Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Megköszönném az infót, mert télen lenne idő varrogatni. Az enyémnek a sarka ki van lyukadva, nem vészes, mert az előző tulaj elegánsan megragasztotta celluxal, de ha kis pénzből meg lehetne oldani megérdemelné a Vas.

Nem tudom, passzolom. A srác hozta aki varrta a tetőt. De megkérdezem majd neked. Enyhén kékes tónusú a cucc, elég lágy és 1mm-nél picit vékonyabb.

Pontosan milyen fóliával helyettesítettétek? A szélvédő kitörésekor használt vészfóliával vagy mivel?

a fickó valószínűleg a német/japó autógyártás bűvöletében él, érzelmek nélkül. No megy valamit írnia kellett, hogy a szótagszám is meglegyen. Elpuffogtatja az össze szóba jöhető frázist, ezekhez bele se kell ülnie, a jutalékot fel lehetett venni :-((
Aztán ha megkérdezné az itt regisztrált tagokat, hogy elfogadná-e az általa annyira utált Vasat meglepődne, mert szerintem itt mindenki (és még nagyon sok autós) gondolkodás nélkül elszenvedné az általa említett hiányosságokat :-)

meg az is,hogy csupa xart ír minden sorában...:-P

Ecsém, a Thökölyn kell tesztelni a futóművet??? Vazz....

(A Tipo-Tempra miatt már ki lett trágyálva egy másik topicba.)

A Totalcaron leírja mindegyik író, hogy melyik volt élete legszarabb 10 autója.
Itt a második azért meglepő :-O

Mennyire konmtrasztos a kép :) Egy Spiderrel nyáron a sípálya előtt :)))

alfatottinak volt, nem tudom megvan-e még neki. Gyorsan érdeklődd meg

Üdv a klubban :-))
Képek?

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem hozzátok, most cseréltem el régi 145-öm egy 96-os Spiderre.Az lenne a kérdésem hogy nincs-e véletlenül valakinek egy eladó keménytetője?????Ha tud valaki ilyet akkor létszives jellezze nekem!
Köszönöm szépen!

üdv: Márk

Üdv uraim! Befér ide egy öreg harcos is?

Ide is beteszem:
Lenne egy kérésem. Ha valakinek van rá lehetősége kérem dobjon egy fotót a 96-tól gyártott Spider motor-váltó illesztésről alulról, mert szükségem lenne egy fotóra alulnézetből.
3.0 V6 12v előnyben.
Fontos és sürgős lenne, előre is köszönöm!!!!!!

Tényleg július :-)
Egyébként simán megoldódott.

Augusztus 22én megkaptam a magyar rendszámot, másnap vettem egy autópálya matricát, hogy 24-én elindulhassak Pestre, majd onnan Szegedre.
Nos, ma kaptam az autópálya felügyelettől (vagy mi a szösztől) egy levelet, hogy legyek szíves egy bizonyos komolyabb összegel hozzájárulni a bevételeikhez, mert 24-én az M1-en matrica nélkül autóztam.
Haha, mondom ez kamu lesz, mert van blokkom :-)
Megnézve a blokkot kiderült, hogy a vadiúj rendszámot még nem tudta megjegyezni, úgyhogy a "matrica" egy betűvel eltér a tényleges rendszámtól, tehát a bünti jogos. Nem mondom jó kezdet :-(((((
Felhívva az ügyfélszolgálatot közölték hogy az elírást 1e Ft-ért korrigálják és akkor a bünti stornó. Szóval holnap GOTO ügyfélszolgálat. Remélem ez volt az első és egyben utolsó "afférom" a Pókkal :-))))))

Vettem egy macAudio MXX69.3 "nagyovált", ami 160*240mm-es kemény 8e magyar Ft-ért , ez pontosan lefedi a gyári ovális kivágást és a ferde részt. Létezik komolyabb cucc is, jelenleg a méret számít és úgy döntöttem hogy a Póknak nem kell drága holmi.
Szóval a négy felfogató csavarból a zsanér felőli kettő egy-egy hoszabb lemezcsavarral a gyári hangszóró két fülébe csavarozható a másik oldalom a két lemezcsavar egyszerűen a kárpitba. Igaz, ha később leszedem és visszarakom az eredetit akkor ott lesz két kicsi lyuk, de úgy döntöttem, hogy nem teszek ilyet.
Később kioperálom a két magassugárzót a koaxból és beépítek az ajtóba egy hangváltót meg a gyári helyére egy magassugárzót.

Azt hiszem sikerült megoldani az ajtóhangszóró kérdését, a macAudio kínálatában találtam egy pont ide illő ovált. Egyenlőre beraktam, később csak a mély részét akarom használni és egy normálisabb magasat a gyári helyére. Egyenlőre élvezem hogy lettek mélyek :-))

Dehogy! Csak egy gyors átmeneti szállás kellett és az unokatesómnak söre is volt otthon :-))

Na ez szép dolog mondhatom....a Gyál-i Alfások meg le vannak sajnálva mi.....?

Amikor pár hete autó után kutattam még nem volt a piacon. Minden esetre furcsa, hogy csak egy képet tettek fel róla.

Zsír a sapek :-)))

LOL

Katt

én is úgy szoktam mindig,aztán ha semmi mindig kommentálom félhangosan..:-)

Most olvastam az egyik régebi Alfissimo-ban, hogy a Spider elnevezés a 30-as évekből származik. Akkor általában a két üléses nyitott kocsikat hívták Spider-nek, a négy üléseseket pedig Cabriolet-nek.

a német tényleg nem integet, párszor próbálkoztam odakinn, de csak lestek, mint az a bizonyos az új kapura. Nekik használati eszköz :-((

én buzgón integettem és villogtattam, reakció alig. Holnap kiderül, indulunk Pestre, szombaton meg Szegedre, immárom magyar rendszámmal :-))

ez inkább fordítva igaz,főleg német rendszámosoknál..:-(

Ki hogy és hová tette fel az első rendszámot?
Egyenlőre nemes egyszerűséggel kétoldalas ragasztóval felragasztottam a gyári tartóra. A német csavarozva volt, de azt ugye nálunk nem "illik".

:-))))

Még a ződkártyamatrica hiányzik, holnap nyolckor megyek érte.