Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A fesszabályzót a Wartburgnál cseréltem többször is, az igaz. Egyszer kipurcant és majdcsak ott éjszakáztunk az M3-mason...Akksiból mentünk egy ideje, ment a világítás, fűtőventillátor, stb..Aztán a végén már csak pislákoltak a lámpák, majd egyszercsak már a gyújtáshoz sem volt elég szufla...Szar volt...akkor egyszer maradtam ott az öreg vassal.

Arra én sem emléxem, sőt, szerintem nem is volt nagy márka, mert arra emlékeznék. Nekem kilehelte a lelkét, nem vette már a töltést, de 8 évesen azért ez nem meglepő. Most meg azt mondja nekem az eladó, hogy 3 év egy akku élettartama. Ráhagytam...

Érdekes, a gyárival vettük 5 évesen a 145-öt, és csak biztonságból lett bele másik. Aztán a gyárit valami talicskába beraktuk, és abban is muzsikált még egy darabig. Nem tudom mi lehetett akkor a beszállító.

Stét!
8 éves a Silver Bosch-om nekem is,de tuti még!:-))

Hát az ilyen szerintem nagyon ritka a beépített fesszabos generátoroknál. Sőt igazából bármelyiknél, ahol egy kicsit már kopott a csúszóérintkező. Aztán ott a minimális feszültségesés minden csatlakozásnál.

Na de ez kinek a hibája...? Majd valami szakival megnézetem a töltést, de műszer szerint tökéletes. Jött nekem itt a fószer, hogy van sok fogyasztó (látta a zene biztosítékát). Na és? Ettől még nem kéne megadnia magát...

A gyári akkuval 8 évet ment az autó. Utána vettem Barent. Másfél év. Megint másfél év. Most Varta lett benne, itt tartunk most.

Azért érdekes,hogy elég hamar kipurcanak az aksiaid.

Persze, csak szlengesítettem :)

Úgyérted Fallschrim=Parachute , nem? :-))

Én is tél elején dobtam ki egy ké éves Vartát. Ahogy lejárt a gari.

Aztán az öreg szaki az akkus boltban azt mondta, hogy 50e-ig (72-esből) szinte mindegy mit veszek: mindegyiket ugyanabból rakják össze. Az AKKSI-ban ugyanaz a lamella, mint a Boschban, onnan hozzák, csak a dobot más. Sőt sok "márkás" akkut itthon savaznak,mert kint nagyobb a környezetvédők szava. :)

Ebből nekem az jön le, hogy a Baren egy rakás szar... Senkinek nem ajánlom!

Ma délután végre szépen a kézi mosóban le lett ápolva a gépem végre, mert már 3 hete nem tudtam elvinni, mert hétvégén mindig esett az eső, és én olyankor szoktam vinni a mosóba. Most nagyon penge csilli-villi, jó ilyenkor ránézni:-)

Már miért csak újnál lenne? Most mértük hugom 21 éves Escortjában, 14.4. A Wartburg "csak" 14.3.

Szerintem is. Csak vicces, hogy adnak 2 év garanciát, de csak ha zárlatos lesz az akku. Lényegében semmi másra nem vonatkozik a gari...

Hát nem vagyok vegyész, de ott szerintem valami más gond volt.

Ja, oké. :-)

De ettől még a Baren megadta magát. :-)

Ezt most nem értem. :-)

Fallschirm = para :)))

Na most a Baren akkum állítólag elszenesedett, és az oldala is kipúposodott...

Akkor no fallschirm. :)

Az mér lenne baj. :) A 14.4 meg az ideális töltés. A teljesen töltött akksi nyugalmi állapotban 12.72V, ha jól emlékszem 2.12V/cella.

Próbáltuk, ugyan annyi. Pörgettem, lámpát kapcsoltam, stb. 14,4 végig.

Akkor én előbb félrebeszéltem: az az akkutöltés. :)

A tóltöltést is simán tesztelheted: álló helyzetben is lehet emelni a fordulatot.

11 éves a generátorom. Az baj...? :-)

Jaja. Valami ilyesmi. Állítólag az elfogadott 13,8 és 14,2 között van. Nekem meg 14,4-et tölt.

Ja ha erre gondol, akkor 14.4V. De ez szinte csak vadonap új generátornál van meg. 14 körül már jó, ha nem ingadozik.

A srác arról regélt nekem, hogy elképzelhető, hogy magas fordulatnál erősebb a töltés, mint kéne. A múltkor más mérte ugyanebben a boltban, ő ugyanezt a töltést teljesen jónak találta. Nem vagyok benne biztos, hogy 0,2-del erősebb töltés hazavág egy 24ezer forintos akkut másfél év alatt.

Csak a kályháké tér el.

Mire gondolsz?A generátor 14V körül tölt ha jól emlékszem.

Anno valami olyat tanítottak, hogy van gyorstöltés, simulékony töltés és csepptöltés. Változó az amper.

Nálam ma befejeződött az akku mizéria. Erről jut eszembe. Mi a helyes töltési erősség? Ki tudja?

Vicces... :-/

De szép kerekek, főleg a tükörkép a vízben :-)

Avagy a korrekt kép a hirdetéshez????

Nem mondtam egy szóval sem, hogy rossz. Csak elszoktam ettől. De majd visszaszokok. :-)

Kölcsön adom a nehezebb orrú dízelt a ballonos 185/65r14 gumikkal egy körre, hamar helyrebillensz :-) Még így is bealázok sok autót kanyarban, de azért érződik, hogy nyúlik alatta a gumi és tologatja az elejét.Bár könnyen fogható, de mégsem az a sínautó, mintha ültetve lenne rendes kerekeken. Visszaülnél a sajátodba, és rájönnél, hogy versenygép, és szétrázza a beled :-PPP

Na igen, ez az! Szerintem is nagyon nagyon jól áll ez a felni a 145-nek! Gratu ;-)

Addigra remélem már a kezembe lesz:)

No-no:-DDD De tényleg cíp lett!!!!

Ááááá! Gyönyörűűűűű! :-)

húúúú, ez fasza lett!:-D

Fúúúúbakker!!!!

Nagyon szép lett!!!...majdnem mint az enyém! :DDD

(komolyan jól néz ki!!! GRAT!)

Gratula!Tényleg jól mutat :)))))

WOW WOW WOW:))))

Szerintem is egyforma,bár most,hogy a motorod is más mint az enyém nem cm3-re gondolok fene se tudja.Talán évjárat függő is lehet:)

Na, hát eljött ez a nap is. Az autóm kész van, fent figyelnek a 17-es kerekek. Istentelenül baszottul szép :))) Szerintem a legszebb QV az országban :D

Szerintem majd kedden Pisti megmondja:)

Hali!

Hát, szerintem egyformák... Bár sosem lehet tudni az olaszoknál... :-)

Hallohallohallo.
Erre senki nem tud semmit mondani?.........
Valaki légyszi mondja meg nekem, hogy az első dobbetét ugyanaz-e különböző ccm3-es 145 ts-ben?
Alapkérdés, hogy az 1.4-be be tudom -e rakni az 1.6 vagy a 2.0-ből?
Szerintem igen ,de....?
Kösszi

köszi, már fel is hívtam őket. 19 ezerét hétfőre itt van, és 7000-ért kicserélik.
köszi mégegyszer :))))