Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Fl előttiben is csak az új belsősökbe lehet gyárit beletenni, de ott sem mindegyiknél egyszerű. Ha van a kormányoszlop burkolat alatt csatlakozója akkor sima ügy, csak kell egy kapcsolót szerezni hozzá, ha nem akkor gondolom kábelezni is kell (ebben nem vagyok biztos, hogy gyári kapcsolóval megoldható).
A régebbieknél nem megy a gyári, mert ott a computer nem tudja ezt a funkciót, gyári extraként sem lehetett még rendelni 2002 előtt.

Én így tudom, nézegettem már a lehetőségeket, a teljesen utólagos nem gyári viszont belerakható, de azt nem tudom milyen...

Sziasztok!

Érdeklődnék, nincs valakinek tapasztalata facelift előtti 156-ba tempomat szereléséről?

Megoldódott a dolog, kimértem eggyesével és az akksinál az eggyik mégiscsak szar volt de nem lehetett látni, kösszi.

Az előző hsz-emben betett kép alapján - amit a blogodból szedtem ki - a kopásjelző szintben van a futófelülettel, tehát kukás.
Amit belinkeltél képet ott nincs.
Most két gumit fényképeztél le, vagy ennyire félre van kopva?

öszintén? ...én ezt a gumit a szabályoktól függetlenül már régen kidobtam volna.
Van egy olyan makacs véleményem, hogy már a 3 mm-es gumi is életveszélyes, kukás. Tegnapelőtt 6 mm-esekkel is vízensiklás volt (70-el!!) a dicső 84-es útunkon lévő vályúkban lévő vízen.

akkor le van merülve az akku nem?

Nem nem is teker semmit nem csinál.

hányan kereshettek rá a "Skull toronymerevítő"-re :))

ugyanez a szöveg volt az AM-ben is :)

Klatty!
:-)

hali teker, teker de nem indul? ha igen akkor nagy eséllyel a fordulatszám jeladó halt meg, kis eséllyel cserélj üzemanyagszűrőt...vagy tankolj gázolajat :P

Sziasztok, baj van nem indul a vas :( 2004-es 1.9 JTD .
A biztosítékokat és reléket egyesével néztem át, mind jó.
Nincs gyújtás, és semmi ami gyújtáson működik, csak vészvillogó és rádió van.
Mi lehet a baj??? A segítséget előre is köszönöm.

Megfogadom a tanácsaitokat, reggel felhívom a villanyászt, elmondom a (nekem) újdonságokat, biztosan jó néven veszi :-)

Úgy látom voltál a gyorsulási talin is. :-))

Arra tényleg figyeljetek, hogy az eredetivel azonos számú LMM et próbáljatok bele mert a másik nem jó bele.

Tudtommal csak a Boscht preferálta. Ha azt szereti :-)
Milyen bájos, hogy a jó öreg Boschal van a szívás...Ami a '91-es Dedrámban tönkrement, az mind Bosch volt ...:-(

nyugodtan kipróbálhatod ügyes ember meg árban is korrekt!

milyen LMM-őt próbált bele? Csak Bosch-t rakjatok a többi sajnos semmit sem ér...ja és persze csak olyat amit alvázszámra kihoz a gép különben megint csak szopótalicska....

Lehet, hogy kipróbálom. Ha nem gyógyul helyben, akkor az lesz a megoldás "kulcs"-a. Az előző autóm egy lancia dedra 1.8 volt, ami 10 éve velem van, még jó hogy megvan, mert azzal járok :-)
Látom Te kalocsai vagy, sokszor jártam arra...Köszi a válaszod.

Most nézem, hogy te Kecskeméti vagy. Kulcs (Dunaújváros melletti község) neked sincs messzebb mint nekem, én oda hordtam egy ideig az autómat. A főnök, az apró emberi hibái ellenére, keni vágja az alfákat. Itt Piri nick néven megtalálod. Ha motorikus vagy egyéb komolyabb gondod van inkább őt keresd mint a helyi szakbarbárokat.

Sajna nem láttam a gépen a verdát, csak azt tudom amit a villanyász mondott.
De nem bízom már a dologban kicsit sem, nyilván elviszem másik villamosságihoz, holnap du.-n.
Köszi a válaszod.

A computer nem kezeli külön az LMM és lambda szonda hibát, az-az, ezt egy hibaként jelzi!
És szerintem hiába mész 200-300 km -t egy újonnan berakott LMM el, ha az xar volt a berakáskor az nem fog megjavulni mert használod. Ha a szerelőd mondta ezt akkor inkább válts szakit mert ilyen nem létezik!!

A computer nem jelzet mást, csak lmm.-el kapcsolatos problémát.Köszi a gyors választ.

Köszi a tanácsot.Megmondom a villanyásznak az olvasott segítséget, amit ezúton is köszönök.Nem tudom, hogy így cselekedett-e, állítólag régóta szereli az alfákat és ügyes:-(.
A computer nem írt nála sem mást csak olyat, ami az lmm-től jön. Kitörlés után vittük el a villanyászhoz, ott újra tárolódott a hiba, azóta 4 db. lmm-et rápróbált, de egyikkel sem jó, mert amivel ok. az alapjárat, azzal nem húz, amivel jól húz, azzal 1200 az alapjárati fordulat....kész vagyok.Holnap beleteszi vmelyik lmm.-et, gurulok vele vagy 200 km.-t, aztán vagy jó lesz, vagy nem......-(

alapjárati motort ha kitisztítod újra kell programozni...hiába cserélgeti a LMM-őt ...plusz úgy kell cserélni LMM-őt hogy a pozitív sarut le kell venni hogy a comuter elfelejtse az összes értéket...nem kell 1 km sem hogy tanuljon :P

azt sajna nem tudom , bocsi :(

a 4 ajtósba érdekelne. :)

Hmmmm...
Veszek egy zsigulit. :-)

Hmm érdekes. És ezt magától nem felejti el egy idő múlva? Meddig tárolja? Addig még ki nem ütik?

sw vagy 4 ajtósba ?

A felsorolt hibák alapján sok minden lehet a baj. Szerintem ez főtengely jeladó gond lehet, de inkább vidd el egy tényleg jó szakihoz aki már javított pár alfát.

Ha rossz a LMM vagy lambda szonda azt hibaként tárolja akkor is ha már cserélted a xar alkatrészt. Na ezt kell törölni a gépből.

Nem LMM csere után, hanem fojtószelep tisztítás után. Csöri nyomkodott valamit a gépen, mikor nekem csinálta, mondta, hogy kell hozzá ez is.

Az mit takar, hogy újra kell tanítani LMM csere után? Valaki mondja meg nekem.

Köszi a gyors választ. Lehet, hogy ha holnap du.-ra nem tudja megoldani a dolgot a szaki, akkor elviszem máshoz, már egy hete ott van. A gépre rátették, de nem mutat hibát állítólag. Én sem értem, sztem a szaki nem ért úgy hozzá, pedig azt mondták, már gyógyított sok Alfát.Ha lambda, vagy más akkor a számítógép csak megmutatta volna.Azt mondta, hogy csak a légtömegmérőt látja hibásnak, viszont egyiket sem fogadja el..:-(
Remélem a betanítás ok lesz. Ha nem, akkor máshol próbálkozom, nem akarom elhinni, hogy gépről sem megy a megoldás. Köszi mégegyszer :-)

Szia!


Vidd el olyan szerelőhöz, aki ki tudja olvasni a hibakódokat.
Az alapjárati motort szerintem nem tudod túlságosan kitisztítani. Miért lenne az baj, ha valami túl tiszta? Viszont alapjárati motor tisztítás után illik rákötni műszerre az autót és újra kell tanítani. Ez nálam volt, hogy elmaradt, semmi különöset nem vettem észre.

Lehet lambdaszonda is a hibaforrás. Vagy lehet vezérműtengely vagy főtengely jeladó. Elvileg a műszeres hibakiolvasáskor kiderül, hogy mi a rossz.

Esetleg próbáld meg lehúzott LMM csatlakozóval elindítani a motort és menni vele egyet. Ha légtömegmérőt cserélsz, csak gyárit tegyél bele, az összes többivel nem lesz jó.

Szevesztok Cartársak'
Remélem orvoslást nyerek a problémámra,lévén '99-es Alfa 156 2.0 TS Selespeedről van szó...
- néha leállt a motor, amikor megálltam a verdával és leesett a fordulat, de nem mindig.
- a komám alapjárati motorra gondolt, amit ki is takarított rendesen, közvetlenül ezután már 1200-2200 között kezdett ingadozik az alapjárat.
- cimbora nem tudta mitől lehet, esetleg lmm probléma
- elvittük autóvill. szerelőhöz, aki állítólag 4 (!) lmm.-et próbált ki egyikkel sem jó. Amelyikkel jó az alapjárat, azzal nem húz, amelyikkel jó húz, azzal 1200 alá nem esik a fordulat. Nem tudja,hogy miért nem akarja elfogadni az új lmm.-eta verda.
Azt monda valószínúleg az a baj, hogy alaposan ki lett takarítva az alapjárati motor, ezért nem akarja az új lmm.-el az igazságot, lehet hogy meg kellene hajtani, hogy egy 100 km után megtanulja a computer az új lmm.-et. Egy hete ott a gép, azóta kihordtam kb. 6 infarktust.....
Szerintetek mi lehet a gáz???

"nehéz lehet pontosan megállapítani hogy a profilmélység megfelel, vagy sem."
klatty

A kép alapján, amit feltettél a blogodba igen. (kép onnan)

A vágatok aljában minden gumiban ott van a kopásjeltő, ami akkor kerül egy szintbe a futófelülettel, ha 1,6 mm-es a bordázat. A képen pont ez a helyzet. Itt nem kell mérni, a gumi kopott :-(((