Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha gyárinál kisebb ET-s felni lenne vagy pogácsa lenne mögötte, már itt is szántaná a sárvédőív a gumit.

Ezt rendeljétek meg srácok, besírtok ,hogy milyen király. Vagy 1 liter vizet képes felszívni. Minden haverom ezt használja szárazolásra mióta látta nálam... Vagy inkább vegyetek kettőt, biztos ami tuti.

Normális polír a kocsidra, és egy jó wax. Ez a titka. Én 250-300ft-ból mosom le az SW-t viccen kívül. Semmi nem tud megtapadni rajta... Nagy mikroszálast használok szárazolásra!

Automatával lehet menne neki is. A probléma ott kezdődött, amikor a kuplungot kellett kinyomni. Ugye azt a padlólemezig kell. A gáz meg a fék nem igényel olyan hosszú lábat. Legalábbis ha nem megy túl gyorsan :D

Az enyém szerette volna, de nem jött össze :D Egyszer beült a vezetőülésbe és azóta panaszkodott, hogy ott minden műszer ránéz, az anyósülés meg milyen sivár, a puszta műanyag van csak ott. :D

Az enyém se szereti vezetni, csak ülni benne :)
Mert hogy nagy, meg nehéz minden kezelőszerv...

Enyém meg csak szeretné. :)

Ez nem német autó gyűlölet, csak a VW termékeiről a vélemény. És ha valaki nem elfogódott, aláírja. Dögunalom.
Mellesleg, ha nem lenne Alfa, és 159, akkor 3-as BMW-t vettem volna, mint egyedüli alternatíva. A Lancianak vége, a Fiat-nak nincsenek olyan modelljei középkategóriában, ami a régi idők sikereit idézné.

Nekem is ezt mondta. Nagyon megy lehet vele végre előzni csak nehéz a váltó kormány kuplung.

Egy tipp az auchan kezi szerintem nagyon jo. 1. Hab 2. Mosas 3. Cseppmentes oblites. Mindig szep lesz ott es jjo nagy sugarban jon.

Nem adnak már matricarendszamot sajnos. Nem sikerult elintezni.

Köszi neked is és mindenkinek a jó tanácsokat, kipróbálom őket!

Én is mindig önkiszolgálós nagynyomásos helyen mosom a kocsit.
Nekem az a trükk, hogy nem szabad sajnálni azt a plussz 2-300 forintot az extra öblítésre a végén.
Hiába tűnik tisztának, locsold még a tiszta öblítő programmal a végén, mert ha előtte samponossal mostad, annak a habja megül itt ott, és ha elindulsz vele, az szépen elkezd kifolyni, ami folyásnyomot meg foltokat hagy.
Fentről lefelé inkább adj neki még egy öblítést (nálunk cseppmentes öblítésnek hívják).
Van sima öblítés is de azzal nem mindig jó.

Ha van időd mosás után, akkor állj ki a napra a lehető legközelebbi helyen amíg meg nem szárad. Ha rajta marad a csepp az autón, és elindusz, akkor a cseppekbe beleszáll az útmenti por, és miután a víz felszárad, a porkarika ott marad a helyén.

Továbbá nekem mindig van bedobva egy nagyméretű puha autómosó szivacs hátra, miután fel van habozva a kocsi azzal át szoktam törölni, majd öblíteni.

A mosófejet lassan kell mozgatni, mert ha hadonászol, akkor miután visszaszárad, a kosz ilyen fátyolosan rajtamarad. Ez a szélvédőn pl. nagyon látszik.

nálam is mindig maradnak foltok

Értem én, ez a bogaras kérdésem inkább arra irányult volna, hogy nálam vannak olyan bogárfoltok, amik egy sima kézi mosással abszolút nem jönnek le. Brutál masszív kis bogármaradványok...
Na de megpróbálom majd még jobban áztatni a következő mosásnál.

Sokan ott szúrják el a kézi mosóban, hogy egyből veretni akarják le a koszt/bogarakat.
Én előbb körbeáztatom és csak második körben esek neki igazán.
Így sokkal könnyebben lejön minden.

Nálunk is így van :)

Munkám miatt mondhatjuk, hogy a suzukitol kezdve a teslan át vezettem már minden gyártó talán minden modelljét így van valamennyi összehasonlítási alapom. Az alfa miatti efogultság okán eddig a Giulia meg a Quatroporte S ami vezet, de azért ne legyünk ennyire szigorúak. Egy fullos passat főleg, ha CC azért annyira nem rossz. Ez a német autó "megvetés" nálunk már ilyen rögeszme lett amit az autós ujságírás generált szerintem köszönhetően a sorozatos német tesztgyőzteseknek. Főnökömnek most egy új passatja van dízel összkerekes tenyleg fullos, nem olyan rossz azért, más kérdés, hogy annak az árából olyan Giuliat konfigolok össze, hogy megszólal! :)

Pontosan így van. Feleségem nem szereti vezetni, mert neki nagyon nehéz a kuplung, a kormány, a váltó, szóval minden amivel irányítani kell ezt az autót. És ez a lényeg, VEZETNI kell.

Tetszik a CC, gondolkodtam is rajt egy időben, de az Alfa annyival jobb kívül belül, hogy nem maradt ép érvem mellette.

A hétvégén felajánlottam barátnőmnek, hogy vezesse a kocsit, mert még egy év alatt sosem ült a volánnál. A próbálkozás hamar abbamaradt, mert kiderült, hogy nem éri el a pedálokat. Igaz, alig 160 cm, szóval nem magas, de nem gondoltam eddig, hogy ennyire férfiautó a 159 :D

Azt kifelejtettem, hogy a törlés előtt persze a víz nagy részét szilikonos lehúzóval letörlöm. A maradék marad a törölközőnek.

Én CC R-Line-t vezettem automatát 2,0 TDI-t, nyugodtam kijelenthetem a 159-hez viszonyítva egy nagy fos. Az egész belseje letisztultan szar. Magyarul, unalmas. Egy jellegtelen szar, amit megunsz ezer kilométer levezetése után. Nem lehet érezni azt az örömet, amit minden nap érzel, mikor beülsz a 159-be. Egyszerűen ez az autó nem arról szól, hogy élvezetet adjon, mert nincs karaktere. Egy tömegcikk, mert előtted csak a dögunalom és a gagyi van. Ezt a keret nélküli oldalablakok sem tudják kompenzálni. Egy Fosvagen és ennyi!

Sokat próbáltam mindenféle szarvasbőrt, vileda kendőt, olcsót-drágát, de a mai napig ami a legjobban bevált az egy nagy puha pamut törülköző. Minden alkalom után kimosom, szárítógépben szárítom (kiszedi a szöszöket belőle). Nem rosszak a magasnyomású vaxos mosók, csak ott marha gyorsnak kell lenni mosás után a törléssel, hogy ne legyen cseppfoltos a vízkő miatt, ahogy mondtátok.

Hát igen, ha kemény a víz, akkor ilyen. Szarvasbőr kendővel törölve azért szerintem sokat lehet javítani rajta. A nagynyomású lehozza a bogarakat, csak aránylag közel kell tartani, meg lassan húzni rajta.

Én ugyanígy jártam újra meg újra, ott törölgettem a mosás után az autót a parkolóban aztán váltottam, máshova járok mosni és tádám hibátlan mosás után. Lágyabb lehet a víz, nem marad "foltos" a másik helyen.

Rég akartam már tőletek kérdezni... kocsimosás téma, sajnos garázs nincs, meg a szín se túl szerencsés, de próbálom mindig tisztán tartani a kocsit, amennyire lehet...

Az egyik dolog, hogy gyakran nagynyomású, önkiszolgáló mosóba megyek, ami nem hoz tökéletes eredményt, de ha nem túl koszos a kocsi, akkor simán jó. Ezzel az a bajom, hogy ha vizesen jövök el a mosóból, a cseppek ott maradnak a kocsin, és már a mosás után 10 perccel foltos a kocsi. Ez a fő bajom, erre ti mit ajánlotok? Valami finom ruhával meg kéne a végén törölgetnem?

Másik kérdésem: a kocsi elejéről mivel takarítjátok le a bogarakat? Egy Debrecen-Pest út után tele van bogárral a kocsi eleje. Ez úgy látom külön munkát igényel, tudtok ajánlani valami okosságot, esetleg szert?
Köszi!

A 159 formája szerintem nagyon egyedi és időt álló lett. Már messziről kitűnik a forgalomból, annyira egyedi a megjelenése. :-))

A formájáért biztosan nem lehetett volna az év autója a B8 az biztos. A "csaló szoftver" miatt, meg ... Bár állítólag, abban már nem az az elektronika volt. De hiszi, aki ...

Tök érdekes!
Hány talin álltunk egymás mellett, mustráltuk meg egymás kocsiját és fel nem tűnt!

Szegény Alfa el ne korcsosuljon attól a sz@r népautótól ! :DD
Én nem állnék közel hozzá. :D Még meghúzza a sznob ....

A cégek imádják. Szériatartozék a beépített presztízs :)

hát az mindenhogy ratyi :DDD

Nézz meg egy R-linet ne ezt a fapados fost... Így tényleg elég ratyi.

Hát az. Elég nagy a kontraszt, és nem a színre gondolok :)


Egyébként biztos lerágott csont, a héten viszem átíratni a kocsit sima rendszám van rajta, ahhoz, hogy matricát kapjak le kéne vennem a régit és leadni? Illetve eltüntetni a lyukakat is? Mi ennek a módja. Ezért telibe fújni a lököst nem szeretném.

Passat B8. Lehet, hogy modern, de az ötvenkilenchez képest egy hűtőszekrény:

Ez az enyémhez képest vagy 15 mm-el kijjebb van.

Az a lökös toldat elég jól néz ki. Hol lehet ilyet beszerezni?

Alá is jó :)

Ha q4 em lenne akkor kötelező :)

Ilyeneket illik az index fölé tenni? :)

Az imént lőttem pár fotót.
Szerintem a hátsó lököst az oldallemezhez rögzítő fülbe ér bele a gumi.
Valszeg kintenbb van a kerék a gyári myomtávtól.

Az ET-t majd megnézem ha aknán lesz a kocsi...ma este vagy holnap.

Én meg még alatta nem mentem😁

egy TI, 245/40/19-cel már bele tud érni a doblemezbe ha meg van buggyantva, de nem életszerű

valóban, az a beállított sebességhatár elérésének figyelmeztető ikonja :-)