Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Pont az volt,pont mikor megérkeztél onnanstól nem is haladtunk semmivel,mindíg járt a szád és csak ittuk a szavaid,te meg a sört,ezért nem is tudtunk odafigyelni csak rád! :-))))

Na jelentem kész a verda,asszem 1 darabig nem akarok szerelni semmit,pedig még lenne mit az tuti,de már elfáradtam,annyit voltam alatta-felette-kint-bent-lent-fent és még számtalan variációban érintkeztem vele mire most "elkészült" olyan állapotban,hogy bátran haszálható üzembiztos és stabil!!! :-O

Ja a belső részt haszáltuk fel a kuplungból mert az talán jobb volt mint az enyém! :-)

Robi megint nagyot alakított,asszem elég baráti hangulatban és árban,jó minőségben végeztük dolgunk,és asszem eléggé korrekt emberke még mindíg változatlan minőséget produkál!!! :-)
Köcce,gondom lessz rád.......

OTT A PONT! :))))))))))))))))))))

1000 köszönet!


Régebben Takács Peti árulta az Americáját. De utána hiába írtam neki, már nem valaszolt. Mi lett az autóval? Nem tudja senki?

Az max egy nem működő mágnesszelep formájában kivitelezhető. Ha nincs gázolaj nincs korom se:)

Természetes, ez csak költői kérdés volt! :))
Ha tudok valamit megkereslek, a legutóbb 75V6-ot kereső Ádámnak is én segítettem! :))

Hali!

Talán azért szaporodhadtak meg, mert nincs a piacon egy épkézláb se...
(és akinek volt 1x már, az nem akar más autót)

Keres: Alfa Romeo 75Ár nélkül
Szisztok! Keresek megvételre, második autónak, egy szép állapotú Alfa 75öst. Lehetőleg TS vagy America. Köszönöm. Tovább
Feladó: Louis2008-05-09

Mostanába nagyon elszaporodtak ezek a hirdetések!
Vajon miért?!

legközelebb bontott emissziós normát is adj el neki, lapátolni lehet utána a kormot :-P

Na mi lett végül a kuplunggal? Tudtátok hasznosítani?

Akkor keresem a hűlyéket ez ügyben! :-)

Hát az meg a hülyének is megéri! :)))

3/db már!!! :-)

Figi, félreértetted:
Semmi baj vele, lehet azzal járkálgatni!
Nyilván 4 ezer forintért ne várjon az ember 20 ezer forintos eredményt.
Valamit valamiért.

Mostmár kidobom,nem merek kockáztatni,nehogy baj legyen!:-)
A majdnem új = kevest futott vaból! :-)

Marha, 4kt nyilvan meger, csak a "szinte ujra" szisszentunk fel :)

Ja,akkor kidobom a kukába! :-)

Ami remek dontes volt, anyway. Marmint a lagy beallitas. Nekem ketharmadra volt huzva az elozo, de a mostani csak felig lesz becsavarva, hatul pedig teljesen lagy. Az almoskonyv szerint ez a tuti.

Szerintem az egy dolog, hogy 100km-t futott, de vajon mennyit állt? :)
Szerintem az sem tesz neki jót.
Az én Americámban is 120000-km volt, (ha igaz, de hát ki tudhatja) és mikor lecseréltem a gyári gátlókat sárga konikra, nagyon is érezhető volt a változás, pedig a leglágyabb beállításon van.

Én nagyon jól tudom mi az "szar" alkatrész,így nem is adok el olyat!!!
Másrészt elég nagy szégyen az,hogyha nem egész 100 ezer alatt cserés lessz a jó minűségű gyári lengcsill, amit az enyémben 270 ezer után cseréltem ki,és nem azért mert szar volt,hanem Konikat akartam,másrészt eléggé lightos árról beszélünk,kimondottan nem gazdagoknak tárolom!!!
Egyébként nem rontod az üzletem,csak elmondod a vélemenyéd!

Nezd meg Karaszyeknal a Konikat, 3 ev garit adnak ra es a sarga kedvezmennyel megall olyan 80 korul. De szerintem neked boven megtenne a piros, ami nem allithato es arnyalatnyival kemenyebb mint a gyari. Kotve hiszem, hogy az tobb lenne 60nnal, es akkor mar ott vagyunk ahol a Boge, amitol viszont jobb. Es ugye 3 ev gari.

Nem mintha rontani akarnam az uzleted, de mento(soforkent) ilyet mondani, hogy a 100kt futott lengescsillapito szinte uj... haat. Ha vmi eletveszelyes tud lenni, akkor az az elhasznalt lengescsillapito. Nem mondom, hogy 100k utan elhasznalt, de szinte ujnak nevezni is erosen barokkos tulzas. :) Vannak dolgok amiken nem erdemes sporolni.

Oké, de bevásároltam azzal is már egyszer....vettem egyet de a kormánymű átmérője és a "ricsni" száma sem egyezett meg így buktam az egészet..
más.." kirohantam", hogy megkeresem és teszek fel róla képet , hát nem kibicsaklott a bal lábam...a f@szom, pont a fékes lábam :)) ...már kékül :(

Nem haragszom,de a Holland vas amit bontottam az közel 100 ezret ment abban szinte minden új,a lengcsillt is bátran ajánlom,de az új tényleg tuti!!!
A kormány bizbaszt megnézem!!!

Háát, most van egy kis pénzem, s nem haragszol : szeretnék újat venni...
Viszont, gondoltam rád, mert van amit nem kapok boltban...: a kormányt és a kormányművet összekötő bizbazt , amin a 2 kardánkereszt van.Nem szervós, sima.

Nállam,nem új,de tuti jók!!! :-)

3000 ft/db ??? Hol ?

Az elég jó ár és érték,de van olcsóbb is gyári 3k/db!!!:-)

Hi ! Arra gondoltam kicserélem az első lengéscsillapítókat, nézegettem az árakat és a típusokat : a Fridcar-nál találtam 13.000 ft-ét Monroe-t. Kiváncsi lennék a véleményetekre : ár-érték-megbízhatóság ? Esetleg valami más ?
Fridcar

elhozzuk a 3000-es főtengelyt, megmérjük, gépműhelyben is megméretjük, és ha valóban alapméretes és hibátlan, akkor motor újra ki, szétborít, főtengely be (az 500km-t futott csapágyakkal), összeborít, motor vissza.

Es mi a kovetkezo?:)

Voltunk tegnap Robival a "bontós"nál:

Megmértük a 3000-es 164-es motorjában a lökethosszt, ami a 74 mm-felé tendált...
Az ürge felajánlotta, hogy szedjük ki a motorjából a főtengelyt, és vigyük el azt.
Na persze a 2.5-ös tengely kell neki vissza, és semmiféle kompenzációban nem hajlandó részt venni. Neki is úgy "adták", hogy 3000-es a főtengely...
A Zender motorokat égre földre dícsérte, (láthatóan azt akarta, hogy kedvet kapjak hozzá, így nem kellene a 3.0-ás tengelyétől megválnia...) de egyébként mossa kezeit, és ezt nekünk kellett volna meglátnunk, megmérnünk, ő nem tehet róla...
Ennyi a történet idáig.

Sajnos, így van! :(

Marek biztos nem fog tudni menni ugyanis épp most megy vizsgázni én meg most értem haza munkából :(

Wickey! Ma délután megyünk Robival a bontóshoz. MEgmérjük a hitetlen szeme előtt is a löketet neki... Ha van kedved jönni, szívesen látlak a bandában :)
Remélem Marek is el tud jönni.

Jjja. Minden teljesen rendben lett volna ha TÉNYLEG 3 literes a főtengely.
A két hengerfejtömítés darabja 8-10 ezer forint, a szelepfedél tömítésé 2-3 ezer, én se szívesen macerálnám ha nem muszáj.

Köszi az infókat!
A turbósításról egyelőre én is letettem. Túl sok macera, túl sok kérdőjel, túl sok pénz.
Viszont a szerelő védelmében: nem vették le a hengerfejet, csak alul az olajteknőt, és úgy cserélték a főtengelyt, így nem is láthatták, hogy nem megy fel a felső holtpontig a dugó. Összemérni se tudták a régi főtengellyel, mert az már akkor nem volt náluk.

A 2.0V6 motorvezérlés nem müködik a projektben, mert:

1. Kevés lesz a benzin
2. Nem lesznek jók a gyújtási idők

Ugyhogy Nato ezt szerintem felejtsd el.

Csinálj egy fasza szivót, a turbó projekt jól hangzik, de nem 5 perc, és legalább 3-4 k ha magad csinálod. A kompresszor legalább ennyi.

Azert is fogyaszt sokat, mert a beszivott levego menny. megvan mint 3.0 de az égési hatásfokod nagyon rossz a kis surités miatt, azaz eszik de nem megy.

+ keress normális szerelőt, aki motorosszerakas utám mér kompressziót + észreveszi / tudja, hogy a 3.0 nak vonalba kell járnia felső holtponton. :)

kizzo

Na akkor nagy a bóóóóódottááááág és az öröm!:-)))
Mostmár vigyázni a vasra és nem nyúzni ám,de ezt pont én mondom! :-)

Részvétem! :8

Na szasztok , végre itthon vagyok. Örömmel tudatom az osztállyal, hogy elkészült az új váltóm , kuplungom, difim. Szóval vigyorgok mint a vadalma. Tegnap beszereltem az új narancssárga BOGE gátlókat is. A próbaút eredménye : :) :) :) ALI egy zseni ! / ha még valaki nem tudná / B ár még az 5.iket nem próbáltam ki, mert egyszerüen nem tudtam odáig felkapcsolni. Iszonyú a gép !!! Amióta kipróbáltam még a csajok sem érdekelnek ! Lehet hogy öregszem ? Szóval : könnyitett kuplung kevlár tárcsával molibdénnel szórt szinkrongyűrük 1,2,3 fékfelújitás új difi + ajándék sper BOGE narancssárga garnitúra felkeményitve. És akkor jön Kristóf, beül és megy a haverokhoz engem meg ver a viz amig haza nem jön . Tuti a program !

(pont)

Eladó egy nagyon szép csomagtér ajtó 75-re!
Részletek és még kép az Adok-Veszekben!

(iksz)

Értelmét vesztené a "csak semmi fűnyírás, V6" szólás.

Ámbár osztán a világ boldogabbig felén a V6 simán fűnyírómotornak számít, de ezt pont neked magyarázom, aki teli van Corvette-kkel? :-))

ja, v6 fűnyíróból nem sok van, de csattogós v6-ból meg aztán még kevesebb:D

de a hangja alapján megtalálom :-DDDDDD

miután leírtam, elgondolkodtam milyen király lenne egy v6 fűnyiró :-)))))))))

azóta szalad valahol az alváz, te meg ücsörögsz a felépítményen és nézegeted a távolodó porfelhőt? :D

azt már lekéste, mert beépítettem a fűnyirótraktorba :-DDDDD