Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A két autó két különböző dolgot tud.
Az egyikkel jót lehet kocsikázni, a másikkal meg gyorsan lehet menni.
Az előbbiben 10 km után vigyorogva szállsz ki (nálam ilyen a Spider), a másikkal (159, Giulietta) meg elmehetsz 1000 km-re 100 feletti átlaggal, menet közeben kabarét hallgatva és pihenten szállsz ki...

Szerintem azzal, hogy kb. 1,7 tonna. : )

Szerintem az automatával van problémád. Nem?

Mindkettő vagány, tetszik :-)
De nem a döcögés hiányzik nekem. Pont ezaz, a TD a 159 TI-hez képest esetlenül billeg, mégis jobban átadja amit csinál. Negyed akkorát ha tol, de azt is pontosan érezni. 2000 alatt nem tölt, és mégis ott is beszélget. Pontosan elmondja, hogy mennyi ereje van, vissza kell kapcsolni, vagy szívóüzemből is felhúzza magát. Egy óra vezetés után megvan az összhang, és nem autót vezetek, hanem magát az autót szinte testrészként érzem. Mindegy, hogy billegősebb, puhább, gyengébb, onnantól örömünnep. Őszintén megmondva nem érzem kifejezetten Alfás Alfának a TD-t, de mégis tud valami olyan összehangoltságot, hogy nem veszem észre a technikát ami a háttérben dolgozik. Én száguldok és én kanyarodok. Nem tudom jobban leírni. A 155 v6-ban ez az érzés 10m alatt megvolt.
A 159-ben meg nem akar meglenni, nincs varázslat. Egy bazi jó autó, de nem képes testrésszé válni, egybeolvadni velem. Minden elképesztő manőverében azt érzem, hogy én kiadtam a parancsot, az autó pedig megcsinálja helyettem. Nem tudom jobban leírni mi az ami hiányzik, de egy ilyen hosszabb öregautózás után nagyon határozott hiányérzetem van.

Meredek sztorikba bele lehet szaladni szinte bármivel manapság. Mint lentebb is látod, az én szívem húz a primitív, vödör fülével is megjavítható, használható autók felé. Valahogy azt érzem, hogy ami prémium, az valamilyen szinten szívatás. Szép, elegáns, de arra van építve, hogy a prémium autó prémium tulajdonosának prémium pénztárcájából kicsalja a bankókat. Ne szervízre, dehogy. Új autóra.

1200 km 146-ozás után visszaültem a 159-be. Megint nem nyűgözött le. :-( Úgy ültem be, hogy hú végre kicsit kerülök a gyönyörű géppel aztán úgy szálltam ki, hogy a TD mind a 90 lóerejével autóbb autó. Nem sportos, nincs ilyen brutál ereje, de jó vezetni. Érzem a talpam alatt a mechanikát. Ebben meg semmit. Csinálja amit csinálni akar és nem beszélget velem.
Kicsit olyan mint a túl tökéletes nő :-) Nagyon szép, mindenki őt nézi. Naná, hogy kell, tud is nagyon, csak aztán nincs közös téma :-D

Holnap majd lenyűgöz a 159 újra remélem, kizavarom az autópályára egy kicsit :-)
Elég se vele, se nélküle kapcsolat lett ez.. Egyik percben a Giulia árlistát böngészem, másikban azon gondolkozom, hogy mit hogy programozzak át rajta. Egyik pillanatban sárral teli fürdőkádnak érzem, aztán meg kiszabadul és csak mosolyt csal az arcomra ahogy eszetlenül vágtat, boldogan dobálja a fokozatokat, gyönyörű hangon énekel. Egy önfejű dög. :-) Csak valahogy engem kihagy a játékból. Mindent megold helyettem, nem hagyja hogy érezzem, hogy vezetek.

Én a Dömpijével tettem most ezt, hátha találok infót a fékjéről. Aztán megakadt a szemem a "kiborulás és csőd" blogsorozaton. Az is durva sztori :D
Én a 147-el szoptam sokat, de az "ahhoz képest" olcsóbb volt, így mire a 159-re került a sor, már tudtam, hogy kb. hol kell keresni a problémát, ha baj van. Mondjuk igazán komoly problémát ez eddig nem is produkált.

lehet kapni fehér színű pop szegecset is. nekem azzal van felrakva.

Nekem a téli ET35-ös és rövidebb csavar hiányában a +5mm is alatta volt.

Ez kinek ment Dömpi?

:-D

Ezek sajnos porladnak néha, ki tudja miért.
Több infó kellene, hol található kb. a rendszerben. Fénykép v. valami támpont?

Ahogy SanyiJTD mondja :-)
A rendszámtáblát előtte tökéletesen ívre kell hajtogatni, hogy egy réteg vékony ragacs elég legyen és szépen nézzen ki.

+5mm Eibach :-)



Itt még mindig dől a kerék...