Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A dieselnél sem tanácsos kiüriteni a tankot!
Általában még a sárga jelzés megjelenése elött szoktam teletankolni.

hi

Nem tud valaki egy lerobbant lakókocsit telekre? ócsóó pénzé....irjon lécci az oldalamra...

Másik gond is van, ha kevés a nafta. A szivattyúzás hatására a nafta felmelegedik és a visszavezető csövön nem tud eléggé visszahűlni, mert rögtön jön vissza. Lestem mint a moziba, amikor mutatta a srác hogy a kocsi alatt 3x megy végig a visszavezető ág hogy hűljön.

egyszer én a rönyóban fogyasztottam ki kopra a naftát...ott sem volt gond elindult, fater pezsójában meg van egy manuális pumpa :)))
szerintem azért írja a kézikönyv, hogy nem fogyasszuk ki koppra, mert a gázolaj keni a pumpát stb...és üresjáratban nincs kenés...

A szivattyúról nincs infóm, de az OFF asztmáé percenkét másfélszer forgatta át a tankot ellenállás nélkül.

Amúgy szép estét mindenkinek!

hm, biztos feltölt a rendszer 2mp alatt 4-5 decit....

Én is azt tettem volna, ezért kérdeztem rá. Azt mondta a srác hogy fölösleges.

A TFT kitakarással az a gondom, hogy elrontja a műszerfal összképét.
Már az is gáz hogy nem pontosan illeszkedik egy utólagos cucc a műszerfalba. Valljuk be, hogy egy beépítő keret sem igazi megoldás esztétikai szempontból.
Pl egy német oldalon egy fórumban olvastam, hogy az Alfás csávó az adott rádió legnagyobb bajának azt nevezte, hogy le van gömbölyítve a sarka és nem passzol a szögletes helyhez. Megnéztem milyen cuccról beszél és tényleg hülyén nézett ki.

én mindig átöntöm a nyálat az új gázolajszűrőbe...biztos ami biztos...

Nekem a szaxervíz azt mondta hogy önlégtelenítő a rendszer. Gázolajszűrő csere esetén is magától áll helyre a rendszer. Mindössze indítás előtt ráadott gyújtással várni kell egy keveset. (Már megint a régi benzines beidegződés, az olajkályhában nincs gyújtás nem lehet ráadni, de azért értitek.)

így van, dieselknél érdekes a hőfok :)
ilyenkor 80, nyáron meg száz :)))
azért nem leht kifogyasztani koppra, mert ha nem légteleníted le soha nem fogsz elindulni vele....

én már megjártam ezzel ezért nincs is ebben az autóban erölködő..

Ha már itt tartotok ez a vízhőfok tőbb mint érdekes az alfáknál.És még valami mi van egy JTD-nél ha luftra ürül a tank? Mert egy hagyományost ismerek,nap mint nap ilyenekkel járok.Ez onan jutott észbe,hogy az injektorosokra írja ne fogyasszuk ki üresre a tankot!

Ez így igaz ha sípolt volna jóval kisebb lett volna a kár!
Azért jó ha figyelmeztet a gép a határértékek elérésekor.

Miért??? Ha nem hallod meg időben pl egy kopogó hangot és nem állitod le a mocit, az ugyan az amikor nem látod hogy a vízhőfokmérőd melegedést mutat.
Mi e két dolog között a különbség??? egyiknél egy TFT takar a másiknál meg a hang nyomja el a hangot...ja és mindkettőnek ugyan annyi az esélye :-)

Szóval csak emiatt "nemkéne" TFT fejegység" szerintem nem jó kifogás, nekem sincs mindig kint a kijelző sokszor rádiózom és zenélek...

Tudom. De ha sípolt volna neki, akkor lehet megússza egy vízpumpa cserével.

Van benne igazság, de azért egy kicsit durva hasonlat :)))

Csocsinak nem volt TFT-vel eltakarva a vízhőfokmérője és mégis megfött neki :-(

Hát akkor nézegesd :-)
ilyen alapon nem lenne szabad zenét sem hallgatni mert esetleg elnyom egy hangot ami a motorból jön ki és a végén komoly javítani való lesz belöle :-)

Igen, de miután bemelegedett, utánna nekem szokta tartani az üzemi hőmérsékletet. De bármikor jöhet valami gond, ami miatt túlmelegszik a víz. Szegény Csocsi is lehet olcsóbban megúszta volna, ha akkor sípol neki. Én ettől jobban félek, mint attól, hogy leesik a hőfok.

Jó, de nem a túlmelegedés miatt fontos, hanem az üzemi hőmérséklet miatt is. Azt még a faceliftesek is csak a csőműszerben tudják megjeleníteni.

Szóval mi inkább szeretnénk látni azt a hőfokmérőt :)

kissé le van halva a topic...

Szerintem csak a faceliftesekben, akkor is csipog ha kevés az üzemanyag, és egyébb határértékek átlépese esetén.....
Mint pl elinduláskor félig nyitnya hagyott ajtó vagy behúzott kézifék és még sorolhatnám............

a töltője a boltban :)

Én szeretem látni ahogy nem mozdul az üzemanyag szintjelzője sok-sok km en keresztül. :-))
Tényleg csipog ha melegszik? Ez mindegyik 156 nál így van?

A Svájciak "barmok" azért belelehetne ebbe kötni: "képesek bemérni a trafipaxokat."

Mert a navik nem bemérik hanem egy előre bejegyzett poi pont alapján jelez, szóval ha onna elveszik a mérőt a navi akkor is jelezni fogja....

És mi van ha elzakarja a üzemanyag meg időmérőórát? a hőfokmérő ami fontos lenne de ugy is csipog ha melegedne......

Jó éjszakát mindenkinek!

Műxik a kijelző.
Az első ciklus alatt két kockát fogyott a maxtól, a másodiknál egyet, a harmadiknál - az eddig 8e alatt - semmit.
Sőt, ha extrém helyzetben áll a kocsi (nagyon ferdén) akkor is mutatott már kevesebbet.

Na de legalább most már hallottam valakitől azt, hogy nem maximumot jelez :)
Én azért ezt a szintjelzőt kicsit szkeptikusan kezelem. De ezekszerint működik azért (tőbbé-kevésbé) :)

Be kell dugni a 220-ba ;-))

joccakát, az enyémben még van másfél óra :))

nah jóccakát, lemerül a notesz :(

de hát ettől kész vagyok....

Ilyen már volt másnak is a dieselen, asszem Ferkének.

a belső komunikációs kijelzőn az olajszint egy kockát mutat a nívópálca meg több, mint félig van....

túl sok a bankár, akik napközben szürkék mint állat, aztán megőrülnek :)

hát elég belterjesek, náluk a legtöbb a pederaszta, pedofil...

én meg szt hittem a svájciak alapvetően normálisak.

de ez is baromság :))

azóta módosították, már a radarjelző sem jó nekik...

Okés, én is olvastam a hírt. :-P

azt hittem viccel a bratyóm én is :)))
szóval én is mondtam neki, hogy hüle vagy...nem lepődöm meg, ha engem is lebarmoznak néha nap :)

Attól mert törvény attól az is egy baromság.

nem a navit tiltották be, hanem az olyan navit, amiben radardetektor van

pont erre a hszre mondtam hogy kacsa

cigizni sem lehet kinnt vezetés közben...

Nem azt mondtam, hogy te mondasz baromságot, hanem ez az egész egy baromság. Attól mert ez így van attól a véleményem marad.