Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sikerült találni egy reményteljes autót?

Ertem csak öregszik a gumi ha meg szakad nem kicsi a kár...

A 2.900 oldalas Manual sem említ időtartamot...

Tovább lépve a régi 156 utasításában sem volt benne:

A 159-ében viszont már benne van:

Tréler... 90ft/km de ha kell gyüjtöbe elhozzák 1 kilóért kb...

Érdekes dolgot vettem észre.
Németben több olyan Spiderrel is találkoztam, amiben nem cseréltek vezérműszíjat. Mondván, hogy nem kell, mert még nem érte el a km-t.
A Pók használatijában tényleg nem szerepel időmegkötés:

A kiszemeltben egy 15 éves szíj dolgozik, rendszeresen használják.
El merjek indulni vele haza? (1.020 km)

No sikerült össze kukázni elsö rugókat is 2 hét alatt legyártják a kyb-nál... az a vicc, hogy több mindent elérni, mint egy fiatalabb spiderhez.... jönnek a gyújtás alkatrészek aztán minden új lesz :)))

Müszakirol lecsúsztam késön jött meg az alkatrész kinntröl, most fog menni aztán használható, nagy generál majd télen

Tényleg, Neked, hogy áll a projekt? Szoktál vele gurulgatni, vagy majd akkor amikor minden a helyére kerül?

Az sosem egyszerü.... én meg alaktrész vadászaton vagyok, amit lehet megveszek :))) légszüröböl már 3at bespájzoltam :)))) Elsö, hátsó csapágyak, rugók, gátlók, fêkcsövek, kuplungszett, föfékhenger, jeladók stb.... polcon elférnek... még lehet kapni féknyergeket is arra is beruházok...biztos ami biztos

Természetesen olvasom. ;)
Kár, hogy az Busso nem volt az igazi, mert azért az a V6... :)

Augusztus 6.-án meg jöhettek Gyöngyösre! :-)

na rendeltem is Motul 4100-at 15W50-et :)))

15w50 a gyárija...

Balcsi ok...

Jó ötlet! Remélem erre már el tudunk menni. :)
A Dunakanyar nagyon nagy kedvencünk, az szuper lenne.

Sziasztok. Zselé kösz az invitálást, mi benne lennénk egy túrába szept.ben.

köszönöm, már alig várom, hogy mehessek vele

még egy kis érdekesség a Spider gyári olaja az Agip 10w50 ... na ilyen már nincs kap 20w50et

Spiderhez kell még egy kis cucc futómű ügyileg, 2db felső lengőkar, stabilizátorok, kormány gömbfejek, hátsó hosszkitámasztó szilentek...26-án műszaki aztán egy kis élvezkedés utána motor felújítás majd ősszel ... már alig várom egyedi rendszámot is rendelek hozzá, mivel egyedi autó :P

Én nem láttam rajzot, odavittem a törött fogú mintát, mert mondta a szaki a telefonban hogy 2 féle van.. láttam is mindkettőt, a másik fajta teljesen máshogy néz ki.

Mit szól a nagyérdemű egy szeptember eleji D vitamin túra ötletéhez? Lehet megint a Balcsinál, de lehet pl. Visegrád és a Dunakanyar is a célpont... Vélemények?

Ma kellmes meglepetés ért még a tükör is elektronyos :))) Mentem vele pár kört jövö 7en mehet müszakira

A tetővelén is szívtam nemrég. Mégpedig úgy, hogy egyszerűen nem nyitott, majd működött majd nem zárt, tehát teljes bizonytalanság volt. Elvittem Zé-hez, ahol kívülről megtáplálva működött a tetőfedél reteszelése. Hozzáteszem: új motort tett bele az előző tulaj. Ezután megint jó volt egy darabig, majd tegnap megint nem ment. Egy helybéli mester vette kezelésbe és kb. 10 perc után meglett az ok: a bovdenek nem voltak jól befogatva plusz a motor vezeték csatlakozónál az egyik szál egyszerűen kimozdult. Ezt orvosolva minden rendben. Más. Mint lentebb is olvasható, az elektromos tető vésznyitása egy vicc. Csak gyújtás nélkül megy a mechanikus mozgatás. Nem véletlen, hogy én jobban szerettem a mechanikus tetőt.

Sziasztok!
Tegnap este minket is elért az "elektromos tető átka": nem tudtam felcsukni a tetőt, hiába nyomogattam a vezérlő gombot.
Az autóm szerethet valószínűleg, nem szívatott meg, mert 16 éves korában jött elő az első gond az elektromos tetővel, és az is otthon, a kabriózás után, már a garázs előtt :-)
(2001 márciusi gyártás, most épp 51.999 km futással - nem, az ott nem légzsák hiba jel az utolsó képen , hanem kikapcsolt utaslufi piktogram a babahordozó miatt :-) )

Tavaly volt már egy pici hiba, most már tudom, akkor kellett volna szétszedni a tető fedél reteszelést végző motort. Akkor sem működött, rákopogtam egy picit a megszorult motorra, és azóta semmi baja sem volt, tegnap estig.
Kezelési könyv elő, vész zárás funkció elolvas. Mondom mindenkinek, felesleges, hasonló szituban ne tegye, mert az elektromos tető vésznyitás-zárás funkciójára azt írja a kezelési, hogy ugyanúgy kell, mint a manuális vész üzemét, pedig nem. Tudom, volt manuálisom is :-)
Szóval este azért felcsuktam a tetőt a reteszelő kiiktatása után kb. 2 perc alatt manuálisan, és ma szétszedtem a motort. MInt a fotókon látható, a műanyag fehér gyári fogaskerékből kitört egy szem fogacska, az szorult meg, és emiatt nem működött a tető.
Visszalapoztam itt Willy régi hozzászólására (hsz. 4550 és 4555), mert rémlett, hogy ezzel a hibával már Ő is küzdött, és ma már a kezemben is volt az utólagosan legyártott, polcról azonnal levett megfelelő pótalkatrész. Lenti képeken a kék színű az.
A teljes kiszerelés-szétszerelés-visszaszerelés max. 25 perc.
(Hozzá kell tennem, hogy a hiba megoldható úgy is, ha a fogaskereket kiveszed, és 90, vagy 180 fokkal elforgatva rakod vissza, mert olyan kicsit fordul végállástól végállásig, hogy mindig cirka ugyanaz a cirka 8 fog dolgozik csak.)
Reményeim szerint jön újabb 16 hiba mentes év :-)

no akkor jöhet az újabb :)

Immáron új gazdival rója az utakat...