Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na nézd csak. Picit nem figyelek, és az üzletember eladja a kuriózum motoromat :-P

Hát ez az,azért mindíg jó előre jelzi ha valami gond van-lessz vele,de az útszélén nem hagy ott!!!
Csak lassan megunhatná és végre minden tökéletesen mőködne ahogyan én szeretem,csak addig piszkálom míg nem találok rajta valami szerelni valót!!! :-)

Ne izgulj én már rég megmutadtam!:-)))
Hajrá.....

Persze, nem drága: 45 ezer pénz...
Amit most vettem meg!!! Hát tudod mikor veszek újra!?
Kell egy hibátlan alapméretes főtengely...bár abból is kettő féle van.

:)))

A suzi tift 1 évet bírt ki anno a cégemnél újonnan vették! :)
Hát volt ütve rendesen és meg is halt a motorja!! :)))


Amúgy a helyedben én szétkapnám a mocidat ha nem akarnék tuningolni és felybe basznám a főtengelyel az ürgét akitől vettem ! Adjon egy 3.0 ás ét és kész utánna gépműhely és ha szerencséd van a csapágyakat talán átrakhatod de mondjuk új csapágyak az igazi nem észvesztően drága!

Na azért a dízzel is elmegy 800 e km -t ha hiszed ha nem csak ésszel kell használni
na meg 5000 en ként olajcsere + kopáscsökkentő adalék!

és egyébb salangok! :)

A v6 az a tuti csak kissé sokat fogyaszt a városban! :(

Kinek a pap, kinek a papné...
Marek! Te ne legyél bizonyos abban, hogy egy suzuki motort nem tudok megölni. :)
Hozzám képest Uri Geller a kanalas trükkjével egy szerencsétlen kezdő! Az én közelemben eltörnek a főtengelyek. Sőt! 3.0-ásból 2.5-ös lesz! Tudok érintés nélkül főtengelyt is törni! Ezt csináld utánam Uri!

NA akkor kurva nagy mázlid volt eddig! :)
Szerencse Gábor nemde?

ÉN a kardánnal jártam most így úgyhogy áll is a kicsike ! :(
A végében oda vissza járt a tőcsavar az anya meg beesett a lendkerékházba! :(
Még jó hogy nem vert mindent szét már csak egy csavar fogta a háromból!

Ugy ahogy te a v6 hoz, én a 2.4 hez ragaszkodom. Szeretem ezt a gépet, és ha van miből, és van ki megcsinálni, hát akkor über legyen!:))

Veszünk neked kettő 1.5-ös garis Suzi motort és összeheggesztjük V8-nak azt mehetsz, azt öld meg!!!! :))

"Nekem a csattogás jön be:))"
Akkor neked Wick V6-ja bejönne! :))

Már bebízonyították rég.... De tudod az élettartam, és az üzembiztonsági mindíg csak egy V6 mellett szól! :)))

Nem szeretem a benzines kocsikat.... ez az egyetlen bibi az egészben:)) Nekem a csattogás jön be:)) Szeretném előbb utóbb megmutatni,hogy egy diesel is tud annyit, vagy többet mit egy v6...

Aztán mire kész lesz minden és megnézed a lap alját rádöbbensz :
ennyi pénzből már vehettem volna egy jó Amerikát is, és tényleg! :)))
Tuning ide-oda, egy ami biztos: a V6 nem hazudik.....

Tegnap úgy fél óra beszélgetés után Mesterrel, arra jutottunk, hogy a gépem felújjítása abba a szakaszba lépett, hogy most már megvan az alap egy kis tuninghoz....
1. Azon gondolkozunk, hogy ha már sikerült egy 2.4 es váltót szereznie mesternek, akkor megpróbálnánk speernek megépíteni, bár ezen még gondolkozni kell, hogyan.... próba szerencse, aztánlehetne pörgetni:)) Ezen kívül kapna egy 2.4 td mjet turbót, valamint átalakítanánk az adagolót, de ez Mester titka hogy mire és hogyan, ő talált ki valami extra dolgot, amitől a fiatja is megtáltosodott.... Ha össszeáll a gép, egy fenevad lesz remélem! Meg azt is remélem, hogy alázni fogom a népet vele:)))

Ezze egyetértek! Át kell ezt gondolni.

NaTo:
A 2.5 V6, a 3.0 V6, és a 2.0 TD, valamint a 2.4 TD motortartó bakja ugyanazok!
Csak a kábelezés, a kompjuter, a műszerek, az üzemanyagrendszer, a hűtő, meg még 100 dolog tér el a dízelnél a benzinestől, úgyhogy szerintem ezt felejtsd el....

A kábelköted hossza és kialakítása ( oldalágak, mellékvezetékek ), teljesen más mint a hosszmotorosnál, ergo nem fog stimmelni, evvel és ehhez hasonló "apró" kis szopásokról sem szabad elfeledkezni azt gondolom!

SZerintem te az én ellenpéldám vagy. Szerencse fel! :)
Ha én így megúsznék mindent...

Az a V6 kínálás nem most volt, hanem kb. 3 hónapja. És fogalmam sem volt róla, hogy Ing.-ről beszélsz! Ez a mondatom most jó lett, mert nincs benne a faszom. :)

De most komolyan olyan marha sok V6ot kinaltak neked az utobbi napokban, hogy nem birtad kitalalni? :)

Eltettem a csavart majd fenyképet is csinálok róla,hogy mi zörgött a motoromba 4 éve folyamatosan mire tegnap széthúztuk az elejét,hogy kicseréljük az olajszivattyút,mivel másra nem is gondolhattunk volna,de NEM az volt a szopás!!!
Szóval a közkerék csavarjai ami főtengely és az adagoló között hajt és közvetít,nos azokoknak a rögzítő csavarjai vagy nem voltak meghúzva,vagy egyszerűen fellazult amit nem igen hiszek,és szépen darálta a csavarokat a kerék belső pereme olyan szinten,hogy már a csavar feje szétvolt kopva és elvolt gyalázva a szára is!!! :-O
Teljesen lutti volt,hogy mikor kapja be a fogak közé mondjuk 4 ezres folrdulatnál a csavarokat,és akkor elszál az egész verda az tuti!!! :-(
De mentségére mondva,még így is minden tiszteletem az ővé,hogy eddig bírta szinte úgy,hogy nem volt rögzítve a kerék csak a közvetlen fogak kapcsolata tartotta a helyén!!!
És minden nyírást kibírt amit csak kaphatott tőlem!!! :-))))

Kb annyiba fájna mint 1 új főtengely!!! :-)

Kéne egy hengerfejes, törött hüvelyes, leégett, kettétört főtengely medál.
Az valamennyire reprezentálná az eddigi szopásaimat...

Akazd fel a főtengely anyát a nyakláncodra medálnak ! :D

Fogadjunk hogy azzal szenvedtetek? :DD

Na de miért is szeded szét már megint??? :-O

egyébként meg, meg ne sértődj!

Amennyiben van a pénztárcájában elég MANNA ! :DDD

Ne szarozz kompresszort neki oszt cső! :DD

A kölcsön motorokból meg legalább kettőt gyűjtséé be!!! :DDDD

A hülye alul vezérelt felül szelepelt motor miatt csattog ! :)

Amíg hideg a sok hézag összeadódik , de miután bemelegszik akkor beáll gyárira ! :)

Mármint a szelephézagra gondoltam ! :)))

Akkor merőben más a helyzet ! Visszavonom akkor a Mesterrelkapcsolatos dolgot! :)


A másik meg hogy nem turbót kell arra rakni hanem kompresszort ott nincsenek lyukak ! :DDDD

Legfeljebb később a motor oldalán ha túltölti ! :DDD

A faszom és az individuális "Ádám" - ami nyilván nem Te vagy - nincs szoros összefüggésben e-tekintetben.
Ha ez megnyugtat...

Ha kérhetlek, a faszodat és a nevemet ne használd egy mondatban.

Jaaaa !
Te Sau! Te miért nem írod le, hogy Ingegnere?
Akkor nyilván tudnám, hogy kiről beszélsz...
Hát hány Ádám van a világon, meg az ismeretségi körömben?!
De Ingegnere csak egy van! :)
Hát nooooooormááális?
Vazze, én meg itt activitizek rajta, hogy ki a faszom lehet ez az ádám...?!
Majd felhívom, bár abból a motorból hiányzik az olajpumpa. De egyelőre Wickey GTV motorján gondolkozom...

Na akkor megkerdezem, aztan beszeljetek. Van egy 3.0 V6 ja amit fel akart hasznalni, de megis eladosorba kerul, meltanyos aron.

Ez erdekes, mert o meg emlexik rad...

Motorom is van+,turbóim is vannak ha gondolod Robival megoldjuk,hogy spórolj amíg elkészül az ütős mocid,vagy biturbós is lehet,az maga a "mennyei manna" lenne! :-)))
Komplett adagolom is van 15 kemény magyar pénzért,asszem reális,csak az nem tud róla akinek nagyon kéne a nem komplett darab!!! :-/

Unatkozás kizárva! :-)
Holnap lefényképezem milyen csavart vettünk ki a motorból,asszem eltettem kabalának!!!

Fogalmam nincs, ki az az Ádám, és mikor mit ajánlott fel...
????

Nem rólad beszélek marharépa. :)

Ádámra gondolok.

Vazze neked mid nincs?! :)
és mi ez a csattogós motor? 2.5-ös? Ahhoz ugyebár nem kellene a tartóbakjaimat szétheggeszteni...

izé. Sokszor megfogadtam már, hogy átolvasom még1x mielőtt elküldöm, szóval. A lista mégegyszer.
Van Sopronban egy 2.5-ösöm, Pesten egy 3.0 24V-m, meg ez a csattogós (per pillanat Szombathelyen, de nem hinném hogy ez jelentős gondot okozna). Ezen felül elméletileg egy kupac alkatrész, pl. két 2.5ös főtengely, hüvely-dugó szettek, négy 2.5-ös hengerfej, egy 3.0 főtengely, két 3.0 hengerfej, két blokk (egy ilyen egy olyan), igaz azok a tévészerelőnél pihennek, tehát mint olyan elveszettnek minősítem. Mint a hűtőrácsom.

wickey leszarja, mert van sopronban raklapon egy 2.5ös motorja, van ez a csattogós, ami tudjuk, hogy szar, mégis kapott az arcára az elmúlt 1500 km alatt olyat, hogy egy nullkilométeres suzuki belerokkant volna, ráadásul mint említettem, nekem arról az ékszíjtárcsa, generátor, önindító, harang, gyújtással kapcsolatos cuccok, meg a tököm tudja mi kell még ahhoz hogy a 24V-t implementálhassam a gtv-be. Ha megmurdál, megmurdál. Ez a sorsa.

Vagy most ez a csattogós motor? Mármint amit felkínált Wickey?
Nem a csattogással van nekem bajom! Leszarom én ha csattog.
Én csak attól tartok, hogy nálam biztos előjönne benne valami hiba. Ismertek már.
Nekem tesztelőnek kellett volna mennem, mert minden hibát képes vagyok előhozni. Még azt is, ami nincs is. :)
:(
:)
:(
SZóval Wickey részéről ez igen csak zsákbamacska... szerintem ő se gondolta meg, mit ír. VAgy ivott valamit?

te
hidalj le
a dízelnek akkor sincs nagy hangja, ha egyáltalán nincs rajta kipufogó a turbótól hátrafelé :-)
Ha csak egy üres cső van, az is tökéletesen jó, sőt, annyira, hogy én gondolkodom azon, hogy kicsövezem a 156-ost. :-) Hadd fütyörésszen a túrója a végin :-)

nemtom.
Szar.
Kicseréltünk egy törött szeleprugót, amit találtunk, de a hang maradt. Tényleg horror. Ötletem sincs mitől lehet. Nem is sok olyan emberrel találkoztam akinek egyáltalán lenne. :)

rosszul tudod, csak szó volt róla, hogy egy 3 literes motor lenne a legépeszűbb tmp megoldás...

NaTo... a 2.4td alatt 60 as rendszer van gyárilag.... elől kis dob, hátul meg hót lyuk az enyémen:))) nincs olyan félelmetes hangja...

Azt jól meg.... miközben lehordom mindenféle utolsó útszéli büdöskúrvának... :)))
ezt már hallottam Mestertől is:)) Meg Bekétől is:))) Gyorsan tanulja az ember a hülyeséget:))

ki kínálta fel?
Hol van?
Én lemaradtam valamiről....

hozzászoknál:)) én kifejezetten szeretem a csattogását... ha bemelegszik elég csöndessé változik.. legalábbis az enyém. Ezen már én is sokat gondolkoztam, hogy mitől csattog.... de még nem mondott rá senki értelmeset.... legtöbb embertől azt hallottam, hogy a gázolaj pumpa... vagy hogy van ez magyarul:))