Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

kando Neked sem szíj sem lánc nincs. Egy zárt fogaskerékáttétel hajtja meg. OHV motor lökőrudakkal.

Itt szólt az igazság...

1. A vezérműszíj-cserétől nem megy el a gáz. 2. Ha csináltak nyomáspróbát és nem eresztett, akkor azóta lyukadt ki valahol. 3. Lehet, hogy nem csináltak nyomáspróbát, ezt ők is tudják és próbálnak megvezetni (a vezérműszíj-cserés duma mindenesetr gyanús) 4. Nincs más hátra mint előre: feltöltetni újra, teteni bele festéket és sasolni, hogy hol ereszt.

Sziasztok, egy kis segítség kellene. Májusban lett feltöltve a klímám, a múltkor még vertem is itt magam milyen isteni hideget tol. No most már nem, mert szerény mennyiségű gáz van benne ismét. A gondom az, hogy ahol töltötték, ott csináltak valami vákuumozós dolgot, és azt mondták, hogy nem ereszt sehol, biztos vezérműszij cserekor ment el a gáz. Most akkor ez hogy van? Ötlet?

sziasztok!segitsetek rajtam!.........szükségem lenne GTV-lökháritóhoz egy üvegszálas merevitőre......ez egy U-alakú üvegszálas elem......erre van felfogatva a lökháritó......előre is köszi!

az élet apro örömei. igaz ? :-))

Akkor, neked sikerült az alapjáratot és az egyéb dolgokat megoldani. Valamiért nekem is "megnyugodott" az alapjáratom, pici ingadozás még néha van, de alapvetően jóóóóó :)) . Még azt a javasolt sz.gép nullázást kell megcsináltatnom, amit GEORGE javasolt, hátha akkor a reggeli fulladás is megoldódik.

Ok, köszi, csak ebben elöl annyi minden van... Meg találtam már két bordázott szíjat is, de lehet, hogy van ott még... :-) Most már semmit nem hiszek, amit a fickó mondott, holnap meg itt (KT) megnézik remélem...

Was bedeutet "szilynak"? :-)))

Szasz bb!:-) Micsinálnék, szerelőt keresek:-( Hála George-nak úgy néz ki már meg is találtam. Remélem addig még kibírja a váltóm, mert már egész jól zümmög a dög, ha benyomom a kuplungot:-((( Csak az vigasztal, hogy ma szereztem 4 Bridgestone gumit a gépre és kijöttem 100 alatt.

a láncnak mindig fém a burka és egyutt van a motor és hengerfej öntvénnyel, a szilynak állt. müanyag és külön van a motortömbtöl.

km jelado : ha szembe állsz az autoval, a válto bal pldalán a féltengely mögött kicsit a kaszni alatt elég rossz helyen.

De télleg, nem gondoltam, hogy ennyire észre lehet majd venni.... No csörgés, no dízel, az eddigi "budai gondolkodós" helyett már 1400-nál érezhető ha rálépek a gázra, gyönyörű kiegynesúlyozott duruzsoló alapjárat.....nem tudom melyik jelenség melyik beavatkozás miatt van, de egy élmény, pedig eddig se volt TSúnya a történet :)))))))))))))))))

Hú, ez nem semmi.........hááááááááááá.......és húúúúúúúú :-D

:-))))

Hú, ez nem semmi.........hááááááááááá.......és húúúúúúúú

Azt meg tudja mondani valaki, hogy tudom megnézni (eldönteni), hogy ez vezérműszíjas-e vagy láncos? Egyáltalán lehet láncos a 33-as TD ?

Egy régebbi kérdésemhez visszatérve, azoknak volt igaza, akik kétkedtek, hogy törött lenne a hátsó rugó. Valóban nem az, ma meg tudtam nézni. Mindkét végén van egy kis műanyag gumicső ráhúzva, de az talán azért, hogy ne koptassa nagyon ki a helyét... Meg kézzel meglöködtük az autót, de nem adott semmi kopogó, nyikorgó hangot, még a végén lehet, hogy a felfüggesztés sem rossz... Többet talán holnap tudok, viszem a helyi Alfás szervízbe, mert vhol meg kellene csinálni, hogy műszakin átmenjen és elvigyék vizsgára is.

hi földi! :-) kmóra jeladó a sebváltón van valahol ,megy rá egy csati. szerintem az az 1 van rajta,úgyhogy biztos megtalálod!

Na emberek megyek a nero-ért, elvileg kész a vezérléscsere, és új vez.mod is van a gépben....ja és kapott egy kis Selenia beöntést azt eddigi castrol takony helyett :)

Azt ne nézzétek, hanem cseréljétek. bb-nek igaza van, az lesz a ludas. Érdemes egyből venni 2-t a két első toronyba, hogy ne akkor kelljen rohangálni érte, amikor már kint van, és nincs mivel mozdulni...

Hali emberek. 2 további kérdésem lenne és jó lenne ha valaki tudna segiten. 1. 33-as alfában merre található a kilóméteróra jeladó? 2. Miért lehet az hogy az alapjárat eléggé ingadozik (olyan 100- 150-et) Ja igen bb18 köszi a toronycsapágyat, megnézzük

toronycsapágy

Hello. Nincs valakinek ötlete hogy miért ad furcsa kopogó, nyikorgó hangot az első teleszkóp és rúgótányér közt amikor álló helyzetben a kormányt forgatom? Mindkét oldalon (33-as alfa). Tudjuk hogy a hang onnan jön mert lehet látni hogy a rugótányér bizonyos fokú kormányfordítás után ugrik egyet.

szia SWARTZ ! mit csinálsz errefelé ?

De ha beéred egy kicsit gyengébb minőséggel is, akkor kb. 30-ból kijön a komplett kuplungszett. Én most ilyet raktam a 2.0 8V-be és tökéletesen műxik. Csak a kinyomócsapágy 3e-től 15e-ig van, gyártótól függően. Bár ilyen méretű beavatkozásnál én már inkább kompletten cserélnék.

Szívesen! de majd csörögj ha oda mész! :-)

Köszi GEORGE!

Gumit nem tudok :-( Ez a Piri száma: +36303393566 alias Tomcsis Gábor

Köszi az infót!!! Nagggyon méltányosan hangzik, az itteni árakhoz képest. Két héten belül ott fogok autózni a környéken, de addig is jó lenne vmi. telszám, hogy le lehessen beszélni egy időpontot. Ha már illen jól elbeszélgetünk itt, nem tudsz véletlenül kettő darab Goodyear NCT 5 tipusú 195/55/15R V gumit elfekvőben?:-)

Ja a kuplung szett az Valeo volt mint a gyárilag szerelt is amit kivett belöle.

Nekem igaz úgyan hogy 2,0 ti-m van de szerintem nem drágább bele a kuplung szett mint az 1,8-ba... Na szóval a komplett kuplung szett ( tárcsa, kinyomócsapágy,szerkezet) 47 ezer Forintba került. A szerelöm 15ezer Forintér vette le a váltót, cserélte ki a kuplungot és szerelte vissza a helyére a váltót. Team Veloce Kulcs, Dúnaújváros mellett található és Piri nick néven van itt köztünk!

146-os 1,8 TS verdába kuplung-csapágy csere mennyibe szokott fájni szereléssel, alkatrésszel együtt? Ja, és hol végeznek ilyen minőségi gyógyítást?

Milyen kilengés?

Ja! Még valami: Szerintem a Fiat az alap, a Lancia a luxus, az Alfa a sportosság megtestesítője ugyan azon kategórián belül az olaszoknál. Persze a nagyobb sorozatról beszélek. Az offos gépeket hagyjuk. Integrale esetében pedig nem 270, hanem 350-370 LE-t írtam volna. A 166 magas és puha rugóiban igazad van. De a magyar utak az oka, hogy nem cserélem valami sportosabbra.

Nem ismersz. :-) Szó nincs haragról. Beszélgetünk nem? Visszatérve a témához: Azt nem értem, hogy ha a Kappába beteszik a difizárta, a sportosnak kikiáltott Alfába miért nem? A fékkel megfogott kipörgő kerék lehet hogy havon jó (jégen kikapcsolom), de aszfalton nekem nem tetszik. Egyszerűen túl durva és lassú.

Már azért sem hülyeség, mert pl. ott a Coupe-ban a viscodrive, ami lényegét tekintve úgy műxik, mint egy önzáró difi. Egyébként szvsz a TCS rendszer a 166-ban is hasonló célt szolgálna, csak nem igazán jött be a gyakorlatban.

Gondoltam, "szólok". Menet közben a vízhőfok mérőm beáll 90-re és csak városban egy kicsit több, lehet, hogy csak átmeneti állapot volt a nagyobb kilengés egy ideig?

Gabor, nincs harag, csak cukkollak...meg mielott felkapnad a vizet ,hogy bla bla bla :)

Nem az a baj...legyen valakinek igenye 270 lora...csak ne keverjuk a szezont a fazonnal..ha ladam lenne en sem ahitoznek legzsak meg borules utan ,hogy na az hianyzik belole...166-ba difizar...ezt a hulyeseget :)))

Na hat nem mindenben ertunk egyet, de meg ez a szerencse :) Ez a teljesitmeny meg a mai napig megallja a helyet a 3 literesek taboraban...BMW dobbantott mostanaban egyet....ok csinalnak erosebb mocikat mint a tobbiek...ez a 220-230 le teljesen egeszseges egy 3 literestol.. Egyebkent meg nem tudom feltunt e ez egy felso kategorias luxusauto...hogy lehet ilyet mondani ,hogy difizar??? Hat apam..az a legutolso ha mar ennyire nekiallek itt sportosnak beallitani a gepet elso dolgom ,hogy leultetem nem hagyom meg ilyen puhanak a futomuvet....erre a futomore egy difizar...hat erdekes elkepzeleseid vannak :))))) Ha difizar kell meg 270 lo meg 5G a kanyarban akkor vegyel egy lancia delta hf-et...vagy egy cosworth sierrat vagy egy imprezzat :)))

Potyog a könnyem ha ilyeneket olvasok:-)) Hát nem átlagos igényeid vannak az tuti. Én meg hogy örülök a kis 103lovamnak:-)

Ezt nem viccnek szántam. Teljesen komolyan gondolom. Szerintem nem véleltlen, hogy a GTA motorját lebutítva beletették. Bár a 3.0 legalább 250 ló kellene legyen. És ehhez az autóhot legalább 270 LE dukálna. Ami még szerintem hiányzik az a difizár. Szerintem...

3.0 v2 24v gyenge es nyomatekszegeny? Ez most valami vicc? Nem egy M5-os bmw ezt nem mondta senki...de azert ne essunk tulzasokba :)

Értem. Az autó rengeteget ment és megy városban. A hibák egy része erre vezethető vissza. A hidrotőke pedig tervezési hiba, ami néhány autónál gondot okoz, a többségnél nem. Hozzáteszem, hogy a motort eléggé pörgetni szoktam. kb. 6000-nél váltok fel. Lehet ez is az oka. Szerintem ez a motor nagyon gyenge a kasztnihoz és nyomatékszegény is.

Bandi: Remélem. Nálam van a pénzed!

Köszönöm, ezt nem tudtam, elvileg, ezt bármelyik szakszervíz képes megoldani, ugye ?? Akkor is igaz ez a "nullázás" , ha nem jelez hibát a számítógép ??

Nekem meg sajna grillpartyra kell mennem az "új" gépemmel perszeee :)))

Na en most lemegyek es levaxolom a kocsit...tegnap lemosattam...johet a hibajavitas :)

Jah ,hogy a hibakod miatt, azt hittem pl olyan dolgok miatt ha valami szar benzit tankolsz es kopog a motor akkor automatikusan utana allitja az elogyujtast...csak ugye ha ujbol jo benzit raksz bele azt o mar nem tudja...sokszor elofordulo hiba egyebkent...ezert szoktak elkuszni az elugyujtasok...na valami ilyesmi miatt gondoltam ,hogy le kell nullazni....