Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

elkéstél. :-))

Te, a második-harmadik kép nem ua. ?? :)))

akkor illet volna a csere. vagy csak rosszul tették vissza. vagy valami.

semmi baj felismerem mert volt ladám és polskim is.

Hát akkor volt kinn a motor, amikor beállt a két dugattyúm...

nehány apro eltérés azért van. pl a kilincs. ( meg a minöség ) amugy tudtátok, hogy volt a fiat 124-nek 2000 sport változata is ? igaz az nem is hasonlitott erre.

Bocs, az első 125 helyett rosszat tettem be:

Aha, ok :)) Köszi (hmm, pedig megnézhettem volna itthon a sárga lada könyből, csak nem találtam... :))

Fiat 124:


Fiat 125:

1-2000 ft, elvileg ha nem volt rossz, lehet hogy benne hagyták. persze csak ha nem generál volt csak sima javitás.

1. Elképzelhető. Sietett a szerelőd, és nem tett esetleg pasztát a teknő, és a blokk közé. 2. Tipikusan 4 helyen szokott folyni az olaj, féltengelycsonk(2x), váltórudazat bemenet, váltó alja(olajdekni). Ezek filléres alkatrészek, csak maga a művelet hosszadalmas, ill speckó szerszámok(féltengelycsonk) is kellenek hozzá. 3. Vedd.)

Én a rosszat úgy értettem, hogy nem cserélték és kopott... (könnyen előfordulhat, hogy költségkímélésből nem cseréltek minden kopó alkatrészt, mert így is nehezen fizettük ki) Vagy ez annyira filléres, hogy ilyen nem lehet?

ha rossz a forgásiránya a szimeringnek az nagy baj. ha csak sima szimering került bele az kisebb baj, de az sem jo.

1. Létezik az, hogy a motor most volt szétszedve és rossz fötengelyszimeringgel került vissza? Ugyanez a kérdés vonatkozik az olajteknő tömítésre is. 2. Váltó folyatására is tömítéscsere az orvosság? 3. Lehet hogy még ráveszem magam, elmegyek és lefotózom azt is amit kellett volna, csak már félek, hogy megint rossz képeket csinálok :)

a lada elödje a 124 volt. a 125 böl lett az fso ( p 125 ).

Inkább főtengely szimm, és olajteknő tömítés.

Azt is kellett volna, főleg a 2-2 rögzítőcsavarját, de ezek a képek is kellettek. Sztem érdemes lenne foglalkozni vele, ha még hosszútávra tervezed +tartani az autót.

A motorom tudtommal azért olajsaras, mert a kartergázcsövek nincsenek rendesen, bilinccsel lerögzítve, és amellett szokott a lecsapódott olaj kijönni.

3=+ ofkorsz :)

Itt egy kép amin jobban látszik a váltó:

3 egy a féltengelyről:

Egyébként az ablakmosó folyadékom az amitől minden más nedves :(

Hát sajna olyan nincs. :) Akkor azt a keresztmerevítőt kellett volna fotóznom, ami közvetlenül a lökhárító mögött van ? A váltót jól látod, az mindig is ilyen volt, de sosem fogyott sok olaj belőle. A motor alja szintén olajos szokott lenni, de annál is az előző olajcsereciklus alatt kb fél liter olaj, ha fogyott. Mindemellett tudom, hogy ez nem egészséges, de gondolod, hogy megérné vele foglalkozni?

Akkor már gondolom Fiat125 is :-))) Vagy mi volt az orosz gép elődje...

Nem ártana +nézni a váltóolajat, mert, ha jól nézem az utsó képen a féltengelycsonknál a szimmering, szinte olajpumpaként működik.

ja és például lamborgini miura ha emlékeztek rá !!!!

Szóval van 1 jó, és 1 rossz hírem, amit fotóztál az a merevítő rúd, és a legéscsillapitó felfogatása, ill a kipuf, féltengely és tsai. A jó hír, hogy a merevítő rúdon rajta vannak a felfogatási pontok. Olyan kép nincs ami a motortartó merevítőt ábrázolja? Az utsó kép tetjén látszik belőle 1 ki db. Ahogy elnézegetem a váltóból szépen folydogál az olaj, ill mintha a motor is olajsaras lenne.

hát ez az : pl: lada bmw amugy ezt biztonságosabbnak találom.

Ugyan már! Van fűtés a garázsban :) De teli hassal a kocsi alatt csúszkálni nem volt túl jó...

Van még pár, ha esetleg kell...

LEgalább összefagytál ? :)))

Na visszaértem, teszem föl a képeket. Aztán nem kiröhögni! Fotóztam én össze-vissza :) (Remélem lesz közte használható is)

Kedves, hogy így drukkolsz, csak az a baj, hogy én sem tudom pontosan, hogy mi is a lényeg :) De majd igyekszem, hogy minden meglegyen. (Amúgy ha sokára jönnék, akkor valszeg előállt az a helyzet ami általában szokott, hogy megint nem tudtam elszakadni a géptől) Na most már télleg lépek!

Várom én is a képeket ! Aztán ügyesen fényképezzél, látszódjon a lényeg ;-))

Egyébként a gulyást kivégeztem, most megyek és lemozgom ahogy parancsoltad :)

Teee! Már megint nagyon ráérsz! Menj inkább és csomagold a cuccom, ahelyett, hogy fittness tanácsokat osztogatsz, mint valami ducinorbi :)

Vagyis a szilentekkel, és a felfogató fülekkel.)

Helyes! Egy kis testmozgás nem árt, még eltunyulsz :)))

Ok. Vacsi után megyek és fotózok :)

írtam oldaladra. ez van. na megyek. akkor jövő hét elején (up 13-a) az jövő utáni

vágom. sejtettem. ezt a bakkal együtt szedtem le. vagy kereszttartó vagy nevezzétek ahogy akarjátok. az az U alakú :)) sérülésmentes. amugy ha megnézed az összetört kocsit, érdekes, de még a lökös is egyben megmaradt. szal a kocsi eleje egész szépen állatpotban élte túl

Nem szükséges hozzá akna, elég ha csak oda fekszel elé.

A kép bal alsó részén látható.

Nem jutottam aknához, úgyhogy nem tudtam most képet csinálni :( Andorka már túl van ezen a projecten, megkérdeztem tőle az oldalán, hogy neki kellett-e cserélni...

Képet tudsz mutatni a sajátodról? De sztem feltehető.

bal első kerék mondjuk gyakorlatilag kifordult. a lengőkar elhajlása miatt. még mindig nem vágom teljesen miről beszéltek. (azért sejtem :) ) de más összehasonlitás hiján csak a kocsi jképen is látható bal első futőmüvével tudtam összehasonlitani. és semmi. amugy meg más szerkezet nem látszik törés repedés hajlás... miosjuk a motortartóbak az leszakadt. de az elslő felfogatási pont, nem ami a kerekeknél van. szal szerintem nem gáz a stabilizátor. hátsó stabilizátr nem kell ? az még szépen együtt van a hidon a lengéscsillel meg a dobfékkel :))

Köszi! És mi a helyzet a kereszttartóval? Feltehető olyanra is , amin eddig nem volt?

Utána néztem. a stabrúd a 4 szilent, és a 4 felfogató fül, és a csavarok kellene neked.

Na, ma kiálltam a konténerből és úgy néz ki, hogy semmi olajfolyás és mechanikus sérülés nincs. Mentem egy kiskanyart is. Viszont az olajpálca cserére szorul, mivel a tetején levő hosszú tömítőgumi kihúzáskor teljesen lecsúszik a pálca aljára, betoláskor pedig a peremes gumi nem fogja meg a pálcát, azaz tövig be lehet tolni. A felirata MTA Italy 85022 8A, lemértem: a teljes hossza 53 cm, a gumiperemtől pedig 43,2 cm. Ilyet hol lehet kapni? 33 1.7ie 1988 motor: AK30558A Mondjuk bontott is jó lenne, ha nincsenek ilyen bajai :-) Bár gondolom egy jó motorból nem illik az ilyet eltüntetni, csak selejtből.

Így tiszta sor. Nem gondoltam volna , hogy így körben le tud törni a felfogatás. Még szerencse, hogy nem a főtengely szíjtárcsa kapta az ütést ( és a főtengely ) . Nem sokon múlott...

Írtam az oldaladra.