Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

:/

Fú, ez gáz!! Remélem sikerül helyrehozatnod szombatig!! :-)

Vazze!! Mi az Isten történt!! :-((((

Motorcsapágy négy hét volt:( Tavaly még volt polcról, idén nem nagyon. Hajtókar ugyanez.
A többi megoldható, meg is oldottuk:)

Azért sok mindent elég nehéz beszerezni hozzá:( Most nekem kéne egy jó variátor például. Nem bontott, mert az mind kivan, és nem bírok szerezni, majd talán lesz valahonnan, de sok idő, energia. Ugyanígy voltam a kinyomócsapággyal a dupla kuplunghoz. levetett, széthasznált cuccokkal tele van a piac, de jó az kevés akad. De sorolhatnám: nem után gyártott hardy, váltó szimmeringek, váltócsapágyak, motor csapágyak (nem kínai:(). Egy csomó mindent már nem lehet venni, a legutóbbi szétszerelés, összeszerelés nagy része azzal telt, hogy szerintem 70% -ban alkatrészeket keresgéltem, nagy részük külföldről jött, vagy itthoni jóindulatból:)

De a karosszéria gumi elemekről, kéderek, tömítőélek, ne is beszéljünk:( Szóval szerintem az Mes jobb helyzetben van, mert a polcról van sok minden, bár ha kintről veszed a dolgokat akkor a 75-höz is, csak ott is kevés a jó minőségű, de minimum gyári alkatrész ) pl. OKP.de nagyon sok esetben ebay.de-n is fellelhető silány minőségű alkatrészeket forgalmaz... )

:D
Igazatok van, húzos hozzá minden, de van nem kell legyártatni, tuningolni sem kell. Am meg semmi sor hat ragaszkodok a nyolc gyertyához.
A 75 re- visszatérve..egyszer ha olyan életszituba keveredek hogy sok lesz a szabadidőm, biztos belevágok egy építésbe, most inkább olyan kell amibe csak beülök kulcs elfordít...

A bajorokat én is nézegettem,de azért az M-esek alkatrész árai nem normálisak, elég egy első alsó alu lengőkart nézni... Ha rúgod kopik/törik és egyelőre azért egy 75-höz talán olcsóbbak a dolgok.

Főleg az M(ultiply maintenance cost) típusok.

Olvasgattam még tavaly nyár végén a blogokat, az övét is. Sajnos az enyém sem volt jobb karban, mindig volt valami apró vagy nagy hülyeség ami miatt épp nem ment, vagy nem úgy ahogy szerettem volna... Akkoriban akartam nekiállni hogy ízekre szedem, és amit kell (itt most a hely szűkössége miatt nem írom le hogy miket:) megcsináltatok, vagy megcsinálom.
Már az életben tartás sem volt egyszerű nemhogy egy teljes "restaurálás". Volt kis számolás, fejfogás, szomorkodás aztán meghirdettem, eladtam. Azóta sokszor visszasírom mert a mostanit nem lehet elrugatni keresztbe, ezért is kell valami pótló hamarosan, de valószínű nem 75 lesz. :( Nekem az túl sok munka lenne, jelenlegi időhiány miatt elképzelhetetlen.. fiatalabb bajor M betűsökkel szemezgetek most. Árban hasonló kategória mint egy felújított 75.

Én az átlagost nem a szépnek jónak hirdetettre mondtam. Olvass vissza, vagy nézd meg HL blogját, milyen rákfenéi voltak az autójának. Ahhoz képest a tiéd is, az enyém is átlagos (jó, az enyémet inkább nem hozom fel, hogy 130k-ba volt, és a legnagyobb "cserben hagyása" az volt, amikor elfosta magát a kuplung munkahenger, az is azért volt mert apám vezette:D amúgy mindig hozott-vitt, persze más kérdés, hogyan).

Azt is írtam, hogy hibátlan használt nem létezik, (meg olyan se, amin 1-2 ezer km alatt nem jön ki új hiba) tehát tényleg idő+hozzáértés, vagy pénz befektetése muszáj. Utóbbi csak akkor, ha lelkiismeretes szerelőd van, mert az egy másik sztori, hogy kik mit adnak el szerelés címszó alatt az embereknek.

Na de hogy ON is legyek: mi a szitu gépsárkány-fronton?

Adok egy komplett Dedion hidat és nem kell szétborítanod az egészet! ;-)

Hátul kell egy 5x98 agy, amit ki kell cserélned, és valószínű 2 új kerékcsapágy, attól függ, mennyire könnyen tudod kihúzni az agyat a másikból. A 4x98 -as agy úgyis mutatni fogja, hogy hogyan jön szét.

De sajna nem egyszerú, úgy kell kipréselni / nyomni. A kerékagy csavar is jól meg van húzva általában. Ha ügyes vagy a csapágy megmarad.

Az az "élmény" ezekben a huszonéves autókban, hogy a szépnek jónak hirdetett autókon vagy ahogy Te írtad az átlagoson, is ugyanúgy kijönnek ezek a hibák szerintem. Olyan hogy megkímélt ennyi idős autó.. itthon.. azt el kell felejteni. Biztos létezik ilyen de akkor vagy nem adják el, vagy annyit kérnek érte hogy azért felejted el a gondolatot. Elsőre általában azt hiszi az ember hogy " áá ez kis költségvetésből megvan" csak ezt meg ezt megcsinálom azt szupi. De nem. Ha tényleg olyat akarsz ami megbízható, nem rohad ki alólad, akár uram bocsá mindennapos használatra is megfelel, akkor bizony ki kell nyitni a pénztárcát, és/vagy rengeteg időt kell rááldozni. Van aki még élvezi is ezt. Az a baj alapjáraton én is ilyen voltam.. És akkor a custom autókat még nem is említettem.
Tisztelem az olyan embereket aki belevág ilyesmibe.

És akkor még sehol nem vagyunk egy új autó árához képest, élményfaktorban meg... :-)

Azért a te vasad ritka makacs egy jószág, az átlag kevésbé bajos. De persze, az 1 misi az édeskevés egy jó autóhoz. Aki nézett meg olvasott régen Totalcar-t, az biztos emlékszik a szabályra: jó és erős hobbiautó: 3 millió (volt akkor).
Másik szabály, hogy hibátlan használtautó nem létezik, ezért ha veszel egyet, alap hogy legalább is tüzetesen átnézel rajta mindent, ami folyékony, azt lecseréled.

Ezért érdemesebb projektautót venni, mert sokkal jobban megismered, mire végigérsz a hibáin.

http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=208&termek=56430

De! :P :D

Tyűűű, ezt én mióta akarom véghezvinni Juliskámmal..., de hát mint tudjuk ember tervez...
:)

Amit leírtál a kasznira az tisztességesen, odavaló anyagokat használva 5-600k. És akkor még csak fénye lesz, tréleren:) Ha nem szemcse szórsz olcsóbb, de a szemcse szórt kasznit vissza kell zárni, ami nem olcsó.

Kérdés a keret, mert az nagyban befolyásolja a célt. Sajnos. Mindenképp mélyedj el a típusban, mielőtt belefogsz, sok meglepetést tartogat.

Dinitrol 8020 szürke volt.

Ha leszeditek, lágyítva kell fújni, mert nem kezelhető - elreped felrakáskor a hátsó 2 oldali és a csomagtér TS szélesítés. A sima nem TS kezelhető. Amúgy leszedhető, bakon szépen lehet fújni. Arra kell figyelni, hogy ne úgy legyen letépve. A gyári szürke szín Alfa kártyán festékboltban felismerhető, nem emlékszem a kódjára. Az biztos, hogy kell a lakkba lágyító - már a szórógittbe is, valamint mattító a lakkba, hogy a gyárihoz közeli matt / selyem legyen a fénye. Anno 2 szettet is fújtam. Felrakáshoz kell 3M kétoldalas spoilerragasztó + 1K PUR.

De javítottam ilyet Dinitrol Bumper Spray szürkével is, az is szép lett, csak nem olyan tartós (a helyén mindezt).

Bakter, senki nem olvassa mit mire kinek írnak? :D

Figi Te a Fangionak válaszoltál, a te válaszodra válaszolt Coyote, ami ugye nem egy téma éppen :) Én pedig megpróbáltam helyre tenni a dolgot.. :)

Az igaz, de Figi Fangionak írta ezt az oldallécekre :)