Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem emel ki. Minden megvan, csak a szerelő 7főtől tudja csinálni... Már másfél hónapja bejelentkeztem hozzá, mert éreztem, hogy nem 100% Előre hoztam a februárban esedékes vizsgát is. -5 napot bírta... 226000km nél akár az eredeti kuplung is lehet!? Pihentetem. Haverom Tipojával járok 1 hétig;-) Jahh! Kuplung szett 36k volt Valeoban! + fékbetétek, gömbfejek... 95k alkatrész. ~50k vizsga+ szerelés. Senki ne kérjen most kölcsön;-)

Szisztok megmaradt a 155 q4-böl a légzsák kormánnyal eggyüt.Eladnám ha valakit érdekel irány ár 20000,-

:) OK, örülök, ha hasznát tudod venni. Nem száradt még be a festék? Az emelőt a pótkerék belsejébe kell betenni, és az egészre kerül rá a szerszámospakk.

Tudom, láttam! :)))P)))

Mert hajtja a gépet, mint az állat! :))))

Marklar: Mitől fingott ki a kuplungod??? Ezt vhogy nem értettem délután.... És ha már az 1-t alig veszi,akkor nem volna jobb parkoltatni a verdát?? Ha megáll alattad a városban.....

Hello Kormi155 Nincs mit, én köszönöm a türelmedet !

KÖrmi: tök jó a cuccos amit kaptam Tőled, csak nem tudom, az emelőnek hol a helye?! ;PPP De legjobb a 146os javító festék, Örök hálám üldöz majd!! :)))

Sziasztok! Tudja valaki, hogy hány darab készült a 155 GTA Z és 155 TI Z-ből? Mindkettőt a Zagato cég tervezte. Ja? És szerintetek miért japánban terjedt el? Üdv: zekedani

Roli Megkaptam a csomagot. Korrekt. Köszönöm.

:(((( Nekem 2 hete volt hasonló időszakom! De szerencsére orvosoltunk a problémákat!

Sziasztok! Keresek155 2.5TD-hez: -szervoszivattyu szijtárcsát -ennek a tenegtelyét -és esetleg hosszbordásszij rezgéscsillapitot

Már itt is van a garage-ban, de most éppen a leszakadt kipufogót kellett helyre tenni. Ez a hét nem az én hetem. :(

Ok. A lényeg,hogy meg lett oldva! :))

Maradtam a gyárinál egy ex-osztálytársam kedvezményét felhasználva. :) Ha minden jól megy holnap meglesz.

Bandi: Fehívtad a boltot? Vagy nem volt olyan cucc??

Pláne szopás úgy, hogy én is most cseréltem hátsó fékbetéteket és nemrég tárgyaltuk a szerelőműhely topikban az eljárást... ha gondolod olvass vissza (pont a 9000. hsz. volt : ) , beraktam egy képet is a műveletről.

1szerű a megoldás: vegyél hosszú csavarokat!! 450-500Ft/db....

Hello Cartársak Tegnap este jól beszívattam magam, mondhatom az egész estém egy nagy szopás volt :) A hátsó munkahenger jól beszívatott a fene se tudta hogy a dugattyut csavarni kell és ugy lehet visszaállítani alapra. Én nyomtam ahogy csak tudtam nem ment vissza. Aztán kinyomattam mondva hogy biztos bevan rohadva és mikor kiszedtem vettem észre hogy valami menetes szarság az autómata utánállító. Másik nagy szopás hogy felakartam rakni a téli kerekeket, a kerék egy 75-ösről származik, annak simán fel kellene menni a 155-re ugye? Az a jelenség mint ha vastagabb lenne a felni azon a részen ahol a felfogatás van és rövidnek bizonyúltak a csavarok. Csak néhány menet fogot az agyban. Járt már más is így? Meg tudja valaki mondani hogy a 155-ösön mekkora a kerékcsavar menetének az emelkedése? Mert azt elfelejtettem megnézni mindent lerajzoltam csak a menetemelkedést nem tudom és így nem tudok csináltatni se meg venni se. Ha valaki tudja írja meg nekem légyen szíves! Kösz Roli

Köszönöm szépen az infókat, szomorúan konstatáltam hogy minuszosak az első tárcsák.

A kézifékkarnál lévő "szoknya" alatt találsz egy 13-as anyát, ott tudod állítani. Féktárcsák: wear limit: első: 18,2 mm/ hátsó: 9,2 mm; grinding limit: 19,2/10,2

Valaki tud nekem abban segíteni hogy hol kell a 155-ösön állítani a kézi féket ? Végül is biztos hogy rájövök csak tegnap este azt már nem volt időm megnézni mert fél 11 re végeztem a fékek leszerelésével meg a szonda cserével. Új betétek lesznek a kocsiba és vissza kellene alapra állítani a kéziféket aztán meg beállítani hogy jól fogjon. Meg valaki tudja hogy mi lehet az első hűtött féktárcsa minimális vastagsága? Mert elvittem az esztergályoshoz de nem tünt valami vastagnak. Valami infó hogy mi a gyári vastagság és mi az aminek minimum meg kell lenni.? Meg ha a hátsót is tudná valaki az még jobb lenne. Köszönöm Roland

Fogash: Akkor még nálad a vas?! Akkor még hál' Isten jó kezekben van! Nem is tudtam hogy M.szolnokon dolgozol??? Ki hitte volna hogy egymástól 5 km-re van a munkahelyünk?????? Hiába kicsi a világ! Üdv:Perdix155

: DDD A jutalékomat megbeszéljük! : )

Sziasztok Keresek 155-ös alfába peremes gumiszőnyeget télire előre és hátra valaki tudja, hol lehet ilyet venni vagy csináltatni illetve melyik az a másik autó típus, ami kb megfelel erre a célra. Keresek egy olyan emberkét aki segítene nekem egy jobboldali törött (155) elektromos tűkör és egy kézi állítású tűkör szétszedésében majd kettőből egyet össze rakni feladtra (elektromos rész nem sérült) sajna se szerszámom se helyem nincs! Előre is köszi a segítséget! Süti155 E-mailre írjatok ha lehet: pajera@enternet.hu

De legalább megtudtuk, hol van az Ígéret Földje! :))))

Szia! Nem Rád gondoltam! Azt sem tudom, ki vagy! :) A Zséke nevű kolléga az, akiről szó volt! Ő ígért nekem fehér indexbúrákat két és fél hónappal ezelőtt! Azóta se kép, se hang! Ennyi idő alatt már a Marsról is leszállították volna a cuccot! :) Végül is igaza van, egy pár indexbúra nem egy nagy biznisz...

Nem gond, mindjárt nézem.

Perdix! Megtaláltam a kártyádat, a 336os melléken találsz (HSE SFM). A te lovad még nem volt itt? Csak egy 75öt szúrtam ki eddig...

Kaptál e-mailt a sráctól?Bátorkodtam megadni neki a címedet ha nem gond.Tudom előbb meg kellett volna kérdezni tőled ezért most esedezem!

:)

Occsó a vezérműtengely. :)))

Bazeg most beszarattál!Még a végén megyek Piri kartárshoz karácsonyi ajándéknak végül is megteszi :)

Még egy 16V-s car-társ : ) Azért szerintem hosszú távon nem tesz jót a vezérműtengelynek ill. a hidrotőkéknek a nem megfelelő szelephézag, de ehhez lehet hogy sok benyának le kell folyni a gép torkán. Ha tévedek majd kijavít valaki : )) Sokan azt mondják, hogy nem okoz károsodást. Viszont kicseréled majd és el sem hiszed, milyen finom hangja lesz a gépnek!

Az enyém is cserés lesz, de most így karácsony elött nem invesztálok bele.Majd tavasszal, egyébként nem okoz a motorban semmi károsodást úgy tudom.

Mint írták már, a 8V-s motorok vezérlésmódosító ritkán romlik el (eddig én úgy hallottam örökös darab). Talán ezért nem tud róla mondani neked senki tanácsot? Amikor vez.mód hibáról beszél itt vki, szerintem egytől egyig 16 szelepes motorokról van szó... annak cseréjébenl pl. nekem is van gyakorlati tapasztalatom.

Megkaptam, köszönöm a gyors választ.Értesítlek, csak meg kell szervezni az elhozatalt.Szerintem kelleni fog minden.Mégegyszer thx

Kár hogy senkinek nincs gyakorlati tapasztalata a vezérlésmódosító cserélyében . Vagy fejavításában. Majd lehet felhívom taszáron az öreg szerelőt az hátha tud valamit mondani.

Válaszoltam.

Szia Bandi!Írtam az oldaladra nézz rá légyszi.Köszike

Ennyire nem vagyok képben. A 8V-ben más, mint a 16V-ben, és csak az utóbbit láttam szétszedve. Abban belül egy rugó és egy műa. persely van. igazából nem tudom, mi szokott tönkremenni ebből, de nem hiszem, hogy megérné kísérlezni.

Kormi Neharagudj, nem gondoltam hogy téged ez ilyen érzékenyen érint. Kiszerelem és küldöm is vissza. Roland

Bandi Na hát az frankó mostanából abból van pont a leg több :) A vez módosító elszokot kopni? vagy mi annak a hibálya? Mert olvastam hogy van hozzá javító készlet ami töredéke egy újnak. igaz azt mondják nem olyan időtálló de legalább nem 50 ezrekbe kerűl. Ha kopog akkor mi romlot el benne ? Képen olyan mint ha egy sima fémdarabb lenne, semmi extra. Nem lehet olyat csináltatni Cnc-n vagy esztergán ?

Roli Megértem, h. elfoglalt vagy, de egyrészt az addigi prompt levelezésünk után ezt a 2 hetes hallgatást zavarónak tartottam, másrészt azt hiszem, megérdemeltem volna egy SMS-t, egysoros mélt, stb. Részemről a történet lezárva, remélem talpra áll az autód. A címemet tudod, a szondát várom.

Úgy egyébként nem problémás, csak időigényes.

Bandi Még nem is néztem hogy milyen az a vezérlés modosító de majd akkor megnézem ha ma bekerülök a garázsba. Csak azért nehézkes a csere mert kikell szedni a vez tengelyt vagy más buktató is? Mert talán nem olyan veszélyes kiszedni belőlle a tengelyt, legalábbis a többi tipusokból nem volt olyan nehézkes, csak macerás jelre rakni mindent :)

Most nem rád gondoltam, hanem úgy általában a személyes saját tapasztalataimra. A ti ügyeteket nem ismerem teljesen. A vez. mód szelepére a gumikupak alatt megy két vezeték, arra gondolok. Cserélni macerás, vezérműtengely kivételével megy csak.

Bandi Hát én próbáltam tájékoztatni mindenről Kormit. Utolsó levélben abba maradtunk hogy írja meg a címét és én amint kiszereltem a cuccot elküldöm neki. Ő megírta a címét én meg teljesítem amit igértem amint kint lesz küldöm is. Igazad van hogy irhattam volna neki, de nem is gondoltam hogy ez ekkora problémát okoz neki és ő azt feltételezi hogy én át akarom baszni. A vez modosítóra visszatérve milyen saruknak kell tisztának lenni? Olajat nem láttam seholsem folyni, elvileg az olaj az ereje teljében van, nem melegedik el és 2 bár nyomás az van mindig még melegen is. Szóval akkor a láncos kocsiknál nem szokot a vez modosító elromlani? Na akkor ebben is én vagyok az eggyetlen :) Nehéz azt cserélni ?

Ez is olyan cucc, amit nem érdemes használtan venni. A láncos motornál egyébként ritkán hallani ilyen hibát, és elvileg nagyobb problémát sem okoz. Nyomja ki az olajat a vez. mód környékén? A saruk tiszták? Illetve lehet, hogy az olaj nem áll a helyzet magaslatán.

Larini szerintem nem rád gondolt. Az én véleményem az - töled függetlenül - hogy azért bárki bármennyire elfoglalt, egy mailt/telefont azért meg tud ereszteni, ha akar. Azt én eddig mindig megértettem, ha valaki anyagi problémákkal küzd, nincs ideje stb., de azért annyi gerinc elvárható, hogy szóljon erről. Akár haver, akár nem. Buktam már el néhány apró üzletet azért, mert valakinek tartogattam ezt-azt, aztán még arra sem méltatott, hogy szóljon, vett/szerzett máshonnan.