Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az enyémnek meg semmi hangja nem volt, csak ette a gumik belső felét hátul, meg mintha instabilabb lett volna az autó. Csöri orvosolta a problémát :)

az zsír volt :)Kaposra már hozott mindenki merőkanalat :))

Mondjuk én kihajintottam mindent. Első lengéscsillapító maradt. Azóta kuss van. :-)

Nekem inkább kopog!:D

Nekem emiatt babakocsi hangja volt, úgy nyüszgött. :-)

A Unixnál megtaláltam a megoldást!:D Nekem kitámasztó rúd kell:D

Ilyet nálad hol találok a webshopba?

Lehúztam a csatlakozót, és mentem úgy egy kört. Semmi változás. A lámpáknál mindig ugrált az alpjárat, többször majdnem le is fulladt. Ezután visszatettem a helyére a csatlakozót, és úgy is mentem. Elmúlt az alapjárat probléma, viszont a youtube-on található gyorsuló videókhoz -gyári, minden tuningtól mentes- még mindig kevésnek tartom ezt a teljesítményt.

Hohó! Megnéztem az említett alkatrészt, és a csatlakozójánál ripityára lett törve, valamit szigetelőszalaggal elég igénytelen módon próbálták egybefogni. Szerintem gyanakodtak már a hibára, próbálták is bütykölni, de alkatrészcsere helyett inkább eladták az autót.
:S

Köszönöm a válaszokat!
Gyűjtök akkor egy LMM-re. :)
A kábelezést pedig megpróbálom a jövőhéten megoldani.

2 féle stabrúd? 2 méretű kutyacsont? :) jó szerelőd van meg jó a bárdi program :P

A Német első alsó ment tönkre:D És azért nem viszem vissza mert nem találom róla a számlát:P De akkor még egyszer nekiugrok megkeresni! Ma voltam a Bárdiba és ott mutatták hogy hátul 2 féle stabrúd van a kutyacsont meg még valami másik! Most megkérdezem a szerelőt hogy melyikre is gondol pontosan? Meg 2 méret van a kutyacsontból (szerintem azt mutatta) egy kisebb meg egy nagyobb. Vajon melyik kell az enyémbe?

Azért nehéz erre válaszolni mert JTS-el kevés a tapasztalat itt az oldalon. TS-nél ez légmennyiség mérőre utalna, talán nálad is, de vidd inkább el kiolvastatni a computert, mert elviekben ilyenkor hagy nyomot a hibatárolóban, amikor felvillan a kontroll lámpa.

(Felrakom még egyszer, hátha valakinek van ötlete...)

Ciao Cartarsák!

Érdekes jelenség történt tegnap induláskor, és gondoltam megkérdezem, hátha tudjátok az okát!

Ahogy álltam ki a kapunál, alapjáraton ment az autó, és a motorhiba visszajelző fel-fel gyulladt, inkább azt mondanám villogott. Ahogy elindultam, és lett fordulat, a hiba megszűnt.

Van esetleg ötletetek, mi lehet?

Üdv.:
Gábor

Túl sok erőt ne nagyon várjál csak ha forgatod, nekem 7.8-nál kevesebbet nem evett még.

üdv

Találkozások...

Ciao!
1. Az enyém 2,0-s. Még sohasem evett 8,2-nél kevesebbet. Igaz megy is. :D (hála Csörinek)
2. A légzsákvisszajelző hiábját nálam úgy sikerült megoldani, hogy az üllés alatti csokit kivágták és fixre forrasztották a vezetékeket. Aztán törölték a hibakódokat és azóta tökéletes.
3. Zenét én egy szakemberrel tettettem bele. Az egész szerelés, vezetékelés, beállítás kb 2,5-3 óra alatt megvolt. A tápkábelt a motortérből vezette be az utastérbe.Ehhez úgy emlékszem meg kellett bontania a sofőr felőli ablaktörlőtakarást. Az ott levő lyukon keresztül vitte be. Az üllések mellett, a küszöbtakarásnál vitte hátra és az üllés alatt a csomagtartóba. Mindez a jobb oldalon van.

Én vszínüleg. Lemfördert vennék.

Nem tudom pontosan milyen volt! Erhardnál a shop-ban csak annyi volt írva, hogy német!
És kb 7000km-t tettem bele! És még az úton átcsúszó meztelencsigát is ki szoktam kerülni 80% ba városon kívül megyek! Azért azt hittem, hogy többet ki fog bírni! De ami még érdekes, hogy nemrég csőri cserélte a vezérlést, és akkor átnézte az elejét mert mondtam, hogy valami kopog. (Nem tudom emlékszel e Erhard, de akkor hoztál valami első stab rudat is amit kicserélt csőri) És azt mondta hogy elöl OK minden! Amit most megint hallok az inkább hátulról jön! Arra azt mondta nálunk a szerelő, hogy a jobb hátsó stabilizátor rúd! Azt most kicseréltetem és meglátjuk hogy el e hallgat a kotyogás:D
Erhardnál találtam 2 félét belőle Olasz 3,948Ft gyári 10,208Ft. Hát nem tudom hogy ebből bír-e 2* annyit a gyári:P Még a Lángnál van SIDEM 4543 Ft-ért meg DELPHI 5995-ért meg LEMFÖRDER 9380-ért Hát nem tudom:P

jártál régebben a nyolcason?

Haller,
1. nekem 9,41 az átlagfogyasztásom az oldal számítása szerint. Mondjuk amióta megvettem mindig 10 literrel számoltam. :-) +LMM csere neked valósznű
3. Én a kábeleket bal oldalt a küszöb alatt vittem el. Az aksitól pedig van egy lyuk a tűzfalon. Ha szembe állsz a kocsival, akkor jobb oldalon. Az egy játék lesz ott bedugdosni a kábelt. :-) Főleg, hogy nem láttam semmit. Jó munkát. :-)
2. pedig, ja kábel. :-)

Olasz, német... Van ezeknek márkájuk is vagy csak olasz meg német? :D
Lassan 20 ezer km lesz a gyári felső lengőkarokban, semmi bajuk. Az alsókban meg lassan 120 lesz, azok is jók még.

Elég nagypapásan hajtottam eddig és kizárólag vidéken. :S

Üdv a csapatban!
a 8.1 nem sok, attól függ hogy használod, 80-nal nagypapásan sok, városban kevés :)
De majd megmondják a frankót akiknek szintén 1.6-osuk van
vidd el a gépet egy computer kiolvasásra, lehet hogy van valami tárolt hiba ami magyarázhatja a dolgokat.
A legtöbb ilyen tünet (rángatás, erőtlenség stb.) ált. az LMM hibájára vezethető vissza
a légzsák hibát csak computerrel lehet kiütni

Üdv mindenkinek!
3 héttel ezelőtt vettem meg a kocsimat (1.6 TS). Pár kérdés merült fel bennem:
1: Ezer km után sikerült megszoknom a kocsit, de még mindig sokallom a 8,1-es fogyasztást. És kicsit erőtlennek is érzem. Emellett rángat a motor, amit nem tudok konkrét fordulatszámhoz kötni. Sokszor az alapjárat is nagyon ingadozik.
2: A légzsák visszajelző piros ikon folyamatosan világít. Van valami módszer arra, hogy kábel nélkül töröljem a hibát?
3: Mélyládát szeretnék a csomagtartóba, de nincs ötletem hol vigyem hátra a tápkábelt. Valakinek van esetleg valami beszerelési tapasztalata, vagy tudna tanácsot adni, hogy hol van a rejtett rés?
Köszönöm! :)

ez ősszel volt :)

voltunk 2008-ban az első 156 talin na ott fogtam egy gödröcskét akkor szólalt meg a jobb felső lengőkarom :(

En nem vettem eszre kulonbseget a 16 es 17 kozott. Sot, mindig tavaszra nyirodik ki, igy meg azt is mondhatom, hogy a 16os teszi tonkre :)

no akkor nekem az Ocap többet kibírt mint neked a TRW...pedig ugyan úgy 17" felnivel jártam...

Azert tegyuk hozza, hogy sok megoldast es szerelot kicsereltem, mire eljutottam a gyarihoz. Az egy ev, amit a gyari nalam kibir, messze a legtobb es kb. 35000 km-t jelent. egy ev utan a lengokar nem log, nem kotyog, csak egyszeruen idegesitoen nyikorog. Ha kene valakinek ajanlani, csak a gyarit ajanlanam. De ez pont olyan, mint a 17es felni: Piritu gyuloli es lebeszel rola, en imadom, foleg miota 215 van 225 helyett. Piritunak minden sarkon szetszakadt, pedig vigyaz, nekem soha nem volt gondom, pedig olyan utakon jarok, hogy hetente talalkozok lerobbant autoval, torott felnivel, kiszakadt kerekkel. Ez van, kell a sok jotanacs melle sajat tapasztalat is.

én nem mondom meg ki mit vegyen, mindenki azt vesz amit akar ...van olasz, német, TRW meg gyári is....a garanciát jól látod csak a gyárira vannak feltételek....az orrodat meg nem kell felhúzni attól hogy van más vélemény is esetleg negatív ...

Hát akkor vegyen németet aztán cserélgesse évente vagy kétévente, úgyis van rá garancia.