Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok,

Visszaolvastam régebbi HSZeket és láttam, hogy a kód kártya 3ezer pénz, meg majd plusz a kulcs jó sok. Valaki tudja, hol és kitől lehet kód kártyát kérni vagy mi a menete?

Sziasztok!

Én új vagyok és még nem volt időm teljesen visszaolvasni a fórumon, ezért lehet már volt szó az esetleges megoldásról.

Szóval édesapám egy 2001-es 156 2.0 Ts tulajdonosa. Az autóban kicsit több mint 200e km van jelenleg. Hozzáteszem, mivel félig-meddig céges autó, ezért mindig számla ellenében, márkaszervízben lett javítva, bár tudjuk ez még nem garancia semmire.

A lényeg: az autó úgy fél éve elkezdte csipegetni a olajat, ami odáig fajult, hogy mostanában már 1000 km-en megevett 1-1,5 litert. A szervízben jóideig csak vonogatták a vállukat ill. nyugtatgattak mindket, hogy ez gyári tűréshatáron belül van. Soha nem csöpögött az olaj, a hűtővzben sem találtuk, szóval valahogy eldolgozta. Természetesen nem is füstölt, szóval nem tudjuk hova tűnik. Most ismét eljött egy kötelező szervíz ideje, ezért gondoltuk szedjék szét a motort és találják meg mi a helyzet. Nos újragyűrűzték, felsikolták a hengerfejeket, komplett tömítésgarnitúrát cseréltek, de iagzából ismételten csak vállvonogatás és előre leszögezték, hogy nincs garancia, mert őszintén bevallják fogalmuk sincs mitől eszi ennyire az olajat. Most otthagytunk 300e Forintot (oké benne van vezérműszíj, gyertyák stb.), de ha lehet most még jobban zabálja.

Szóval ötletet, segítséget, vagy egy olyan korrekt szervízt keresünk, ahol jó eséllyel megtalálják a hibaforrást, mert eléggé el vagyunk keseredve.

Előre is köszönöm mindenkinek!

Másik kérdésem, a lámpa. kiégett a helyzetjelzőm, az a kis töpörödött lámpácska, amit olyan jól eldugtak. Hogy tudom kicserélni? Remélem nem kell szétszedni hozzá a fél autót!:))

Na akkor, hogy is működik ez a gázpedálos dolog? Valaki elmondaná ovodás szinten? :)))
Nekem egyszer, akku lekötés után, kigyulladt a sárga kód lámpa. Csak a mester kulyal indúlt el a kocsi, de én nem nyomkodtam pedálokat. Igaz az már a tuningolt vezérlővel történt., Ami totál nem gyári volt.

Szia Bandi- András bácsi!

Készítettem képekt arróla a kapocslóról, amely letörött télen a fagyban, véletlen Norbi kezében maradt.
Ha tudsz esetleg ilyen kapcsolóban segíteni, előre is köszönöm szépen.

Nekem a harmadik képen látszik a motorcontrolll lámpa, az világított, narancssárga volt a színe. Plusz a műszerfal közepén lévő nagy kijelzőn is virított. Nem merem elkiabálni, hogy nem világít már. Blogokban is írtam róla.

Szia András Norbi!

Teszek fel képeket a műszerfalról, nekem ilyen. Melyik az a lámpa, amire gondoltál?

Most néztem meg az összesítő táblázatomat:
Az első 50e km-en:
Menetidő: 682,63 óra= 28,44 nap
Átlagsebesség: 74 km/ó
Összesen tankolt: 3.200 liter
Átlagfogyi: 6,32 l/100 km
Ebben minden benne van, a No-i 167-es átlagú 500 km-es etaptól a helyi forgalomig.

Ok.Megvan.

Ez se rossz!

nekem nagyon jól zabrál...teletankolom általában 52-56 liter között tankolok amivel 1000km-t megyek el...

Nem koma :-)

nekünk cod3 van

Két bicska kulcs + 1 codkártya

A magnóhoz külön codkártya van.

Te is beéred enyivel nem ha visszafogod magad?

Korán van még!Szóval nekünk nem kell kódólni?Nekem van 2bicska+1kártya ami a magnóhoz tartozik.

az korrekt..

ha nem jársz 140 felett akkor bizony elég neki a 6-ocska .-)

De ebbe volt gyorsulástól elkezdve minden.Bár megmondom őszintén,hogy normális kressz szerinti autózásnál 6-7 között van valahol.Szerintem ez korrekt!Nem?

a rádiódhoz külön codkártya kell.

Minden cod rendszerhez tartozik codkártya!
csak a "mester" kulcs nincs
Szóval cod2 van mesterkulcs feleti cod rendszerekhez nincs mesterkulcs.

Nekem is.Ehez is és az előzöhöz is.Mind a kettő bicskakulcs+1 kártyát kóddal ami lehet csak a rádióhoz kell mert még nem kérte.A 146-osomhoz hármat.Kettő piros+1 mesterkulcs.Na ott már volt szerepe a kártyának mert aksicserénél aszerint kellett kódólni a pedálokkal.

ha csak 100-al mész 4000km akkor egész jó :-)

Nekem többet csal.3.7-3-9-et mutogat.Ez nem kevés km.-re értem.Most 4000-ret mentem nullázás nélkül és 3.9 volt mikor nulláztam.Szóval nem mérvadó szerintem.

Nekem a 155-höz 3 kulcs volt + kártya.
És kellett is a kártya. A mester kulccsal önmagában nem tudsz mit kezdeni.

Pl amikor egyszer bikázáskor elment az immom, akkor csak a kártyával lehetett beindítani az autót. Gázpedállal be kell adni a kódot és utána lehet elfordítani a kulcsot.

Kettő, meg a kártya nekem is. De hogy a kártyával mit kezdjek, nem tudom. Mire is jó?
A 155-höz 3 kulcs volt. Az egyik egy "mester kulcs". Ha letiltott az immo akkor azzal lehetett újra életre kelteni. A kártya sosem kellett. De 156-hoz nem kaptam ilyen kulcsot.

Ez csak erősíteni tudom, nekem is 0,5-1 literrel több a valóságban mint a müszer mutat.

A TS fedélzetije 0,5-1,5 literrel mutatott KEVESEBBET a ténylegesnél,
az olajkályháé "csak" 0,5-1 lityivel. Szóval nem hihető az adat.

Így igaz,a kihirdetés már csak Haleszék miatt csúszik.

Az "én" kártyámat az előző tulaj felesége csak úgy kidobta, mert szerinte csak valami reklám cucc volt...:-) :-/

Hát Bp-en biztosan nem. Nekem 3 litert csal. 5.8-as jelzésre 8.8-at tankolok.
Viszont vidéki utakon elég jól eltalálja.

Tudom es nem szoltam semmi ellene. Csak bennem volt a lendulet hetvegen hogy kicsit szereljek, de nem jott osze. Majd ezen a hetvegen. :)

Ezek a sokatemlegetett kompik mindig igazat mondanak?

Estét.
Nem is mondtam, hogy az Esztergomi kirándulásra 5.5-ös fogyit jelzett a kompi. Bp-re meg 5.8-at szokott. Hülye ez :)))

végre van egy képem egomból, az autóról a hosszúszőrű pitullról és rólam :))

Ezt csak Neked, csak most, csak norris :-))

Sárvár este:

Visszakerestem, eredetileg Kozi tette fel a kérdést a 66780-as hozzászólásában.

nem Te? :) Ma esti kép elmarad?

Lassan minden kiderül.
Most már csak azt kellene visszakeresni, hogy ki is kérdezte eredetileg :-)

3 lendkerék...

1,9-2,4-ig 12 fajta váltó van :)

Jéé, egy piros szekér :o)

Üdv az Uraknak!

vagy nem? :)))

az mjetben ugyan az a kuplung, a váltó más...

Akkor marad minden a régiben.
Szóval az 1,9 és 2,4 mjetben más a kuplung, a lendkerék és a váltó.
A francnak bonyolította ennyire a dolgot Giovanni...

más a váltó :)

jah meg lendkereket :))

Akkor elég egy kuplungcsere és lehet húzni a motort?

a váltó szerintem meg ugyan az...

Igen, ahhoz kell. Hasonló, mint egy kártyanaptár, csak kb fele akkora és valamivel keményebb. Rajta van az Alfa Romeo jel, meg hogy Alfa Code, meg egy számsor. Márkaszervizben tudnak csináltatni, erről kérdezd CGO-t.

Na igen olvastam hogy lenni kellene kártyának de sehol nem találtam a papirok között. Az ahoz kell ha az immo bekrepál és be lehessen inditani? Hogy néz ki ez a kártya? Előre is kösz

Ott. Majd a Selénián. (Remélhetőleg tudok menni.)