Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Holnap megnézem... a szerelő aggódik emiatt, vagy nem tom, miért mondja, hogy töröttek.. Bontóban nem volt (igaz, ott szereztem ,,oridzsi'' reflektor :-) vszlag ócsón...), max. új lesz benne.. (ha tényleg csere lesz esedékes). Viszont a fékkopás-jelző remélem fog működni (nem jut eszembe a ,,hivatalos'' neve, csak láttam, ebben is van..)

Na hat a fotok alapjan ha siman kozepen tortek volna ki van zarva ,hogy igy alljon a hatulja...vagy ,hogy ne erezzetek semmit menet kozben...ellenben ha a vegen tortek es igy ugyan megereszkedett 2-3 centit de felfekszik rendesen..akkor meg lehet menteni! De ezt a ketto egyszerre torik dolgot meg most is furcsallom.. Nekunk a 164-esbe lett nagyobb rugo rakva elolre..elbasztak, valoszinuleg a TD rugoja lett berakva...80 kiloval nagyobb a teherbirasuk...igy nem hulyeskedek de vagy 8-10 centivel magasabb volt az eleje mint kene...mondtak ,hogy jovan az ugy majd leereszkedik..15.000 km mentunk vele es NEM ereszkedett le...ja mellesleg a Szamosiek csinaltak...no comment.... Aztan mondom csak tonkrebaszom az autot meg a stabilitasa is otvar szar...irany horany...elmentunk...vagattunk a rugobol...felmelegitettek...meretre osszenyomtak....visszahutottek olajban..megedzette a faszi..visszaszerelte....szerelessel mindennel egyutt a ket elso rugo 10 rongy volt!!!!!!!! Tokeletesen szuperal es a kozhiedelemmel ellentetben NEM TORIK!!!!! Ha valaki ultetni akarja a gepet gondolja meg ezt a lehetoseget is...viccen kivul... Ha olyan helyen tort ,hogy mondjuk csak 1 szemet kell vagni belole akkor en megjatszanam a dolgot...ugyan arra a magassagra be tudja allitani ha szukseges csak egy szemmel kevesebb lesz a rugoban...pesze ultetesnek sem utolso :))) gondold at! De bontoban is kapsz rugot....ha gondolod...

Arra gondolsz, mintha valami morzsolódna le a rugó felületéről? Mert ilyen nekem is van, de ez csak egy műanyag bevonat, ami a sok év hatására kezd lejönni, a rugónak semmi baja. Először én is azt hittem, gond van, na de mégsem!

A témához annyit hogy én a nem helle, nem állíthatóst Győrből rendeltem. Darabja 14500 HUF -volt. Teljesen meg vagyok velel elégedve. Valaha találtam csak üveget is , szintén ugyanennyiért. Mivel nekem a tolattyúk voltak eltörve, rendeltem komlettet. A motort beléjük lehetne aplikálni, de nekem semmi kedvem nem volt farikcsálni. Az a 60 ezer kicsit húzós, mert én találtam eredetit 36 környékén is.

Na csak mert én sem látom ezt kívülről, meg ha megnézed a fotóimat, itt elvileg még a törött rugós állapot áll fenn... Egy barátommal hoztuk el Győrből, meg én is vezettem, s Ő csodálkozott, mikor mondtam neki, hogy töröttek a hátsó rugók, mert Ő nem érezte, hogy nehezebb vezetni, nem lógott a fara... Holnap megnézem, nem lehet-e, hogy vmi szigetelés van a rugón, gyárilag (?) és amiatt gondolja a szerlő töröttnek? Vagy ha a vége törött és így még vszlag jól felfekszik, akkor is csere? (--> műszaki)

Lassan össz eáll a gép. Tegnap szét lett szedve. A leltár: Gyűrű csere (alap méret+ehhez szükséges hajtókar csapágy), szelepszár szimering csere, leömlő tömtés, hengrefej tömítés, vezérmű szíj+balace szíj csere (mert az már 65e km-t ment). Holnapra meglesz minden; ha össze áll, az gurul Sopronba, ha nem - nem:) + pár apróság jobb alsó lengőkar már egy ideje nyikorgott száraz időben + motor védő burkolat, ezt sikeresen leszakította egy kiálló vas, a saját kapumban

én olyanokkal is találkoztam ( spec sajáton is ) hogy csak az elsö karika ( menet ) tört le az nem észrevehető. viszont figyelni kell rá mert nekem egyszer a gátlót dörzsölte ki, egy havernak meg a gumit tépte szét menet közben olyan rosszul tört el. a biztos ha alánézel. olyat is láttam, hogy gumifeszitöt raktak egy rugoba mert letört egy darab és olcsobb volt igy eladni mint rugót cserélni. elötte nézd meg milyen az igazi ha a kérdés felmerül. van amelyiknek csak simán befelyezödik, de van ahol szépen kifut ugy hogy egybesimul az utolso menet az elözövel.

van amelyikböl ki lehet venni a kis fémhengert az is elég, vagy valahogy a fejet kell cserélni.

attol siman megul a kocsi hatulja...gyakorlatilag semmi rugozasod nem lenne...nehez nem eszrevenni, vagy osszekeverni valami massal...mikor jelentkezett a dolog azt eszre kellett volna venned..mert egy tores kicsit drasztikus...az is fura ,hogy mind a ketto egyszerre tort...

Elvileg bárhol eltörhet, de az a jellemző, hogy középtájon, illetve progresszívnél a leggyengébb részen. Szóval azért az látható.

mailt írtam...

Szaasztok, akkor az a szerviz DVD nem kell senkinek ugye? Most kicsit tanácstalan vagyok, mert nekem nem ér meg 1,5 ezret mert vannak CD-im igaz régebbiek, de akit érdekel dobjon egy mailt és újragondolom a témát. Valaki írta, hogy feltöltené nekünk. Én talán tudnék tárhelyet biztosítani FTP-n esetleg lécci szólj (mert bocsi nincs időm visszaolvasni).

Azt kérdezném, hogy ha a hátsó spirálrugók töröttek, az mennyire látszódik az autón? Mennyire kellene a fenekének ,,lógni'' ? Vagy el tud ez törni úgy is, hogy szemmel nem látszódik, és szinte vízszintesen áll az autó ?

Rendicsek...holnap meg van egy korom egy autovillamossagis sracnal...mert mint kiderult nem kizart ,hogy onindito mondta be az unalmas...annak viszont baszottul nem orulnek mert nem 2 forintomba fog kerulni..ellenben ha gyujtaskapcsolo akkor mindenkeppen szolok neked!!! Ha holnap ra tud nezni es nem zavar el a faszba akkor mar holnap meg tudom mondani ,hogy kell e vagy sem! Mellesleg igy a kompressziomeres is elmaradt...igy nem naon tudnam atforgatni a mocit a mereshez :)))

A türelem nem villogó benzin lámpát teremt. Mikor nekem ue. volt fel tudtak hozni olyan érveket a szervízben ami alapján meggyőztek nem érdemes 1 napra otthagynom az autót .... szétbombázni stb. Előtte lehetne probálkozni egy kis kontakt tisztítással.

Már kaptam egy telefonszámot,thx!

Azt olvasgattam,köszi szépen,de azóta beletettem 400 km-ert,kocsikáztam a jó minőségű pesti utakon is ,megáltam autólejáróban,fékeztem erőset,de semmi:((( De azért köszi

6886

Én már írtam neked igaz hátrébb van. Na még 1x. A code szerintem azért mert koszos a gyűrű. A gyújtás kapcsoló műanyag takarót leszeded kipucolod és elvileg kész. Benzin lámpa, ne foglalkozz vele ilyen. De 1x majd meggyógyul magától.

Passz... elektromos parajelenségekkel ne márkaszervízbe vidd, hanem egy olaszspecifikus ampervadászhoz!

Sziasztok!Ez a problémám még sajna aktuális,pedig már a telitanklással is próbálkoztam! Esetleg valaki még hozzá tudna e szólni a témához,mielőtt a szervízbe hagyok ki tudja mennyit??:(((

Nem úgy megy ez :) A 156-ot Szegeden bontjuk szét (mint ahogyan a szerelőműhely is ott van). A társam előkeresi a gyujtáskapcsolót, leteszteli, hogy jó-e, és a jövő 7 elején felküldi nekem futárral. Akkor jöhetsz érte. Én Pesten vagyok. Ha sürgős a dolog, feladathatom postán, akkor van postaköltség is, de akkor a jövő 7 első napjaiban nálad van. Ha a kapcsoló nem jó, vagy nem megy bele mégsem, akkor természetesen visszaveszem.

egy ora mulva jovok..akkor megbeszeljuk...haza kell dobjam a kedvesemet!

megdumaltuk.....hol vagy te helyileg elerheto? mert akkor holnap elszaladnek erte...CSAK jo legyen hozza!

Lehet cserélni, láttam már olyat, hogy cserélt fej volt magyar kulcson.

5k huf... immoval, mindennel.

igen igy van itt is...van egy tekercs korulotte..az csekkeli le... tehat ebben az esetben ha kicserelem a gyujtaskapcsolot akkor annak a kulcsaval nem fog indulni az auto..csak ha odarakom a regi kulcsot is... vagy annak a fejebe atrakom az uj kulcsot... de megneztem...elegge bele van ontve...hogy a fenebe csereljem ki a kulcs reszt a fejeben? hazgyarilag nem fog menni..

egyébiránt álltalában egy tekercs van a kapcsolo körül ami küldi a jelet az elektronikának ( offokat ismerek ezt spec nem ) ugyhogy a gyujtáskapcsolotol nem függ, hanem a máshova beépitett elektronikátol. igy lehetett bmv-t is lopni.

szerintem majdnem biztos ,hogy jo!!! Mennyit kersz erte? nemsokara megyek el itthonrol...es egy alfas mellett vezet el az utan...ha nyitva van beugrok hozza...megkerdezem ott is!

Ha az 56-ban lévő jó bele, akkor tudok egy bontottat, pici pénzért.

na ennek orulok! Szerintetek honnan szuljek naon gyorsan egy gyujtaskapcsolot? 145-osbe kene....bontott is megteszi...sot!!!!

kulcs = nyelv + műanyag fej, a beleöntött okossággal.

Szerintem a gyújtáskapcsoló kötött a kulcshoz, nem a motor a gyújtáskapcsolóhoz vagy a kulcshoz.

na akkor meg is valaszoltad a kerdesemet :D

Nincs két olyan autó, ami erre a hibára egyforma tüneteket produkál... Pláne egy halódó, de még teljesen nem halott LMM esetén...

persze a kulcs fejeben van...ugy gondoltam en is! csak mondom ,hogy akkor a kulcsnak es a gyujtaskapcsolonak kell passzolnia vagy a kulcsnak es a motornak?! ez itt a nagy kerdes mert akkor a regi kulcsoz is oda kell dugnom mikor inditani akarok az ujal...

legalábbis mi amikor próbáltunk egy kulcstörött 156-ot másolt kulccsal indítani, ha odaraktam a régi kulcs fejét a másolt kulcs mellé indításkor, akkor indult. Különben nem. Szóval azon tuti nem a kulcsban volt a "titok".

Igen, kisertetiesen hasonlitanak a tunetek...csak a kerdes az ,hogy neki is uresben hasonloan viselkedik e, tehat ott is nagyon nehezen veszi alulrol a fordulatot...es ,hogy gaz elvetelekor lassan is esik e vissza...

Őszintén szólva a kulcsban szerintem semmiféle kód nincs... Egy síma immobiliser van benne, ami a kulcs fejrészébe öntött izére old. Símán ki lehet cserélni a kulcs nyelvét a fejekben.

Skacok! Ha beszart a gyujtaskapcsolo es ujat veszek...ahhoz kapok uj kulcsot is ugye...ilyenkor mi van a koddal? A gyujtaskapcsolonak es a kulcsnak kell megegyeznie a kod szerint vagy a gyujtaskapcsolo csak lecsekkeli es elkuldi a motornak a kodot es ugy indul a motor? Mert most csak veszek egy csujtaskapcsolot es kesz...vagy mehetek kodkartyaert ,hogy az uj kulcsot atkodoljak meg minden szar...

erdekes, most nezem, hogy 2 eve a TSparkom lampaja majdnem ugyanott torott be...

banya, az uj 60000 Ft. Amit meg is vennek, de csak egyszer - nekem viszont ugy nez ki allandoan betorik :(



ha valakinek van otlete javitasra, egyelore azt probalom, aztan jon a bontott, majd johet az uj/nem motoros es a kettobol megprobalni egyet csinalni.

Xenonszettekkel vigyázni kell, mert ha úgy van beszerelve, hogy nem magasságállítós, akkor azért a rendőr szólhat! A 60k-s és a 260k-s xenon között épp a magasságállító a fő különbség. Ha valaki rászánja magát az olcsóra, akkor a régit is tartsa meg, mert műszaki előtt illik visszacserélni... Olcsóbb, mint a vizsgabiztosnak fizetni :)))

Remélem ezt Vega is olvassa, mert az ő autója ugyanezeket a tüneteket produkálja...

Srácok nektek mennyit tölt a generátor klímával és tompitottal? Nekem csak 13,7V :(

Szeva!, Miért is venné el a rendőr a forgalmidat??? Sajna nekem is volt ilyen gondom, és egyre többfelől hallom a lámpa belsejének a leszakadását! Én szétszedtem de sajna javíthatatlan :-((((( Aztán vettem a bontóban 2db Hellát, amilyen az eredeti is volt 17'000Ft-ért a kettöt s azota nincs gondom. Az utángyártottról lebeszélnélek a saját tapasztalatom alapján!! Beszerelték a barátomnak a szervízben és csak addig volt jó mig az állítócsavarhoz hozzá nyúltak!! Gariban cserélték de a 2. lámpa is így járt!! Ekkor Hellát vett a barátom bele és, jééééé az meg jó lett, és még állítani is lehet. Ez megint csak saját tapasztalaton alapuló történet volt. Üdv.:GEORGE

Miért vennék el? Ha nem jó akkor vegyél újat. Én is azt tettem. Igaz ez nem motoros, nem Hella , de legalább oda világít ahova kell.:-))

Hol vetted?? menyiért?? csak ha nem titok:-))

Asszem tényleg az intercooler lesz, mivel gyanúsan közel van a turbóhoz (végül is szinte alatta van)...

Én határozottan éreztem a különbséget az új légtömegmérővel. A réginél ingadozott az alapjárat és alacsony fordulatszámnál olyan lomha volt néha a verda, mintha "letapadtam" volna az aszfaltra. Majd 2500-as fordulatnál hirtelen megjött az erő, mintha seggberúgták volna a kocsit. A cserével ezek a tünetek egycsapásra megszűntek. Na nem mondom, ha spórolni akartam volna a cserén, akkor még évekig is el tudtam volna járni a rossz légtömegmérővel, de jobb a lelkemnek, ha rendben van a gép... Sasi