Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ja amikor legutób betolás lett a vége, akkor kis lejtőn rutinosan kicsit ereszettem rajta hogy mozduljon a moci, aztán próba de semmi:(

2.12V/cella a töltött. De ugye a savsűrűség is játszik.

Vajon elalszik a hűtőben a fény, ha becsukom az ajtót tipikus esete... :))))

Tehát beül kulcsot teker, és katt és semmi, vagy kis késéssel elkezd forgatni vagy nem. Néha forgat, néha meg nem.

De a közelmultban keveset mentem, és egyszer csontra leszopta az akksit a kesztyűtartó pilács egy hét alatt, aztán feltöltöttem akkor jó volt, lehet megenn lemerüőben van?

asztat próbáltad már ilyen nem induláskor, hogy berakod kettesbe, kufflung fel, azt előre hátra meghintáztatod?

Olyat vegyél, amihez van lakatfogó. Aztán majd elcseréljük. :)

Akkor már elég krafthiányos.

Mennyit szeretnél, mennyi legyen? Szerintem azt szeretnéd, hogy minimum 12,4V, de inkább 12,8V környéke.

Kábelek?

No jó de ha nincs elég vitamin az akksiban akkor "lehalványosodik" a műszerfelon világító lámpák sokasága:) nem?

De akkor rámérek mielőtt szétszedem:)
Mennyi legyen?
Illetve eladtam a multiméterem:P na majd szerzek egyet:)

nálam dettó ez a problem... főleg akkor csinálja, ha már jó meleg a moci... akksi fesz nálam pl. rendben.

Mi a probléma tulképpen?

Pl amikor megjöttün ósztriából akkor szedem ki a garázsból...

kulcs elfordít, katt és kb. 2sec késéssel kezdett forgatni... aztán kiálltam és leállítottam, de utánna már csak katt. aztán 2-es taszít és hazamegy.. :(

Eddig csak akkor csinálta ha melegben megálltam valahol vagy ilyesmi, de mostanában hidegről indításkor is.

SD, backer ((C) by Deffender), egy nyavalyás multiméterrel mérj már rá az akksira...

Éghet, pompázhat a világításod, de az önindítónak nagyságrendekkel nagyobb az áramfelvétele...

A toszítástól volt büdi? Nehéz ótó... :))))))

Jó vanna 2éve vettem az ótót lassan, nem viszem vissza gariba:)

De az is megfordult a fejemben hogy az akksi döglődik. De akkor forgatna csak bénán nem,?vagy elaludna a müfal világítás stb.

Igen, csak kevésbé robbantott a frizurája. Bár ezen segíthetünk... Te, SD, nézd csak meg, mennyire rezeg a kipufugó, én meg indiítózok... :))))))

Mondomééééééééén, sportönindító! :)))))

Sőt, ha jobban belegondolunk, még hasonlít is Sd az Idolra. :)

Az a jelenség hogy néha indít néha meg nem :)

Amikor nem akkor csak katt és nem forgat, tehát a mágnecs behúz csak nem teker, és legutóbb mikor meg toszítottuk mert nem akart indítani, büdi is volt... Így elérkezettnek láttam az időt az orvoslásra...

SD-ről egy B. Idol bácsi idézet jut eszembe, hogyaszongya, "Shock to the system, It feel good, well alright" :)))))

Érthetetlen, mert egy beépítés előtt szétszedett, kimért, szabályozott öndítót kapott a gép. SD eszi az elektromos alkatrészeket. Is. :)

Lehet, de igazából rájöttem, a sportönindító annyira nem jó dolog. Sportot úzni abból, hogy indul-e vagy nem... :))))

ökör!! :)))

Sportönindítót akar bele. :)))

mi a jelenség? mé akarod kicserélni?

Borzasztó könnyű kicserélni. (mondjuk akna nem árt.) De ezt is tönkretetted?

Érted te, ha akarod.

Ne állj neki egyedül. Na. :)))

Ne bántsa:) Hát szép dolog alfát gyógyítani:) Csak ne a zárpi betegítette volna előtte:(

Hehe:)

De ha egyedül vagyok nem látja senki ha bénázok:)

De akkor csak lecsavaroz, lehúzgál, leszed, és vissza? Aztán néz hogy indít-e?
Vagy van valami extra szétugrik, rám omlik, kimaródik, eltöröm, elqrom okosság? :D

"lehet azzal jáccani, h lehúzom az egyik, majd a másik trafót és kipróbálom van-e változás? Ha fos a trafó, akkor azt már alapjáraton észre lehet venni, vagy csak, ha megyek vele?"

ezt..
de nem csak egy kérdés szerepelt benne... :)) bár kicsit megerőltetve az agyam, valsz az első kérdésre volt NEM a válaszod, mivel nézlek annyira értelmesnek, hogy a második eldöntendő kérdő mondatomra nem adtál egy teljesen értelmezhetetlen választ.. :)))

Alúlról célszerű, és igazából egyedül is lehet. De egyedül ótótb*szni unalmas, úgyhogy hívd át Johnsont. :))

Hát mit kérdeztél?

Önindílót cserélni mekkora meló? Még nem kerestem meg a fáking manuálban, te úgy is tudod kívülről.

Egy nekifutásra, egyedül kivitelezhető?

Te igen, mi nem. :)))

Rajzolgassá, ne definiáljá. Ha egy hossztartót jellemző nyomatékábrát kéne interpretálnod, azt is inkább gy1-a1-v1-eznéd? :))))

mit nem értőő!? :)) minden jelölést egzakt módon definiáltam...

mi nem?

Hűűű... :))) De pihentek vagyunk ma. :))) Nem, nem index, kintről jön a hang. :)

Index? :D

Nem, biztos nem a szomszéd macskája, azt ma reggel is a lépcsőházban láttam. :))))

Értem én a motivációját, én is biztos macerálnám a ződet, ha ennyi fölösleges időm lenne. :))) Prédául megnézném, erősss bal kanyarban mi cicceg elől. :)))

Mindig játszik azzal az autóval, és azt hiszi, jobb lesz. :)

Nem.

Na, megmontam? :)

A gyútási sorrend 1-3-4-2. Ha nem GL van benne hanem hagyományos, 1 elektródás kinézetű, akkor 0,7 mm a hézag. Ilyen 1a-gy2-vzbd dolgokba meg ne mennyünk bele, rajzold le, 16 szín több mint elég, hogy Nálad melyik hová megy, azt utánna kiderül jó-e vagy nem. De ha már kettő nem jó helyen van, rángatnia kéne.

lehet azzal jáccani, h lehúzom az egyik, majd a másik trafót és kipróbálom van-e változás? Ha fos a trafó, akkor azt már alapjáraton észre lehet venni, vagy csak, ha megyek vele?

Vagy pl. nem jó az egyik trafód.

hát monnyuk megvétel után a trafónál félre volt kötve, mert fel volt cserélve az 1 és a 4 csati, bár ha jól ezeknek az időzítése ua, ezért nem volt probléma... (?)

Felejtős. :DDD