Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Viszont B.U.É.K.!

Boldog Új Évet. :))))

Nekem jó a kocsi, tökéletes, ha kell javitva lesz. :)

lehet hogy inkább a 180-at választanám mert az hihetőbb :)
de leginkább a kocsi állapota a döntő, mert pl. a 80e, lehet egy 280-ról való visszatekerés eredménye

Nem favorizálom, majd akkor kiderül.

Most komolyan az a nagy szám,hogy 15ezer alatt nem költöttél rá?Ezt te se mondod komolyan.(Egyébként a blogodba azért vannak feljegyzések.)Azt,hogy ki mint vesz és mit néz az meg ténleg egyén kérdése.Látod pont a te kocsid a példa ismét.Amikor mi néztük akkor több volt benne a km.mint amennyivel megvetted.És még többért vetted meg mint mi amennyiért el tudtuk volna hozni.Nekünk annyit se ért.Ezek szerint ténleg ha kevesebb a km. többet ér :)

Én amikor elhoztam, egy héten belül ki lett cserélve minden, a vezérléssel vártam dec. elejéig, mert arról kiderült, hogy valóban cserélve volt. De a cucc megvolt korábban ahhoz is.
Csak sajnos a magyar mikor eladja az autóját minél többet szeretne kapni érte, és ennek egyik varázsa az óratekerés. Én ha ezt eladom tuti nem lesz az óra visszatekerve. Ha mégis, akkor az állapotának megfelelő állásra.

Miért lenne hülyeség? Nekem a kocsi állapota többet számit mint a km óra állása. Én amióta elhoztam nyáron, azóta 15 ezer km-t tekertem bele. És semmi gond nincs vele. Kivéve a használattal járó dolgokat ami teljesen érthető. Teljesen mindegy melyiket veszem, 80 vagy 180. Lehet egy 180e futott autó jobb állapotban van mint amibe alig van 100.
Ez persze csak az én álláspontom, hogy nem km óra állás alapján veszek autót. Anno lett volna 159 kevesebb kilóméterrel is. Ez megfelelt, megvettem, akkor 166 ezerrel. Elmúlt hónapokban többször is jártam Pesten, gond nélkül. Legutóbb egy hét alatt ment bele 1500 km.

Ne beszélj már hülyeséget!"A mai autópiacon már nem mérvadó a km óra állása"
Inkább úgy fogallmazok,hogy nekem mérvadó.Kintről behozottnál nem nézem mert teljessen leinformálhatatlan.Kivéve ha te hozod be.De ithoni autóból te melyiket vennéd meg?Amibe 80ezer van vagy amibe 180?

Fater mindig azt mondja ,hogy mennyire zavarja Alfa csendessége :-)

A sok kilométernek egyetlen hátulütője a természetes amortizáció(még ha vigyáznak is rá),kopik a kormány ,ülés kiülve,kopik a bőr, rezonanciák,műanyagok elkezdenek zizegni stb ,stb. De 100-200 ezer kilométer egy mai diesel autónak az semmi.

A motor az elmegy talán x százezret.De a többi az nem.Meg nagyon nem mindegy,hogy honnan lett visszatekerve.

Az én autómban pl. 181000 km van és 5 és fél éves. Még ha tekertek vissza is pár 10 ezrest sincs semmi baj, mert egy gondosan ápolt és karbantartott dieselnek még a félmillió kilómétert is ki kell birnia. Sokan meg nyavajognak mikor 100 ezer van egy pár éves autóban. Akinek kevés km-s autó kell az vegyen újat.... szalonból. Ennyi. :))

Mondjuk az új 9-3 belseje is gagyi, kb olyan minőségű műanyagok vannak benne, mint egy két generációval ezelőtti koreai autóban.
A gyári alap rádió pedig kb 10 évvel ezelőtti amerikai GM konszern rádió. Ciki, hogy a 4 évvel ezelőtt Texasban bérelt szutyok Chevyben is olyan volt.

Jó, de a 166-ot nem ismerem, főként a dízeleket nem. A 156 2.0 TS szinte minden hibáját tapasztaltam már sajnos. :D

Ja,ja. Át kellene rakni a 159-ét és semmi baj nem lenne. :)

ez jó :)
pedig most már kiválóan tudod mit nem szabad nem? :)

ez a Saab nekem is nagyon tetszik, szép autó. De eddig nem láttam a belsejét, hááát a műszerfal borzasztó :( de külsőleg nagyon szép

Na ezzel kb egyetértek:)

Végre egy igényes offos választás.
Mostanában sok a citrom meg a hundáj....:)

Pont azt néztem én is. Simán 200+. ;)))

105ezernél így néz ki a bőr?

Az 1. már nincs benne, a 2. fapad. Nem tudom milyen extrákról beszél a tulaj....

Ezt ismeri valaki? Sopronban áll amúgy.

No és ezt? :)

Bocs a sok hülye kérdésért.

Állítólag egy 159-be számolták be. Semmit nem tudnak az előéletéről, nem tudni mikor mit cseréltek rajta. Viszont ennyiért meg kell nézni!

Most fejezzétek be. A következő hozzászóló bant kap, ha folytatja.

Fordítva ez nem igaz!

Figyelj férfi nemiszervkupak!
Ki ne találd már, hogy csak azon a napon lehet valamire reagálni, amikor az illető beírja!

Te, ez a Tma már lecsengett, fölösleges napokkal utána kommentálni, ahogy szoktad.))

Pedig tényleg így van, nem érdekel mit gondol rólam :-)))))

Arra meg te nem gondolsz, hogy sok kilométerrel is lehet jó állapotú autót venni???
Egyszer majd nézd meg az enyémet 260ekm-nál tart, sok 80ekm-es nincs ilyen jó állapotban.
Az autó állapota döntően a használójától és a használatától függ!
Nem mindegy, hogy egy autót csak a városban nyüstölnek mondjuk 6 éven keresztül és 80ekm tesznek meg vele, míg egy másik 6 évesben meg 200ekm van, de a táv döntő részét városon kívül főutakon-autópályákon gyűjti be.
Ha megnézzük, hogy kilométerre vetítve melyik autóban volt több a hideg üzemmód, akkor meglepő arányok jönnek majd ki, ami mindenképpen a több km-el bíró autó fele mozdítja a mérleg nyelvét. Tehát a motornál alapvetően sokkal jobb ha nem városi üzemmódban elhasználtat választjuk.
A belsőnél is igaz, hogy aki vigyáz az autójára annál jobb lesz az állapota eladáskor, mint aki "szarik" rá. De az mellett sem lehet elmenni szó nélkül, hogy a városi autóban a 80ekm alatt valószínűleg többször szálltak ki és be mint az autópályásba. Ergo a kárpit koptabb lesz mint a sok kilométerseben.


Sajnos magyarországon kb még 5-10 évig nem fog elmúlni a km óra tekergetés.....
A fentiek miatt sok "autópályás" és szép belsős verdában "felezik" meg a km adagot, mert a belső "elbírja" és hamarabb is viszik el a kisebb km miatt.

Amikor én vettem az autómat, mind a 6 db eladót megnéztem.
Érdekes módon a legtöbb km-el rendelkezőt vettem meg, mert torony magasan jobb állapotban volt az összes többitől, pedig 118e km volt benne 2,5 éves korában, míg a többiekben mind 68-és 80ekm közé volt belőve a számláló.
Még most sem "fürdik" olajban a motorja, mint a másik 2 társának 80e-es óraállásuk esetében.