Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!

Köszönöm a lehetőséget, hogy tag lehettem.
kb. 3 hete vettem egy használt 1.8 Tbi-t.
A kereskedőnél ahogy megláttam beleszerettem (szervizes aki bevizsgálta, megnyugtatót, hogy karosszéria jó, motor jó, viszont rég volt karbantartva, a kereskedő meg... mindegy :) ).
Szóval Il Tipolino-hoz megy majd hamarosan nagy szervizre (2010-es a gyártás éve, és nem volt még nagy szervizen a könyve szerint).

Viszont három kérdés felmerült:
1) A kapott kulcsok egyikében elemet cseréltem mert a gombok nem csináltak semmit. Az autót el tudom indítani így is, nem is panaszkodik. Viszont az elemcsere után lehúzza az összes ablakot és úgy marad(a gombok inaktívvá válnak) Mit lehet ezzel kezdeni? MI lehet a baj?
2) Sikeresen felfrissítettem a BlueMe-t 5.6-ra (talán 5.4-en volt). Angol nyelvre cseréltem a németet. Viszont Pendrive-ből csak a sima FAT rendszerrel rendelkezőt ismeri fel. Ez így jó? Valamiért úgy emlékeztem, hogy a FAT32-őt is kezeli.
3) Sikerült Budapesten egy nem EU szabványos fekvőrendőrrel találkoznom(vékony magas betoncsík) ... :( Sajnos hangja is volt ahogy átmentem (a szerviz majd ránéz jövő héten), de azért megkérdezném Tőletek, hogy mire számíthatok ilyenkor, illetve lehet valahogy az alvázat gyógyítani hogy minél tovább használhassam az autót?

Köszönöm a segítségeteket! :)

Én ismerem Ricsit, és láttam az autót. Franciaországból jött.

*említette

Én is ezt gondolom.
Illetve említte a rozsdát is valószínűleg Németországból vagy Ausztriából jött gondolom :/

A tatai bontóval beszéltem akkor, ők mondták, hogy próbálták kiváltani talán Insigniás szíjtárcsával. Azt mondták, hogy méregették, és van különbség. De végül is mindegy, nekem akkor még lett.

Nem-e lehet-e, hogy hányatott sorsa volt az autónak? A 160000 km pedig talán gyanúsan kevés. Elvileg évi 10000-et futott, a problémái ehhez képest számosak.

Igazából mindegy hogyan nevezzük, Holden, Opel, GM, Fiat, a lényeg, hogy nem muzsikál megfelelően. A leömlőt sikerült megheggesztetni 30ezerért. Fel tudták annyira húzni hosszas szétszerelés után, hogy hozzá lehessen férni. További 50 volt, hogy kicserélték a flexicsövet és a hátsó y cső szétrohadt részeit. Kicseréltem a légmennyiségmérőt, mert gázadásra inkább le akart fulladni, mint menni, a vezérműtengely jeladó is fars jeleket adott random. Továbbá a főtengely holtponti jeladót is cserélni kellett, mert ha a motor felmelegedett üzemi hőfokra, akkor egyszer csak megállt. Ha kihűlt újra indult. De legalább ezek a problémák megszűntek most. Azonban ami még van, és egyelőre kérdőjel: hidegen valami nagyon csattog, kattog teljesen ütemtelenül, de ha a motor felmelegszik, akkor abbamarad. Meg hirtelen gázadásra vagy gázelvételre valami fémesen csattan. Félek, sosem érek a végére. És még csak 160ezer van az autóban, nem gondolom, hogy ez drámaian sok. És ezek csak a motor hibái :(
The beauty is not enough!

Főtengely szíjtárcsa? Ezzel anno futtottam egy kört, hasonlít, de van különbség.
Az külön áldás, hogy csak gyáriban létezik, és már nem gyártják. A firenzei Alfa képviselet is csak egy német webshopos linket tudott adni.
Tényleg jobb lenne, ha Opel motor lenne :)

Dehogy nem csak tudni kell melyikből és mit 🤣🤣🤣

Ok legyen holden blokk de mivel több itthon nem igazán szaladgálnak a holdenek ha nem opelek és bizony Astra, signum, Vectra stb tipusokban is vannak ezek a blokkok nevezhetjük opelnak...

Hát nem tudom én ezt nem tapasztaltam.

Nekem hajtási befolyásolásnak tűnik, a fronthajtás miatt van, ha odalépek neki. A rosszabb utat úgy értem, hogy kicsit nyomvályúsabb. Rossz úton én sem megyek, mert még ültetve is van.

Szerintem tuti jól jön, meg én személy szerint biztos örülnék neki, plusz nálam teljesen hobbi autó szar úton szar időben nem megyek vele.
Ha 1,2,3 ban rángat akkor valszeg egy motortartó bakot kell cserélj szerintem.

Más. Kiégett az egyik hátsó helyzetjelzőm. Eddig azt hittem, a fedélzeti szól, ha kiég egy izzó, de nem tette meg.

Egy kompresszort néztem hozzá, az, ha jól emlékszem, 60 LE-t és 60 Nm-t adna pluszban. De ha azt veszem, hogy 1-2-3-ban is elég rendesen megrángatja a kormányt nem tökéletes úton, nem tudom, kell-e bele.

Köszönjük 😁🍀

Jaja ezt a leopelezést én sem szeretem mert aki egy kicsit is jobban utána néz vagy olvas már ugye egyből lehet tudni hogy nem az. Csak ugye mindenki sajna marha okos a Fb alfas csoportokban :/
Ott megy a csak jtd plusz chip 300 Lovas dumák, de ha HF re hajtják akkor meg persze nem ők a hibásak...

Amúgy jókat írtál de a lánc ott is nyúlik ez ilyen sajna :/
Annyira utána tudtam menni a dolognak hogy amúgy van egy javított lánc hozzá lyukakkal ami több olajat enged maga közé így nem tud annyira nyúlni a lánc. Sajna nem ezt tette az Alfa sem bele gyárilag.
De lehet venni.

Ezért mondtam hogy könnyen és jól lehetne kompresszorozni mert a gyári GM verziót is ami 147 ló azt is a kompresszorral 240-250 lóra húzzák. Van is videó az AutoTopNL csatornáján egy ilyen motoros Speedsterről és brutális milyen hangja van 😁👌

Én eddig két éve mondom ezt itt mindenkinek a csoportban 😅

Igen ez pontosan így van!!

Nem tudom, szerintem nem sz@r ez, csak olajat kell benne cserélni.

Igen ezt találtam én is.
Egyetértünk, inkább az "opelmotor" kifejezés miatt írtam.

jól látod :)
Kicsit utánanéztem, és a 2.2JTS a GM EcoTec L61-es motorján alapul. Főleg amerikai gépekbe került pl. Saturn, Pontiac, de volt Astra-ban és Vectra-ban, sőt még Speedsterben is.

A hengerfej teljesen más, saját fejlesztés. Egyébként tévedés az Opel motor meghatározás! GM motor, és lehet hogy az amcsi autókkal több a hasonlóság....

Sziasztok! 2.2 JTS-nél elrepedt a leömlő. Szuper!!! Tudja valaki, hogy lehet kiszedni? Kifér felfelé, vagy le kell bontani az egész bölcsőt? Minek raknak Opel motort egy Alfába???

Menő 😁
Akkor milyet mehet egy nagyobb turbóval? 😏🍀

240 felett valamivel. 235/45R18 van fent, nem csal sokat.

Mennyit mutatott az sebességmérő óra?

Ma este hazafele a német autópályát is érintve kipróbáltam mit megy a Tibor :)
237-et mutatott a GPS, a redline előtt volt párszázzal a fordulat. Jó volt :)
Lett is 17-es átlagfogyasztás :)

2.2 JTS megáll, amikor bemelegszik a motor. Kiolvastam, elvileg a főtengely holtponti jeladó a bűnös. Vettem egy újat. Meg tudja valaki mondani hol találom a motorban. Máa alfás oldalon azt olvastam, hogy az olajszűrő alatt van, és le kell hozzá szerelni az önindítót (remek!) Korrekt az infó?

Hát fogj egy multimétert és hamar megtudod, hogy jó-e a generátor. TBi-ben még nem volt vele gondom így nem tudom hol lakik, de 1.9 jtd-nél a blokk mögött volt, hogy "könnyű" legyen cserélni.

Köszi szépen, hasznos volt!

még csak egy éve, a Q4-ben is csak 2 vagy 3 éves volt mikor eladtam

Kicsit hadilábon álltam a képfeltöltéssel, bocsi.

Tuti
https://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1643051252-15087-77063-forum.png

Nekem is exide premium volt 77-es, miòta nyúzod? Most màr garàzsba àllok én is, ez is sokat szàmìt, de azért a hidegbe sem kellett volna 1 hét utàn lemerülnie. Persze elötte több szàz km-t mentem, volt ideje tölteni (màr ha nem a generàtorom kezd szarakodni, de erre gondolni se akarok még) :D. Nekem 5 évet bìrt, illetve bìrnà még ha napi hasznàlatban lenne az autò.

Tuti, hogy nincs EGR? Nem akarok beégni...