Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

én trélereztem automatával, és sokat kellett tolatnom lejtőn vagy emelkedőn ( ez ugrott be azért irtam igy ), illetve indulni emelkedőn. ezt a kuolungos dolgot is meg tudtam volna játszani mert a 3000 ccm és a 200 le birta volna de kényelmesebb volt igy.

"...valamint nagyon célszerü lejtön induláskor..." Úgy érted, emelkedőn induláskor? Mert oda nem kell automata, elég egy jó dízel is. Kuplung fel, és már indul is, ahogy elengedi az ember a féket. :)

örülök a témának !! mivel mind a két féle autom volt ill. van. mind a kettöt szeretem, söt volt félautomata is ( mechanikus válto automata kuplung ) amiről eddig nem szoltatok. a mechanikust szeretem mert kevesebb a hibalehetőség, ne a computer mondja meg hogy mit csináljon a válto. az automatát szeretem mert kényelmes, és napi több mint 100 km a városban azért fárasztó, valamint nagyon célszerü lejtön induláskor. sokan azt mondják ( itt is olvastam ) hogy az automata lassan vált, sokat gondolkodik. ez teljesen tipusfüggő. egy olcsobb kategoriában valoban igy csinál, de mi van olyankor maikor egy gyorsuláson a gép felemeli az első tengelyt majd ugy vált el az automata 3at hogy még nem ér a földre a kerék !! 1-2 század másodperc a váltás sebességenként !! persze ez speciális, csak azt akartam érzékeltetni hogy van másik véglet is. a modern automaták tényleg sokat tudnak ( pl: lejtmenet vezérlés, összkerék kapcsolás, állithato reakcio idő stb. ) igazábol noncs igazság, mindenki azt választja ami neki jolesik. IZIRÁJDER !!!

Manual forever! Bizony a rángatás, kuplungolás, efféle az maszkulin dolog! Jóóó! És nagyon csippantom azt is, hogy nem mindenki tudja vezetni normálisan elsőre a transaxlés cuccokat - ez is ad a büszkeségnek, hogy én már tudom :-)!

Vagy Selespeednek? ... Néha nagyon vágyom az ótómatára. Dugó, szuttyogás, f@szkodás stb. esetén isteni lehet. Persze a manuálisat rángatni is jó móka, de ez bizots valami maszkulin sajátosság. :PPP Ami teccene a GTV alá (a 4kerékhajtány mellett) egy amerikai típusú, váltás közben is gyorsítós váltó. A kormány mögötti füleket meg húzogassa a Suhamér. Bár persze egy 360 vagy 430 Ferrariba beletenném a pohos valagam. Nagy duzzogva... De akkor is inkább 355!!! :DDDDDDDDDDDDDD

Hát igen, a 3 sebességes váltó azért érdekes lehet :)

Apám 4 hónapja vette egy autómata váltós Hyundai Sonatat. Vezettem párszor, és semmi bajom nem volt vele. Dugóban tökéletes. Ha azt akarom hogy visszaváltson gyorsan, akkor padlógáz (piroslámpánál érzésre semmivel sem volt lassabb, mint az hogy kuplung be, váltó áthúz, kuplung fel), ha azt akarom hogy felváltson, akkor kicsit visszaveszek a gázból és felvált. Ha meg én akarom a +- t pöckölni akkor kihúzom jobbra és rángatom a váltót. De! A Cuore Sportivoval nem nagyon tudom összeegyeztetni az automata váltót. Bár a klubbos tesztvezetésen a 166 2.4 JTD automata nagyon kényelmes volt, de azért mégse...

Mindig, amikor megadja magát a váltóm, vagy csak nem akar venni egy fokozatot, eljátszok a gondolattal, hogy fel kellene raknom egy 75 America automatát. :) Persze valószínűleg rövid úton megőrülnék, ha nem én váltanék. :)

Asszem ezért állok én teljes mellszélességgel a manuális váltó mellett. Gti és automata váltó... A hőskorban ez a két kifejezés nem igazán kerülhetett volna egy mondatba... :-(((

pl az F2005 kormánymögöttkapcsolós váltóját kipróbálnám! amúgy asszem a góföt gti az első olyan automata, ami jobb gyorsulást csinál mint a manuális. Persze van rajtprogram:)

Szigorúan manuális! Vezetési élmény stb. :-)

Smarttal is lehet beszélni. Tény, hogy ahhoz a robotizált vacakhoz nehezebb hozzászokni, mint a sima automatához, de nekem röpke 3 óra alatt sikerült :-)))

a barátnőm smart-ja automatic ,és szerintem szar ,mert ha kereszteződéshez érünk és gyorsan tovább akarok haladni akkor az elektronika közbeszól és lassan visszavált ,ránt egyett az auton és nehézkesen elindul ,ilyenkor totál halálfélelmem van!!!

Én is a manuális mellett vagyok, de nem idegenkedem az ótómatától sem.:) Szóval nekem mindegy, csak olasz legyen.:))

Nekem még nem volt alkalmam automata váltos autóhoz, de az M5-nek szívesen kiprobálnám a rajtolását :)))))

Ferrari/maserati -nál pl cambiocorsa Alfánál meg selespeed :)

Ki hogy hívja. Minden gyártó másképp. Tiptronic is van köztük :-) Nevezzük +- -nak. Nekem az automatával nincs semmi bajom. 100-200 km alatt eddig minden automatával megtaláltam a közös hangot. "Váltani" azokkal is lehet, csak megfelelő módon kell rugdosni a gázpedált. Nincs is jobb a bedugult alsórakparton...

Szigoruan manuállíts! De ha mindenképpen automatát kellene választani akkor legyen pofozos +- -os (azt hiszem tiptroniknak hivják???).

A véleményem ha meghallgattok. Az automata váltó nagyon jó ha valaki csak kicsit is lusta és én eléggé az vagyok. Kényelmes, nem hibázik, és egy kis gyakurlattal azzal is lehet kettőt vissza, vagy egyet felváltani. Városban dugóban a legkényelmesebb. Hogy mégis miért szavazok a manuálisra? Valamit mégiscsak kell csinálnom a kezemmel nem? :-P Komolyra fordítva egyszerűen szeretem úgy vezetni az autót, hogy én határozom meg milyen fordulaton autózom. Így egy szekvenciális váltó az arany középút.... Ha nekem arra lenne pénzem.

Egyébként manuális, de nyafogva kiegyezek egy szekvenciálissal is. :) Nemá, hogy az elektronika akarjon helyettem vezetni :)

Ezt a topic címet, beszarás :)))))))))))

Manuális... :)

Hi all! Ebben a topicban szeretném ha megtárgyalnánk kinek mi a véleménye a manuális illetve automata/félautómata váltókról! Engem nagyon érdekel a véleményetek, de erről konkrétan egyik topicban sem esett szó (ha tévedek javíts ki)