Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Biztos, hogy a fogyasztását össze lehet hasonlítani egy szívó benzinessel? Arra gondolok, hogy egy szívó benzinesnek teljesen más lehet a váltóáttétele, meg talán a nyomatékleadása is.

A Mi.To-nál az lenne a legjobb, ha a DNA kapcsolón lenne egy "traffic" mód is, amikor a turbó nem tölt, vagy csak nagyon nagy gázadásra. Turbó nélkül is simán jó lenne a városi forgalomhoz az 1.4-es blokk. Csak gondolom az nem oldható meg, hogy ilyenkor a nyomaték alacsony fordulaton jelentkezzen, dynamic módban pedig magasabb fordulaton.

Annyit elárulok, hogy sem a Delta 1.4TB, sem az Abarth SSE tesztben nem nehezményezték a fogyasztást. (Vagyis nem jobban, mint német mércével megszokott...)

Egy kis Mito belső....

A Nero ami valóban olyan szin, hogy ha a nap rásüt akkor bordós lesz. Ennek a belseje ilyen volt

...

A Rosso belseje.



és a fehérke belseje



A fehér verda üléseibe bele volt hímezve az Alfa embléma, kár, hogy a másik kettőbe nem....

Már csak meg kéne egyet kaparintani...esetleg más szempontok alapján is "összeugrasztani" a MiToval.....

Most már engem is érdekel...

Na: mentem a mitoval 2 napot 400 km-t......örült jó a moci jo a feeling, a fogyim: 11,7 L volt, olykor odalépve, tartós 140 nél 10, et 150 nél 11L-t, 160 nál 12-t, 180 nál /le sem merem irni/ 13,5L-t evett a gép.......ez sokk, nagyon sokk! Biztos nem vennék, mert nyugi tempoban amikor csak szivobenzines feelingje van akkor is 7-8 körül eszik, az sok, a ma kapható japan motrok 1-3-mal vigan 6 körül esznek, ha meg hajtom a mitot, mert azért van a 155 lo akkor meg leeszi a gatyámat, mindezt egy kompakt használatot tehát 1 autot feltételezve....felejtős..még ha szép, tetszetős is!!!!!

Engem nem érdekel, h ki hogy fikázza a Mito, vagy ki mennyire ajnározza, hidegen hagy ez az autó. Az hülyeség szerintem, amit itt néhányan leírnak. És bocs, de ha Te is csak azt hiszed el, amit a kompi kiír az autópályán pill fogyira, vagy akár átlagra (elmúlt 5 km) akkor rosszul ítéled meg a motort.
A pár napos kérdésemre mondjuk nem válaszoltál: teletankoltad az autót, és számoltál az alapján átlagot?
De ezt a fedélzeti kompi dolgot hagyjuk már..

A Mito városi autó, a 2.5 V6 nem. Minek hasonlítod össze? Vagy akkor vedd mellé a 2,5 városi fogyiját is.

Engem az nagyon érdekelne, hogy egy hasonló dajcs/japán/stb motor mennyit eszik azonos körülmények között.

Nézd BeeGee, én azt olvasom ki az írásidból, hogy nem illik azt ide írni, hogy sokat eszik a MiTo........ettől függetlenül én ide írtam, és ha ez bántó dolog akkor tőled is elnézést kérek.
Én csak egy tényt közöltem.
Nagyon sarkosítva az elöbbi hsz-det akkor használjam a városban a MiTo-t majd ha elmegyek vele öreg szüleimhez Paksra, akkor a Budapest vége táblánál üljek át egy diesel Alfába??????

Én inkább onnan közelítettem meg a dolgot, hogy egy 150 lovas 146ti-hez képest nem igazán tud nagyobbat villantani a MiTo, ennek ellenére 3-4 literrel többet zabál.
Ezt kifogásolom csak semmi mást. Nem állítottam azt, hogy szar lenne a MiTo motorja....viszont amit a MiTo iszik abból egy 156 2,5 V6 simán eléldegél és az jobban is szalad, ráadásul nagyobb autó is. ( kérdezz csak rá pár V6-os tulajra mit iszik a gép tartós 160-as tempomattal )
Szóval a fogyasztáson ami sajnos nincs arányban avval amit nyújt a MiTo tökre rendben van az autó! Szerintem simán év autója lesz.

Úgy értem, ha valaki megrendelte első nap itthon, az még ide se érhetett :)
Azé két év még nem telt el :)

Mi lenne, ha helyiértékükön kezelnétek az autókat?

Városba, kis köbci, könnyű autó (Mito pont jó), hosszú útra nyugodt moci, nyomaték kell (V8ból, hogy stílusa is legyen). A többi csak kompromisszum, és a döntés helyességének bizonygatása szüli a végtelen vitákat..

Úgyhogy ha a Mito autópályán sokat eszik, nem azt jelenti, hogy szar moci, hanem hogy nem oda tervezték. Dízel se gyorsul jól lámpától lámpáig, de az sem odavaló.

Attól mert nincs MiTo-k még dumálhatunk róla nem?
Föleg hogy sikerült 700km összeautózni vele 2 nap alatt......
És az elkövetkező héten és a múlt héten egyre többen mondhatják itt el magukról, hogy vezették 2napon keresztül......

Én nem mondtam, hogy valótlant állítasz:)

A MiTo meg sokat fogyaszt, nekem is 11 felett jött ki az átlag, az előttem lévő úrnak 12.5 lett a fogyi.

Ez sok, de már írtam, hogy az első olajcsere után várhatóan 2-3literrel kevesebbet eszik. Plussz ha az ember nem nyomja neki folyton, akkor is kevesebbet eszik.
Pl. érdemes lenne normal módban kipróbálni egy teljes tankra a fogyit!

Szóval akkor nem állítottam valótlant igaz?
680km alatt azért kipróbáltam ezt azt a MiTo-n :-)


Én elnézést kérek minden érzékeny lekű Alfástól akit megbántottam avval, hogy bemertem írni, hogy a MiTo sokat fogyaszt!
Sajnos ezt kellett írnom, mert ez a valóság!

Bizonyára jobban örült volna mindenki ha azt hazudom csak 8-at iszik........

Attól még találunk témát, amiről beszélhetünk.

egesz jo ez a felni

Annyira felkapott ez a fórum, mégis azt olvasom:
Egyetlen Alfa Amore tag sem birtokol ilyen Alfát.

Hinnye milyen szaftos kis flame kerekedett ebből. :)))

(És elég volt hozzá annyi, hogy 5ösben autópályázok. :)


Nekem meg pont az tetszik a dízelekben, hogy nyomatékosak, nem kell folyton kapcsolgatni a fokozatokat

Pedig te Bp-i vagy... Sokkal többet kell váltani városban egy dízellel mint egy benzinessel :-P :)

Na ez az. Pont azért nem szoktam én sem kapcsolgatni, mert rendszerint elég nyomaték áll rendelkezésre. Szerintem sokak ott vétenek egy gondolatmenetbeli hibát, hogy a benzines és a dízel fordulatszámtartományát 1:1-ben teszik egymás mellé. Ez nagy hiba. SZVSZ

A kettőnégyes Brera szerintem is jól megy. Hiszen az a motor a 159-et is tisztességesen viszi. Volt szerencsém George demonstrációjában megtapasztalni...

Adná az Ég! :))

Nálam már majdnem olyan sikeres, mint a 156. Még azonban meg kell várnom a Selespeed-es verziót, duplakuplunggal... Az lesz csak fincsi falat! :)

-| DM az örök, MiTo az új szerelem |-

Spec Őt találtam meg.

Amúgy elég fura adatok vannak itt minden felé. A BMW szekcióban csak BMW van bár ezen nem lepődtem meg anyira.

Minden esélye meg van rá... ;-)

Viszont ha nyer a MiTo, akkor végérvényesen megpecsételődött a sorsa, és lehet olyan sikeres, mint a 156-os volt! :)

BeeGee-nek ;-)
Sok szeretettel:

Mos'mé?':D

Elvileg így kéne lennie, csak nehogy meglepődjünk, hogy pl. az ultra szürke Golf vigye el a pálmát a több évtizeden keresztül - nehogy kilógjak a sorból - folytatott áldozatos munkájáért...:-))

Év autója díj:

Szerintem:
- a Fiesta kizárt hogy esélyes legyen, semmi újdonság benne, 1:1-ben Mazda2. :(
- GOLF VI vajon mi???
- Megane III sanszosabb, de a II után olyan visszafogott, mint a Focus II volt az MKI után
- Superb nagyon esélyes a variálható ajtók száma miatt
- MiTo nagyon esélyes a DNA innovációs megoldása és az miatt, hogy újra mosolyt varázsol az autós újságírók arcára

Kemény küzdelem lesz a MiTo és a Superb között. Én így látom.

Ennyire részletesen nem teszteltem a külömbségeket, csak "ez maradt meg bennem"...;-)