Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

köszönöm megvan :)
Mindenhol néztem már ahol lehet de itt nem.

Köszi

Egyik sem! A csomagtér ajtón keresd

Sziasztok
Melyik jelzi a színkódot?

Ha valaki bont 156- ost JTS motorral szóljatok kérlek.
Nagyon sürgősen szükségem van a két vezérműtengelyre
Szívó és kipuf. oldalira is, persze ha nem kopottak.
Köszi

Azthiszem megvan a szervo problémám, leszedtem a feszítő görgőt mer az is cserés... és láttam épp h csöppent az olaj... benéztem a szervó tárcsa mögé és láttam h egy gumi darab lóg ki, megfogtam elkezdtem vissza fele forgatni és kijött lásd fotó.
Na most a kérdés hogy ez a szakadt szíjjam darabja vagy ott tömítés van???????- és az ette be a csapágy alá vagy nem is tudom. Ha tömítés ilyet hol lehet kapni? Vagy az egész szervószivattyút cseréljem ki??

Folyamatosan világító ABS lámpa hibaüzenetnél merre érdemes keresgélni? A diagnosztika semmi hibát nem írt ki....

Örülök ha tudtam segíteni :)

Szia.

Van egy ehhez kapcsolódó blog, érdemes végigolvasni, ki tudja....:

http://alfaamore.hu/tagok/1930/autok/7126/blog/15937

Bizony, a trafó csinálhatja ezt a hibát. A repedteket mindenképpen cseréld ki, mert ez csak rosszabb lesz.

Halihó

Következő hibám alakult ki elindítom az autót és műszerfal mögül a motortérben sistergő hang a kormány tekerésre búgó hang szervó felől és a szervó olaj is habosodik nyomja ki az olajat. Volt már valakinek ilyen? Egyenlőre tétlen voltam így este a hiba keresésben..

Válaszokat előre is köszi!

Pillangó szelep és légtömegmérő tisztítása után én is csináltam ECU resetet és az enyémnél is hatásos volt....Talán még azt érdemes megnézned, hogy a levegő rendszer hibája -esetleg valahol lyukas- miatt nem nem szív-e valahol " hamisat" .

Na ezt magyarázza meg nekem valaki..., mert a szerelőm félek csak lyulkat beszél a hasamba...
Az autó 156 JTS
Korábban írtam már ,hogy a vezérlés csere után kb. 400 km múlva terhelés alatt a motorból csúnya csattogó hang hallatszott.
Többetek segítsége után, amit köszi, az volt a tipp hogy el lett rakva a vezérlés mivel nem sablonnal volt csinálva.
Beszereztem a dolgokat meg lett bontva a motor és láss csodát... mind a két vezérműtengelyen el van kopva egy -egy bütyök, de nagyon. A szívó oldalon a 2. henger bal oldali, a kipuf. oldalon a 4. henger bal oldali bütyök.
A szerelő azt mondja hogy amikor rátette a sablont a vezérlés ponton volt. De akkor hogy koptak el a bütykök 500 km alatt. És csak egy-egy. Mert a vez. cserekor megnéztük a tengelyeket és minden bütyök rendben volt, a hidrotőkéknél sem látszott semmi.
Azt mondja hogy véletlen egybeesés, nem lehet a vez. elrakás az ok, főleg hogy nem is volt...szerinte
Érdekes hogy amíg nem volt magmatatva a rendszer addig minden ok, és utána jöttek a bajok
A vezérlésmódosítóba is lett cserélve a felújító szett, azlettvolna szarul osszerakva?

Szia,
...én személy szerint olyat mint az enyém:) Gyári , felújított:)

A képek lemaradtak az előbb, ez 2db trafó :/

Már próbáltam azt a módszert de semmi változás, esetleg ez lehet a baj?

Sziasztok!
Külső tükröt milyet ajánlotok? Alkar, Van Wezel, TYC, esetleg Klokkerholm, vagy gyári bontottat?
Köszi

Gondoltam rá én is de száraz időben semmi baja. ezért gondolom hogy valami, valahol beázhat

Hiába a 2012es akksinak...tuti lehet az is.

Nekem ezek nem csak esőben jelentkeztek, viszont esőben felerősödtek. Nekem trafó volt és a gyertya kábelek. 2 trafó....de ez nálam.

Sziasztok
Sztem nehezen indul a gép.
156 facelift 2004 2.4 jtdm(175le)
Reggel ha indítom kb 4 mp mire elkapja...utána nap közben pöcre indul. Izzitó gyertyák mind az 5 ki lett cserélve 2013. márciusban. Akku 2012 februárban lett cserélve (74Ah) Mi lehet más a hiba???

Az ECU reset-et próbáltad? Az alfaowner.com-on elég sokat írnak róla inkább pro mint kontra. A menete a következő:

1.) Kösd le az akksiról a negatív sarut legalább 45 percre.
2.) Kösd vissza a sarut, és add rá a gyújtást, majd hagyd rajta 90 másodpercig.
3.) Vedd le a gyújtást, és várj újabb 90 másodpercet.
4.) Indítsd be a motort és járasd alapjáraton 15 percig anélkül, hogy hozzáérnél a gázpedálhoz.
5.) Állíts le a motort és várj 10 percet.
6.) Indítsd be a járgányt, és menj el vele egy körre, váltogatva a különböző vezetési stílusokat, a nagypapástól a vadbaromig. :)

Én végigcsináltam, és nem mondom, hogy tökéletes lett, de szebben jár a motor, és élénkebbek a gázreakciók.
Az alapjárat elég béna volt előzőleg, eleinte 500 és 1500 között ingadozott, a fojtószelepház kipucolása után visszaállt normálba kábé egy hétre, aztán utána nagyon gázos volt (volt, hogy stabil kétezren forgott üresben), végül az ECU reset után megint kulturáltan jár a motor. Nem mondom, hogy tökéletes, mert érzésre néha kicsit túl lassan ejti vissza a fordulatot (váltásnál elég szar tud lenni), de nagyságrendekkel jobb. Ingyen van, egy próbát megér.

Sziasztok!

Faceliftes 1,9 Jtd-nél a kiegészítő elektromos fűtést hogyan lehet bekapcsolni. Gyári rendszerről van szó, nem utólag lett beépítve, a radiátor kiszedve működik. Milyen gomb kombinációra kapcsol? Esetleg valaki tudja a megoldást?

Köszi!

igen

Az alkatrész csere után ki lett ütve a hibakód?

ez nagyon vadul hangzik :)

Jó helyre spriccel pedig az enyém. Max az lehet, hogy a lapát legalsó állása feljebb van mint kéne. Bár ránézésre abszolut nem úgy néz ki.
Mondom, nekem alapból a lapát keretén spriccel keresztül, és úgy tolja az üveg kb felső harmadára a mosót.

valami rosszul van beállítva szerintem, az aerotwin nemhogy nem magasabb de alacsonyabb mint a "sima" lapát.

na az bizony nem mindegy. Már csak azért sem, mert pl. tartósságban nagyon nagy a különbség az eredeti és a majdnem olyan között.

Bosch AeroTwin, ez se olcsó de jól töröl és sokáig elvan. 6 éves volt az ablaktörlő, mikor eladtam a gépet.

A gyári. Nem olcsó, de jó ;)

Neki ugrottam az axiál cserének, és sajnos az tökéletes volt....
Nem vagyok egy műszaki zseni, de nagyon úgy fest hogy a Fogaslécet ami megvezeti persely van kikopva..... :-(((

A karter hátsó oldalán kb. középtájt.

De ezzel együtt sokkal jobbak, mint a hagyományos izzók :)

Köszönöm szépen a segítségeteket, holnap reggel ezzel kezdek! :-D

Nekem is kettő ki volt égve, én is ledesítettem, mert nem volt otthon olyan izzó...
Csak annyi hátránya van, hogy a háttérvilágítás fényerő szabályzója nincs hatással a ledekre, ugyanolyan fényesen világítanak...

Ha a hátuljáról leszeded a műanyag borítást, azonnal észre fogod venni a lámpa foglalatokat. Javaslom még előtte szerezd be a csere izzókat, vagy kis ügyességgel ledeket is be tudsz forrasztani a helyükre, az a tetejébe sokkal tovább is fog szolgálni. Egyáltalán nem nehéz megcsinálni :)

Részletes leírás, angolul. Remélem segít valamit.

http://www.alfa156.net/tech/bulbs/fr_index.html?/tech/bulbs/consolebulbs.html

Az indexkar szétszedése és kitakarítása kivitelezhető házilag vagy kell hozzá valamilyen speckó szerszám? Ha igen, mekkora szívásra számíthatok?

Kedves Car-társak!
Szeretnék segítséget kérni.
Amikor az autómat vettem (156SW), a középkonzolon lévő klíma-szellőzőkapcsolók, háttér világítása, csak a jobb szélsőn működött. Tegnap délutánra az is feladta a szolgálatot. Kiszereltem a kapcsoló egységet, de semmiféle izzócsere lehetőséget nem találtam rajta. Tudja valaki hogyan lehetne orvosolni a problémát?
Előre is köszönöm a segítséget.

Sziasztok
Meg tudná mondani valaki hogy hol keressem a motoron (2002 1,9 JTD 8V 116LE) a
motorolajszint jeladóját .
Ugyanis indokolatlanul ezt a hibát jelzi szórványosan.