Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ja, pont kezdtem örülni, mennyi korábban emiatt elnapolt tennivaló elöl hárult el az akadály azzal, hogy a kormányburkolat maradhat az helyén - erre tegnap a kupplungnak eszébe jutott hogy kicsit rosszabbodik....Abbamaradt a kinyomáskor hallható, a laza ékszíj visításához hasonló csicsergés - cserébe már nem emel ki rendesen, egyes-hátra már csak reccsenve megy, úgyhogy kiadom a leXükségesebb melókat és ravatalozom fel :-(

Hűzz rá az állítóTSavarra, lehet az segít a köztes álláson.

Én hagyom gumiprofil nélkül.)

Fordítsuk meg a két téma sorrendjét:-)

Először is NAGY KÖSZI, a kormányoszlopnál tényleg az volt a gond amit írtál! Anno a "Nagy Szerelés" közben annyi minden ment egyszerre , hogy nem figyeltem a részletekre - az meg csak utólag derül ki mindig, hogy melyik részletnek van jelentősége :-)
Szóval nem nagyon néztem meg, meddig van a kormányoszlop "p.ncija" ráhúzva a körmánymű "pöcörőjére" - biztos ami biztos alapon inkább letoltam a padlólemezig... Tegnap kiengedtem a csavart, felhúztam a kardánvéget a pöcs felső végéhez közeli állásba, visszahúztam szépen "nyomatókulccsal" és lőn felső állásban is akadálymentesen forgó kormányom!
(ez azért is jó, mert a felső állásban megáll a kormányom, de az alatt csak ideig-óráig, ha komolyabban belekapaszkodok (ami városban szervó nélkül megesik néhanap...:-p) mindig leesik a legalsó helyzetbe...Namost azért én sem összefelé megyek :-) nem túl kényelmes a Recaro-ba a beszállás alsó kormányhelyzetnél , de menet közben sem ideális ahogy kitakarja a műszereket a kormánykerék)

a kettes téma: ezzel úgy vagyok, hogy vizsga előtt volt egy naiv elképzelésem, hogy levizsgáztatom a kb. üres bódét és majd utána szépen "berendezem". Hát nem lehetett, belegórtam lapáttal a belsejét , utána már mikor jártam vele volt egy időszak, amikor hol ez-hol az az ajtó volt belső burkolat és egyéb nyalánkságok nélkül- azaz projektállapotban, mert mindegyiken az utolsó elemet is kiszedtem, átnéztem , cseréltem, felújítottam, kentem, beállítottam satöbbi...Ja és pótoltam, mert ugye manapság melyik az a 33-as amelyiknek minden ajtajában mindkét fólia megvan? (Ezek azok amiket minden "szerelőnek" első dolga kitépni onnan ha ott kell valamit cserélnie vagy javítania kell...) Márpedig ezek is nagybana felelősek az ajtóba bejutó(a külső fólia) vagy lecsapodó (a belső fólia) nedvesség le- és kijuttatásáért!

Emellett nyilván az ajtók alját is megnéztem anno, a régi gumijaimnak a patentok alá menő, keményebb sávja volt a lyukaknál elrepedve, emiatt kifordult a helyéről itt-ott.
De dzsuva meg rohadás akkor 24 év után nem volt, mondjuk az enyém elvileg napi járkálós , bár fos időben kétszer is meggondolom elővegyem-e, és munkába járáshoz sem kell mivel itthon melózok. Meg ugye 14 éve panel alatti, temperált garázsban van és ha valamiért elázik (legyen mosás vagy eső/hó) akkor utána a garázsba beállva mint gyerekkorunkban a menő matchboxokon :-) legalább egy éjszakára kinyitok rajta minden nyithatót, így az összes ajtót első akadásig...

Tapaxtalatból.) Több aytónál láttam már, hogy +áll mögötte a gané, és xépen kikezdi a fémet, pont a vixxaperemezésnél. A patentek furatai pedig kiválóan +felelnek vízelvezetésre(úgyis kevés van belőlük) és xellőzésre.Vitrinbe, OT verdára való, haxnálósra nem. Én is vettem.)
Mondom én, hogy roxxul lett öxxerakva.) Alul a TSuklónál + kell lazítani a 8as TSavart, és húzd + a rudat befelé ütközésig, aztán húzd + a TSavart. Lent 1xűbb +bontani, mint a kormánykereket levenni. Lehet az úy karokkal sem lex kormányközeped, TSak állítás után.

Boldog Új Évet kívánok én is minden aktív boxeresnek! :)

Az új évet AC-cserével indítjuk majd, Litvániából megérkezett végre az utángyártott cseredarab (Valeo) közel egy hónap alatt. Kicsit szkeptikus vagyok így előzetesen az élettartamát tekintve, mert műanyagból van a felső része, de úgy vagyok vele, mint a vak is, majd meglátjuk. :)

1. Miből jött ez? Kifejtenéd?
(a patentekkel rögzítendő gumicsíkról van szó, az enyém már szakadt volt több helyen, vettem az elfekvőből...)

2. kormányoszlop nem volt bántva, a kormánymű volt kiszedve és felújítva. Összerakásra a felújításban persze a kormánymű oldalon a ricni-bejelölés lekopott , nem jól állt a kormány. Innen 1xűbb volt a kormánykereket levenni és jól visszatenni....Esetleg ott lehetséges a kormányt lejjebb , azaz a műanyagra ráhúzni?

Vixont!

"Az első ajtók megkapták a gyári új alsó tömítőprofiljukat!"
Többet árt, mint haxnál. Saynos.

"viszont hiába a donorból áttett gyári csavar-garnitúra , ugyanúgy nem emelhető a legalsó pozíciótól sokkal magasabbra akadozás nélkül."
Valóxínűleg roxxul raktad oxxe a kormányoxlopot.

Üdv Urak!

Írtam a blogomra egy kis óévi összefoglalót pár képpel, olvassátok ha érdekel!

A legfontosabb persze, hogy itt kívánnék Boldog Új Esztendőt maroknyi kitartó csapatunknak ;-) !

Forza Boxer, találkozunk az Újévben! :-)

Ez nem Scott cartársé volt?

Ma a Budaörsi Auchan parkolóban beálltam egy nagyon szép állapotú 33-as mellé 😊 Látszott, hogy vigyáz rá, mert ő is a legtávolabbi helyre próbált állni. Remélem eljut a tulajhoz.


Ui: Vásárlás után elmentem lemosni én is a gépet 😁😁

Ilyet már én is láttam, de ott nem volt 9es, TSak a 8as után a senki földye.D

Talán akad olyan.)

Hát ja! :-)
Amúgy az előző tulajra utalás nem volt véletlen - ő mint "guru" minden, a kocsimról hiányzó alkatrészről dalestet tartott (miután kerestem/számonkértem) hogy az miért baromság meg felesleges... :-p

MÁS, KÉRDÉS:
azt tudja valaki, hogy a fűtő/szellőzőventi előtétellenállásainál a sima fémsprirálos miért 5 lábas, a kerámia meg csak 4???

Az a baj hogy minden szerelés után marad egy kiskosár alkatrész és sokan nem nyomoznak hogy honnan...

Se garázs se boxi.. egyik szopórollerböl átultem egy másikba de csak hogy ne legyen könnyü az élet az olasz után egy angolba:):):):)

"Olvassatok mindennap!"

na jó, mert én is így tudtam, az elfekvőből vettem is 2-t mivel "fék-és-kuplungpedál rugó"-ként volt nevezve

tegnap lepattintottam a pedálnál a zárócsúszkát, az beesett a padlóra . Utána kivettem a stiftet, nem emlékszem rugóra :-) Amúgy betettem egy fóliát bárminemű padlószönyeg sérülést megelőzendő, szóval abban kellett volna lennie...

meg sem lepődöm, valami rugóevőé lehetett ez az autó, a 2017es összefoglaló posztban már említettem hogy a csomagtérajtónál is agyfaszt kaptam, nem lehetett lezárni, állandóan "visszapattant"..Már szétk..úrtam az eredeti huzalt, már a donorét is kezdtem volna modifikálni , mert valamiért nem ment vissza alapállapotba nyitás után...Elkezdtem a zárat nézegetni, aztán épp elállt az eső, mondom ez égi jel (2 sör már lecsúszott a nagy izgalomban :-p) mert így bicajjal elugrottam a donorho' és láss csodát: az én záramon lévő egyik nyúlvány nem véletlenül volt kifúrva....Kellettlett vón' lennie ott egy pont visszahúzó szereppel bíró rugónak amit "ismeretlen elkövető" eltávolított - nyilván hogy nem volt jó, a donor zárjával hibátlanul működött.

Akad.

Szolgálati közlemény: a kuplung-pedálnál kell lennie rugónak?

Yah örömömben.D

Te lennél az első ki a könnyeit törölgetné:):):)

Mennek hát, mind a kohóba.))

Hogya gyíkba ne!! :)
Minden nap

Mi a helyzet mennek még a boxik??;)

Hupsz ezer meg egy éve...:):):):)

Keresek:
33-ra gyári (tojástartós vagy ami még létezik :-)
14"
(4x98)
alufelnit olyan állapotban hogy esztétikailag mindegy, de műszakilag max. centírozással most télire egyből felgumizható legyen!

Deamúgytényleg: az 1,7 16V "lóhere" (a legkisebb 290 mm-es hátsó rugóval az "vajommi "?
Mármint hogy bármi lehet csak sima 16V, P4 és 16V 4x4 nem (olyan volt -mármint a16V kapcsolható összkerékkel)?

"mindegy, Pb- majd elolvassa és jól meXakérti"
Nem ért hozzá.D

Üdv Urak!



Hátsórugós hősköltemény a blogomban! ;-)

Legalább mehet rá az IE.))

Ez az 1. körös volt, de inkább kérdezd az illetékest.) Akkor kell bódét is xerezni yót.D

Sok, sok, semmise yó.DD
Itt talál6ó, ha még + van.

Gyonge 1.6oska.D

Figyeljed megfele:
most a szent elhatározásomnak megfelelően nekiesek a donormotornak, már éppeg a jóféle karbikat idomítom rá :-p - amikor megjelenik elfekvő készletben egy gyári felújított blokk 300k környékén :-p

keresni kell.)

Nálam igen.D

A 2 nem zárja ki 1mást! :-)

Mechanikus AC helyett inkább valami rendes motor kéne abba a verdába.DD

A régebbi, kopottabb AC-vel már 3000-nél is csinálta. Ezzel eddig nem tapasztaltam, most kezdi a 4k körül. Lehet más oka is, de ezt ki szeretném zárni. (Mellesleg folyat ott valamit, olaj vagy benya tökmindegy, de le kell szedni úgyis.)

Más:azért 4000es fordulatnál sok minden rezonálhat,mivel ott van a legnagyobb nyomaték !

nekem például 5ösben (nyilván ez autópályán) csak és kizárólag (alatta/felette 200 fordulattal már/még nem!) 4000-nél a váltóból jött egy időben* ilyen gerjedésszerű éles hang

*természetesen öngyógyító autó lévén elmúlt később.... :-))

Rendeltem egy ilyet, de több hétre ígérték. Remélem beválik.
http://kuplungviaweb.com/c3bczemanyagszivattyc3ba/1221268-valeo-474661---üzemanyagszivattyú-3276424746610.html

Az autoalkatresz24-nél meg 10+3-ért lenne, de nem tudom mikor és előre fizetős -e?