mentünk hogy le se mostuk és azt is birta. :-))

45mm, ha jól láttam, persze amint látom itt, hogy nincs értelme csak a rugókat cserélni! Vagy igen? Mivel azt is találtam a Novitec-nél. Persze a kiegészítő kérdés, hogy a 30mm vagy 45mm-es ültetést követően berakható e a 17' felni a kocsi alá?

Hány versenykilométert bír ki hozzányúlás nélkül a géped? :)))))))))

iaten ments !! mit gondol kedves szaktárs ?? gyári ujak voltak !! :-)) amugy viccen kivül a warnyu motorbak teljesen multifunkcios, min 6-8 tipusba tettem már ide-oda és kibiros.

Wartburgot a bontóból és ki a szilentekkel!!! Mindenki irány a warnyú bontó!!!!

régen én is dolgoztattam velük, de egyrészt a versenyt nem birta, másrészt multkor kellett 6 db gumibak, a gyári 14000/db, az utángyártott 5500/db és a szutyok wartburg gyári 500/db ami jo bele. szerinted melyiket vettem ? :-))

Ez az, nekem egyszer bejött....

SZILENT ujvári csaba XIX Bp Pákozd u. 12-14 tel:282-4700 szerintem ti is rá gondoltok. másrol nem hallottam a környéken.

esze tamás utca, régi motorosok a pályán de van amiben piszok drágák. attol függ menni az eredeti. én poliurethan szilenteket csináltattam magamnak azok sose rosszak. ( a gyári erösitett és tuning cuccokban is azok vannak )

valszeg vmi táp problema a müszernél, esetleg test.

OFF, de talán itt ismernek többen... Ha valakinek szüksége lenne egy jó IT projektvezetőre, tanácsadóra, business consultant-ra, ne tartsa magában, kérem, és dobjon egy mailt az itteni címemre... ON

Igazad van, ezt nem is vitatom! Neked kell eldönteni, hogy megéri-e a macera.

Egy kis segédlet a különböző motorok működésének megértéséhez: www.keveney.com/Engines

Na hat az osszerteke a hibaknak kilo folott van es nincs apellata valoban teljes feleloseggel tartozik a rejtett hibak utan..ha tudott rola ha nem...a hibak miensegebol fakadoan pedig egyertelmuen bizonyithato ,hogy nem az elmult 1000 km alatt keletkeztek...tiszta sor egyebkent...maceras meg minden...de nem fogok benyelni 100 rugot...de meg 50-et sem...