Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egy gombbal a karaktereket lépteted, egy másik gombbal meg a számsort...de hogy melyik melyik gomb, arra rá kell jönni, lényeg, hogy nem feltétlen a számozott gombokkal kell beütni:)

Semmit nem kell sehová beírni, csak a rádió kódot. Meg ha gyári, saját akku-s riasztós, akkor azt kikapcsolni/lekötni, mert visítani fog:))

Nabakker, akkor 5-ös jár, meg se néztem, csak logikusnak tűnt:)))

valszeg így van, esetleg B tervként valamelyik vezérlőgombbal lehet léptetni fel-le

Úgy hogy csak az első 4 gombot kell megnyomni annyiszor ahányast be akarsz vinni.
3456: 1-es 3X, 2-es 4X, 3-as 5X, 4-es 6X, majd az "AS"-t kell benyomva tartani míg nem csipog.

Neked van hátul is tompítottad? Refid is van hátul? :P
Azt helyzetjelzőnek hívják :)


Én nem tudom pontosan, hogy melyik hány km-nél égett ki, 67.000-rel vettem az autót, most 113.000 van benne. Ezalatt a két első helyzetjelzőt cseréltem, hátul a két rendszámtábla világítás izzót, középső féklámpában égett ki egy, de kicseréltem mind a 10-et (asszem 10 van benne), középkonzolban először a klíma tekerőben, cseréltem mind a 3-at, nem rég pedig az üzemanyag szintjelzőben, itt is cseréltem mindet.

nalam igy mukodik:

90e km: hamutarto megvilagitas
100e km: bal elso kodlampa
110e km: bal hatso tompitott, jobb elso tompitott
120e km: jobb elso tompitott, jobb elso parkolo
130e km: bal elso tompitott, bal elso parkolo
140e km: elore xenonok
150e km: jobb rendszam, bal elso parkolo
160e km: jobb elso parkolo

156-ban nem sofita, hanem amit Ferke is írt, az a sima helyzetjelző izzó. Tudom, mert egyszer-egyszer cseréltem mindkettőt és sofita volt itthon egy raklappal, ilyen meg nem és haverom adott pár darabot, amiket azóta sikerült elkevernem valahova :(

nyugodtan lekötheted, nem lesz semmi gáz

köszi, reméljük :)

A kódkártyán lévő számokat vészindításhoz kell beadni, amikor az immobilizer nem működik és letiltja a motort. Szerintem ilyenkor nem kell.

igaz :)
Igazán ami érdekelne,az a kód.
Be kell e ütni a kódkártyámon levő számokat, vagy nem? pfff :) Addig nem merem kivenni :)
A 145-ösömön nem kellett semmit :)

Szevasztok!

Lenne egy kérdésem :)
Kiszedném az akksimat egy kis töltésre.....
Visszarakás után minden beáll magától, vagy kell valamit pisztergálni? ( rádiót kivéve )

:) Köszi előre is

Tévedni teccik, a rendszámé 5 Wattos foglalat nélküli, a hétvégén cseréltem őket :-)

1es ülj le ezt sem tudod :P az index az 5w-os foglalat nélküli a rendszámtábla meg sofita :D

Egy kérdés. :)

A rendszámtábla világításban milyen égő van?

Nekem kb úgy van, hogy ameddig töröl a gumi az alatt kb 10 cm-re van a becsapódási pont.

Kösz Zsolesz,
Akkor megcélzom a hátsó ablakokat... :)

Van az oldalán egy csavar azzal tudod állítani. A magasságot én sem tudom, nekem álló helyzetben ha folyamatosan nyomom akkor kap a hátsó üveg is még, ha lejjebb nyomom akkor nagyobb sebességnél bemegy az egész az ablaktörlő alá.

Sziasztok,

Valaki meg tudná mondani, hogy az ablaktörlő spricnijét hogyan lehet állítani? És hogy hová kell spriccelnie állő helyzetben? Az enyémet úgy állították be, hogy álló helyzetben pont a szélvédőre spriccel, de olyan 90-es tempónál már a szélvédő aljára is alig jut valami folyadék... 120 felett meg már szinte semmi :(

Az enyém zsír új volt, és szép sárgán világított. :))) Ezt két azonos márkájú szettel is eljátszottuk. Viszont másik kocsiban jó volt... Fene érti.

És ez egy új szett? Enyém tuti attól sárgult be, hogy már ezer éves..na jó, csak 3.:)
Viszont ez az oldal, ami besárgult, ez játszotta már az elejétől fogva, hogy néha nem kapcsolt be. Aztán világítás le-fel, és ment.
A fene tudja, mitől....

A forgatás az csak belebeszélés, mert a kulcs szárának a felső részénél van körbe a transzpander gyűrű, és az veszi a jelet, szóval tökmindegy elvileg, hogy hogy van benne a kulcs, mert körbeveszi a gyűrű.
Az viszont hogy egyszer felismeri, egyszer nem, lövésem sincs, mitől lehet, de találkoztam már 1-2 ilyen esettel én is.

sztem valami kínai :DD

Az enyém nem sárgul be, ha akarod, akkor holnap megnézem, hogy milyen gyártmány :D

ST-t!
Este megpucoltam a kulcsot és nem raktam a szokásos helyre a hangfal alá.Ma nem volt indítás probléma vele és a zár se fagyot be.Hurrá!:))

így van neki nem sok gondja van vele :D

lekközelebb, próbáld ki :D

Lehet a hajtókartörésemet is megoldotta volna...
Bár most ugye megint Cliozok, mert az Alfa nem használható. :S

Kerékpárláncra valami finom olajat használjon az ember, de volt már szerencsém olyan bringához amin zsírozták. Érdekes látvány volt hogy valami szürkésbarna szíj vitte át a hajtást. :D

Immohoz annyit hogy nekem is csinálta, én kipucoltam a gyújtáskulcsnál, meg a motortérben a reléket. Lehet nem ettől, de azóta nem csinálja.

A WD40 meg olyan mint a Vindex a Bazi nagy görög lagziban, mindenre jó. :D