Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mondom,hogy ez csak az én véleményem! Szeretem a 159-et mert egy jó autó. De sokkal jobban szeretném ha ugyanezzel a kinézettel egy olaszosabb könnyebb gép lenne nem ilyen tank.

nézd meg 105-ös Giuliát 1962-ből, ami iszonyat nagy siker volt.
az mennyire "forradalmi" dizájn? :-)

szerintem gyönyörű autó, és vannak rajta nagyon szép részletek, amik különlegessé teszik, de egyáltalán nem üt el a kor 3 dobozból összerakott autóitól. nekem ez a tervezési elv nagyon rokon a mostani Giuliával.

Kicsit lesarkitva a dolgot a 159 egy német autó olasz köntösben a giulia meg egy olasz német köntösben. Szeretem a 159-et mert egy jó autó de sokkal jobb lenne a giulia ezzel a kinézettel. De mondom ez csak az én véleményem.

nem értettem meg, változnak az idők, az igények, változni kell vagy halára van ítélve a márka...

A budapesti utakon az utóbbi időkben hihetetlenül elszaporodtak a SUV-ok. Ez leginkább a Vitarának, és az olcsóbb modelleknek köszönhető, de hihetetlen mennyiségű premium vagy luxus SUV van. Be kellett nekünk is lépni ebbe a vonulatba, tetszik vagy nem tetszik. Ez hozhatja a pénzt!

Szerintem értjük :) Pont azért léptek vissza egyet, hogy ne legyan megosztó.
A Stelviot a piac kívánja, ezzel lehet pénzt keresni. A Porsche is a Chayene-k köszönheti a fennmaradását, és a BMW se lőtt mellé az X-es vonulattal.
Közvetlen környezetemben is látom, hogy mindenki a SUV-okra izgul.
Amúgy ahhoz képest kiválóan megoldották, mert jól néz ki, és ha ez kell hogy legyen rendes modell is, akkor hajrá, fullgáz :)

az a baj, hogy a 156 sikerét NEM fokozta tovább a 159 :-(
kb. harmad(!)annyi fogyott belőle, és tudtommal veszteséges is volt.

értem, hogy szerinted a dizájn még extravagánsabb lett, és én is szerettem az '59-esemet, de ez még nem minden.

Úgy látom nem értettétek meg a lényegét a mondandómnak!
Anno a 156-ossal az alfa egy nagyot alkotott amit még tovább tudott fokozni a 159-el! Ezután a giulia egyértelmű visszalépés sztem. A 159 kiemelkedik a tömegből a mai napig mindenki megnézi, lehúzódnak előlem stb. A giulia meg inkább beleolvad a tömegbe. Persze alfa ez is megvannak a stilusjegyek csak nem olyan markánsan mint a 159-nél. A vezetési élményt meg ne szó szerint értsétek,hogy a 159 tök ugyanaz mint egy audi a6 hiszen a kormányzás a futómű fényévekkel jobbak. Csak az érzés,hogy egy baszott nagy tankban ülsz ami csak megy és teszi a dolgát hasonlit a számomra az a6-éhoz.
A suvokról meg ez a véleményem. Ezen nem változtatnak a sem a magyar útviszonyok meg a mai trendek sem. Számomra a stelvio sosem lesz igazi alfa ahogy a cheyene sem igazi porshe...

Nagyon sok mindenben egyetértünk mi, és tényleg igazad van, a tankérzet sohasem volt az Alfa sajátja. Még a 164-ben sem éreztem sohasem ezt. De ezért írt az Alfa a 159-el történelmet. Mert más volt! Kinézetre egyedi, abszolút Alfa, de már ez is sugallta hogy más mint az elődök. Egy Alfa kinézettel akarta leverni a németeket ezzel a tankérzettel. Ezért mondom, hogy ezt a jó értelemben vett "nagyképűséget" nagyon sokan nem tudták és tudják megemészteni. Valami hihetetlenül felsőbbrendűen viselkedik az autópályán. Egy SUV robosztussága egy sportautós üléshelyzettel ötvözve. Olyan érzés, amit Warbi Gyuri is valahol találóan írt le. Nem kívánja ez az autó a versenyzést, egy holmi jampi nem tudja kihozni a sodrából. Ugyanazt érzed benne, 140-nél, mint 190-nél. És azt érzed, hogy nagy sebességnél sem vagy kevésbé biztonságban.

A Giulia más. Mikor vezettem, éreztem, hogy hihetetlen könnyed, még ha a dízel motor egyáltalán nem győzött meg. Ugyanaz az érzés, mint a régi Alfáknál, csak modern köntösbe csomagolva. Nagyon jó! De én azt mondom, legalább ennyire jó a tank feeling, és mert más, attól még hamisíthatatlanul Alfa. A kormányzás pontossága, úttartása a nagy súly ellenére is példaértékű.

" tankérzet" - na, ez sem volt sosem az Alfa sajátja... talán ezért (is) aposztrofálták tévedésként az '59-et.
Érdekes (számomra), hogy pont azon tulajdonságai miatt kedvelitek annyira, ami nem is AR. :)

Szerintem nagyon rosszul látod. Már megint egy vélemény, amelyik mást akar belelátni az autóba. Ha jól megnézed, és hangsúlyozom életben, akkor nibcs benne semmiflke Audi vagy BMW. Az Alfa tervezett egy rendkívül harmonikus vonalvezetésű autót. Az arányok adva voltak, hiszen a hátsókerékhajtás ezt kívánta. Hosszú tengelytáv, hosszú motortető, és rövid hátsó. Semmi Audi, vagy BMW nincs benne egyébként. A részleteket kell megnézni, és ott semmiféle német nincsen. Én sokkal többet látok a Maseratiból, mert az arányok és a részletek sokkal inkább azt idézik. Akkor a Jaguárra is lehetne mondani hogy BMW. Egyszerűen csináltak az olaszok egy kevésbé megosztó, de nagyon jól kinéző autót. A 159 formatervét nem lehet utolérni (ez az én véleményem), mert az már egy mozgó fémszobor volt. És pont ezért is volt megosztó. Nem a szépsége, hanem az egyebek. Ha a 159-re ránézünk, a túlnyúlásokat kivéve, egy hátsókerekes autó arányait látjuk. Pettinkének igaza van, csak művészetből nem lehet megélni. De az is hozzátartozik az igazsághoz, az utókor a megosztót fogja értékelni. De az utókor értékeléséből nem lehet a jelenlegi értékesítést növelni. Én biztos vagyok, hogy az agyonajnározott Mazda 6-os formatervét 10 év múlva a de akár öt év múlva a kutya sem fogja értékelni. A 159-es formáját harminc év múlva is zseniálisnak fogják tartani. Szóval a Giulia és a Stelvio nagyon jól sikerült darabok, és ez kellett az Alfának, jobbat gyártani mint a németek, és akárhogy is tiltakozik ellene a konkurencia sikerült. Mert ebben az autóban, akárhogy próbálnak más márkákat belelátni, az első pillanatban ott van az érzelem! Ezt csak az Alfa tudja!

Még annyit, hogy a 159 vezetésének vajmi kevés köze van az Audi A6-oshoz. Mindenben más, a kormány közvetlensége, az egész autó mozgása merőben más. Kevésbé lehet a 159-es vezetése közben érezni az Alfás stílusjegyeket, mert amit művel azt lehengerlően teszi. Mindenesetre sajnálom, hogy akik mostanában vesznek 159-est, nem értékelik az autóban lévő kvalitásokat, azt a hihetetlen biztonságérzetet. Valamiben más a 159, amit nem tudott és nem tud sem elődje, és sem utódja. Az a tankérzet, az agresszivitás nélkül is mindent félre söprök az utamból. Mert az az orr, ez az autó a mai napig tiszteletet parancsol. A súly nem csak kilókban mérhető a 159-nél. Ránézésre is érződik, ebben az autóban van anyag.

Ez a kettő még hunyorogva, 100×80 pixelben sem hasonlít :)
Kifejezetten felüdülés, hogy van egy gömbölyű design a mai élre vasalt cuccok között.

33as vezetési élményét már senki sem keresi, pláne nem egy 3× olyan nehéz, nagy és 5× olyan erős autóban. Ha mégis, hát vesz egy 4C-t vagy Abarthot.

az embereket megosztó kinézetű autót nehéz eladni. a VW/Audi/Skoda/Seat azért (is!) pörög ennyire, mert nagyon semleges dizájn.
ha már érzelmeket váltasz ki, el fogsz veszteni közönséget.
szerintem is lehetett volna dögösebb a Giulia, de ha így jobban fogy, ám legyen.
a piacnak teljesen mindegy, hogy neked meg nekem mi a véleményünk a SUV-okról. ezt viszik mint a cukrot.

emberek, akartok Alfa Romeót látni gyártásban még 5 év múlva? igen? akkor viseljétek el, hogy a fősodornak is tetsző autókat csinál, mert csak így fog fentmaradni. ez nem a bohókás '70-es évek.

én semmilyen hasonlóságot nem látok a két autó között max hogy mind a kettő autó, meg fehér színű ...
a SUV-nak meg örülök teljesen jó stratégia ezekre az elb@szott magyar utakra az való

Hát ez komoly vélemény :)
Nézd meg a képeket sztem.az alfa maszk kivételével akár egy audi is lehetne.
Nekem kinézetre nem igazán tetszik de állitólag élőben szebb.
Ennek ellenére a tesztek alapján végre igazi alfa lesz!!! :)
Hátsókerékhajtás és baromi jó vezetési élmény.
Az én 2,4-es 159-esem vezetés szempontjából kb. Mint egy a6-os audi.
Mondjuk én így is szeretem,de hol van már az az élmény amit mondjuk egy 33-asban élt át az ember!!! Na állitólag itt újra meglesz!!!
A suv-okról meg az én véleményem ez,hogy egy elb@szott öszvér valamik! Még ingyen se kéne semmilyen tök mindegy,hogy alfa porshe vagy bmw.(na jó ingyen persze kéne de 2percen belül fenn lenne a használtauto.hu-n) És akárki akármit mond az én számomra szomorú ez a trend,hogy a kedvenc márkámnak suvot kell gyártania mert ez a divat.

omg...

Olvasom itt a kommenteket és úgy látom nem vagyok itt egyedül a véleményemmel, szomorúan látom azt a trendet,hogy az alfának suv-ot kell gyártania ahhoz,hogy fennmaradjon. Ez sztem.egyáltalán nem illik hozzá. Amúgy a giuliaval is kicsit kettős érzéseim vannak. Valahogy olyan tucat lett a design-ja. Akár egy audi is lehetne. Persze azért vannak benne alfás stilusjegyek de sztem.nagyon belesimul a német mezőnybe. Mondjuk technikailag meg pont ez az első igazi alfa hosszú idő után. De azért Remélem a következő generáció nem lesz ilyen és láthatok majd újra olyan morcos orrot mint a 159-é. Olvastam itt,hogy valaki számára a nyugalom szigete vezetni. Belőlem meg mindig ki tudja hozni az állatot. Imádom az 5 hengeres motor mély bődülését amikor úgy ístenigazából megindul. :)

Nálam a fekete a nyerő (piros bőrüléssel):)

Feketét valaki?

Valahogy így érzek én is. Ettől függetlenül nem zárom ki hogy egyszer lesz egy ilyen a családbban, bár ahhoz azért pár egyéb feltételnek is teljesülnie kell előbb :)

Szerintem is. Nem szeretem a SUV-okat, de ez már majdnem kellene. Csak utálok felülni az autóba.

Szerintem mielőtt meglincselnek bennünket, hogy a Stelvio topic, menjünk át a 59-be. Mimdegyikőtöknek szerintem igaza van, de nekem nagyon bejön ez a ma elől mindent félresöprő feeling. Ez az autó nem kéri az állandó bizonyítást, nem áll le holmi himpellérekkel, de ha valaki kikezd vele... Olyan főlényes minden helyzetben, hogy talán ez okozza az "unalmat". De szerintem ehhez az ábrázathoz ez illik. Mintha mindenkit lenèzne, még a vezetőjét is. "Kevés vagy hozzá, hogy engem kihozzál a sodromból."-ezt sugallja az autó minden mozdulata, fölènyessége. Jó értelemben vett ilyen "nagykèpű" autóval még életemben nem találkoztam.

De az is kihozta, szóval biztosan bennem van a hiba :)

Respektje van a 159-nek ez tény, viszont ezt a nagy nyugalmat én nem érzem, inkább az van, hogy kihozza belőlem az állatot :)

Kíváncsi leszek a Stelvio vezetésére, mennyire jön át a közvetlenség, amit a Giuliánál tapasztaltam. Ami tény, a Giulia formaterve, már első látásra nem üt akkorát mint a 159, mégis baromi jól néz ki. Próbáltak belemagyarázni valami BMW-t, ami egyáltalán nem igaz, mert nagyon olasz. Nekem a belseje sem ütött akkorát, itt már a műszerekre vagy a levegőbeömlőkre vagy a klíma panelre ránézve több németességet tapasztaltam. Jó, az órák Alfásan alulról vannak kalibrálva. Tetszett hogy azért megmaradt a két főműszer, ami dominálja a műszerfalat. Viszont a vezetése... Annyira könnyed, annyira magától értetődő minden, hogy azt éreztem, ezzel az autóval mindent megcsinálhatok. A vezetési élményből csak a daráló hangú dízel motor tudott levonni. Ebben is visszatért az Alfa a hagyományokhoz. Ez az autó benzinmotort kér!

Nálam a 164 V6 turbó volt a csúcs! Igen, a 159 valóban más érzést ad. Talán túl jól sikerült autó volt a 159. De azért nagyrészt nem osztják nagyon a véleményedet a 159 tulajok, akiknek 156 is volt, mert mindenben jobb mint elődje volt. Észrevehetetlenül sokkal jobb a futóműve mint a 156-é volt, igen a 159-ben van egy tank érzés, a 156-ban ha már csak beleülsz sokkal könnyedebb minden. Nekem a Giulia is ilyennek tűnt, mikor vezettem. De nekem bejön a 159 mindent maga elől elsöprő érzése. Kíváncsi lennék majd a Stelvio magas üléshelyzetére, mert Alfától merőben szokatlan az ilyen.

Ez jó hasonlat volt, a hifi és a dühöngő csápolás. Azt nem szabad elfelejteni, hogy a 159 abszolút bajnok merevségben. A Giuliánal viszont az autó mozgásából érezhető volt hogy nagyon könnyed, de nincs az a hihetetlen túlbiztosított merevség, mint a 159-ben. Kíváncsi lennék erre, ha a kettőt összehasonlítanák. A Stelviónak mivel "terepjáró" (tudjuk hogy nem az), elvileg merevebbnek kellene lenni.