Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

jah és annyi, hogy ezek az árak még mehetnek lejjebb, mivel piacon vagyunk :D szóval lehet, hogy az igazi subwoofereket még 5-10 euróval olcsóbban tudnám megvenni, de lehet, hogy még több... ki tudja, viszont
leltem egy Ground Zero GZTA 2000TX erölködőt 16 000 Ft-ért 60 EUR + alku :)

az a monacor erősitő nem birja meghajtani kellően 2x240W on a blackbass-t?
és ami lejjebb van az a régebbi 25 cm-s monacor? azt nem éri meg, ha "csak" koliba kell?

A Roki meg a Carpower Blackbass simán megéri....erősítőből vmi izmosabbat kéne választani...olyat ami tényleg bika és nem csak ráírták.
A GZ-t is megkérdezem hamarosan...;-D

szóval.... érdekelne a véleményetek...keresgéltem egy oldalon HASZNÁLT cuccokat... nem vadonatújak, de legalább minőség (szerintem)
szóval érdekelne, hogy a szakik szerint ezek megérik-e....
leltem egy ilyet:

Rockford Fosgate HX2, átszámolva 24 000 Ft-ért, 90 EUR

aztán, amit néztem még az ez:

Monacor Carpower Blackbass 10, 20 000 Ft-ért, 75 EUR

a következő jelentkező:


Infinity, ládástól, 9350 Ft, 35 EUR

aztán... gondoltam a meghajtásra is, ami megtetszett az

Monacor szintén, 4x 120W de rá van irva, a képek az eladó erősitőről vannak.... ára: megegyszés szerint, tudnátok javasolni rá reális árat?

valamint egy másik erősitő, ez egy

OSIO 4x150W, viszont nem ismerem a márkát, még sosem hallottam róla... az ára ugyan úgy, mint a Monacor-nak

valamint a kollégiumba, csak laza hangnyomás érdekében egy régebbi

Monacor 25 cm, ez megéri a 4 000 Ft-ot 15 EUR-t?

mégegyszer... a cuccok használtak, gondolom az ár attól is függ, hogy mennyire használtak..... de igy neten keresztül nagyon érdekelne, hogy Ti mit szóltok ehhez!

ajtódba,jóáras:-)

Annyi mindent kapni a mai világban. Ha nem lenne fontos, hogy kék legyen, akkor ezer félét tudnék venni. Erősítőm nincs és engem tényleg csak annyira érdekel a hifi a kocsiban, hogy szépen szóljon a rádió :))
A kék szín a design miatt kellene, fontosabb, mint a teljesítmény. A két hátsó hangszóró közepét szétrúgták a gyerekek és úgy gondoltam, hogy ami most elől van, az megy hátra és előlre meg valami szépet veszek :))
Ezért kérdeztem, hogy mit és hogyan lehet párosítani. Nincs túlkínálat mostanában a 17 cm-s hangszórók között.

Amúgy köszi a válaszokat!

Az első képen egy sima széles sávú hangszóró van, egyutas, az hogy a közepén van egy plusz membrándarab csak a hangszóró magas átvitelét javítja.

Ha van külön magas sugárzó az ajtón, akkor két variáció van
- egyszerűen berakod és kész, ekkor alul is szól a magas, meg fenn is. Elvileg túlterheli a végfokot és lehet hogy halkabb lesz a fenti magas, de nem kell félni ennyit kibír a rádió (vagy erősítőd van?)
- berakod, de előtte valahogy lekötöd a középső hangszórókhoz menő vezetéket (csípőfogóval a két végén) és csak mint mélysugárzó használod. Kiszedni a közepén lévő hangszórókat nem érdemes, mert csúnya marad a helye, nincs középső része a hangszórónak. A lényeg az itt hogy ne szóljon a +2 hangszórócska
ez utóbbi lenne az optimális.
u.i.
"Kék színben sajnos már nem kapni" - elég érdekes választási szempont :-))

Mondtam, hogy nem értek hozzá :))
Szóval jobban meg kell fogalmaznom a kérdést :) Most ilyen van mind a 4 ajtóban csak a színe más. Ez két utas, tudom.



De én most ilyet szeretnék. Kék színben sajnos már nem kapni két utast csak 3 utast. De van "csipogó" is az ajtó tetejénél. Ennek ellenére mehet a 3 utas? Vagy a 3 utas már nem jó a csipogóval párban?

köszönöm az infót, nagyon hasznosan jön!

Lehet forrasztani is meg krimpelni is. Mindkettőnél eszköz és gyakorlat kérdése a megbízható eredmény :-)

Ahogy a Cartárs is írta, dekopírfűrész kell. Még egy trükk, a hangszórót célszerű "kívülről" berakni, mert akkor eltakarja a vágási vonalat.

a számítógéppel tervezett doboz szabásminta alapján lett levágva 20 mm-es anyagból, itt már félkész (a hangszóró paraméterei segítségével lehet kiszámolni a doboz paramétereit, én a gyár ajánlását vettem alapul)

Minden sarkot ragasztani (faragasztó) és csavarozni (végig menetes facsavar), minél masszívabb legyen!

itt már a hátlap is fenn van. Légmentesen kell mindenhol zárnia. Az igazán profik az előlapot dupla rétegűre készítik.

A hátlap belsején már ott a merevítő

Filcbevonat, a hangszóró helyét később kell kivágni, hogy ki lehessen feszíteni - folyékony ragasztó kell és Palmatex-et használtam

Hangszóróval, a felcsavarozáshoz rendes csavar kell nem "facsavar", a belső oldalra spéci körmös anyát kell tenni, mert ott nem tudsz kulcsot használni.

Kauval csak vicceltem... Arra céloztam hogy egy autóban általában 2 utas ül elől és 3 utas ül hátul :)
A belinkelt hangszórót (középsugárzót) pedig nem autóhifibe kellene betenni, hanem egy állő hangfalba. 3 utasba :)
Viszont nem merek egyedül nekikezdeni, mert túl sok mindent hallottam. Azt mondják, nem mindegy milyen pákával, milyen forrasztóanyaggal, milyen hőmérsékleten kell forrasztani. Van aki azt mondja nem is kellene ráforrasztani, hanem krimpelőfogóval kellene rátenni egy sarut a kábelre és azt ráhúzni az aranyozott terminálokra.
Tanácstalan vagyok...

nekem már körbe van rajzolva, csak a vágásra vár :)

Hopp, most látom, hogy kitöröltem. Mindjárt bekapcsolom az asztali gépet és küldök pár képet.
Nagy kört a legegyszerűbben úgy lehet csinálni, hogy a középpontba beversz egy kis szeget, arra cérnát kötsz, majd a másik végére egy ceruzát és azzal rajzolod a kört. Így akkora kört is lehet, amihez a körző kicsi.

egyszerűnek tűnik, nah majd a megvalósitás... :)

Van csak gyakorlatilag nem hallod mert a padlószinten van és így nem zavaró.

okés, bekukkantok!

Szerepe ugyan az az odarakott koaxnak is. Gyakorlatilag az is a mélytartományban segít.

Akkor valami műgyanta szerű anyag? Sokan készítenek spéci ládákat ilyen anyagból, illetve annak az üvegszállall erősített verziójából. Bár szerintem kár kísérletezni, 20-as farostlemez vagy rétegelt lemezből egy dobozt aztán kész.
Nézd meg a 156 blogomban benne van hogyan készült a láda a JBL mélynek, egyszerű és nagyszerű :-)

Milyen műanyag gyűrűre gondolsz?

Az hogy hány utas gyakorlatilag mindegy, a kivitel számít hogy be tudod-e tenni. Amúgy a két utas rendszer bőven elég egy autóba, a három utas a normális (értsd, amin még egy átlagos user nem háborodik fel) árkategóriában felesleges, mint a kéken villogó LED a hangszóró közepén :-)
Az első ajtóba un. komponens szett való, ami általában két utas. Áll egy "mélyhangszóróból" ez kell az ajtó aljára és egy csipogóból, ez megy az ajtó felső részére. (Ha három utas a szett, akkor van még egy hangszóró, amit "valahová" tenni kell, ide már kárpitos kell...)
A hátsó ajtóba általában koax hangszórót szoktak tenni, ennél a "nagy" hangszóró közepébe szerelik bele a magassugárzól. Általában egyet, de a háromutas rendszereknél kettőt. Egyik kisebb a másik kicsit nagyobb....értelme mint fennt. . No ezt csak be kell tenni az ajtó aljába.
Azért nem célszerű hátra külön magasat tenni,mert egy kicsit megkavarja a hangképet, koncerten is furcsa lenne, ha hátulról jönne a hang. Bár a tucc-tucc zenének mindegy :-)
u.i. aki komolyan gondolja az autó hifit, a hátsó ajtóba, a kalaptartóba, ne tesz semmitféle hangszórót.

ezt ugye most nem gondoltad komolyan? :SSS

HELP!

Műanyag gyűrűbe be lehet fogatni a subwoofert vagy csak fába?

Ezt kellene betenni a helyére

Apropó! Nincs itt Vác közelében valaki, aki nagyon otthon van forrasztásban? Egy hangszórót kellene kicserélnem, de nem merek belevágni...

Valamit nagyon benéztél :)
Elől nem lehet csak 2 utas. A másik három utas a hátsó üléseken fér el :)))

Üdv szakik!

Ez a hifi rész nagyon nem az én területem. Mi a különbség a két utas és a három utas hangszóró között? A két első ajtóban lévő Pioneert szeretném lecserélni, de amit kinéztem, az 3 utas. Be lehet úgy rakni, hogy elől 3 utasok vannak hátul 2?

Valamelyik nap megkérdezem neked.

lehet az, hogy megeszi az akkumulátort az erősitő, ha a REM bemenet le van kapcsolva mechanikusan?

Még nem volt dolgom ilyennel, de az adatai meg a manualja alapján kokkekt cuccnak néz ki.

kinéztem egy elfogadható árú GZ erősitőt... lejjebb van a hozzászólásomban... szerinted az milyen?

Persze,ez csak egy gyári szar audi!20centis mélyet hajt ,annak nem kell teljesítmény.