Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Halesznak van,kérdezd Öt

Nemtudjátok, hogy tudok venni a csomagtartóra szerelhető ZENDER hátsó szárnyat ?

147-esét talán bele lehetne faragni.... :)

A multkor Zé végzett ilyen operációt 145ön...

Ellenben: http://www.webastoszerviz.hu/sabnapteto.htm

Én itt szereltettem be anno: http://www.gima.hu/

Nincs a honlapjukon utalás a Webastora :(

Igen, ez nekem is nagy fájdalmam volt, hogy nem lehetett gyárilag rendelni bele.

Viszont ez a webasto megoldás azért különleges, mert valahogy megoldották, hogy belül menjen hátra a tetőablak... szóval eléggé profinak tűnik :)

én a 145-be itthon szereltettem be a webasto napfénytetőt, mindjárt megnézem, hogy megvan-e még az a hely.

Kérlek Szavazzatok rám =) :

https://apps.facebook.com/auto-szepsegverseny/szavazas.php?azonosito=1098

Van még itthon egyáltalán Webasto szakszerviz?

Kéne bizony! Nem is értem a mai napig, miért nem applikáltak egyáltalán napfénytetőt a GT-re. Ha valami, ez a típus ÜVÖLT érte.

Ezen én is töröm az agyam egy ideje :)

Webasto Hollandia 710 kéne....

Köszönöm mindenkinek, aki segített...

Offos dízelnél nálam az EGR tisztítása megoldotta ezt a gondot.

Szia! Az egyik ismerősömnek volt hasonló problémája, igaz egy 159 2.4JTD-n, de gondolom a tünetek miatt hasonló lehet a probléma nálad is.
Hidegen nehezen indult a motor, az alapjárat sem volt az igazi és addig amig a turbo el nem indult gyenge volt az autó. Illetve a kipuffogógáz eléggé gázolajszagú volt. Egy EGR szelep tisztítás megoldotta a problémát.
A 159-s topicban írtak erről és droberto oldalán találsz blogot amiben fényképekkel írja le a tisztítás menetét.

A geometria miatt beírja a P0238-as hibát és ez miatt nem erőtlen a motor, csak ha már letiltott.
Szinte 100%, hogy az EGR szelep lesz a beteg. Sajnos cserélni kell.

Akikkel eddig beszéltem, azok is ezt a kettőt mondták. :) turbo geometriája is elvileg tisztítható és az EGR is.

EGR gyanús.

Nekem gyanús lenne még,hogy szorul a turbó geometria

Sziasztok!

Ha tud valaki segíteni, azt megköszönném. Van egy 1,9 JTD Gt-m. A probléma az, hogy alacsony fordulaton teljesen erőtlen. Hideg motorral szinte alig lehet vele elindulni. Ha már melegszik, akkor valamivel jobb, de akkor is csak onnantól húz, ha elindul a turbo 2,2 kb. Lejtőn való indulás abszolút problémás, már egy kis emelkedő is megfogja stb. Motor check lámpa világít. A tárolt hibakód a légmennyiségmérő. Gyári bosch-t vettem bele, de csere utána sem javult. Hibakódot törlés után is visszaírta. Jelenleg itt tart a projekt. Ha van valaki aki tud erre lehetséges megoldást mondani, az nagy segítség lehet. Ha esetleg javítást is vállal, az még jobb :) Elég sokat utazom, szóval sok helyre el tudom vinni. Segítségeteket előre is köszönöm. Peti

Ciao! Van valakinek itt Győr környékén JTDm GT-je? Egyik barátomat érdekelné a típus, és jó lenne egyet élőben látnia. :)

nem ugyan az mert a 147-nek más a lámpája ,de csak a lámpa ív más

Szerintem meg a 147 lámpáját és motorháztetejét cserélték át!Sőt biztos!

Ez valami nagyon előszériás GT. Mi történhetett a felnijével?

Ez itt 147 lámpával megáldott GT lenne?

Úgy ám ;) 500Nm bírással

erősített kettős került bele?

Rossz hírek... + kell féltengely és turbó cső... fincsi lesz.. ezt azért nem kalkuláltam bele...
Kuplungot és a 2tömegüt cserélték az tuti lett, de ez még vissza vagyon... :( Remélem más nem jön elő!!!

Ma ment a dokihoz a picikém! Kíváncsi leszek az eredményre!
Kuplung+lendkerék csere, 1 belső gumiharang, egy kis kipuf voltozás. És reménykedek hogy a féltengelyeknek nincs semmi baja :S

Pedig simán.

akkor ebből kiindulva az kizárt hogy a kettőstömegű csak 300nm-re volna tervezve!!

És szerintem abban is ugyan ilyen kuplung van gyárilag.

Halesz GT Q2-je gyári 170 LE, 330 nm

Most beszéltem a mesteremberrel. Némi szerkezeti átalakítással holnap már a kezemben az új kuplungom! 500Nm bírással :D Remélem ez elég lesz 100.000Kmre :)

Elvileg ugyanaz, mint az 1.9 JTDkhez való. A váltó kb ugyanaz, és ugyanúgy 300 nm-re tervezettek. Gyakorlatban nem hinném, hogy kompatibilis..

Jók a meglátásaid ;) Remélhetőleg az új kuplung remekül be fog válni! :)
100e km cseréltem egyszer és most 120k km fogja megkapni ezt az erősítettet.
a Kéttömegűje hibátlan mind a kettő.
A 3.2v6 ban milyen kuplung duruzsol? Az szerkezetileg kompatibilis a JTDbe?

Nem rossz ötlet! :) A tiéd azért tisztességesen fel van húzva tudtommal... ;)

A dízel bálnám remap-os, de próbáltam nem elmebeteg programot íratni rá anno. 4 éve semmi baja, a kuplung azért természetesen megérezte az évek alatt a dolgot.

A Gt-m egyébként szerelve lett nemrégen kuplung-ügyben: a kinyomócsapágy eltört. :( A kéttömegű viszont HIBÁTLAN a közel 190K km. ellenére!

Engem is érdekelne ez a cég, küldd el légyszi az elérhetőségüket ide: zoltan.gtq2@gmail.com
Köszi :)

ha a cég érdekes lehet akkor annak elküldöm szívesen privátba, mert ez nem a reklám helye! :)

Köszi

Az én kicsikémben nem box van, comp. lett megírva remap-elve lett :) Egész jól sikerül csak a kuplungot kell évente cserélnem! Nem elkopik, maga a szerkezet elgyengül és ezért kezd csúszni. Alacsony fordulaton leadja a nagy nyomatékot és kinyírja a kuplung szerkezetét...sajna

Maga a kuplung átalakítás postázással, átalakítással kb 60-65e HUF Időben pedig 3-4nap.

http://alfaamore.hu/tipusok/gt/2 :) 320Nm
Ugy tudom Opel 1.9 is ezt teljesítményt tudja....

És mennyi ez a történet?És hol?És időben mennyi?

Ilyenkor a régit csinálják meg! Nekem azzal volt szerencsém, hogy a gyári megvan még és nem kellett szétbombázni megint hozzá az autót! Kuplung és lendkerék megy hozzájuk mind a kettő! És úgy mérik meg a megerősített szerkezetet mire lesz alkalmas. Papirt és garanciát adnak róla! :)

Nem tudom hogy gyárilag gt-be van e 170 lovas ,esetleg abba lehet 320nm esetleg a Q2 ,de a 150 lovasnak 305-öt ír