Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

TRW-és cucokat kell belerakni a Alfa gyártója ezeket használja.

A kopogás az megint más fejezet:)-az lehet a stabrúd szilentjei is,vagy a a lengőkart a stabrúddal összekötő kutyacsontok is az is betyárosan tud koppanni ha kivan!
A koppanás lehet még a toronycsapágy is stb. A felsőkar szilent az valóban abbahadja eggy kis idő után a nyikorgást sőt ha vizet kap pl.eső után az úton szinte azonnal megszünik a nyöszörgés!:)Mondjuk sz.tem a ha csak nyikorog a felsőkar szilent de a csap jó azt nemigen érzékelheti a műszer.

Azért ne add fel. Nekem fent nem a szilent nyikorgott, hanem a gömbfej!! Totál ki volt száradva. Tele lett tolva zsírral, és elhallgatott.

December elején lejár a műszakim :(

Ha márkaszervízben voltál, akkor ebben semmi meglepő nincs..Ki tudja, mit raktak bele.:(

Nagyon "boldog" vagyok....

A rázópad még a stabot is kimutatja. De ne vegyetek ennyire mérget a lengőkarokra. Nálam minden cserélve, és ugyanúgy nyüszögés+már kopogás is. Tehát a stabrúd belső szilentjei is ugyanígy tudnak szórakozni.

A kenő anyagnak nincs esélye oda bejutni, mert ezek össze vannak préselve.És a nyikorgás attól van hogy a gumi elöregedett.

Erhard is ezt fogja mondani: gyári beszállítói, most ~29k. Mást nem szabad.

Jéézusom, Te kire bízod az autódat? Van Neked szíved??:))

Én azt halottam, hogy a gyári inkább 40k-t bír az utángyártott meg 2-3 max 10k... Kérdezzük meg erhard cartárst erről. Szerintem jobban átlátja a fogyást

Az én verdámban 90K van és nem rég kezdett kopogni. Ez a nyekergés is van,d e csak míg hideg, utánna abbahagyja. Majd ha lesz pénzem, akkor kicseréltetem. Műszakin a rázópad kimutatja ezeket?

Tudtok olyan utángyártott lengőkar márkát, ami felveszi a versenyt tartósságban a gyárival? Én csak kb 30E km-es utángyártottakkal találkoztam, és kb 50-60E km-es gyárival.

Arra azért ne fogadjál!:-))
esetleg akkor ha a 60ezret csak autopályán használod sz.tem!:)

Az azért kicsit korai, nem?

Úgy tudom, a gyári kibír 60ezret.

Ez nagyon jó kérdés! Márkaszervízben cserélték ugyanis :) De halottaM, Hogy QH-ban ha jól tudom pár ezret bír csak

Az csak ideig óráig segít(szünteti meg)-aztán pár nap múlva ismét előjön a jelenség!:(
nékem már vagy 3pár elhazsnált felső lengőkar porosodik a kicserélt alkatrészek között a polcon:)))

???? ezt most nem értem...

Gyárit vettél bele?

persze, csak úgy mint a féktárcsáid :))))

nem kell neki annyi. az enyémben februárban lett cserélve. azóta megtettem 3e Km-t ...

És befújom valahogy valamilyen kenő sprayvel?

én tudom,hogy meg mert nékem is aktuális ismét ez a jelenség!-sőt minden ősszel ahogy hidegebbek a reggelek mindig ez van!:(
próbáld meg azt a felét(jobb-vagy a ball)-ahonnét a nyekergés jön(természetesen a felső lengőkarra) reggel indulás előtt slágból magasnyomással befecskendezni és elindulsz utánna és lám semmi nyekergés!!!!-na akkor biztos,hogy a azon a felén vannak oda a felső lengőkar szilentjeid!!-én midig igy állapitom meg.és minden évben eddig cseréltem őket kb.40e/km megyek évente és többet nem is igen bir ki:(((

detto. marháta kellemetlen. Nagyon halk, de a combom érzi és ez is idegesít :(

Megszünik nekem hidegben is kb 5-7 perc után, de adig tök égő hangja van.....

ha valamelyik felső lengőkar szilentje nyekereg akkor azt nem tudod emelőn vagy gödör fölött megállapitani mert az nem lóg,csak reggel ahogy hüvösebbek a reggelek elkezd nyiszorogni de napközben ahogy melegeb van mez a jelenség megszünik!:)

És még a csere után lesz jó, tudom mert én is nemrég generáloztam a futóműveket.

Szóval az alsó lengőkar nem tud nyiszorogni? Csak kopogni?

Nekem is. Egyedül a bal alsó nem volt még cserélve. Az lesz az.
Hacsak nem valamelyik felújított szilent adta be a kulcsot megint. Egyszer már gariban cserélték a felsők szilentjeit.

Addig jó, amig nem ezzel van a gond!:))

mennyiért vetted?

és neked is megszünik a hang 5-7 perc után?

Ugyanaz, mint Attinak, sztem sanszosabb, hogy a stabrúd belső szilentjei!. Én 1 éve hallgatom, de már csak holnapig!:))

Én most estem át végleg ezen a krízisen (na jó, holnap még stabszilenetekt cserélünk). A nyikorgás 2 dolog lehet: felső lengőkar (szilent vagy gömbfej) vagy alul a stabszilent.

Skacok!
HA reggel elindulok az első 5-7 perceben éktelen nyiszorgásba kezd az autóban valami, utána megszünik a jelenség.
A futómű felöl hallom.
Ferkóval alámentünk mindent átnéztünk, nem lóg semmi nem kotyog semmi.....

Találkozott már valaki ilyennel?

Nem, még árulnom kell...

Ma, hogy bejött itt Pesten az első hidegebb éjszaka, az első futómű bal oldala megszólalt... :( Ugyanolyan gusztustalan hangot ad, mint a Tipo-im anno. Valszeg gömbfej. Melyik szokott befoschni előbb? Alsó,felső? Lengőkarral együtt cserélhető ez is? Mennyibe kerül a csere projekt kb.?

Feltünt nekem is már az első este .-))) Tök jó :-)

Jó az hétfőn is még, na meg akár a hónap végéig, csak ne felejtsd el! :-)

Nem biztos ,hogy cserélned kell! Nekem csak meg kellett igazítani párat és már világítottak is!

VAn egy "icipici" gondom!

A munkahelyem csináltam meg a mintát és ott van a kép, így legkorábban hétfőn tudom elküldeni a képet (a pénzt már utaltam) mert áramszünet (lesz szombaton és a-) miatt lelőttem a masinát így most mikor be akartam remote-olni akkor látom, hogy offline. *csatt*

sajnálom :(

Még, vagy már csak 24 en.

hányan adósak még?

Lehet küldeni a fotókat a naptárhoz!!

Ez persze csak annak a pár emberkének szól aki nem küldte még.

A száloptikáról jut eszembe, hogy én azt hogy imádom a 156-ban, hogy a km óra a és a ford szám mérő mutatójának a vége "kivilágít" az óra szélére egy piros pontot, és ahogy mozog a mutató úgy mozog a kis pont is. Istenien néz ki :)

Ezzel kapcsolatban még mindíg nincs senkinek semmi ötlete??:))

NEkem az uno turbo-ban volt ugyanilyen száloptikás a cucc.

Így van. Hátulról és elülről is meg van világítva

OFF A Lancia Deltamban száloptikás volt. Középkonzolban volt egy nagyobb lámpa, onnan eredtek az üvegszálak és vitték szerte a fényt. Így nagyon apró helyre is eljutottak és mindenütt egységes volt a fény intenzitása.

Tegyük hozzá az Uno-t nem ismerők kedvéért, hogy az Uno műszerfala nem hátulról van megvilágítva, hanem a számlapokon a számok és vonalak fényvisszaverő fehér festékkel vannak felfestve. A fény szemből jön . (Egyszerű megoldás, de működik.)