Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Valamikor biztosan :))

Hodd el nincs szándékomban offra váltani :)))

Vazzze Pista! Nem ezt nézegettük a mobile.de-n???? :DDD

Grando hol is lehet megnézni a képeket? (hupikék kérdezé az elébb, mi meg nem is válaszolunk.)

mi az sok tejet ittál? :))

A germán javítási utasításban így szerepel a szejatnál:
"Auch Benzin 95 Oktan, jedoch mit geringfügigem Leistungsverlust"
"95-ös oktánszámú benzin szintén használható, azonban csekély teljesítményveszteséggel"

3-5% az 6-10 ló a 2.5-nél!! Azért már kuláklista jár... :DDD :((

Átnyergelni éppen még lehet nem, csak maradunk a még szép modelleknél, még ha öregebbek is!:-))

már beszéltünk az apartman tulajával a jövö évről csak időben tudni kell a dátumot

Legfeljebb átnyergelünk :((

Hát most így este tízkor nem zargatnám ilyesmivel, hátha fonotsabb dolga van most!:-)))

Köszönjük ! Remélem máskor is eljöttök!

Hát az Alfa nincs a toppon az utóbbi időben a design terén!:-((
Pont az egyik olyan ütőkártyáját veszítette el az utóbbi modelljeivel az Alfa (159,brera,spider)!:-(
Lassan már egy Audinak is tetszetősebb lesz a design-ja!

Ja van telefonyod? Akkor meg?

Természetesen! Mondjuk a Te esetedben max. 3-5%. Nudli!

Üdv a viharsarkiaknak innen nyugatról, jó volt a talitok mégegyszer köszi mindent:)))

Csak kérdés hogy, eladja-e külön a két első ülést?

Ahha! Köszi! ;))
De akkor gondolom az olaszok is hozzáfűzik, hogy "némi teljesítménycsökkenéssel". ;)))

Megnézem majd a könyvében, hátha találok valamit róla.

A gyári ajánlás az a 98-as, " de minden probléma nélkül használható bele gyengébb minőségű benzin is a motorvezérlő elektronika alkalmazkodík hozzá."

Ha legalább ezt a belsőteret megtartották volna... Meg az ajtókat kuriózumnak.

Bár a sok zseni biztosan beírta volna a népítéletbe, hogy xar, mert beverte a hülye tökfejét az ajtóba... :(((
Olvastam régebben egyet, amelyikben azt írja a fószer, hogy a rejtett csomagtartó-kulcsnyílás emblémás fedele majdnem levágta a felesége ujját. Ilyeneknek autót gyártani... :(((((
Ne de ez mellékszál!

A Brera így gyönyörű, ahogy kitalálták! Kár, hogy a tömeggyártás miatt le kell vinni a mércét!

Valóban, nem kellett nagyon erőltetni eddig a lóerők kiaknázását!
No meg ott van ugye hogy ha Alfát látnak az emberek akkor vagy lehúzódnak félreállnak...stb, vagy előjön belőlük a versenyszellem!:-))

Ebben V8-as volt!:-)

Rajta! Neked is áll a pája! Ne haboz nem vagy te BORSODI!

Hát neki lehet, hogy elég... :DDDD
Amúgy nemtom, hogy a gyári ajánlás mi... De érdekelne! A V6 24V-hez is! ;)))

Jaja...beleremegett a lábam is....nekem is, nekem is...csak öt perce ha kérhetem !!! :-D

Hát ettől lehet is... Magam is hasonlóan vagyok ezzel! ;)))
Na ja. Az a belsőtér.... Meg az a motor... Mega-giga-atom-állat! :))))

Vazze, erről vagy ebből kéne egy-két dolog, pl. az ülés az nagyon kéne belőle!:-)

Ez volt a Brera prototípus, mondjuk dögösebb is volt, mint a sorozatgyártású darab lett.

Szeva :))

Aha, mikor vettem megkérdeztem a szerelőt akin keresztül hozzám jutott a gép. Ő mondta, hogy elég a 95-ös.

Na meg gondolom megszoktad te is, hogy nem kell annyira erőltetni a gépet, és a nagyátlagtól nyugis tempóban így is lelép. ;)))
Én a múltkor egy lacsettit kaptam el. A legbikább sem egy erőgép, de előttem volt, és így hamarabb gyorsított ki a vasúti átjáró után. Szégyen, nem szégyen: bekapcsolt az STR. De aztán nagyon ottmaradt szegény, pedig kente rendesen... :DDD

Aha .. szoval az elekromos tűztől tartasz! Az jön csak ugy ha nem raknak semmi +-t. Elég egy szigetelés sérülése és kész a zárlat.
Valahogy igy! (156 2,0 TS SELEC.)

Hát én ettől most elgyengültem egy kicsit :)
katt

szevasztok érdeklődnék hol találok képeket a kigyosi találkozorol

Nem akartam nagyon megforgatni a gépet, amikor meg már láttam hogy ez így nem elég, akkor meg már késő volt!:-))
Hát nehéz átállni a dízelről, amivel megyek 250-300 km-t naponta, az enyémmel meg kéthetente megyek ennyit kb!:-))))
Ja és a rönyó hat gangos!:-)

Csak dízel kéne neked! :DDD ;))

Sőt! Elvileg ugyebár egy teljesítménychippet is okosítanak a géphez! ;)))

Áhhh vazze! 90-nel ötösben! Mire számítottál? Persze, hogy jött rád. Lehet, hogy 2-ben volt, max. 3-ban... ;)))
Há minek vannak azok a nyomógombok a kormányon???! ;)))))

Csak ne okozzon olyan gyulladós gebaszt!
És ezt a teljesítménynövekedést még elbírják a gyári motoralkatrészek?

De volt mögöttem is, és kb 90-ről kezdtünk el gyorsulni (a négysávoson,Gyula-Bcsaba), igaz én hagytam ötödikben, de nagyon jött a popómba, és nem hogy csak tartotta a tempót ha nem még közeledett is, és ez így ment elég nagy sebességig (ne hogy olvassa a yard a topicot :-/) !
Igaz után gyulán forgalmi okokból majdnem nullára kellett megálnunk, és az onnan való kigyorsításkor már úgy tűnt hogy én vagyok a jobb!:-)

A leirás szerint 20% LE növekedés és 15% nyomaték. Ezt garantálják. És ne félj az ilyen elektromos kütyiktől ....nem harap! :-)))

Az igen! GTA ! Szerintem ezel is okozhatsz meglepetéseket. Mint Grando mondá, ha elöl van akkor ö van nyerő pozicioban . Nagyon oda kell figyelni, hogy meglogasd az azonos paraméterekkel ren delkező gépet. Sőt még ha gyengébb akkor is.

Hát azért ha hoz kb + 10% lóerőtöbletet, azt sztem azért meg lehet érezni, pláne úgy hogy még rádob vagy 20 %-ot a nyomatékra is!
Csak az a baj hogy alapvetően félek egy kicsit az ilyen elektromos kütyüktől!

Persze attól még lehet, hogy megpiszkálták.
Ettől a kis kompresszortól mondjuk csodákat nem várok majd, de elvileg már alacsonyabb fordulaton is felébreszti a szunnyadó erőket. A V6 nyomatékcsúcsa 5000-nél van, így esetleg érezhető lehet a változás. Majlássuk... :)))

Azé, megyek majd egy kis javításra hogy ha kicsivel is de támogassam az építő jellegű munkádat!:-)))

Szevasztok!
Háá ja! Szerínted minek vettem?! A 155-ös szépülésére, épülésére. Mostmár nagyon rá kéne mozdulni, csak az a baj, hogy két alapvető dolog még hiányzík: 1. idő; 2. meg "kedv" (tudod lové formájában!) :-)))

Á, mindegy valahogy majd csak túlteszem magam rajta!:-))
Gyúrok majd egy GTA-ra oszt azzal kötölődzködjön a gyíkja!:-)))

Sztem ha egy hasonló képességű gép van előtted, az könnyen gyorsabbnak tűnhet, ha csak egy kicsivel is hamarabb kezdi nyomni neki, és/vagy jobb fordulattartományban van éppen. ;)))

Én is arra gondoltam, meg lehet egy kicsit szellősebb volt a kipuffrendszere, de nagyon ment a betyárját neki!:-)
Ja és nem a szolg. gépjárművel voltam!:-)

Amikor vettem a gépet, 95-öst nyomtam bele először, mert az előző tulaj azzal járt. Aztán tettem bele 98-ast (akkor még éppen létezett), és jobbnak éreztem. Azután 98-assal jártam, majd 100-assal. Most megint 95-öst tankoltam. Kicsit tán lagymatagabb a gép.

Egyébként pl. a szejat javítási utasítások motormechanikai fejezeteiben a műszaki adatoknál megadják az ajánlott benya oktánszámát. Ha ez pl. 98-as, akkor kiegészítésként feltüntetik, hogy 95-ös is használható, azonban enyhe teljesítménycsökkenés jelentkezhet. Úgyhogy csak van ebben vmi...