Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ahova ráhúzod a gumikédert azt hajlítgasd ki! Sprint83 is és én is így csináltam és úgy tűnik jó megoldás! ;-)

Nekem az ABS-es főfékhengre van bent és az elég hozzá! :-)

Lehet, hogy Nektek ilyen "Tsiga Colat" adtak otthon, de én maradnék a CC nél:)))

Mire lefőzöd a kávét kész is:)

Nem, mert a C oszlop takaró körbe van patentelve. S épp a kalaptartó alatt van egy csavar is. igaz ezzel a módszerrel nem próbáltuk még, de eldobós C oszlop takarónál megpróbálható:)

Ez az egy fénykép is elárulja, hogy nem sok kasztni elem maradt épen. S Tsiga lentebb válaszolt ismét:)
De a tetőlemez kifúrásához, E/H szélvédő is kivág, H sárvédők is leszed.
Ennek a menete lentebb. + az A és C oszlopokból ki kell kendácsolni a púrhabszerű anyagot, hogy be lehessen fűzni a vízlefolyó csöveket is....

Ha szólsz, akkor nálad nem veszem le ezeket. Van flex... :-D - nekem csak ez nem esik le elsőre. Vagy arra gondolsz hogy az enyém már úgyis Vágóhíd?? :) Mert akkor teljesen igazad van.. :P najó nem is :)

Az ülést azért, hogy kivegyed a kalaptartót. A kalaptartót azért, hogy levegyed a C oszlop belső burkolatát. Mögötte ott a 2 csavar, ami a sárvédő fölötti 2 kis lemezt tartja. Azok alatt vannak sárvédő csavarok.

itt vagyok én mindig.

fasztra király
az enyém nem rohad, pont tegnap kérdezték friss a fény rajta? jah, épp 18 éves. :)

v6-al semmi. most foglaltam pont össze a történteket a blogban. ott van az "új" motor is.. :) jah, ma vonattam ki forgalomból is.
talán most szombaton lesz rá késztetés hogy kiderüljön végre a vezérlés ment-e ek rajta? nem idegeskedek. majd alakul. egyszer. talán. :DD

15k ért tessék lássék, vizsgára jó lesz...

Néztem ezt az összetört 155-öst és felmerült bennem, hogy vajon egy napfénytetőt hogyan és mennyiért lehet beműteni egy telitetősbe... Csinált már ilyet valaki?

TSiga megírta:)

Veterán autóknak nem 15k lett volna ez a módi.:(
Veterán autót szétszednek csontig, homokfújják...
Veterán autókkal nem illik 15-20000km-t menni sem évente.
Veterán autókkal télen fűtött garázsban is illik állni...:)

Épp ma láttam a táblát. 1h ingyenes:)))
Apjuk F...

Csodákat ők sem tudnak....A 8v n elsőre 1 évig volt sikeres:/

Be sem kukkantottál? :)
Ma V6 al jöttem melózni. Bakker bitang jó ámm:)
Még úgy is, hogy nincs rajta kormány szervó:)

3000V6
(donor:) )
Itt még alatta van:)

Azt az elemet egyszerűen hátsó sárvédőnek hívják:)

Egy jó nagy préselt lemezdarab. Olyan, mint a balos kilincs. Teháth kincs. Örülni kell, ha van, nem, hogy ződ is legyen épp:)
Szóval amikor 3 éve lakatoltattam a 8V-t épp nem volt nekem sem keskeny. Ezért is lett széles hátulja neki. Javító ív sem volt s 92000ft és 102000ft ot mondtak az Elaforgnál.
Leszedni sem 2', mert:
1. csomitartó alatti műanyag idom le. (nincs mindenkinél ilyen már fent, s nem gyengén tud berohadni sem)
2. H lökös le
3. Hátsó lámpák le
4. H ülések ki
5. kalaptartó ki
6. C oszlop takaró le
7. H szélvédő melletti takaró le
8. sárvédő csavarok körbe le (itt is szokott szopatás lenni)
9. sárvédő kőrbe levág.
Szóval, ha ezek lent vannak, akkor meglátható a doblemez is ami kis külső pörsenés esetén is kiválthat 1-2 QA...B+ eket:)))
Ennyi előzmény után írnám le, hogy van az a szürke, horpadt felső testü amiből javító ívet lehet még faragni és még így sem 100% os, mert ezen sem árt már foltozni.
S így 7000ft

Van még 2db jobb állapotu jobbos keskeny 15000ft/db
S van egy szett peremezett sárvédőm Ajtókkal OMP tanksapkával 40000ft
Sajnos a szélesek is kezdik megadni magukat, azokat meg csak 2-2 és fél évig gyártották. Így lassan 20 000ft/db nál olcsóbban nem biztos, hogy adnám:)

Hali! Voltam fékfolyadék-cserén :-)
Öröm-bódottá. :-)
Gyorsan megvoltak vele, és kaptam féktesztet is. A teszt felemás eredményt adott. Az első fék kegyetlen jól fog. A bal oldal 1,88kN-nal fogott, a jobb 1,82kN-t produkált. Az testvérek között is 2%-os eltérés.
Viszont a kézifék szokásos. A bal 1,51kN-t tud, de a jobb 0,12-t. Ez már 91% :-(
Tehát jobb féknyereg cserét kell eszközölnöm.

A hozzáadott általános teszt viszont felszínes.
Minden O.K., még az első helyzetjelző is. Pedig a bal lámpában nincs is izzó, mert megolvasztotta a műanyagot és nem lehet beletenni másikat.

Behívtak a szerelőcsarnokba. Pontosabban az egyik szerelő behívta a másikat, hogy nézze meg ezt az öreg (anyjukat! ) Alfát alulról. Erre bementem, mert azt hittem, hogy baj van. De mindenki meg volt rökönyödve. Nem találtak egy fia rohadást sem az alján. Én csak mosolyogva közöltem, hogy ez nem off opel, hogy rohadjon. Azt már viszont nem mondtam, hogy rossz helyen keresték a rohadást. A hátsó keréknél van és az "A" oszlop tövénél a csepptálca széle.

Az egész kaland 4190 Ft-omba fájt. A csokit és a capuccinot nem veszem ide.

Peti!

A 205/55R15, az nem jó ám a 164 alá ;-)