Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Így van, a két váltó nem azonos ligában játszik.

Kiváncsi leszek a Giulia-s tapasztalatokra majd hosszabb távon. Jelenleg én is úgy vagyok vele, hogy jó az automata, de ha autózni akarok egy rendeset, kirakom manualba és a fülekkel váltok. Egy program képtelen kitalálni, hogy én épp kanyar előtt fékezek és vissza szeretnék kapcsolni, és motorfékkel beérkezni. Maga az egész érzés, hogy nem az és akkor történik, ahogy szeretném, elrontja az egészet. És nem csak szerpentinen, egy sima, átlagnál kanyargósabb úton én már húzom manualba. Fülekkel váltva már kerek a világ, érdekes módon a váltás pici késedelmét megszokja az ember, az nekem pl nem zavaró. A kézi váltós gépészkedés pedig más világ. Mai modern autóban nem feltétlenül vágyok rá.

nem jó a link, szóval

Egy kiadós szerpentinezés után ezt írtam.
Mindettől eltekintve a hétköznapi életben jól vizsgázott, tette a dolgát. Beülsz, beteszed N-be, elmész vele 1000 km-t és kiszállsz. Közben nincs a váltásra gondod. Nagyon gyorsan vált kézi váltóval ilyen gyorsan nem lehet. Amit nem tud az az hogy te mit akarsz majd csinálni. A kormányfülek kellenek hogy jelezni tudd a szándékodat. (A Giulia automatája ezt valahogy másként oldja meg, ott nem hiányzik.)
Személy szerint a megtett 16xezer km alatt nem szerettem bele, de nem is bántam meg hogy TCT-s kocsit vettem.

Állítólag Multiair betegsége van ember Szlovákiában a határ mentén. Érdi bontós Peti említette. Egy komplett szerviz kb 500 euró körül mozog. Végül én dízel mellett döntöttem, de hasznos lehet tudni ezt is😁

Van itt olyan cartárs aki már többször cserélt :-(

Fel kéne tennem a szemüveget ha telón olvasok :-)

Én csak egy rövid benyomást szereztem a Giulietta-ról, de azonnal érezhető különbség, hogy a Giulietta közvetlenebb. A kanyar sebességet ki tudja... de a 159 tényleg olyan, ahogy Előd írja. Nem igazán érezhető, hogy meddig feszítsd a húrt. Irgalmatlan gyors, de nem minden a kanyarsebesség. :-) Két teljesen külön világ a két autó. Nekem a Giulietta hagyományos értelemben Alfásabb érzés volt. A 159 egy higgadt profi, ami helyetted dolgozik. Nem úgy kanyarodsz, hogy érzed, hanem hogy "úgyis megoldja". Ugyanezt kapod gyorsításkor is. A Giulietta (1.4 M.air) vidáman vágtat, 240 lóból átülve nekem mosolyt csalt az arcomra. A 159 még nagy dízellel, chipelve sem ad ilyet egy pillanatra sem. Nem azért, mert nem megy jól, csak nem igazán érződik. Abban fékezéskor jön át az információ, hogy mennyivel voltam gyorsabb épp bárkinél. Gyorsításkor pedig a tükörben összemenő autók jelzik, hogy valószínűleg nagyon megy. Előnye, hogy az utazási betegségben szenvedők nem lesznek benne rosszul erősebb tempón sem :-)

Szerintem félreértetted. A benzines 1.4 Tb 170 lovasra gondolt (Multiair)

Két hét alatt beleszaladt a gépbe 3000 km. Eddig a nagy átlag 6 literen áll, a legutóbbi német út pedig 5,8 a fedélzeti computer szerint. Ezzel nagyon elégedett vagyok. Hasonló körülmények között a 159 legalább egy literrel többet evett volna. Sajnos a fékeket nem sikerült megvasalni, úgyhogy az új tárcsa-betét szett már meg van rendelve. Eleinte féltem attól, hogy nem lesz annyira kényelmes az ülése, mint a 159 TI-nek hosszútávon, de kellemeset csalódtam. Ebben is abszolút jól érzem magam. Ami még meglepő az a dinamikája az autónak. Sokkal könyebben indul meg nagy tempóról, mint az 59 (fizika)

Egyelőre nem bántam meg :D

Ez a betét jó lehet nekem a nagyfékbe? Nem találtam ePerben a cikkszámot. Facebookon TRW kombót ajánlottak. Tárcsának pedig ezt

Nekem eddig a gyári is és az utólag betett kombó is "pulzált" közepes fékezésnél. Kellett nekik vagy 10e km mire beálltak. Pár komolyabb fékezés (200-0) látványosan javít a helyzeten.

A 2,0 rövidebb ciklusokkal dolgozik mert kisebb a dpf úgyhogy teljesen rendben van.

A csere során a Brembo lyuggatott 330-as tárcsára és a Brembo betétre cseréltem.
Megbízható helyen , baráti szerviz cserélte , emberi áron .
A bekoptatós kímélős első 300 km ellenére , pulzáló lökések jelentkeztek a pedálon fékezéskor. visszavittem leszedték , egy esztergályos érintőre vette , és azóta semmi gond .

rádió tükrözést ki kell kapcsolni hozzá a műszerfalon és utána lesz elérhető

Nem biztos hogy üt. A nagyféknek elég sok kell hogy összeérjen. Pont olyan mintha ütne a tárcsa.

Nekemakkor teszi oda ha D-be teszem

Igen. Csak még nem volt időm itt frissíteni a dolgokat

A 159-et eladtad már?