Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyébként, én először, ha váltanék, és nem új Afát vennék (azt úgysem fogok tudni sajna), akkor itt néznék körbe. A cartársak vezetett blogos autói sokmindent elárulnak magukról. Azért a blogjában csak nem hazudik senki.

Jah, és megvételkor mire figyeljetek? Futómű, vezérlés csere, ha eléri a kb 70.000-80.000-ezres határt. A vízpumpa ne maradjon ki. Nem vészesen drága dolog, de hajtja a hosszbordás szíj őt is. Ha gond van vele, drága mulatság lehet belőle.
Kulcsok, kódkártya legyen meg. Ne világítson lehetőség szerint semmi hibajelző lámpicsek. Olajszint. (Ha egy Alfás figyel rá, illik a maximumon lennie). Én alá is néznék, hogy mennyire van folyás itt-ott (váltó, ilyesmi.) Én cseréltetnék 80.000-100.000 körül, illetve vételnél váltó, és fékolajat is. Az a tuti, és nem drága dolog. Megéri.
És vizet. Legyen benne Paraflu, ha azt szereti. 50-50%-os arányban pesze. :) Fékeket is nézd át! Lehet alkudni az árból, ha cserések lassan. És ugye, kívül milyen állapotban van. Belül? Motortér? Nekem ezek is fontosak voltak. Hát, kb. ennyi.

Ahova most tervezem vinni, ott egy 156 GTA, meg még pár másik szép Alfa szokott állni.

:) nembajaz, féljenek csak :)

Naaa, saabos. :)))

Igen, sajnos több ilyen tapasztalat van :(((

Viszont van (volt) olyan járgányom, amit eddig még a 6 évben csak szakszervíz látott. A kocsit már ismerősként üdvözlik, engem meg kis riadalommal, hogy már megint mivel megyek az agyukra. :DDDD

Én mázlimra még mindig csak olyan járgányokat birtokoltam, amiket imádtam. Igaz első kocsimat apámtól örököltem, de még mindig az az etalon nálam.

ezt meg tudom erősíteni :) bár jópénzér írok ilyet neked kilóra :))

Miután megvettem, én is cseréltettem benne minden ilyesmit, és tényleg ca. 80-100 volt. Én hivatalos, sajtpapírokra kézzel írt számokkal és betűkkel tudom bizonyítani, hogy miket cseréltek benn, és mennyire húztak le azzal a munkafolyamattal. :DDD

ja ráadásul a suxxervíz nem a legjobb ajánlólevél, TISZTELET a kivételnek

Mi sem szakszervízbe visszük számlákért.

számlákkal nagyon kevesen tudnak bizonyítani, többek között én sem. Altálában át kell nézni, nem lehet rajta rozsda, ha van akkor valamit kókányul javítottak. Ha futómű, vezmód, vagy egyéb problémája van, az nem baj, mert javítható, csak bele kell kalkulálni a vételárba a javítást. Miután megvan, ha nem tökéletesen megbízható forrásból származik, azonnal vezérlés és olajcsere, ez kb. 70-100e ft.

Az már nem az, hanem sevrolé :))

Sok autót bevállalnék, ez nincs közte.

Egyik fosc a másik xar. :-)))

Egy aranyos népitélet egy Fiat Pandáról. Igazi gyöngyszem. :)
Katt ide!

Jó a dévú, de azért kicsit más kategória. Szerintem annyi pénzért autót is lehet venni, de ez saját maszek vélemény, nem tükrözi a hivatalos alfaamores véleményt.

Papám, az már chevy! :))

Jah, és olyan kocsit NE vegyél meg, amit otthon barkácsolt a tulaj! Ismétlem NEEEEEE! Jah, és lehetőleg rendszeresen szervízeltet, lehetőleg számlákkal bizonyítsa a twisztelt eladó.

Így, hogy lacettit vett nincs is értelme. :-))))
Ha még valami mást vesz a 156 után, de egy dévút!? áááhhh...

Vagy csak nem akart veled vitatkozni. :DD

Mindenképpen menj vele egy kis próbautat, és melegen rövid ideig nyomj egy jó kis padlógázt. Saját tapasztalat, hogy megéri. :DD

Hát neem vagyok egy nagy szagértő, dízeles hang az elején=vezérlésmódosító 40ropi, futómű kotyog= lengőkar csere. Üzemi hőfok nem 90 fok= ált. termosztát. Kézifékkábel szokot befagyni így télen, azt is cserélni kellhet. Nekem ennyi ugrik be, de mint mondtam nem vok nagy szagértő, majd az okosabbak megaszondják. :)
Vásárlás után mindenképpen vezérműszíj+görgő csere+vízpumpa opcionálisan. Szerintem.

Most vettem 4 lemezfelnit itt egy pasitól mert eladta az Alfáját és ez megmaradt neki. Még új a felni.
Na és kérdeztem, mi lett az utód?! Mondja , hogy lacetti. Én meg megjegyeztem, hogy az jó nagy visszalépés lehet a 156 után. erre nem mondott semmit csak hallgatott.
Lehet már ő is bánta. :-))

igazából kimondott típus hibája nincs a 156-nak!

A "qrvajó" útjainktól kikopnak az első felső lengőkar szilentek...ez ami talán a legtöbbször előforduló hiba.

A 2,0 TS 16V egy arany közép út a motorpalettán.
Zakatolás és dieseles zörgés mentesen kell járnia. Szinte a kulcsra ránézve be kéne induljon. Ha sokat kell vele köszörültetni az nem olyan jó jel.....
Kékesen se füstöljön.
Húzd ki a nivópálcát fél alatt ne legyen az olajszint.
Mikori az autó?
cod1-es rendszernél: legyenek meg a kocsi kulcsai ( 2db )! kódkáryája ( 1db )! szervizkulcs ( 1db) !!
Amenyiben cod 2-es akkor már csak kulcsok vannak ( 2db ) és kódkártya ( 1db )

Ha azt mondják a kódkártya az hülyeség és nem kell annak meglennie, meg amúgy sem jó semmire, akkor köszönj el tölük!
Ami még gond szokott lenni a légtömegmennyiségmérő,és alapjárati motor, sajna ezek a méltán "hírős " bosch termékei az az FOSCH! Sajna a németek nem tudnak jó elektronikát gyártani....

Bár nem tudom, hogy mennyire értesz az autókhoz, inkább nézesd meg.
A futómű a gyenge láncszem, valamint a vezérlés módosító és LMM.
De ha van róla infó lehetőség az a leg jobb. Hol, kinél szervizelték? Mit csináltak rajta?

A legaranyosabb, hogy Renault Laguna lett az utód. Lúúzer. :DDD

Ez is így van.
De a véleménye az előbbi írónak akkor is csak egyedi. A többség gépével nincsenek nagy gondok.

osztom véleményed!
Bizony bizony kevés itt köztünk az "igazi ALFÁS" mihelyt kis gondja támad az autónak gyorsan vesznek egy OFF-ot mondván, hogy az aztán nem lehet rossz...és amikor belefutnak egy lefutott OFF-ba és az Alfára költött összegenek a 6szorását is beleköti az OFF-ba akkor inkább eltitkolja, és veri a fejét a falba mekkora hülye volt a csere miatt.

Én a hideg üzemmódra kényes vagyok, de utána dinamikusan használom az Alfákat. Eddig jelesre vizsgáztak nálam!
És nem azért mondom mert palástolom az Alfa hibáit.
Voltak, de nem komlyak ( tekintsünk el a köztudott 146 motor sérüléstől, megbontottuk átalakitottuk nem bírta, ennyi.... )
Én továbbra is csak Alfa, ha németes ha japános lesz de Alfa Romeo logó legyen rajta ne gagyi S betű vagy H betű vagy írhattam volna mást is....

igen, jogász volt és az egész ítélet kissé át lett fogalmazva.

Ciao!
Még nagyon új vagyok köztetek. Hét végén kaptam engedélyt a belépéshez. Az érkelne, hogy vásárlás előtt mi mindent kell/érdemes szerintetek megnéznem a kiszemelt szépségen, ami egy 156 2,0 lesz. Illetve később mi az amire esetleg figyelnem kell.
Előre is köszi!

Ez szerintem nem kérdés.
Szerintem tuti, hogy nem és örült, hogy túladott az autón. Nekem legalább is ez jön le az írásból.

Akinek el lehet adni 250-ért egy bontott főtengelyt az jó nagy balek!
Ezen "hozzáértéséből" könnyen kilehet következtetni, hogy bizony jó pár másik dologban megvezették.....de hát akit lehet az így jár :-)

Azért azt ismerjétek el, hogy van itt x tag, akik 80%-a csak regisztrált, mert éppen Alfája van. De hogy igazi alfás lenne, meg tudná is értékelni, hogy miben ül, ezen emberek töredékéről mondható el.

Szerintem mélyen kussolt róla......

nekem az nem tetszik, hogy azt írja csak azok dicsérik akik clubtagok .....hát nem mi vagyunk többen??
És igen is vannak próblémás példányok de azok elenyésző számban vannak!
És akármilyen röhejes, vagy csak kifogásnak látszó dolog, de igen is a gazdától függ egy autó műszaki állapota!! Akár Alfa akár nem!

Igen, azt hiszem ő lehetett. Annak idején elég nagy vita alakult ki körülötte.

Ha nincs már itt, akkor igen. :) Amúgy nem tudom, vmi jogász TSávó volt.
Ez az Alfás integetés ez viszont új. Kábé 1éve még nem volt benne az ítéletében.

Kivi lennék, hogy bevallotta-e a kocsi hibáit az eladáskor. Ott el is dőlt, hogy korrekt emberke, vagy sem.

Ő lépett ki???

drPN volt a srác neve. A kép pedig a Siófoki I. 156 találkozón készült a kajáldánál. Ez az ő ítélete. De inkább magáról. :)

Azt akartad írni, hogy ismét le lehet zúzni. :DDDD Figyelek ám. :P

az biztos :)

ez azé durva volt anyagilag :) viszont most már nyugodt lehetek

Engem győzködtek a platinum (100 ezres) gyertyára, de nekem jó lett a kevesebb km-t bíró, olcsóbb is. Szerintem 100 ezret nem lesz már nálam a gép és majd a következő tulaj cseréli ha kell. :-)
A fékolaj nem nagy lóvé és az ékszíj sem egy egetverő költség. Na és ezek cseréje sem egy sok munkadíjjal járó beavatkozás.

De jóval olcsóbb mint a mostani beavatkozás. :-)

ja :(

első körben tavasszal fékolaj, a többit meg majd csak ősszel

az sem lesz 2 forint :(

nem nézett ki nagyon szarul, de kicsit már volt lógása...

legközelebb gyertyacsere, meg a hosszbordás szíj feszítő csere
meg fékolaj

Na akkor az neked nagy mázli, hogy nem lett nagyobb baj.
Én a vízpumpát csak azért cseréltettem mert itt páran megjárták vele. Persze szerencsés is voltam mert már kezdte megadni magát.

Ő már az Alfa 149 re vágyik! :-)))

Mivel elég sokat olvastam ezekből az írásokból így nem tudom, hogy ezt beszéltük e? De ha igen, ha nem, ennek az írója egy nagy f.sz.
Méghogy a német meg japán autókkal nincs baj? Azokkal is baj van mint pár Alfával is, de kár lenne ezért az összeset xarnak nevezni.
És mint Ő is említette, csak a tulajon múlik, hogy milyen az autója. Biztos van oka annak, hogy főtengelyt cserélt és lehet azért is ő a hibás. Lehet, hogy volt is előjele csak nem foglalkozott vele.

Lehetek én elfogult a márkával, de nekem az elég bizonyíték, hogy majd 3 év alatt semmi sem romlott el. Amit cseréltem csak azért tettem mert pont lejárt az ideje. És még soha nem hagyott cserben.
Azért ezt gyorsan lekopogtam! :-)