Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

neem trakk trak ktrak....:):))finom kopp kopp kopp:DDD

de a telefont ne veddfel....:))))

Még nekem se... Neked meg csak a trakk-trakk-trakk:-))))))))))))))))

Hehe. Elfelejtettem belinkelni...:) Na szóval egy másik helyen annyival többet írnak, hogy van egy 90 mp-es gyújtásráadás is a végén, indítás nélkül, aztán 90 mp szünet. És csak azután go. Most itt gondolkoztam közben, és akkor nem csörgött be emelkedőn, mikor előtte meghajtottam kicsit. Akkor tanult éppen, ha jól gondolom, basszus, szinte már látom a biteket az agyában, tiszta mátrix! Most ajtót kell nyitnom, mert kopogtak. Megyek, követem a fehér nyulat...:)

látjátok nekem nincsenek csörgési gondjaim...:)))

No,lépek 1 időre,majd még benézek!! TSáó

:-D

Hát olyan jele volt, hogy nagyjából elmúlt a csörgés, bár ma néha visszajött, meg emelkedőn más lett a hangja, olyan blöööö. :)B@ssza meg,az enyémnek is pont ilyesmi hangja van.Csak hangosabb:-DDDD Ez mit jelenthet? Ez is csörögni fog? :-))

köszönöm atyám:):)

Tünetmentes meg akkor lesz, ha eladod...:) Ettől tartok:-DDD

Egyébként a tünetre visszatérve,nekem csinálta szar LMM-el is,meg a gyári újjal is...De kb az lehet amit leírtál Te is.
De tuti megjátszom ezt a korrekciós akármi törlést.Csak ez a reszelőnek miért nem jut eszébe???? Egyszer hidegen kellene gépre dugatnom,hátha írna vmit.Bár akkor tuti minden jó lenne,mert nem mindig játsza ezt.Pl ma nem,de előtte 3 napig igen...

Holnap meg számolj be,h mit dobott a gép.

Persze de 50-60 lityónál 2-3 literes eltérés is lehet a gyári adattól, plusz táglhat is... 5L kannánál valóban nincs 2 literes többlet :)

Hát olyan jele volt, hogy nagyjából elmúlt a csörgés, bár ma néha visszajött, meg emelkedőn más lett a hangja, olyan blöööö. :) De az is elmúlt mára. Talán 4-5 ló csatlakozott még a maroknyi méneshez.
Hideg üzemet nem néztem még, de arra emlékszem, hogy a lambda nem játszik olyankor. Szerintem kb. ugyanaz, csak más a stratégia.
Amúgy nekem is csinált olyat néha, éreztem is egy párszor, hogy nem mozdul a lábam, aztán mintha nyomtam volna rajta. Ezt lmm csere óta nem vettem észre, de nem is figyeltem, mert én az azutánira koncentráltam. :) Lehet, hogy csak meg kéne csinálnod ezt a reset-játékot...
Tünetmentes meg akkor lesz, ha eladod...:)

Úgy legyen!!!! ÁMEN

mindenképp.
remélen nem lesz sok baja.nem tudom mennyirerugalmasafaszi, de ha leveszi az adagolót,megkérem állítsa feljebb a leszab fordulatot legalább 5500-ra, meg adjon neki több anyagot..

ha mákom vancsak az lda-val lesz gond, meg beállítás...

Majd számolj be a történésekről!!!!!!

köszi..::)
néha gyorsításkor megtorpanik az autó....és utana meg húz tovább...

Mi is ez a 90 mp-es téma?

Ezt most elolvastam,de le is tiltott az agyam:-DDD Vad ez már nekem...Ennyi b@ziságot! És még csodálkozunk ha vmi nem jó?

És ez után ,h reagált a gép? Kellett neki idő mire összekapta magát? Volt egyértelmű jele a dolognak?
Én most azt próbálom kitalálni h hidegen milyen szenzorok,jeladók játszanak a dologba.Esetleg ha vmi nem túl drága,azt kicserélgetem.Szvsz nálam vmi kis szar csinálja néha a zavart.Mai napig 10ből 8szor csinálja h reggeli első indítás után nem akar menni(nem mintha nyomnám neki max 2-2500),de érzem h vmi fogja a vasat.Aztán mikor melegszik egyszer csak elengedi,és ok minden.Mindezt ugyanolyan gáz állásnál.Nagyon érdekes dolog,és mástól is hallottam ezt a furi dolgot.Csak megoldást nem tud senki.Mondjuk ez nem 1 nagy dolog,de engem idegesít...
500e ráköltés felett már lehetne tünet mentes is akár:-DDD

Baszta a csőrömet, hogy nehogy úgy vigyem el diag-ra, hogy nem resetelem ki, ezért csináltam meg tegnap még 1x, és valami tényleg van, de néha így is becsörög, meg 95-el még nem is mentem. Most ez a 90 mp-es téma piszkál, lehet, hogy ma sem fekszek le éjfél előtt? basszus

Nagy kalap szar az egész, csak azért van, hogy több alkatrészt tudjanak kicseréltetni...új alkatrész bemegy, de semmi javulás, mert a vezérlőt nem érdeklik a jó értékek...fasza...Eleve hülyeség, mert a motorvezérlés nem szabályzás, mint ahogy a nevében is benne van: vezérlés. Két visszacsatolás van csak: a lambdajel, néha beleszagol a gázba, és ha dús, szegényít, ha szegény, akkor dúsít. Meg a kopogásérzékelő, ami számomra egy nagy rejtélyes valami, alkalmazzák, de mindig azzal jönnek, hogy nem sokat mér. Akkor minek van benne? Vagy hogy tud akkor mégiscsak korrigálni? Meg lehetne csinálni full szabályozottra a motort, de sajnos néhány forinttal drágább lenne, meg akkor nem romlana el. Legalább valami visszajelzés lenne, de csak a kritikus hibákra figyelmeztet, pedig mérhetne egy csomó mindent, meg eltárolhatná az egész futást is, de hogy lesz akkor motorgenerál? Hát ilyenek ezek a kedves német emberek. Fú, fel is húztam magam...:)

Csak a negatívot, és csak az elején! Itt írnak róla. Például 20 perces sarulevételt ír, azt próbáltam tegnapelőtt, de az nem jó.

Érdekes ez a korrekciós tábla dolog.Őszintén ilyet még nem is hallottam:-DDD
De komolyan. A végén mikor 10 percre leállítom,akkor nem kell a sarut levenni ugye? Csak az elején 45 percre.Elég a negatívot,vagy mindkettőt le kell venni?

Elvileg már nincs min segíteni,mert nincs hibakód benne.Csak néha hidegen nem 100-as 3-4 mp ig. Szerintem vmi hőm.jeladó szarakszik...

45 percig le, aztán 15 perc járatás, de ne is lépj a gázpedálra, aztán 10 percre leállítod, aztán go. Néha meg kell küldeni, hogy legyen mindenféle üzemmód.
Ez a korrekcióüs tábla törlése, nem a hibakódoké!
Nem tudom, neked használna-e, de elvileg baj nem lehet belőle, max újra hozzáigazítja a vezérlőt a motor állapotához.

Szurkolunk:-)

Drukkolunk neki:-DDD
Egyébként miért kell vinni? Tünetek?

HI mindenki:)

Szurkoljatok...
hétfőn viszem adagolóshoz a tocsim...

rem nem lesz komoly baja....

Háááát b.meg...ez nem egyszerű eset.
Ennél még az enyém is könnyebben adta meg magát.Pedig ez nagy szó:-DDDDDD

Hogy kell resetelni? 45 percre saru le,és fel?Nem értem az anglisztáni nyelv,eme formáját...

Mostmár télleg nem tudom, mivan. Tegnap újra kinulláztam az ecu korrekciós tábláját, de mostmár így. Aztán utána mentem vele egy csomót, és semmi csörgés. Néha egy-egy csörrenés, de amúgy semmi. Még a hangja is változott néha, ebből gondolom, hogy sikerült a reset, biztos újra töltögeti a táblázatot. Ma is mentem vele, hogy kihajtsam a 100-ast, hogy aztán megnézzem 95-el is. Erre néha emelkedőn folyamatos csörr. Egy kör a városban, vissza a kaptatóra, erre semmi. Na mind1, holnap mindenképp megnézzük gépre dugva menet közben. Para szint: max.
Ja és ma kérdezi a főnököm, hogy hol érdemes használt autót venni. Mondom, itt helyben! :)
Nem tudja valaki, hogy meddig szuttyog a korrekciós tábla feltöltésével Herr Fosch eme remek terméke?

Úgy emlékszem, rossz lmm csinál ilyet, azért furcsa, hogy lehúzva is. De én mondjuk nem értek hozzá.

ez ( is ) mo...:-))

Vágom, de Szájmon óckodik tőle ahogy látom. Lehet ő tud vmit, amit mi nem :-)

http://www.alfaamore.hu/magazin/selespeed

A cikk alapján nem rossz dolog az!

Az hogy mikor mennyit tankolsz a kocsiba nem azon múlik, mekkora a tank és a gyári adat, hanem hogy mennyivel vernek át a kúton...
Valaki már írta, hogy az 5lityós kannába 7et tankolt, annyit meg nem tágulhat...

én a 60 literesre tankoltam már úgy, hogy még nem violágított a szegénységjelző, 63 litert.... na akkor kiborultam.

A gyár nem 100% os adatot ad meg + - 5 % eltérés lehet a gyári 51 literes tartálytól. A hőtágulástól is változik a tartály mérete.
Az is benne van hogy a kutakon csalnak sajnos...
2-3 Literre én is tankoltam már 51 litert... Az mondjuk még a tűréshatáron van abszolútte...

Sajna vszínű ez az igazság...

namost inkább arra vetek, hogy a kúton játszanak a kútfejjel.
ha minden liter bengán fognak egy féldecit, akkor az 60 liternél 3 liter. vagyis nekem egy tankolásomon fognak ennyit. Így minden nap megvan a kutasoknak egy tank benga ingyen. de ezt simán tudod bizonyítani is: egy hiteles ötliteres kannába vonalig simán bemegy mondjuk 5,3 liter az óra szerint. pedig ott nincs cső meg ilyesmi.

Úgy, hogy a csőbe is megy valamennyi, mire először lekattanik a pisztoly. Én a 156-tal ugyanígy jártam. Kifogyott, kannából bele 4 liter, 10 km autózás, tehát marad benne 3 liter és az első kattanásig rátankoltam 64-et, azaz 67 liter lett a tankban, a gyári adat meg 63 liter.

Sziasztok!

Pár napja kiszárítottam a tankot és elégedett voltam mivel elértem a gyári fogyasztást,így belegurítottam a csomagtartóban lévő biztonsági 5L tartalékot. KB 10 km autózás után, most figyeljetek 50L-t tankoltam úgy hogy a pisztoly egyszer sem kattant. Elvileg 51L-es nem? Hogy lehet ez?

Az előző hsz neked akart menni :)

Hozzáteszem, hogy korrekt és jó fej, a műhely pedig tiszta és rendezett :-)

Csöri válal mindent, ami szerelés (motor, futómű, fék stb). Meg vizsgáztat, zöldkártyázik, gumit szerel, van autómosója is (csak embere nincs rá), talán kisebb kasztnis melókat is vállal.

Megtudhatjuk, hogy végül mennyiért ment el a gép? Csak hogy nagyjából lássam, mit ér az enyém :-))))

Selespeed nem jó cucc? Biztos poén lehet kormányról váltani...

Én BP-ről is átjárok Csörihez Várpalotára, Székesfehérvár mellé. Mondjuk ő a futóműbeállításon kívül nem tudom miket vállal még. Egyébként a kuplung pedál nekem is nyikorog néha, de nálam a pedál belemegy egy hengerbem aminek a gumi gyűrűjét be WD40-eztem és azóta nem nyikorog. Persze ettől még lehet, hogy nálad komolyabb a gond.

Hát igen nem ártana Bp-en. :)

Jászberénybűen már sorolnám is a szerelőket... de így....

Sziasztok.
Ma jártam szerelönél én is ...volt egy kis hibalistám:(
-futomüvet átnézettem mert néha kotyog jobb elöl.
-gumicserénél láttam hogy el volt nyalva a bal hátsó
-kezdetektöl fogva kicsit jobbra húz a kormány
-kuplungom egyre hangosabb nyikorog nyöszörög
-elkezdett kicsit ingadoznik az alapjáratom megint.
amit megtudtam:
-lengökar csere. nem vészes még ráér mondjuk őszig
-meg van ütve a bal hátsó kerekem görgöztetni kell
-a jobbra húzzás oka nem derült ki kéne egy futómü beállitás
-kuplung szett csere. ebben szinte biztos voltam.
-alapjárat ingadozást ugynéz ki megoldotta a takaritás.
Futómüvessel bajban vagyok....valaki tud jót?
És van még egy problémám amit minnél hamarabb orvosolni akarok.
Hétvégén Velencére mentünk és a fűben parkoltam....nem láttam egy gödröt és belehuppantam épphogy a jobb elsö kerékkel:( megrepedt az elsö lökösöm a ködlámpa alatt és késöbb vettem észre hogy a sárvédö is megroggyant kicsit a kerékjárati ivnél:( ugyhogy müanyagos , lakatos, fényezö:((( Ebben valaki segitséget hogy merre induljak?