Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Fékolajam van nekem is fél litykó :)
Majd legközelebb megyek, elviszem a festéket.

oh de rendes vagy:) nekem meg van bontott fékolajam több, mint fél litykó cserébe? :))

Valamennyi lámpafestékem van, egy kicsit régi, de ha kell, akkor neked adom.

az a nem volt olcsó mégis mennyit taksált, ha nem vagyok indiszkrét?

Láttam, csak nem reagáltam rá tegnap :))
Ha lefestem ugyan ilyen lesz kb 900Ft-ból

Hi! Nézd meg a lámpát, 1-2 oldallal visszább van a kép ;)

nekem mondod? :)))
ha csapágy lenne mindig szólna...ez a szíj...

Még annyit hogy tipikus csapágy kezdődő hiba hogy melegszik egy kicsit akkor elhallgat.

Akkor nemtudom.Ha minden kivan cserélve csapágyazott feszító stb szíjak akkor generátor csapágy is ill klima meghajtó is nyüsszöghet,csapágya esetleg,sok ott a mozgó alkatrész nehéz kiszürni.Nekem megszönt amikor kicserélték a szíjakat meg az összes feszítőt.Persze mindent a szervizbe gyárira , mert akkor van rá gari, igaz nemvolt ocsó de ezek az alkatrészek megérnek annyit.

azok is mind ki lettek cserélve :))

Köszi, most nem. Konvergencia program van, most cserélem az egész futóművet + aksi.

Sziasztok,nemakarok beleugatni de nekem is nyüsszögött valami a motortérből.Kicseréltettem mindent én is hossz szíj stb.Nem szünt meg a nyüsszögés csak ha felmelegedett a motor, és egyre több idő kelett hozzá hogy elhallgasson.Szerviz megint és kiderült hogy vez szíj.Ill. a szij jó volt csak a feszitőket nemcserélték ki az előző szervizen./nem nálam történt az előző csere/Én nyugodt voltam mert még a vez. re nemjött el az ideje.Nade kicseréltettem mindent és minden nyüsszögés megszünt hidegbe melegbe.Bocs hogy okoskodtam de érdemes megnézetni azt is mert nagy baj lehet belőle.

úgy néz ki a héten meglesznek az ültetőrugóim....:)))

párás a reggel s nem szereti a hosszbordás....nálam is előfordul, pedig minden új :(

Oszt ez mér ilyen ocsó?

Most lett cserélve a hosszbordás szíj. Vezetővel, feszítővel.
És reggel, ha kint áll az autó, akkor 2-3-4 percig nyüsszög megint valami a motortérben. Mikor kicsit felmelegszik, vagy ilyesmi, elhallgat.
Ááá, felidegesít nagyon...

Jó reggelt'!

Hát, még 1 gyorsulásin sem voltam. Félek tőleg...ez van. :)
Na, de komolyan. Legközelebb megyek ám. Már régóta tervezem.

Ha eszem lett volna, én is inkább ilyet veszek, 54000 km-el, V6 TB motorral... Elég egyedi kis vas, és még a színe is bejön. :DDD

nemrossz :) mennék vele 1 kört :)

Szerintem (de ez maszek vélemény), ha kompletten átpakolod pölö. egy GTV V6 TB elektronikáját, motorját, meg vhogy a váltóját, akkor kb. ez a végeredmény. Nem hiszem hogy olyan nagy különbségek lennének... bár én nem tudhatom, ha értenék a kocsikhoz nem ezzel a példánnyal járnék. :DDD

Lehetett vele munka rendesen. Főleg az elektrónikával.

Egy pillanatra elgondolkodtam, hogy nekem mi is van ott, mert nem emlékszek ilyen üres helyekre, ahol elférne egy óra, de aztán beötlött :))

ja, tök igényes

Milyen ötletes helyre tették a turbonyomás mérőt :)))

Ezt én sem értem. Válasz lehet az, hogy nem tudta teljesíteni a környezetvédelmi előírásokat. Viszont a 156 után 2 évvel későb megjelenő 166-ba betették a V6 TB motort.

Bármit össze lehet hozni. Ismerősöm 145-ösében egy Lancia HF 2 literes turbomotorja sziszeg. :D Kicsit tud az a gép...

háát olyan 156-ba nemigaen van, nem is tudom miért nem alkottak V6TB 156-ot, az lenne a király

Persze, meg kedvenc bontósomnak is említettem, hogy ha talál egy olyan járgányt, aminek a fenekét elvitte a vonat, annak a motorját+elektronikáját, stb. szívesen átültetném a kocsimba, természetesen occcóért. Viszont csak olyan motor érdekel, amihez gyárilag adtak csigucit is, és rendes üzemanyag hajtja. :DDD

na akkor most már könyebb lesz olyat találi akit le bírsz nyomni :)

Valami érezhetően megváltozott a kocsiban, mióta kicseréltem pár alkatrészt, sokkal jobban veszi a fordulatot. Mindegy, idei évadnyitó gyorsulási versenyen már remélem nyugodt szívvel taposhatom neki. Sajna egy könnyebb 1.6os is le tud gyalázni, de én csak gyakorlásnak szánom az egészet, meg bulinak. Mellesleg Alfával én is Kaposújlakon gyorsultam először.

Így van. többek között ez az egyik pozitívuma az Amore-nek! :))))

ja télleg, sebaj a lényeg hogy már tudod hova kell fordulni. Én is megfizettem anno az UNOval, csak kicsit kisebb mértékben :)

betenném a csomagtartóba ballasztnak :)

Vez csere már volt de a vízpump kimaradt! Szaxervíz! ÁÁ Tanulópénz. :(

háát, időnként jó lenne egy V6, bár jelenleg még elégedett vagyok a 155 lóval, de azé a V6 az V6 :)

Nem hátrányos, ha rendben van a gép testileg, lelkileg.

helye, legalább jól látszik majd a különbség a 100 és a 155 Le között :))

Igyexünk! ;)

főleg most hogy túl vagy a vezérlés cserén és fel mered pörgetni 4000 fölé, esélyünk sincs :DDDD

én se vagyok veterán, nagyon korrektül megy a géped :))

fellógatja a tükörre, és ez kemény mentális lóerőket jelent ;o)

Előtte szépen meg kell simogatni aztán csak a gázt nyomni! Egyébként az volt az első gyorsulásom! Sztem kezdők szerencséje! :))))))

És mihez kezdesz olyan picike hengerekkel? :)))

kéne mi!? ;o)))

Ha nem gond, remélem akkor már nekem is lesz egy kis beleszólásom a dolgokba. :D

simán :))) em adsz el 2-t a hengereidből? :DD

igyexem idén végre odajutni :) Addig meg kellene tanulnom gyorsulni :)

majd a v6-os szívócsővel lenyomod ;)

Majd a Rábaringen, ott lámpás rajtoltatás lesz :)