Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nah,megfogattam a tnácsod,vettem Phillips megaligh izzókat a vasba!:-) Azt írja ,+50% töbletet nyújt méterben!:-O Este megbézem mit vettem!:-)

Neked is ilyesmit kelett volna csinálnod haver!:-O Nah,min1!:-( A kardánt én Robitol tudom,aki látott már ezt azt,és csak úgy lehett,hogy átvolt alakítva a landkerék,úgy megy alá a nagykardán haver!:-O TSABA,rendben szólok!:-)

Itt egy jó kis kasztnis manual, rajta vannak az illesztések: katt és már jön is A kardán-kérdéshez meg: én úgy tudom, hogy 2.0td-ből volt kis- és nagykardános verzió is..

Ja bizony.Azt kéne megtudni hogy hogyan kell szétdarabolni a kasztnit szabályosan.Van mindenböl tarcsi ha megszorulsz csak szólj.Műszerfal,ARC,ülések stb.

Az igen,elég rendesen feltakontál cuccal komi!:-) Még a kasztnit is szétlehet fejtegetni szépen,minden egyes bizbaszt aminek nem kell a fagyban lenni polcra be!:-) Ajtók szélvédők,kárpitok,műszerfal,üléssor stb... bevele!:-))))))

Ezen vagyok rajta éppen.Jöna hideg és szét akarom dobni a donort,alkatrészeket megtakaritni,polcra be és ha kell akkor ott van.Még lesz egy köröm,mert akitől vettem az autót adott hozzá egy vasat,moci nélkül törött orral.Azt jövő héten haza akarom hozni.Érdekes kör lesz.

Hát eltelik 1 kis idő mire átlátja és belerázódik az ember a WM dizelek világába!:-) Viszont ottvan a sok pótcucc neked,gondod szálse,mindenből van 1 tartalék és szétdobozolnám az egész vasat,és csak leemelném a polcról ami kell otthon!:-))

Nem semmi baja,igazából a HF-eken kívül még nem volt semmi baj,vagyis a kardán az még szívja a vérem!:-( Viszont 30k ért kaptál volna túrót másikat is vagy kettöt!:-O Egyszerűen ha leveszet a szívóágat a túrón és benyulsz a lapáthoz és megnézed lötyög-e a lapátsor,ha nem az még nagyon jó,nem kell vele bajlódni!:-) Én láttam már kettényílt túrbót,de még ígyis hazavánszorgott a lábán fűstölve mint a disznó de elment,utánna 15 perc és fentvolt a másik a helyén!:-)

Tudod egy darabig nem igazán értettem ezt a nagykardán-kiskardán dolgot,de a mult héten fölvilágoltak.A donorvasat egyszer megölték motorilag mert állitólag eldobta az olajat a turbó és kukásitották a csapágyait.Akkor épithették át 2.4-re.De hogy a nagyobb kardános lendkerék hogyan került rá? X akta nekem.

Hát az enyém "majdnem" teljesen gyárisa állapodban volt mikor megvettem,csak 1-2 kóbol vezetéken és érdekes megoldáson kívül nem volt kókányolva!:-) Ellenben most,már eléggé eltávolodott a gyári megnevezéstől!:-))

Na meg még egy hülye kérdés: a feltöltőd nem köpi az olajat?Én ezen imádkoztam aztán mikor elvittük ellenőrzésre a turbósok aztat mondták hogy biztos ami biztos tömszelence csere+ újraballancirozás már meg is szabaditottak vagy 30k tól.

Hmm,nos akkor asszem érdemes lenne 1 kis töltést varázsolni neki,hogy megtapasztalhassad,hogyan is mennek ezek a vasak igazából! :-))) A váltód 2.4 lehet mert az nem olyan mint a 2.0 !!!! Viszont ha nagykardános a vasad is,akkor ott van valami bibi,mivel a 2.0 nem csinálták nagykardánnal,a 2.4 viszont csak nagykardánnal készült!:-O Az lehet amit Robival terveztünk-tervezünk,hogy lendkerék csere lehetett a 2.0-án,és így kaphatott nagykardánt ami igazából a dizel alá való!:-)

Kiváncsi lennék hogy ki és mit barmolt még ezeken a vasakon.Mikor megvetted a vasadat te nem találkoztál Kókány -Berci munkájával valahol a ótódban???

Félreértett uram.Nem tökig be van tekerve hanem be van fojtva.Alig tölt v.mit.Nagykardános a vas az biztos,mind a kettő.Bár a donorról hétvégén leszedtem a váltót és kézzeld el,nem tádé váltója van.A kuplungtárcsája is nagyobb átmérőjű mint a dizelnek.Csak abban reménykedem hogy ebben is ott a speer.

Aha,igaz azmég mindíg nem derült ki,hogy nagykardános-e a vasad? :-O Viszont ha tökig bevan tekerve a szabályzó a túrón,akkor szerintem már rég elszált volna a Hf-jeid sorra,főleg ha 2,4 túró van rajta! :-O Nem lehet,hogy 2.4-es a vasad,vagy nem jó a túród? :-O

Ahogy mondja uram.Kissé hibrid a gép,mivel utolsószériás a drága,ezért okozott más meglepit is.Az adagoló példul száma szerint 2.4 esé,a turbója KKK24-es,ezzel szerencsém van mivel a donoron is ez volt.Utánjárások sora után derült ki csak a turpisság.Viszont 24es túrót csak 2.4es kapott.Itt láttuk meg tegnap hogy tökig be van fojtva a ny.szabályzója.

Jólvan mester,igérem egyben adom át a vasat,vagy nem? DD.. :-)) Benzint tegyetek bele azért! :-)))

Aha,most lóvélval nem lessz gond,remélem a multkori rendben megjött!:-) Lessz pár napom a jövöhéten,de legkésöbb a 7VG-n megkell csinálni,mert utánna bizonytalan!:-( Arra gondoltam,elvinném reggel és,mint anno ott dekkolnék míg meglessz síkolva,2 nap alatt megven tán? :-O A tömi a szokásos 2 ékes goetce,azt viszem!:-) Meg valami hangulat fokozót is! DD.. :-))

Lehet hogy az a vasárnap az áttolódik jövő hétre, mert elméletben hétfőn hozzuk el a másik verdát. Figi mester, reméljük nem lesz szükség rá hogy nálad kössön ki a vas. De valszeg ha megy, akkor jó kuplunggal fog menni. (aztán addig hajtsd amíg Disztribúter nem megy érte, nehogy meglássa mit művelsz vele:PPP)

Úgy egy hétre előre tele vagyok melóval, utána jöhetsz. De ha cserélünk egy hengerfejet, akkor mindenképp síkolni kell, szóval készülj úgy, hogy itt kell hagyni a verdát.

Hmm,akkor majd egyeztetünk!:-)

Nem jó a szó tesó!:)) Ő hozza le nekem,én csak a fogadóbizottság szerepét játszom. Valószínűleg át sem megyek hozzátok aznap. Voltam már nála a fiatos tali előtt,csak az M0-ás letérőt tévesztettük el ,de különben lazán odataláltunk:)) :PP Péntek-szombat sulinap,szval vásárnap a nyerő;) Ja és az sem baj,ha nem érsz rá,majd leparkol a házad előtt,a kulcsot meg bevágja a postaládába:DD

AHa,az nagyon nem volna hátrányos,ha szombaton csinálnátok,mivel vasárnap tutira nem jó nekem!:-O És hamár szombaton Pesten vagy,akkor elnézhetsz a DCS féle szlalomversenyre,mert én ott akarok lenni,talán jöhetünk együtt haza fele!:-) És nem utolsósorban én tudom holakik Proof,nem egyszerü odataláni nekem elhiheted,anno Robival 1 órát keringtünk mire ő megtalálta! DD.. :-)))

Talán most vasárnap,de ez inkább Proof-tól függ. Te arra számíts hogy nem mennek,nekünk az a jobb:)) De okvetlen tisztázni fogjuk veled a pontos időpontot,mielőtt belekezdünk a dologba! Nagyjából járóképes,csak a kuplunggal voltak-vannak gondok.

Nah,akkor én mire számítsak,jöttök majd és ha igen,mikor? :-O Amúgy járóképes?

Nekem esetleg véletlenül sincs:( De lesz nemsokára 1.7-es 8V-s komplett benyás mocim eladó,ha esetleg...:D

Esetleg Neked nincs esetleg bontott esetleg hengerfej ? :) (lehet, nekem kellhet... ez majd kiderül, ha sikerült szétszednem..)

Úgy is van,ne hagyd magad!!:)))))

Na jah, nem szereti a trentatrekat.. :( Akkor nekiállok én :) :-PPP

Tudod a Robinál nem lehet tudni,hogy éppen milyen életfázisában tart.De ahogy látom,most a "nem okoz örömet 1 33as moci látványa" fázisban van. Szóval merem ajánlani,hogy keress valaki mást,mert mire Robi áttér a következő életfázisába,ami a "lehet,hogy örömet okoz 1 33as moci látványa" nevet viseli,addigra más már 3x megjavítaná.:D Summa-summarum :ne. ;-))

Aha,most akkor a donoron,és a tiéden is nagykardán van? :-O

Akkor inkább nem várjak hiába ?

A leghátsó hardyt ami a váltó-kardán között van.

Melyik hardyt mentetted meg? :-O Bizonyára nagykardános volt,ha 2.4-es!

:DD A sörös tesztet kifelejtetted!! Ha leöntöd őket sörrel,akkor a Robi kér még:D

Köszi az infót uram!A 2.4-es projekt kicsit várat magára(igazad van nevess csak ki)A váltóm valami istentelenül szar.Nem a szerkezet maga,hanem a rudazat.Ezért vettem ki a másikat mivel azonn a gömbfejek épek és mintát vehetek róluk.Találtam egy ép hardyt is a donorban(a másik kettő törött)

Biztos meggondoltad,biztosan HF-eket aksz csereberélni rajta? DD.. :-))) Szóval,van a túró melett, az a bizonyos szabályzó szelep,nos abban van 1 kis csavar,assszem 8-as! Nos arra tekersz két anyád,összekontrázod őket,és máris lehet teketgetni a túró nyomásodat!:-) Befele növeled,kifele csökkented! A gyári érték 0.8,elbnír a cucc kb 1.5-1.6! Slagos mérővel betodod mérni,de ha nemvolt tekergetve a tiéd,akkor 4-egész fortdulat befele!:-)

Osztan susogjad má a fülembe hogy hogy álligatod a töltőnyomásodat? Tényleg kiváncsi vok.Én ma csak a donor váltóját kaptam le-szét.

Szevasz nőcikém! D.:-) Az mindíg változó,most nemtom,mert ma húztam rajta,de ált 180-ig húz,aztán csak liheg!:-) A túró,sztm 1.5-1.6! Kaja maxon,még nemdúrván kolytol! Szabályzás visszatekerve 5k-ig!

Hali hapsikám.Mennyi a vége a vasadnak,ha már igy rohangálsz vele biztos mértél végsebességet.

Tegnap gyorsin voltam Szegeden,nem vagyok elégedett a vassal,ezért ma megpiszkáltam megint itt ott!:-) Az 1 HF amúgy is cserés,felgyorsítom a folyamatot kicsit!:-O Robi,akkor mikor mehetek hozzád 1 Hf cserére? A tömit viszem,meg sört! :-)

Bocsi, hogy beleszólok, de itt most arról a Bandiról van szó, aki a Szlovák úton lakik? Mert ha igen, tanusíthatom, hogy nála nagyobb gyökérrel még nem találkoztam... :(

Annyi apró különbség van, hogy én semmi valótlant nem állítok. Vagy talán te tudsz olyan esetről, hogy én mondtam valamit Bandiról, és azt bárki (rajta kívül) megcáfolta volna? Ő viszont mindenféle rémtörténetet költ, sőt, amiket elbaszott melókat, azokról azt terjeszti, hogy én csináltam, egyrészt, mert így kimossa magát, másrészt pedig így próbál lejáratni. Ez addig nem gáz, amíg olyan embereknek meséli, akik mindekttőnket ismernek, mivel azok úgyse hiszik el neki. Viszont az természetes, hogy idegesít, ha "idegeneknek" is előadja a hülyeségeit.

Majd összehozunk má valami talit de akkor felniig koptatjuk a gumit!! :-)))

Vazze úgy csináltasd meg hogy bíírja a pörgést!!!

Szegény pára...

Na Én már elvesztettem a fonalat hogy ki mit akar! Lényeg az hogy én vélhetően vasárnap elkezdek autót bontani, tehát ha bárkit is érdekel az a motor akkor csörrencsen meg a 0630-429-64-66-os számon. Egyébiránt csak azért, mert ha érdekel akkor még be tudom indítani bontás elött hogy halljad, meg lássad.

Ismered a vasat?Mi lehet benne a trükk?

Tegnap hosszas és kifinomult faragással sikerült a gyárival felérő módon rögzíteni az alkatrész-Americából származó hibátlan kalaptartóra (ami ezzel nem-hibátlan America, viszont hibátlan Milano kalaptartóvá változott) rögzíteni az USA-szabvány harmadik féklámpát és beinstallálni a verdába a cajgot, úgyhogy végre nem éktelenkedik négy b.szom nagy hangszóró-lyuk a kalaptartómon, ami kifejezetten HURRÁ! :-) Az más kérdés hogy egyelőre hátsó hangszórók sincsenek, de majd a befejezett modellben lesznek :-) Jah, és a jóég tudja, hogyan, de a csomagtartófedél balos pántja, zsanérje, mijalófax, szóval az a vas-kar... hát az ELTÖRT, pedig nem tűnik gyenge darabnak. Az America ezúttal is lelkes donornak bizonyult, szóval megint van csomagtartóm.